Pintura automotriz - Automotive paint

Brazo robótico aplicando pintura en piezas de automóviles.

La pintura para automóviles es una pintura que se usa en automóviles con fines de protección y decoración. La pintura de esmalte de poliuretano acrílico a base de agua es actualmente la pintura más utilizada por razones que incluyen la reducción del impacto ambiental de la pintura .

La pintura para automóviles moderna se aplica en varias capas, con un espesor total de alrededor de 100 µm (0,1 mm). La aplicación de pintura requiere pasos de preparación e imprimación para garantizar una aplicación adecuada. Se aplica una capa base después de aplicar la pintura de imprimación. A continuación, se puede aplicar una capa transparente de pintura que forma una capa brillante y transparente. La capa de laca transparente debe poder soportar la luz ultravioleta .

Historia

En los primeros días de la industria automotriz , la pintura se aplicaba manualmente y se secaba durante semanas a temperatura ambiente porque era una pintura de un solo componente que se secaba por evaporación del solvente. Como la producción en masa de automóviles hizo insostenible el proceso, la pintura comenzó a secarse en hornos. Hoy en día, la pintura de dos componentes (catalizada) generalmente se aplica con brazos robóticos y cura en solo unas pocas horas, ya sea a temperatura ambiente o en cabinas con calefacción.

Hasta hace varias décadas, el plomo, el cromo y otros metales pesados se utilizaban en la pintura de automóviles. Las leyes ambientales lo han prohibido, lo que ha dado lugar a un cambio a las pinturas a base de agua. Hasta un 85% de la pintura Laca puede evaporarse en el aire y contaminar la atmósfera. La pintura de esmalte es mejor para el medio ambiente y reemplazó a la pintura de laca a fines del siglo XX. Los esmaltes acrílicos de poliuretano a base de agua se utilizan ahora casi universalmente como capa base con una capa transparente.

Procesos y recubrimientos

Preparación

Los chorros de agua a alta presión se dirigen al cuerpo. Sin un tratamiento previo adecuado, casi se puede garantizar la falla prematura del sistema de acabado. Es necesaria una capa de fosfato para proteger el cuerpo contra los efectos de la corrosión y prepara la superficie para el E-Coat.

El cuerpo se sumerge en la operación de pintura electrorrevestimiento (ELPO / E-Coat), luego se aplica un alto voltaje. El cuerpo funciona como un cátodo y la pintura como un ánodo que se adhiere a la superficie del cuerpo. Es un proceso de pintura ecológico. En E-Coat, también llamada pintura CED, el uso es de aproximadamente el 99,9% y proporciona una resistencia superior a la niebla salina en comparación con otros procesos de pintura.

Pintura de suelo hasta metal:
  óxido convertido
  metal
  metal pasivado
  cebador
  relleno / masilla
  pintura de color

Cebador

Ver también: Imprimación (pintura)

La imprimación es la primera capa que se aplica. La imprimación tiene varios propósitos.

  • Sirve como nivelador, lo cual es importante ya que la cabina a menudo tiene marcas y otras formas de defectos en la superficie después de ser fabricada en el taller de carrocería. Se crea una superficie más lisa al nivelar estos defectos y, por lo tanto, un mejor producto final.
  • Protege el vehículo de la corrosión, las diferencias de calor, los golpes, las piedras, la luz ultravioleta, etc.
  • Mejora la facilidad de aplicación al facilitar que las pinturas se adhieran a la superficie. Usando una imprimación, se puede usar una gama más variada de pinturas.

Capa de base

Ver también: Pintura metalizada

La capa base se aplica después de la capa de imprimación. Esta capa contiene las propiedades visuales de color y efectos, y generalmente es la que se conoce como pintura. La capa base utilizada en aplicaciones automotrices se divide comúnmente en tres categorías: pigmentos sólidos, metálicos y nacarados.

  • Las pinturas sólidas no tienen efectos de brillo excepto el color. Este es el tipo de pintura más fácil de aplicar y el tipo de pintura más común para vehículos de transporte pesado, equipos de construcción y aviones. También se usa ampliamente en automóviles, camiones y motocicletas. La capa transparente no se utilizó en colores sólidos hasta principios de la década de 1990.
  • Las pinturas metálicas contienen escamas de aluminio para crear un efecto brillante y granulado, generalmente conocido como apariencia metálica. Esta pintura es más difícil de manejar que las pinturas sólidas debido a las dimensiones adicionales a considerar. Las pinturas metálicas y nacaradas deben aplicarse de manera uniforme para garantizar un acabado de apariencia uniforme sin manchas claras y oscuras que a menudo se denominan "moteado". Las capas de base metálicas están formuladas de modo que las escamas de aluminio estén paralelas al sustrato. Esto maximiza el "flop". Ésta es la diferencia en el brillo entre mirar perpendicularmente a la pintura y mirar en un ángulo agudo. El "flop" se maximiza si la capa base aumenta en viscosidad poco después de la aplicación de modo que la escama de aluminio que está en una orientación aleatoria después de la pulverización se bloquee en esta posición mientras todavía hay mucho disolvente (o agua) en el revestimiento. La posterior evaporación del disolvente (o agua) conduce a una reducción del espesor de la película del revestimiento de secado, lo que hace que la escama de aluminio se arrastre en una orientación paralela al sustrato. Esta orientación no debe verse afectada por la aplicación de los disolventes de capa transparente. La formulación de la capa transparente debe elegirse cuidadosamente para que no "vuelva a disolver" la capa base y, por lo tanto, afecte la orientación de la escama metálica, pero aún exhiba suficiente adhesión entre las capas para evitar la delaminación de la capa transparente. . Un modo de acción similar ocurre con las capas base pigmentadas nacaradas.
  • Las pinturas nacaradas contienenpigmentos iridiscentes especialescomúnmente denominados "perlas". Los pigmentos perlados imparten un brillo de color al acabado que trabaja para crear profundidad de color. Las pinturas nacaradas pueden ser de dos etapas en la naturaleza (color base perla + transparente) o de tres etapas en la naturaleza (capa base + capa intermedia perlada + capa transparente).

Abrigo limpio

Por lo general, rociado sobre una capa base de color, la capa transparente es una capa brillante y transparente que forma la interfaz final con el medio ambiente. Por esta razón, la capa transparente debe ser lo suficientemente duradera para resistir la abrasión y lo suficientemente estable químicamente para resistir la luz ultravioleta. La capa transparente puede ser solvente o base agua.

Las formulaciones de una parte y dos partes a menudo se denominan "1K" y "2K" respectivamente. Las capas transparentes de fabricantes de automóviles ( OEM ) aplicadas a las carrocerías metálicas de los automóviles son normalmente sistemas 1K, ya que se pueden calentar a alrededor de 140 ° C para efectuar el curado. Sin embargo, las capas transparentes aplicadas a los componentes de plástico como los parachoques y los retrovisores exteriores son sistemas 2K, ya que normalmente solo pueden aceptar temperaturas de hasta aproximadamente 90 ° C. Estos sistemas 2K se aplican normalmente "fuera de línea" con las piezas de plástico recubiertas fijadas al cuerpo metálico pintado. Debido a la diferencia en la formulación de los sistemas 1K y 2K y al hecho de que están recubiertos en diferentes lugares, tienen un efecto diferente sobre la "redisolución" de la capa base metálica. Esto se ve más fácilmente en las pinturas metálicas claras como el plateado y los tonos azul claro o verde, donde la diferencia de "flop" es más marcada.

Terminología

La terminología para pinturas para automóviles ha sido impulsada por la progresión de las tecnologías y por el deseo de distinguir las nuevas tecnologías y relacionarse con tecnologías anteriores con el mismo propósito. Las pinturas modernas para automóviles son casi siempre un "esmalte" de poliuretano acrílico con una capa base pigmentada y una capa superior transparente. Puede describirse como "acrílico", "esmalte acrílico", "uretano", etc. y la capa transparente en particular puede describirse como una laca. Las lacas verdaderas y acrílicas son obsoletas, y los esmaltes acrílicos simples han sido reemplazados en gran medida por pinturas de mejor rendimiento. El verdadero esmalte no es una pintura para automóviles. El término es común para cualquier pintura brillante resistente, pero su uso en la industria automotriz a menudo se limita a pinturas más antiguas antes de la introducción de endurecedores de poliuretano.

Tipos y forma

También se están produciendo innovaciones en la industria de la pintura. En estos días, las pinturas para automóviles vienen en forma líquida, en aerosol y en polvo: -

  • Líquido: generalmente pinturas de poliuretano. Se necesita compresor para aplicar.
  • Spray: Esto es lo mismo que el perfume en la botella de spray. Hecho para aficionados al bricolaje.
  • Polvo o aditivo: Pinturas en forma de polvo aplicadas después de mezclar con disolvente de pintura.


Tipos de pinturas para automóviles

  • Removible: este tipo de pinturas están hechas para dar una apariencia personalizada al vehículo.
  • No removible: Hecho para retoques y pintura de vehículos.

Ver también

  • Fordita , pintura para automóviles que se ha estratificado y secado con el tiempo

Cómo pintar sobre cromo

Puede preparar un parachoques cromado para lavar la pintura con agua y jabón, limpiar con un material ceroso y usar papel de lija para eliminar cualquier contenido oxidado de la superficie de un parachoques cromado. También puede rociar imprimación autograbante antes de aplicar la pintura.

Referencias