Ferrocarril Chernihiv-Ovruch - Chernihiv–Ovruch railway

Ferrocarril Chernihiv-Ovruch
Залізничний вокзал Чернігів.jpg
Edificio y plataformas de la estación de Chernihiv
Visión general
Nombre nativo Ucraniano : Дільниця Чернігів – Овруч
Ruso : Участок Чернигов – Овруч
Bielorruso : Ўчастак Чарнігаў – Оўруч
Estado Parcialmente activo (84,4 km)
Dueño Ferrocarriles de Ucrania (UZ)
Lugar Ucrania , Bielorrusia
Termini Chernihiv , Ucrania
Ovruch , Ucrania
Servicio
Escribe Tren de cercanías
Operador (es) Ferrocarriles del suroeste (PZZ)
Historia
Abrió 1930 ( 1930 )
Técnico
Longitud de la línea 177,5 km (110,3 millas)
Ancho de vía 1.520 mm ( 4 pies  11+27 / 32  en) (Rusia)
Electrificación 25 kV 50 Hz CA (84,4 km)

El ferrocarril Chernihiv-Ovruch es una línea ferroviaria de vía única parcialmente electrificada y parcialmente operativa que se extiende entre la ciudad de Ovruch y la ciudad de Chernihiv , en el norte de Ucrania , pasando por el sur de Bielorrusia y la zona de exclusión de Chernobyl . La línea es propiedad exclusiva de Ukrzaliznytsia , y las estaciones de ferrocarril ubicadas en Bielorrusia están alquiladas al gobierno de Bielorrusia . Una parte de la línea entre las estaciones de tren de Vilcha y Semykhody no ha estado en servicio desde el desastre de Chernobyl , el 26 de abril de 1986.

Historia

La construcción de la línea comenzó en 1928, como parte de un programa de modernización y desarrollo de Southwestern Railways (en ucraniano : Південно-Західна залізниця ). Se abrió al tráfico de pasajeros en 1930. Parcialmente abandonado después del desastre de Chernobyl de 1986, funciona en su sección oriental, entre Chernihiv y Semikhody, una estación terminal cerca de Pripyat que sirve a la central nuclear de Chernobyl . Este tramo de línea fue electrificado en 1988.

Ruta

Chernihiv-Slavutych-Pripyat

La línea comienza en la estación central de Chernihiv , capital de la provincia de Chernihiv , ubicada en la línea Minsk - Gomel - Kyiv . Después de dos paradas menores dentro de la ciudad, pasa por algunas pequeñas aldeas en Chernihiv Raion . En la estación de Zhukotky comenzó una rama ahora cerrada a Karkhivka y Zhydinychi. 36 km (22 millas) después de Chernihiv, la línea llega a Slavutych , una ciudad construida en 1986 para los refugiados que huían del desastre de Chernobyl . Su estación reemplazó a la preexistente "Nerafa", demolida para construir una estación más grande para la nueva ciudad.

Después de las paradas en Lisnyi (en Slavutych ) y Nedanchychi (en Chernihiv Raion ), la línea entra en el Óblast de Gomel de Bielorrusia , pasando sobre el río Dnieper . La estación de Iolcha es la única parada en funcionamiento en la parte bielorrusa de la línea. Sirve a los pueblos de Staraya Iolcha , Novaya Iolcha , Krasnoe y al pueblo cercano de Kamaryn , todos en Brahin Raion . Después de Iolcha, la línea entra en la Reserva Radioecológica del Estado de Polesie , creada para encerrar el territorio de Bielorrusia más afectado por la lluvia radiactiva del accidente de Chernobyl, a través de tres estaciones abandonadas. El primero, Kaporenka , era el punto de intercambio (en ruso : Пересадочная , "Peresadochnaya") de un apartadero abandonado a un parque de descontaminación.

Luego, la línea vuelve a entrar en Ucrania, uniéndose a Ivankiv Raion , en el Óblast de Kiev , y la Zona de Exclusión . Después de Zymovyshche pasa sobre el río Pripyat y pasa un ramal a la nueva estación terminal de Semikhody. Construida en 1988, la estación Semikhody es un término que sustituye a la parada Semykhody, en la línea principal, y es el punto final del servicio de electrificación y pasajeros. Ubicada frente a la planta nuclear , cerca del Nuevo Confinamiento Seguro , la terminal sirve a los trabajadores y es la única estación de trabajo en Pripyat .

Continuando por la línea principal, pasa el primer apartadero industrial de la planta de Chernobyl y, después del llamado Puente de la Muerte , un segundo apartadero, justo antes de Yaniv , la estación principal de Pripyat. La línea industrial, que recorre un circuito alrededor de la planta nuclear pasando entre los 4 reactores y junto al estanque de enfriamiento , está parcialmente activa porque permite el movimiento de mercancías y materiales por la planta.

Pripyat-Vilcha-Ovruch

La estación de Yaniv , ubicada entre la aldea de Yaniv y el suburbio sur de Pripyat , era un importante centro de pasajeros antes del accidente nuclear. Es la estación más cercana a la ciudad de Chernobyl , a 18 km al sur, y hoy en día es un cementerio de ferrocarriles, con una gran cantidad de trenes abandonados, lo que la convierte en uno de los lugares turísticos de Pripyat. La estación, renovada en la década de 2010, es utilizada por trabajadores de la sociedad "Chornobylservis" ( ucraniano : Чорнобильсервіс ) para reparar maquinaria pesada.

Después de salir de Pripyat, la línea continúa por una zona boscosa, muy contaminada en varios puntos. Rara vez es utilizado por trenes de mercancías que sirven a la planta nuclear y pasa por varias aldeas, como Buriakivka , conocida por su gran cementerio de vehículos lleno de maquinaria radiactiva abandonada. Después de Tovstyi Lis, la línea recorre el límite entre las zonas de "10 km" y "30 km" y entra en Poliske Raion . Pasa por el pueblo fantasma de Vilcha , 17 km (11 millas) al norte de Poliske , hoy uno de los puntos de control de la Zona de Exclusión. Esta sección de la línea es la más decrépita, con la pista invadida por la vegetación y los edificios de la estación en su mayoría en ruinas.

Al salir de Vilcha , la línea entra en Narodychi Raion del Óblast de Zhytomyr y después de Racha (o Radcha), la línea llega a Ovruch Raion . Atraviesa varios pueblos y termina en la estación de Ovruch , en la línea que une Mazyr con Korosten . El tramo Vilcha-Ovruch, en funcionamiento de jure pero abandonado de facto , no ha tenido servicios de pasajeros desde 1986. La estación de Vilcha estuvo abierta hasta 2013.

Servicios de tren

Hasta 1986, toda la línea estaba servida por trenes regionales y de larga distancia como el servicio expreso Moscú - Khmelnytskyi . Los servicios de pasajeros actuales incluyen los siguientes trenes:

Categoría Ruta ( RT ) Notas
Regional Chernihiv - Slavutych - Iolcha Con no todas las estaciones atendidas, el servicio Nedanchychi - Iolcha, que pasa por la frontera bielorrusa , es limitado.
Regional Slavutych - Semikhody Tren sin escalas para los trabajadores de la planta de Chernobyl

En la cultura popular

La estación de Ovruch fue mencionada en el libro de 1963 La tregua ( italiano : La tregua ), del escritor italiano Primo Levi . Fue una parada en su viaje torcido de 1945 desde el campo de concentración de Auschwitz hasta su casa en Turín .

La estación Yaniv aparece como una ubicación accesible en el videojuego STALKER: Call of Pripyat de 2009 .

Galería

  • Edificio de la estación de Chernihiv

  • Un ER9T , usado en la línea, en Chernihiv

  • Estación Chernihiv Pidusivka

  • Estación de Maleyke

  • Edificio de la estación de Slavutych

  • Estación de Poselok Lesnoi, cerca de Slavutych

  • Edificio de la estación de Iolcha

  • Puente ferroviario en la planta de Chernobyl, parte de la rama industrial de la estación Yaniv

  • Edificio de la estación Yaniv en Pripyat

Ver también

Referencias

enlaces externos