Ducati 848 - Ducati 848

Ducati 848
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Fabricante Ducati
Producción 2008-2013
Predecesor Ducati 749
Sucesor Ducati 899
Clase Bicicleta de deporte
Motor 849 cc (51,8 pulgadas cúbicas), 4 válvulas / cil. bicilíndrico en V de 90 ° refrigerado por líquido desmodrómico
Diámetro / carrera 94 mm × 61,2 mm (3,70 pulg. × 2,41 pulg.)
Índice de compresión 12: 1
Velocidad máxima 256 kilómetros por hora (159 mph)
Poder 92 kW (125 PS; 123 hp) @ 10,000 rpm (848 primera generación)
103 kW (140 PS; 138 hp) @ 10,500 rpm (848EVO y 848 EVO Corse SE)
Esfuerzo de torsión 90 N⋅m (66 lbf⋅ft) a 8.240 rpm (reclamado) (848 primera generación)
98 N⋅m (72 lbf⋅ft) a 9.750 rpm (reclamado) (848EVO y 848 EVO Corse SE)
Transmisión Embrague húmedo de 6 velocidades
Suspensión Delantero: Horquillas invertidas Showa totalmente ajustables, recorrido de 127 mm (5,0 pulg.)
Trasera: Monoamortiguador totalmente ajustable Showa, recorrido de 120 mm (4,7 pulg.)
Frenos Delantero: 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas radiales Brembo de 4 pistones
Trasera: disco de 245 mm, pinza de 2 pistones
Llantas Delantero: 120/70 ZR17
Trasero: 180/55 ZR17
Rastrillo , rastro 24,5 °, 97 mm (3,8 pulgadas)
Distancia entre ejes 1.430 mm (56 pulgadas)
Dimensiones L : 2100 mm (83 pulgadas)
H : 1100 mm (43 pulgadas)
Altura del asiento 830 mm (33 pulgadas)
Peso 168 kg (370 lb) (reclamado) ( seco )
Capacidad de combustible 15,5 l (3,4 gal imp .; 4,1 gal EE.UU.) con reserva de 4,1 l (0,90 imp gal; 1,1 gal EE.UU.)
El consumo de combustible 5,3 l / 100 km; 53 mpg ‑imp (44 mpg ‑US )
Relacionado Ducati 1198

La Ducati 848 es una motocicleta deportiva con un motor bicilíndrico en V de 90 ° de 849 cc (51,8 pulgadas cúbicas) fabricada por Ducati . Fue anunciado el 6 de noviembre de 2007 para el año modelo 2008, reemplazando al 749 . El 848 y el 1098 tienen el mismo diseño de Giandrea Fabbro , ambos utilizan el mismo cuadro y carrocería. La primera generación del 848 genera una potencia declarada de 92 kW (125 PS; 123 hp) de 10,000 rpm y 90 N⋅m (66 lbf⋅ft) de torque a 8.240 rpm. Con un peso seco según el fabricante de 168 kg (370 lb), el 848 es 5 kg (11 lb) más liviano que su hermano de mayor desplazamiento, el 1198 . La primera generación de 848 cubrió los años 2008, 2009 y 2010. En julio de 2009, la 848 Hayden Limited Edition se presentó como modelo 2010 como un vínculo de marketing con el campeón mundial Nicky Hayden compitiendo para Ducati a partir de la temporada 2009 de Moto GP.

En agosto de 2010, Ducati anunció el 848 Evo, como la evolución del modelo. La moto tenía pequeñas revisiones, como pinzas de freno Brembo monobloque , un amortiguador de dirección y algunas mejoras del motor para aumentar la potencia y el par motor a 103 kW (140 PS; 138 hp) a 10.500 rpm y 98 N⋅m (72 lbf⋅ft). ) par a 9.750 rpm.

Para los últimos modelos de los años 2012 y 2013, el 848 EVO Corse Special Edition se vendió como una versión premium junto al 848 EVO estándar. El modelo 2012 848 EVO Corse Special Edition tenía el esquema de color Corse, frenos delanteros mejorados de 330 mm, suspensión Öhlins ajustable, Ducati Quick Shift (DQS), Ducati Data Analyzer (DDA) y Ducati Traction Control (DTC) ajustable. El año modelo 2013 del Corse Special Edition tiene un tanque de combustible de aluminio que reduce el peso en seco a 167 kg (368 lb) y agrega 2.5 l (0.55 imp gal; 0.66 US gal) de capacidad. Todas las 848 EVO Corse Special Editions tenían una potencia de 103 kW (140 PS; 138 hp) a 10.500 rpm y un par motor de 98 N⋅m (72 lbf⋅ft) a 9.7500 rpm.

848 EVO Corse Special Edition 2012 año modelo
Ducati 848 Hayden Edición Limitada

En 2013, Ducati anunció que el 848 sería reemplazado por el 899 Panigale .


Cambios con respecto al predecesor

Marco enrejado

Desarrollado en cooperación con Ducati Corse , el bastidor enrejado 848 utiliza un diseño de tubo simplificado de la Ducati 749 con tubos de la sección principal que se amplían en diámetro de 28 mm a 34 mm, mientras que se reducen en grosor de 2 mm a 1,5 mm. Ducati dice que esto da como resultado un aumento del 14% en la rigidez y un ahorro de peso de 1,5 kg (3,3 lb), lo que ayuda al 848 a pesar 20 kg (44 lb) menos que el 749.

Revisión del motor

Ducati 848 preparada para la carrera en Miller Motorsports Park

Si bien la mayoría de los componentes del chasis son idénticos al 1098/1198, el motor tenía un diseño completamente nuevo en 2008. Producía aproximadamente 87 kW (116 hp) en la rueda trasera. El "Testastretta Evoluzione" utiliza un diámetro y carrera de 94 x 61,2 mm para 849 cc de desplazamiento a pesar del apodo de la moto de 848. Las carcasas del motor se construyeron utilizando un nuevo método de fundición a presión al vacío llamado Vacural que ayuda al motor a pesar 7 lb (3,2 kg) menos que la Ducati 749 . Las válvulas de admisión se incrementaron 2,5 mm desde los números Ducati 749 a 39,5 mm. Las válvulas de escape se ampliaron de 1,5 mm a 32 mm. Los ángulos de las válvulas son idénticos a los de la Ducati 1098 . La moto utiliza un par de cuerpos de acelerador elípticos de 56 mm diseñados según los diseños de MotoGP.

La Ducati 848 Evo 2011 tuvo varios cambios en el motor, incluidos nuevos cuerpos de acelerador Marelli, culatas revisadas con puertos de admisión más rectos y cámaras de combustión remodeladas. Ducati afirmó que estos cambios resultarían en un aumento de 11 kW (15 hp), llevando la salida a 103 kW (140 PS; 138 hp) (95/1 / EC). La primera prueba de dinamómetro del motor realizada por la revista Cycle World mostró un aumento de 1,2 kW (1,6 hp) con respecto al motor anterior. Los cambios notables en el motor EVO son el aumento de la relación de compresión de 12: 1 en la primera generación de 848 a 13.2: 1 en los EVO con la línea roja de rpm pasando de 10,800 rpm a 11,300 rpm en el EVO.

Ducati 848 EVO

Embrague húmedo

Aunque la 1198 y la 848 comparten muchos componentes similares, según los modelos 916/748 y 999/749, la 848 usa un embrague húmedo en lugar del embrague seco tradicional de las superbikes anteriores de Ducati. El fabricante afirma que reduce el peso, mejora tanto la vida útil como la "sensación" del embrague y reduce el ruido. Ducati se ha aferrado en el pasado a embragues secos de acuerdo con la comercialización de sus bicicletas, que obedecen a los imperativos de diseño de las carreras sobre todo, a diferencia de, como Ducati lo diría, de las bicicletas de calle ordinarias. Mientras que un embrague seco "traquetea como un cubo de rocas", Ducati y sus seguidores sintieron que el "ruido típico del embrague es música para los oídos de los motociclistas". El embrague húmedo de la 848 es un cambio radical de esto, porque "Ducati dejó muy claro que existe una nueva filosofía dentro de la fábrica para desarrollar cada bicicleta con especificaciones y capacidades que estén alineadas con el público objetivo de la motocicleta y el entorno previsto".

Ducati 848

Comparación con las superbikes Ducati más grandes

Las 848 acciones más elementos de diseño físicos y técnicos con el fuerte 1098 / 1198 que su predecesor, el 749, lo hicieron con el 999. En muchos casos, la 1098/1198 y la 848 son idénticos abajo derecho de los números de pieza.

Las dos motos utilizan la misma carrocería, incluido el depósito de combustible. Con la excepción del soporte del amortiguador de dirección, el cuadro entre las bicicletas es el mismo, lo que da como resultado una distancia entre ejes y números de rastrillo y sendero idénticos . La segunda generación del 848 Evo tenía las mismas pinzas de freno monobloque y el mismo cuadro con el soporte del amortiguador de dirección que el 1098/1198. El 848 EVO Corse Special Edition utiliza el disco de freno delantero de 330 mm del 1098/1198. La suspensión trasera, incluida la articulación de la suspensión, es la misma, con amortiguadores Showa idénticos . Se comparten muchos componentes del sistema de escape, incluidos los recipientes de escape que albergan el silenciador y el convertidor catalítico .

A pesar de la diferencia en el desplazamiento del motor, las dos bicicletas comparten ángulos de válvulas y tapas de válvulas de magnesio. El enfriador de aceite y el radiador también son muy similares. Las transmisiones son diferentes con las relaciones en el 848 más cercanas entre sí.

Notas

Referencias