Chris Vermeulen - Chris Vermeulen
Chris Vermeulen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nacionalidad | australiano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nació |
Brisbane , Queensland , Australia |
19 de junio de 1982 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | chrisvermeulen.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Chris Vermeulen (nacido el 19 de junio de 1982) es un piloto de motos australiano retirado que compitió por última vez en el Campeonato Mundial de Superbikes para el equipo oficial Kawasaki, quizás más conocido por ganar el Gran Premio de Francia de 2007 en MotoGP .
Vermeulen nació en Brisbane . Corrió por primera vez en la clase Superbike en 2004 y 2005 para el equipo Ten Kate Honda, y terminó como subcampeón de la serie en 2005. También ganó el Campeonato Mundial de Supersport para Ten Kate en 2003.
A partir de la temporada 2006 se incorporó a la categoría élite de MotoGP , para el equipo Rizla Suzuki MotoGP . El 28 de agosto de 2009, Suzuki confirmó que Vermeulen dejaría el equipo al final de la temporada 2009 . Durante su carrera, Vermeulen fue considerado un experto en clima húmedo y se le apoda cariñosamente 'Vermin' debido a su apellido.
Carrera profesional
Carrera temprana
En 1999 compitió en el Campeonato de Australia de Superbikes, a pesar de haber participado antes en un puñado de carreras profesionales. Llevó su Yamaha al octavo lugar en el campeonato, con un mejor resultado de cuarto, y el campeonato privado para pilotos no oficiales. Su mentor Barry Sheene luego organizó paseos para él en Gran Bretaña en sus clases de Supersport y Superstock, y el éxito en estas le dio su oportunidad de World Supersport con Castrol Honda .
El éxito inicial en algunas carreras de finales de 2000 no se tradujo en un 2001 exitoso, ya que solo logró un solo resultado entre los 5 primeros. Sin embargo, en 2002 se asoció con el propietario del equipo holandés Gerrit Ten Kate, logrando sus primeras poles y podios en el camino al séptimo lugar en el campeonato en la temporada 2002. Se convirtió en el piloto líder del equipo en 2003 y se convirtió en campeón de la serie cómodamente con cuatro victorias, convirtiéndose en el ganador más joven de la historia.
Campeonato del Mundo de Superbikes
Cuando Ten Kate llegó a un acuerdo para manejar una Honda Fireblade en World Superbikes de 2004, Chris fue la elección natural para manejarla. El equipo hizo su propio desarrollo en la bicicleta (en su primera prueba todavía usaban un embrague de bicicleta de carretera), pero aún así ganó cuatro carreras y lideró brevemente el campeonato antes de terminar cuarto, como el único no Ducati en el top 8.
Para 2005, el campeonato tenía muchas motos Yamaha y Suzuki , así como 4 Honda más, incluida una segunda entrada de Ten Kate para Karl Muggeridge . Chris continuó registrando victorias y logró su primera pole en Assen en Holanda , el país en el que nació su abuelo. La victoria en la primera carrera en Imola lo llevó a 55 puntos de la ventaja del veterano compatriota Troy Corser , pero la cancelación de la segunda carrera debido a las fuertes lluvias significó que solo quedaban 50 puntos disponibles de las 2 carreras restantes. Todavía terminó cómodamente como subcampeón de la serie.
Campeonato del Mundo de MotoGP
Condujo bicicletas de fábrica para Honda en la carrera de las 8 horas de Suzuka y, debido a las relaciones de patrocinio y fabricante (Japan Tobacco y Honda, ya que el equipo Ten Kate Honda fue patrocinado por Winston, una marca de Japan Tobacco), también montó una motocicleta Camel Pons Honda GP. al final de la temporada 2005.
Su progreso hacia un Honda de fábrica parecía asegurado, pero Honda solo le ofrecía un año más en World Superbike, y Japan Tobacco se había cambiado a Yamaha en MotoGP, por lo que tomó la audaz decisión de dejar HRC e ir con el equipo Suzuki, que lo contrató en 2006. junto a su compañero John Hopkins .
2006
Consiguió su primera pole en MotoGP en Turquía después de una impresionante carrera sobre mojado, coincidentemente una ronda después de que el novato australiano Casey Stoner consiguiera su primera pole. Después de la carrera de Sachsenring , fue 14º en el campeonato con 46 puntos, 4 lugares y dieciocho puntos detrás de Hopkins. En la siguiente ronda en Laguna Seca , Vermeulen tomó la pole position, uno de los dos únicos no estadounidenses en las dos primeras filas de la parrilla. Vermeulen fue uno de los pocos pilotos que tuvo experiencia en el circuito, debido a que era un antiguo circuito de World Superbikes, y estaba celebrando su primera carrera de Gran Premio desde 1993. Tuvo un problema técnico mientras corría tercero. En su carrera de casa en Philip Island fue el hombre más rápido una vez que el campo cambió a neumáticos de lluvia, y cargó a través del campo para terminar segundo.
2007
La temporada 2007 vio la introducción de las motos GP de 800 cc. Vermeulen hizo bien la transición, logrando un comienzo modestamente competitivo en su campaña 2007, con dos séptimos lugares, un noveno y un undécimo lugar en los primeros 4 GP de la temporada, acumulando puntos consistentemente que lo llevaron a ubicarse dentro de los 10 mejores pilotos para la temporada. Su temporada cobró vida el 20 de mayo de 2007 en el Bugatti Circuit Le Mans, donde, en una carrera sobre mojado, Vermuelen pasó del puesto 12 en la parrilla para conseguir su primera victoria en MotoGP. Siguió la victoria con un impresionante tercer puesto en el GP de Gran Bretaña, de nuevo desde el puesto 12 en la parrilla en mojado detrás del ganador y compatriota Casey Stoner , y la pole position en mojado en Assen . Brilló en seco saliendo tercero y finalizando segundo en el GP de Estados Unidos ( Mazda Raceway Laguna Seca ), nuevamente detrás de Stoner. En esta reunión fue confirmado como piloto de Suzuki para 2008.
2008
Suzuki luchó para competir en el Campeonato de MotoGP 2008 , sin que Vermeulen ni su compañero de equipo Loris Capirossi pudieran asegurar una victoria en la carrera. Sin embargo, Vermeulen se aseguró podios consecutivos en el Gran Premio de Alemania y el Gran Premio de Estados Unidos antes de terminar la temporada en el octavo lugar en la clasificación de pilotos.
2009
Aunque Vermeulen terminó todas las carreras en 2009, solo logró un resultado entre los cinco primeros y, en general, fue superado por Capirossi. Después de otra temporada difícil, Suzuki le dijo a Vermeulen que no le ofrecerían un nuevo contrato para 2010. Álvaro Bautista ocupó su lugar en el equipo.
Regreso a Superbike
Después de no conseguir un contrato para permanecer en MotoGP para el Campeonato de 2010 , Vermeulen buscó volver al Campeonato del Mundo de Superbikes.
El 6 de octubre de 2009 se confirmó que había firmado un contrato con el Kawasaki Superbike Team para la temporada 2010 del Campeonato del Mundo de Superbike , en sustitución de Makoto Tamada . Vermeulen se lesionó la rodilla en un accidente en la ronda inaugural de la temporada en Phillip Island , lo que lo obligó a perderse las próximas dos carreras. Continuó luchando durante toda la temporada y se volvió a lesionar la rodilla en un choque en la primera vuelta en Brno . Siguiendo el consejo médico, decidió sentarse el resto de la temporada para recuperar su forma física.
Vida personal
En 2011, Vermeulen se casó con su novia de toda la vida, la modelo inglesa convertida en fotógrafa Toni Pinion. Todos sus dorsales tienen el dígito "7" en homenaje a su mentor Barry Sheene . Le gusta coleccionar viejos autos Hot Rod estadounidenses y tiene algunos en su colección.
Estadísticas de carrera
Campeonato del Mundo de Superbikes
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Ptos | Árbitro | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | |||||
2004 | Honda |
SPA 12 |
SPA 5 |
AUS 2 |
AUS 2 |
SMR 5 |
SMR 12 |
ITA 4 |
ITA DSQ |
GER 15 |
GER 8 |
GBR 2 |
GBR 1 |
Estados Unidos 1 |
Estados Unidos 1 |
EUR 4 |
EUR 3 |
NED 5 |
NED 1 |
ITA 2 |
ITA 6 |
FRA Ret |
FRA Ret |
Cuarto | 282 | |||||
2005 | Honda |
QAT 8 |
QAT 4 |
AUS 3 |
AUS 4 |
SPA 2 |
SPA 2 |
ITA Ret |
ITA 1 |
EUR 4 |
EUR 4 |
SMR 2 |
SMR 2 |
CZE 8 |
CZE 3 |
GBR 4 |
GBR 3 |
NED 1 |
NED 1 |
GER 1 |
GER 2 |
ITA 1 |
ITA C |
FRA 1 |
FRA Ret |
2do | 379 | |||
2010 | Kawasaki |
AUS Ret |
AUS Ret |
POR DNS |
POR DNS |
SPA | SPA |
NED 17 |
NED 14 |
ITA 18 |
ITA 13 |
RSA 18 |
RSA 16 |
Estados Unidos 15 |
Estados Unidos 13 |
SMR 16 |
SMR 15 |
CZE Ret |
CZE Ret |
GBR | GBR | GER | GER | ITA | ITA | FRA | FRA | Vigésimo | 10 | |
2011 | Kawasaki | AUS | AUS |
DNS de GBR |
DNS de GBR |
NED Ret |
NED DNS |
DNS de ITA |
DNS de ITA |
Estados Unidos | Estados Unidos |
SMR 14 |
SMR 10 |
SPA 12 |
SPA 14 |
18 CZE |
DNS CZE |
GBR | GBR | GER | GER | ITA | ITA | FRA | FRA | POR | POR | Vigésimo | 14 |
Gran premio de carreras de motos
Por temporada
Temporada | Clase | Motocicleta | Equipo | Número | Raza | Ganar | Podio | Polo | Solapa | Ptos | Plcd | WCh |
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2005 | MotoGP | Honda RC211V | Camello Honda | 17 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 21 | - |
2006 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Rizla Suzuki MotoGP | 71 | 17 | 0 | 1 | 2 | 0 | 98 | 11º | - |
2007 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Rizla Suzuki MotoGP | 71 | 18 | 1 | 4 | 1 | 1 | 179 | Sexto | - |
2008 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Rizla Suzuki MotoGP | 7 | 18 | 0 | 2 | 0 | 0 | 128 | Octavo | - |
2009 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Rizla Suzuki MotoGP | 7 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 106 | 12 | - |
2012 | MotoGP | Suter MMX1 | Carreras hacia adelante | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | - |
Total | 73 | 1 | 7 | 3 | 1 | 521 | 0 |
Por clase
Clase | Estaciones | 1er GP | 1ra vaina | 1ra victoria | Raza | Ganar | Podios | Polo | Solapa | Ptos | WChmp |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MotoGP | 2005-2009, 2012 | 2005 Australia | 2006 Australia | 2007 Francia | 73 | 1 | 7 | 3 | 1 | 521 | 0 |
Total | 2005-2009, 2012 | 73 | 1 | 7 | 3 | 1 | 521 | 0 |
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Clase | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Pos | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | MotoGP | Honda | SPA | POR | CHN | FRA | ITA | GATO | NED | Estados Unidos | GBR | GER | CZE | JPN | MAL | QAT |
AUS 11 |
TUR 11 |
VAL | 21 | 10 | |
2006 | MotoGP | Suzuki |
SPA 12 |
QAT Ret |
TUR 7 |
CHN Ret |
FRA 10 |
ITA 14 |
Gato 6 |
NED 10 |
GBR 16 |
GER 7 |
Estados Unidos 5 |
CZE 12 |
MAL 11 |
AUS 2 |
JPN 11 |
POR 9 |
VAL Ret |
11º | 98 | |
2007 | MotoGP | Suzuki |
QAT 7 |
SPA 9 |
TUR 11 |
CHN 7 |
FRA 1 |
ITA 8 |
GATO 7 |
GBR 3 |
NED 16 |
GER 11 |
Estados Unidos 2 |
CZE 5 |
SMR 2 |
POR 13 |
JPN 11 |
AUS 8 |
MAL 7 |
VAL 6 |
Sexto | 179 |
2008 | MotoGP | Suzuki |
QAT 17 |
SPA 10 |
POR 8 |
CHN Ret |
FRA 5 |
ITA 10 |
GATO 7 |
GBR 8 |
NED 7 |
GER 3 |
Estados Unidos 3 |
CZE 6 |
SMR 5 |
IND 9 |
JPN Ret |
15 AUS |
MAL 9 |
VAL 13 |
Octavo | 128 |
2009 | MotoGP | Suzuki |
QAT 7 |
JPN 10 |
SPA 10 |
FRA 6 |
ITA 10 |
GATO 11 |
NED 5 |
Estados Unidos 8 |
GER 13 |
GBR 13 |
CZE 11 |
IND 11 |
SMR 9 |
POR 10 |
AUS 11 |
MAL 6 |
VAL 15 |
12 | 106 | |
2012 | MotoGP | Suter | QAT | SPA | POR |
FRA 17 |
GATO | GBR | NED | GER | ITA | Estados Unidos | INDIANA | CZE | RSM | ARA | JPN | MAL | AUS | VAL | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Referencias
enlaces externos
- chrisvermeulen.com Sitio web oficial (Dead Link abril de 2019)
- Chris Vermeulen - Biografías de los pilotos de MotoGP en Motorcycle-USA
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Fabien Foret |
Campeón del Mundo de Supersport 2003 |
Sucedido por Karl Muggeridge |