Detonador (ferrocarril) - Detonator (railway)

Esta ilustración de un Leslie's Monthly de 1882 muestra a un ingeniero (bombero) que encuentra un torpedo en la pista.

Un detonador de ferrocarril ( torpedo en América del Norte) es un dispositivo del tamaño de una moneda que se utiliza como una señal de advertencia fuerte para los conductores de trenes . Se coloca en la parte superior del riel , generalmente asegurado con dos correas de plomo, una a cada lado. Cuando la rueda del tren pasa, explota emitiendo un fuerte estruendo. Fue inventado en 1841 por el inventor inglés Edward Alfred Cowper .

Usos

Un torpedo en un riel
Un detonador en una línea ferroviaria en Bélgica
Ejemplo sudafricano

Los usos típicos de los detonadores incluyen:

  • Una señal de advertencia, precaución o parada en una niebla densa, cuando las señales son difíciles de ver
  • Una advertencia de un tren detenido en la línea de adelante por un incidente o accidente; la tripulación del tren generalmente es responsable de colocar los detonadores
  • Una advertencia de obras de ingeniería en curso por delante
  • Cuando un señalizador u otro empleado ferroviario requiere dejar de acercarse a los trenes en una emergencia
  • Para alertar a las tripulaciones que trabajan en los rieles si se acerca un tren o un vagón de tren fuera de control silencioso

En una línea de alta velocidad, es posible que sea necesario colocar detonadores en ambos rieles.

Como ocurre con todos los explosivos , los detonadores pueden volverse inestables con el tiempo y, por lo tanto, deben reemplazarse con regularidad.

Son provocados por la presión, más que por el impacto. Esto los hace seguros durante el transporte, ya que normalmente no pueden detonar en una bolsa o contenedor de almacenamiento.

En los Estados Unidos

Al escuchar el ruido de la explosión de un torpedo, el ingeniero reduce la velocidad a 20 mph o menos, sin reanudar su velocidad original hasta al menos dos millas más allá de donde encontró el dispositivo. Se usaban tradicionalmente en pares para asegurar que el sonido se registrara con las tripulaciones de los trenes. Los torpedos son esencialmente obsoletos en los EE. UU. Ya que la construcción insonorizada de las modernas cabinas de locomotoras los vuelve inútiles.

Citando del libro de terminología de la Hermandad de Señaladores de Ferrocarriles :

Un torpedo es un dispositivo que se ata a la parte superior de un riel. Cuando un tren pasa sobre el torpedo, emite un "estallido" muy fuerte que se puede escuchar por encima del ruido del motor y le indica al maquinista que se detenga de inmediato. Los torpedos generalmente son colocados por el abanderado cuando protege un tren por delante. Los torpedos miden aproximadamente 2 "× 2", de color rojo, aproximadamente 3/4 "de alto y tienen dos correas de plomo unidas que lo sujetan al riel. El torpedo tiene discos en el interior y están llenos de pólvora detonante. El torpedo fue inventado alrededor de 1874.

En el Reino Unido

El uso de detonadores está definido por el Reglamento. Los detonadores se pueden utilizar en situaciones de emergencia para proteger una línea en la que existe un peligro (por ejemplo, un tren averiado u obstrucción que ensucia las líneas en funcionamiento). En este caso, se deben colocar tres detonadores a 20 yardas de distancia y su detonación indica el requisito de realizar una parada de emergencia. Los detonadores también pueden usarse para proteger obras de ingeniería.

En Alemania

Los detonadores se utilizaron cuando los peligros debían protegerse y no había tiempo para otras señales o si existía el peligro de que otra señal no fuera reconocible a tiempo, por ejemplo, debido a la niebla o la nieve. Para dar la señal de emergencia, se colocaron tres detonadores en breve sucesión, siendo la explosión de un solo detonador una señal de parada. Desde 1986, los detonadores ya no se utilizan en los ferrocarriles alemanes. Solo los trenes ICE 3 que viajan a Francia todavía tienen detonadores a bordo debido a las regulaciones francesas.

En Taiwan

El uso de detonadores ha sido reemplazado por las comunicaciones por radio desde principios de la década de 1950. En noviembre de 2010, la Administración de Ferrocarriles de Taiwán desplegó 800 detonadores para su destrucción en las vías de mantenimiento. Recibió la atención de los medios, emitiendo sonidos similares a los petardos culturalmente significativos .

En Australia

Hoy en día, conocidos como señales acústicas de advertencia de vía, o dispositivos de advertencia acústica de vía, los detonadores se utilizan para atraer la atención de las tripulaciones de los trenes cuando se avecinan reparaciones de vías o una obstrucción, o cuando un señalizador manual actúa para recibir una señal.

En tanzania

Los detonadores se utilizan para atraer la atención de las tripulaciones de los trenes en caso de:

  • Visibilidad de la señal fija restringida por niebla, neblina u otras circunstancias
  • obstrucción de la línea, ya sea por tren o de otra manera
  • protección de carros de empuje
  • protección del movimiento de derivación fuera de los límites de la estación durante la falla total de la comunicación

Colocador de detonador

Muchas cajas de señales mecánicas en el Reino Unido estaban equipadas con colocadores de detonadores que colocaban detonadores en una línea de funcionamiento cuando se accionaba una palanca . Las palancas estaban pintadas con un llamativo patrón de chevron blanco y negro , apuntando hacia arriba para la línea "hacia arriba", hacia abajo para la línea "hacia abajo". En algunos casos, los placeres se alimentaron desde un cartucho que contenía varios detonadores.

Composición

Según Military and Civilian Pyrotechnics de Ellern, página 376, FORMULA 155 - Railroad Torpedo, es en masa:

Locomotoras Garratt

La longitud de las locomotoras Garratt hacía que el sonido de un detonador fuera difícil de escuchar, por lo que la locomotora de la clase 60 de Nueva Gales del Sur tenía "tubos de sonido" para llevar el ruido de la explosión a la tripulación.

Referencias

enlaces externos