Chicago y noroeste de 1385 - Chicago and North Western 1385
| Chicago y noroeste 1385 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 No. 1385 esperando para partir de North Freedom, Wisconsin , 1980
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Locomotora de vapor # 1385 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Localización | E8948 Diamond Hill Rd., North Freedom, Wisconsin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 43 ° 27′31 ″ N 89 ° 52′29 ″ W / 43.45861 ° N 89.87472 ° W Coordenadas: 43 ° 27′31 ″ N 89 ° 52′29 ″ W / 43.45861 ° N 89.87472 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zona | menos de un acre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP referencia No. | 00000524 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Agregado a NRHP | 18 de mayo de 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chicago y North Western 1385 es una locomotora de ferrocarril de vapor tipo "R-1" 4-6-0 " Ten Wheeler " de vía estándar construida en marzo de 1907 por American Locomotive Company (ALCO) para Chicago & North Western Railway (C&NW) . Se usó para transportar trenes de carga y pasajeros en la vía C&NW hasta su retiro en 1956. En 1961, fue comprado por un grupo de preservación que se conoce hoy como Mid-Continent Railway Museum , y han operado el No. 1385 en varios excursiones en su ferrocarril turístico, así como en la línea principal C&NW, hasta 1998. A partir de 2021, el No. 1385 se está reconstruyendo actualmente para fines operativos.
Historia
Vida de servicio original
Entre 1901 y 1908, Chicago and Northwestern Railroad , también conocido como North Western, ordenó 325 4-6-0 de diez ruedas a la American Locomotive Company (ALCO), que fueron clasificados como la clase R-1 . C&NW poseía más R-1 que cualquier otra clase de locomotoras de vapor. El No. 1385 fue uno de los penúltimos construidos en marzo de 1907.
Aunque se usó principalmente para carga rápida, la clase R-1 también se usó para un servicio de pasajeros más lento y cambios ocasionales sobre el extenso sistema del Noroeste, que en su apogeo se extendía a través de nueve estados desde Illinois hasta Wyoming. Cuando era nuevo, era grande y moderno, y requería fortalecer y agrandar las plataformas giratorias , las casas de máquinas y los puentes dondequiera que se usaran.
Preservación
El No. 1385 se retiró en 1956 después de una carrera de 49 años y se usó para descongelar vagones de mineral durante inviernos severos. La locomotora fue luego comprada por la Sociedad Histórica de Milwaukee en 1961 por $ 2600. La sociedad compró una línea abandonada en North Freedom, Wisconsin , de C&NW en 1963, trasladó el número 1385 allí y la sociedad cambió su nombre a Mid-Continent Railway Museum .
La locomotora operó en el ferrocarril turístico de Mid-Continent desde 1963, pero de 1983 a 1995, el No. 1385 también se usó para operar viajes de excursión de la línea principal en el CN&W. En 1985, la locomotora tiró del tren del Circus World Museum de Baraboo a Milwaukee . Había planes para operar el No. 1385 hasta Chicago , Illinois , para participar en la convención de la National Railway Historical Society de 1993 , que lo habría puesto al lado de algunas otras estrellas del vapor, incluida Nickel Plate Road 2- 8-2 No. 587 y Union Pacific 4-6-6-4 No. 3985 en el último día de la convención. Sin embargo, las inundaciones del Medio Oeste se han interpuesto entre North-Freedom y Chicago. Por lo tanto, el No. 1385 nunca participó en la convención.
Después de que Union Pacific compró el C&NW en 1995, el No. 1385 ya no pudo operar en la línea principal, ya que la UP tiene una política contra las locomotoras de vapor extranjeras. Ha permanecido en funcionamiento sólo para el ferrocarril turístico del Continente Medio, hasta que su boleto de humos expiró en 1998. Como locomotora que ha cumplido de 90 a 100 años, no. 1385 ha funcionado durante tanto tiempo con muy pocas reparaciones o ninguna, que el funcionamiento con su propia energía ha hecho mella en la locomotora. Ha estado inactivo en la propiedad de Mid-Continent durante varios años hasta 2011, cuando se anunció que el No. 1385 recibiría una reconstrucción completa para fines operativos.
A partir de 2021, la caldera se reemplazó por completo, el bastidor se renovó y varios de los componentes más pequeños, incluida la cúpula de vapor , los compresores de aire , el tren de rodaje y la cabina, se reconstruyeron y limpiaron para cumplir con FRA. Estándares de.
Significado historico
El No. 1385 se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 2000 como Locomotora de Vapor # 1385 .
Referencias