Autopista internacional de Dover - Dover International Speedway

Autopista internacional de Dover
"La milla de los monstruos"
Dover International Speedway logo.svg

Dover International Speedway.svg
Localización 1131 North Dupont Highway ,
Dover, Delaware , 19901
Zona horaria UTC-5 / -4 ( horario de verano )
Coordenadas 39 ° 11′23 ″ N 75 ° 31′49 ″ W / 39.18960 ° N 75.53031 ° W / 39.18960; -75.53031 Coordenadas : 39.18960 ° N 75.53031 ° W39 ° 11′23 ″ N 75 ° 31′49 ″ W /  / 39.18960; -75.53031
Capacidad 95.000
Dueño Dover Motorsports
Operador Dover Motorsports
Rompi el piso 1966
Abrió 1969
Arquitecto Melvin Joseph
Nombres anteriores Dover Downs Int'l Speedway
(1969-2002)
Grandes eventos Serie de la Copa NASCAR
Drydene 400

Serie Drydene 200 de NASCAR Xfinity

Llanta ARCA Menards Series East
General 125
Oval
Superficie 1969-1994: Asphalt
1995-presente: Concreto
Largo 1 mi (1,6 km)
Vueltas 4
Bancario Giros: 24 °
Rectos: 9 °
Récord de vuelta de carrera 19.711 segundos (182.639 mph / 293.929 kmh) (Mark Dismore, Kelley Racing (Dallara + Aurora + Firestone), 1999, IRL)
Récord de vuelta de carrera 21.559 segundos ( Denny Hamlin , Joe Gibbs Racing , 2019 , NASCAR Cup Series )

Dover International Speedway (anteriormente Dover Downs International Speedway ) es una pista de carreras en Dover, Delaware , Estados Unidos . La pista ha albergado al menos una carrera de la NASCAR Cup Series cada año desde 1969, incluidas dos por año desde 1971 hasta 2020. Además de NASCAR, la pista también fue sede de la USAC y la Indy Racing League . La pista presenta un diseño, un óvalo de hormigón de 1 milla (1,6 km) , con un peralte de 24 ° en los giros y un peralte de 9 ° en las rectas. El circuito es propiedad y está operado por Dover Motorsports .

La pista, apodada "The Monster Mile", fue construida en 1969 por Melvin Joseph de Melvin L. Joseph Construction Company, Inc., con una superficie de asfalto, pero fue reemplazada por hormigón en 1995. Seis años después, en 2001, la capacidad de la pista aumentó a 135.000 asientos, lo que le dio a la pista la mayor capacidad de asientos de cualquier recinto deportivo en la región del Atlántico medio. En 2002, el nombre cambió a Dover International Speedway de Dover Downs International Speedway después de que Dover Downs Gaming and Entertainment se separó, creando Dover Motorsports. De 2007 a 2009, la pista trabajó en un proyecto de mejora llamado "The Monster Makeover", que amplió las instalaciones en la pista y embelleció la pista. Dependiendo de la configuración, la capacidad de la pista es de 95.500 asientos. Su gran capacidad máxima total fue de 135.000 espectadores.

Historial de seguimiento

En 1966, Melvin L. Joseph Construction Company, Inc. inició la construcción del Dover Downs International Speedway, que estaba especializado en carreras de caballos y automovilísticas. La pista de carreras se completó tres años después y tendría su primera carrera el 6 de julio de 1969. La carrera inaugural, conocida como Mason-Dixon 300 , fue ganada por Richard Petty .

Superficie de asfalto de Dover en 1985

Durante la temporada de carreras de 1971, la pista eliminó todos los eventos no autorizados por NASCAR para ayudar a mantener el enfoque en las dos carreras de la NASCAR Winston Cup Series , que fueron de 500 millas cada una. Once años después, Dover Downs International Speedway agregó un evento de NASCAR Budweiser Late Model Sportsman Series (ahora Xfinity Series ), el Sportsman 200 . En 1986, la pista agregó 3.200 asientos a su tribuna de 10.333 asientos. El Dover Downs International Speedway continuó agregando asientos cada año hasta 2001. También se agregó una segunda carrera de la Serie Xfinity al programa del Speedway durante la temporada de 1986.

Ocho años después, la Asamblea General de Delaware aprobó una legislación para permitir las máquinas tragamonedas en los lugares de carreras de caballos pari-mutuel. En 1995, Dover Downs International Speedway reemplazó su superficie de asfalto con concreto, convirtiéndola en la segunda pista de la NASCAR Cup Series después de Bristol Motor Speedway en tener una superficie de carreras completamente compuesta de concreto. Durante el mismo año, las máquinas tragamonedas de Dover Downs se abrieron el 29 de diciembre. Dos años más tarde, la pista cambió las distancias de carrera de sus carreras de la NASCAR Cup Series a 400 millas, comenzando con la carrera de otoño de 1997. En 1998, Dover Downs International Speedway agregó un evento de la Indy Racing League al calendario, pero después de dos temporadas, la carrera se eliminó después de la temporada de 1999. Durante la temporada de carreras de 2000, Dover Downs International Speedway agregó un evento de NASCAR Craftsman Truck Series . Kurt Busch ganó la carrera inaugural de Camionetas desde la pole position .

La tribuna cerrada con fachada de vidrio era uno de los edificios originales de la propiedad en Dover International Speedway.

El 23 de septiembre de 2001, la Cup Series volvió a competir en Dover después de los ataques del 11 de septiembre para el MBNA Cal Ripken Jr. 400 , en el que Dale Earnhardt Jr. recibió la bandera a cuadros y estadounidense al mismo tiempo.

Al año siguiente, la capacidad de la pista se amplió a 135.000 asientos, la mayor de todas las instalaciones deportivas del Atlántico medio. Después de que el lado de los juegos de Dover Downs se separó, Dover Motorsports, Inc. fue creado para operar el circuito, lo que provocó que el circuito se convirtiera en Dover International Speedway en 2002. Dos años más tarde, el circuito anunció la finalización del Monster Bridge, que es un estructura acristalada que tiene 56 asientos en la tercera curva, y su carrera de otoño de la NASCAR Cup Series se convirtió en la segunda carrera de la recién formada NASCAR Chase for the Championship .

Dover International Speedway en 2007

El 26 de mayo de 2006, Dover International Speedway anunció un proyecto de mejora de capital de varios años llamado "The Monster Makeover", que comenzaría después de la carrera de la Copa NASCAR de junio en el circuito. Durante la primera etapa del proyecto de mejora en 2007, la autopista construyó un nuevo complejo de palco de 12 suites y una nueva adición de 2,100 pies cuadrados al centro de medios en el infield. Otras mejoras incluyeron pasillos ensanchados detrás de tres tribunas, baños renovados, más áreas pavimentadas de estacionamiento para discapacitados, estacionamiento ampliado para autobuses, así como un sistema de sonido con calidad de audio mejorada para las tribunas.

Vista aérea del Dover International Speedway en 2017

En 2008, tuvo lugar la segunda etapa del "Monster Makeover". Durante el escenario, se construyó el Monster Monument, una estructura de fibra de vidrio de 46 pies de altura, en la nueva Victory Plaza, se amplió el área de FanZone y se construyó un edificio de servicios de emergencia. Un año después, el circuito continuó con el proyecto de mejora reemplazando la pared del foso de estiramiento frontal para instalar un muro de barrera más SEGURO que haría un camino de pits más ancho y seguro, así como un puesto de pits adicional. El 30 de diciembre de 2011, Dover International Speedway anunció que reemplazarán los asientos de 18 pulgadas de ancho en las tribunas por 22 pulgadas de ancho, reduciendo la capacidad de 140,000 a 113,000 en los próximos dos años.

Poco después de la AAA 400 2014 , Dover International Speedway comenzó a eliminar 17,500 asientos en la curva 2 y el nivel inferior de la curva 3 como resultado de la disminución de la asistencia, lo que redujo la capacidad de la pista a 95,500. La remoción de los asientos se completó en la Navidad de 2014. También después de la AAA 400 de 2014, la pista comenzó a trabajar en un proyecto de $ 2.9 millones para instalar una nueva valla que estaba lista para la temporada 2015. La nueva valla tiene 21 pies (6,4 m) de altura, a diferencia de la antigua valla, que tenía 15 pies (4,6 m) de altura. La capacidad de la pista se redujo a 85,000 en 2016 al eliminar los asientos en el nivel superior de la curva 3. En 2016, Dover International Speedway agregó 479 pies de barreras SAFER a lo largo de la recta trasera y la curva tres, y redujo el número de puestos de boxes disponibles aumentando cada uno. puesto por 2 pies (0,61 m).

En 2019, Dover International Speedway construyó un nuevo y ampliado garaje Cup Series, ubicado entre las curvas 1 y 2. El proyecto también pavimentó la parte interior de la pista entre las curvas 1 y 2 y reemplazó la barandilla en esta área con una barrera SEGURA. El trabajo en este proyecto, que costó $ 5.5 millones, estaba planeado para comenzar el 6 de mayo de 2019 y completarse para el 20 de septiembre de 2019, antes del fin de semana de carreras en octubre de 2019. Después de la temporada 2019, Dover International Speedway eliminará 29,000 asientos en el nivel inferior entre las curvas 3 y 4, reduciendo la capacidad de la pista a 54.000.

Desde 2011, la pista es la sede del Monster Mash Marathon , un evento de carrera completa y media maratón que comienza en la entrada de la calle de boxes, dando una vuelta alrededor de la pista, saliendo por la puerta de cruce de la línea de salida y llegada, con corredores haciendo una carrera a través de Dover antes de terminar en la puerta de entrada de la pista frente a la estatua de Miles the Monster. El nombre de la carrera hace referencia tanto a su fecha de octubre como al apodo de "Monster Mile" de la pista. También desde 2012, el Festival de Música Firefly se lleva a cabo en The Woodlands of Dover International Speedway , un terreno para festivales de 105 acres (42 ha) adyacente a la pista de carreras. Firefly también utiliza parte de la infraestructura de la autopista para estacionar y acampar. En los últimos años, el cuadro interior de la pista de carreras se ha utilizado específicamente para acampar en vehículos recreativos durante todo el festival.

Dover International Speedway trasladó uno de sus fines de semana de carreras en 2021 a Nashville Superspeedway , otra pista propiedad de Dover Motorsports.

Panorama de Dover International Speedway
El Monumento al Monstruo en Victory Plaza

Miles el Monstruo

La mascota de la pista se llama "Miles the Monster", que es un monstruo generado por el apodo de la pista, "The Monster Mile". El monstruo aparece en el trofeo del ganador, las entradas de la pista, los recuerdos, el sitio web y el Monumento al Monstruo de 46 pies (14 m). Un apodo anterior que tenía la pista era "White Lightning", utilizado en los primeros años después de que la superficie de la pista cambiara de asfalto a concreto.

Razas

2017 Apache Warrior 400 en Dover International Speedway

Fuente:

Antiguas carreras

Registros de seguimiento

NASCAR

Óvalo de 1 milla (1,6 km)
Registro Año Fecha Conductor Marca de auto Tiempo Velocidad / Velocidad media
Serie de la Copa NASCAR
Calificación 2019 5 de octubre Denny Hamlin Toyota 21.559 166,984 mph (268,735 km / h)
Carrera (400 millas) 2019 6 de octubre Kyle Larson Chevrolet 2:56:49 135,734 mph (218,443 km / h)
Carrera (500 millas) 1990 16 de septiembre Bill Elliott Vado 3:58:12 125,945 mph (202,689 km / h)
Serie NASCAR Xfinity
Calificación 2016 1 de octubre Erik Jones Toyota 22.739 158,318 mph (254,788 km / h)
Raza 2013 28 de septiembre Joey Logano Vado 1:31:27 131,219 mph (211,177 km / h)
Serie de camiones NASCAR
Calificación 2019 3 de mayo Brett Moffitt Chevrolet 22.303 161,413 mph (259,769 km / h)
Raza 2006 2 de junio Mark Martin Vado 1:39:50 120.200 mph (193.443 kilómetros por hora)
Serie ARCA Menards Este
Calificación 2009 25 de septiembre Matt DiBenedetto Toyota 23.201 155,166 mph (249,715 km / h)
Raza 2002 20 de septiembre Matt Kobyluck Chevrolet 1:17:28 116,179 mph (186,972 km / h)
Procedente de.

Estadísticas de la NASCAR Cup Series

Más victorias 11 Jimmie Johnson
La mayoría de los 5 mejores 24 Mark Martin
La mayoría de los 10 mejores 33 Mark Martin
La mayoría de los polacos 6 David Pearson
Ganador más joven 22 años 10 meses 8 días Chase Elliott
Ganador más antiguo 52 años, 4 meses, 21 días Harry Gant

* a partir de un mínimo de 5 arranques.

Resultados de la carrera

Resultados del USAC Championship Car

Temporada Fecha Nombre de la carrera No. Conductor Chasis Motor Distancia de carrera Tiempo de carrera Velocidad media
(mph)
Vueltas Millas (km)
1969 24 de agosto Delaware 200 57 Art Pollard Gerhardt Plymouth 200 200 (321,868) 1:36:01 124.978

Resultados de la Indy Racing League

Temporada Fecha Nombre de la carrera No. Conductor Equipo Chasis Motor Distancia de carrera Tiempo de carrera Velocidad media
(mph)
Reporte
Vueltas Millas (km)
1998 18 de julio Pep Boys 400K 8 Scott Sharp Kelley Racing Dallara Oldsmobile 248 248 (399.117) 2:29:49 99.318 Reporte
1999 Agosto 1 MBNA Medio Atlántico 200 2 Greg Ray Equipo Menard Dallara Oldsmobile 200 200 (321,868) 1:45:02 114.258 Reporte

Referencias

enlaces externos