Charles Rolls - Charles Rolls

El Honorable

Charles Rolls
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Nació ( 27 de agosto de 1877 )27 de agosto de 1877
Berkeley Square , Londres, Inglaterra
Murió 12 de julio de 1910 (07/12/1910)(32 años)
Southbourne , Bournemouth , Inglaterra
Causa de la muerte Accidente aéreo
Nacionalidad británico
Educación Eton College
alma mater Trinity College, Cambridge
Ocupación Promotor y aviador de automóviles
Conocido por Co-fundador, Rolls-Royce
Padres
Firma
Charles Stewart Rolls Signature.svg

Charles Stewart Rolls (27 de agosto de 1877 - 12 de julio de 1910) fue un pionero del automovilismo y la aviación de Gales. Con Henry Royce , cofundó la empresa de fabricación de automóviles Rolls-Royce . Fue el primer británico en morir en un accidente aeronáutico con un avión motorizado, cuando la cola de su Wright Flyer se rompió durante una exhibición de vuelo en Bournemouth . Tenía 32 años.

Vida temprana

Medallas ganadas por Rolls en eventos de automovilismo y globos aerostáticos. Museo de Monmouth

Rolls nació en Berkeley Square , Londres, tercer hijo del primer barón Llangattock y Lady Llangattock . A pesar de su nacimiento en Londres, mantuvo una fuerte conexión familiar con su hogar ancestral de The Hendre , cerca de Monmouth , Gales. Después de asistir a Mortimer Vicarage Preparatory School en Berkshire, fue educado en Eton College, donde su creciente interés en las locomotoras le valió el sobrenombre de "rollos sucios".

En 1894 asistió a un crammer privado en Cambridge que lo ayudó a ingresar al Trinity College, Cambridge , donde estudió ciencias mecánicas y aplicadas. En 1896, a la edad de 18 años, viajó a París para comprar su primer automóvil, un Peugeot Phaeton , y se unió al Automóvil Club de Francia . Se cree que su Peugeot fue el primer automóvil con base en Cambridge y uno de los primeros tres automóviles en Gales. Uno de los primeros entusiastas del automovilismo, se unió a la Asociación de Tráfico Autopropulsado, que hizo campaña contra las restricciones impuestas a los vehículos de motor por la Ley de Locomotoras , y se convirtió en miembro fundador del Automóvil Club de Gran Bretaña , con el que la Asociación se fusionó en 1897.

Rolls era un gran ciclista y pasó un tiempo en las carreras de bicicletas de Cambridge. En 1896, ganó un Half Blue y al año siguiente se convirtió en capitán del Cambridge University Bicycle Club.

Rolls se graduó en Cambridge en 1898 y comenzó a trabajar en el yate de vapor Santa Maria, seguido de un puesto en London and North Western Railway en Crewe . Sin embargo, sus talentos radicaban más en el arte de vender y el motor pionero que en la ingeniería práctica; en enero de 1903, con la ayuda de 6.600 libras esterlinas proporcionadas por su padre, fundó uno de los primeros concesionarios de automóviles de Gran Bretaña, CS Rolls & Co., con sede en Lillie Hall , Fulham , para importar y vender vehículos Peugeot franceses y Minerva belgas .


Asociación con Royce

CS Rolls conduciendo al Duque de York acompañado por Sir Charles Cust y el padre de Rolls, Lord Llangattock, en 'The Hendre', 1900

Rolls fue presentado a Henry Royce por un amigo del Royal Automobile Club , Henry Edmunds, quien también era director de Royce Ltd. Edmunds le mostró el auto de Royce y organizó la histórica reunión entre Rolls y Royce en el Midland Hotel , Manchester, el 4 Mayo de 1904. A pesar de su preferencia por los coches de tres o cuatro cilindros, Rolls quedó impresionado con el Royce 10 de dos cilindros y, en un acuerdo posterior del 23 de diciembre de 1904, acordó llevarse todos los coches que Royce pudiera fabricar. Estos serían de dos, tres, cuatro y seis cilindros y estarían etiquetados como Rolls-Royces.

Busto de bronce en Derby Industrial Museum

El primer automóvil Rolls-Royce, el Rolls-Royce de 10 hp , se presentó en el Salón de París en diciembre de 1904, aunque en la publicidad inicial fue el nombre de Rolls el que se enfatizó sobre el de Royce. En 1906 Rolls y Royce formalizaron su asociación al crear Rolls-Royce Limited, con Rolls nombrado director gerente técnico con un salario de £ 750 por año más el 4% de las ganancias en exceso de £ 10,000. Rolls proporcionó el respaldo financiero y la perspicacia comercial para complementar la experiencia técnica de Royce. En 1907, Rolls-Royce Limited compró CS Rolls & Co.

Rolls se esforzó mucho en dar a conocer el silencio y la suavidad del Rolls-Royce y, a finales de 1906, viajó a Estados Unidos para promocionar los nuevos coches. La compañía estaba ganando premios por la calidad y confiabilidad de sus autos en 1907. Pero en 1909 el interés de Rolls en el negocio estaba menguando, y al final del año renunció como director general técnico y se convirtió en director no ejecutivo .

CS rueda en un globo, probablemente su 'Midget'

Aviador pionero

Rolls fue un aviador pionero e inicialmente, aeronáutico, realizando más de 170 ascensos en globo. En 1903 ganó la medalla de oro Gordon Bennett por el tiempo de vuelo más largo.

En 1907, el interés de Rolls se centró cada vez más en volar y trató de persuadir a Royce para que diseñara un motor aeronáutico. Se convirtió en el segundo británico en subir en avión. Pilotado por Wilbur Wright, su vuelo el 8 de octubre de 1908 desde Camp d'Auvours, a once kilómetros al este de Le Mans , duró cuatro minutos y veinte segundos. Compró uno de los seis aviones Wright Flyer construidos por Short Brothers con licencia de los Wright Brothers y desde principios de octubre de 1909 realizó más de 200 vuelos. Fundador en 1901 con Frank Hedges Butler del club de globos aerostáticos que se convirtió en el Royal Aero Club en marzo de 1910, fue la segunda persona a la que obtuvieron una licencia para volar un avión. Se convirtió en el primer hombre en hacer un doble cruce sin escalas del Canal de la Mancha en avión que tomó 95 minutos el 2 de junio de 1910. Por esta hazaña, que incluyó el primer cruce aéreo en dirección este del Canal de la Mancha, fue galardonado con la Medalla de Oro de el Royal Aero Club. Hay una estatua en Monmouth para conmemorar el vuelo y otra, de Kathleen Scott , en Dover .

Muerte

Fotografía en la portada del Illustrated London News, 16 de julio de 1910, que muestra los restos del accidente aéreo que mató a Rolls

El 12 de julio de 1910, a la edad de 32 años, Rolls murió en un accidente aéreo en el aeródromo de Hengistbury , Southbourne , Bournemouth cuando la cola de su Wright Flyer se rompió durante una exhibición de vuelo. Fue el primer británico en morir en un accidente aeronáutico con un avión a motor, y la undécima persona a nivel internacional. La suya también fue la primera víctima mortal de la aviación motorizada en el Reino Unido.

Su tumba se encuentra en el cementerio de la iglesia de San Cadoc , Llangattock-Vibon-Avel , donde muchos miembros de la familia Rolls yacen enterrados en varias tumbas familiares. Su tumba está justo debajo de Llangattock Manor y lleva la inscripción:

"Bienaventurados los de limpio corazón, porque ellos verán a Dios".

Una estatua en su memoria, en la que se le ve sosteniendo un modelo de biplano, fue erigida en Agincourt Square, Monmouth . Otro monumento a él se inauguró en 1981 en el campo de juego inferior de la Escuela Católica de San Pedro , Bournemouth, que se desarrolló en el sitio del Aeródromo de Hengistbury. Hay una vidriera en la Iglesia de Todos los Santos, Eastchurch en la Isla de Sheppey, dedicada conjuntamente a Rolls y al compañero aviador pionero Cecil Grace .

Árbol de familia
John Rolls
(1735–1801)
Sarah Coysh
(c1742–1801)
John Rolls
de The Hendre
(1776-1837)
Martha
John Etherington Welch Rolls
(1807–70)
Elizabeth Mary Long
John Allan Rolls
(1837-1912)
Georgiana Marcia Maclean
(1837-1923)
John Maclean Rolls
(1870-1916)
Henry Alan Rolls
(1871-1916)
Eleanor Georgiana Rolls
(1872-1961)
Charles Stewart Rolls
(1877-1910)
(cofundador de
Rolls-Royce )

Representaciones culturales

Nota

Referencias

enlaces externos