Sendero del ferrocarril del valle de Chattahoochee - Chattahoochee Valley Railroad Trail
| Sendero del ferrocarril del valle de Chattahoochee | |
|---|---|
 El puente conmemorativo de Horace King , una parte del sendero
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| Longitud | 7.5 millas (12.1 km) |
| Ubicación | Valley, Alabama |
| Comenzó la construcción | 1998 |
| Terminado | 2000 |
| Designacion | Sendero de recreación nacional |
| Trailheads |
Distrito histórico de Shawmut Distrito histórico de Riverview |
| Utilizar | Ciclismo, senderismo, patinaje sobre ruedas |
| Elevación | |
| Punto mas alto | 696 pies (212 m) |
| Punto más bajo | 548 pies (167 m) |
| Grado | 1% |
| Detalles de senderismo | |
| Mantenido por | Parques y recreación del valle |
| Sitio web | cityofvalley |
El sendero del ferrocarril de Chattahoochee Valley , a veces denominado sendero CVRR , es un sendero ferroviario cubierto de asfalto de 7.5 millas de largo en Valley, Alabama . Hecho de una sección del difunto Chattahoochee Valley Railway , el sendero atraviesa los cuatro distritos históricos de la ciudad ( Fairfax , Langdale , Riverview y Shawmut ). Estos distritos fueron anteriormente pueblos separados que fueron atendidos por el ferrocarril. Estas ciudades se combinaron más tarde para formar la ciudad de Valley en 1980.
Tras el abandono del ferrocarril en 1992, la ciudad de Valley debatió formas de reutilizar el tramo de ferrocarril dentro de su jurisdicción. La idea de convertirlo en una vía férrea ganó el apoyo de los ciudadanos y la construcción comenzó en 1998. La vía se completó en 2000, con dos secciones, una norte y otra sur, conectadas por un camino de media milla y una acera. Tanto la sección norte como la sección sur del sendero fueron designadas como Senderos de Recreación Nacional en 2011.
Historia
La ruta se creó como una parte de Chattahoochee Valley Railway, que se inauguró en enero de 1897. Comenzó como una ruta de 10 millas desde West Point, Georgia hasta el molino en Riverview, con paradas en los otros tres pueblos del molino : Shawmut, Langdale y Fairfax. Las expansiones y los abandonos ocurrieron durante la historia del ferrocarril, pero el tramo de Shawmut a Riverview permaneció intacto. Todo el ferrocarril dejó de operar en 1992, con menos de diez millas de ferrocarril en su poder.
A la izquierda con la pista abandonada en toda la ciudad relativamente nueva de Valley, que se formó cuando las cuatro aldeas de molinos se combinaron en 1980, el miembro del concejo municipal Arnold Leak investigó formas de reutilizar la pista. Después de algunos intentos fallidos, Leak se enteró de las subvenciones de ISTEA , que proporcionarían fondos para convertir los ferrocarriles no utilizados en vías férreas. Se obtuvo suficiente apoyo de los ciudadanos para adquirir el derecho de paso y solicitar las subvenciones. El trabajo en el sendero comenzó en 1998 y se completó en 2000.
La ciudad de Valley recibió una subvención del Departamento de Asuntos Económicos y Comunitarios de Alabama en 2009. La subvención financió la adición de diez marcadores de fibra de vidrio a lo largo del sendero. Estos debían usarse como señales para señalar sitios históricos a lo largo del camino del sendero. Ambas secciones del sendero, norte y sur, fueron designadas como Senderos de Recreación Nacional en 2011.
Descripción de ruta
El sendero comienza en Shawmut con intervalos de senderos rectos que atraviesan una zona boscosa. Luego pasa por Langdale, luego Fairfax, luego Riverview. A lo largo de los pueblos molinos, el sendero pasa por el centro de las ciudades y por las tiendas. El sendero en sí mide 96 pulgadas de ancho y está pavimentado principalmente con asfalto , aunque también hay pavimento de concreto . Debido a su ubicación cerca del río Chattahoochee , a menudo se pueden obtener vistas del río saliendo del sendero. A lo largo del camino, la arquitectura industrial y las casas de molinos vernáculos que son comunes en las ciudades de la compañía del sur son evidentes.
| Tipo de hito | Coordenadas | Ubicación |
|---|---|---|
| Término norte | 32 ° 50'06 "N 85 ° 10'53" W / 32.83500 ° N 85.18139 ° W | 22nd Avenue en Shawmut |
| Fin de la sección norte | 32 ° 49'05 "N 85 ° 10'18" W / 32.81806 ° N 85.17167 ° W | 56th Street West en Langdale |
| Inicio de la sección sur | 32 ° 48'56 "N 85 ° 10'14" W / 32.81556 ° N 85.17056 ° W | Calle 59 en Langdale |
| Depósito de Fairfax | 32 ° 47'41 "N 85 ° 10'53" W / 32.79472 ° N 85.18139 ° W | Intersección de Railroad Street y River Road en Fairfax |
| Término del sur | 32 ° 47'23 "N 85 ° 08'55" W / 32.78972 ° N 85.14861 ° W | Calle de la escuela en Riverview |
Propiedades históricas cerca del sendero
Hay unos dieciséis sitios de importancia histórica que se encuentran cerca del sendero. A continuación se enumera una selección de propiedades históricas, a las que se puede llegar directamente desde el sendero o por calles que se conectan con el sendero.
Depósito de Fairfax
El Fairfax Depot es uno de los dos depósitos supervivientes de cuando existía el ferrocarril. Construido en 1917, el depósito ahora sirve como área de descanso y museo de trenes.
Puente cubierto conmemorativo de Horace King
El Puente Cubierto Conmemorativo Horace King , construido en 2004, es un puente que está construido al estilo del arquitecto afroamericano Horace King, cuyas habilidades arquitectónicas le valieron la libertad de la esclavitud. Es una réplica de un puente más grande sobre el río Chattahoochee.