Lancha patrullera clase Cabo - Cape-class patrol boat

ACV Cape St George en el puerto de Darwin en 2014
Resumen de la clase
Nombre	Clase de capa
Constructores	Austal
Operadores	Fuerza Fronteriza Australiana  Marina Real Australiana  Guardia Costera de Trinidad y Tobago
Precedido por	Clase bahía y clase Armidale
Costo	AU $ 54 millones (US $ 38,6 millones) por unidad (año fiscal 2020)
Construido	2011-2015 (8 asignados a ABF) 2015-2017 (2 asignados a RAN) 2018-2021 (2 asignados para TTCG) 2020-TBC (6 se construirán para RAN)
En servicio	2013-presente
Planificado	18
Terminado	12
Activo	12
Características generales
Escribe	Bote patrulla
Largo	57,8 m (189 pies 8 pulgadas)
Haz	10,3 m (33 pies 10 pulgadas)
Borrador	3 m (9 pies 10 pulgadas)
Propulsión	2 motores principales Caterpillar 3516C con una potencia de 2.525  kW (3.386  hp ) a 1.800 rpm 2 cajas de cambios ZF 9055A 2 x hélices de paso fijo Hélice de proa HRP 2001 TT de 160 kW (210 CV) para una alta maniobrabilidad.
Velocidad	25 nudos (46 km / h; 29 mph)
Distancia	4.000 millas náuticas (7.400 km; 4.600 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph)
Aguante	28 días
Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas	RHIB Gemini de 2 × 7,3 m (23 pies 11 pulgadas) 1 × bote pequeño
Tripulación	18
Sensores y sistemas de procesamiento	2 x sistemas de información y visualización de cartas electrónicas (ECDIS) 2 x brújulas giroscópicas 2 x sistemas de posicionamiento global diferencial (DGPS) 1 x sistema de identificación automático marino seguro (AIS-S) 1 x sistema de sensor electroóptico (EOSS) 1 x radares y registrador de datos de viaje (VDR)
Armamento	2 x ametralladoras calibre .50

La clase Cape es una clase de barco de 18 grandes patrulleras operadas por la Unidad Marina de la Fuerza Fronteriza Australiana , la Marina Real Australiana (RAN) y la Guardia Costera de Trinidad y Tobago . Las embarcaciones, encargadas en 2011, fueron construidas por Austal para reemplazar las lanchas patrulleras de la clase Bahía de la Aduana y entraron en servicio a partir de 2013. A raíz de problemas de disponibilidad con la clase Armidale , la RAN fletó dos buques desde mediados de 2015 hasta finales de 2016. A fines de 2015, el Banco Nacional de Australia encargó otros dos buques , que alquilará las lanchas patrulleras al Departamento de Defensa desde la finalización en 2017. Trinidad y Tobago ordenó 2 embarcaciones para su guardia costera en 2018 y las embarcaciones se entregaron en 2021. Se ordenaron otras seis embarcaciones para la RAN en 2020.

Diseño y construcción

La clase Bay debía ser reemplazada en 2010, pero no fue hasta junio de ese año que se emitió una solicitud de licitación para ocho lanchas patrulleras nuevas y más grandes. Austal se adjudicó la licitación para ocho barcos de patrulla el 12 de agosto de 2011. Cada recipiente es 57,8 m (189 pies 8 pulg) de largo, con un haz de 10,3 m (33 pies 10 en) y un proyecto de 3 m (9 pies 10 en). La maquinaria de propulsión consta de dos motores diesel Caterpillar 3516C , que proporcionan 5.050  kW (6.770  hp ) a dos ejes de hélice. También se incluye un propulsor de proa de 160 kW (210 CV). La velocidad máxima es de 25 nudos (46 km / h; 29 mph), con un alcance de 4.000 millas náuticas (7.400 km; 4.600 mi) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) y una autonomía de 28 días. Cada embarcación tiene una tripulación de 18 personas, y se asignan dos grupos de tripulantes a cada embarcación, alternando entre la operación de la lancha patrullera y las tareas en tierra, para garantizar la máxima disponibilidad de la embarcación. Cada embarcación de la clase Cape está armada con dos ametralladoras calibre .50 y lleva dos naves de interceptación Gemini RHIB de 7,3 m (24 pies) en cunas en la popa, junto con un pequeño bote en el medio del barco. Se implementaron varias actualizaciones y reconfiguraciones en respuesta a problemas encontrados con la clase anterior de patrulleras construidas por Austal, la clase Armidale operada por la Royal Australian Navy (RAN).

Según informes de los medios, antes del proceso de licitación, un alto funcionario de Aduanas filtró información sobre el proyecto a Austal. Se informó que la filtración ocurrió durante una investigación de reclamos de que los requisitos de licitación se habían establecido para favorecer a Austal. La Aduana declaró en marzo de 2013 que los informes de filtraciones durante el proceso de licitación eran infundados y que las investigaciones internas y externas de la acusación concluyeron que el proceso de licitación no se había comprometido o establecido para favorecer a un licitador en particular.

La construcción de los nuevos buques comenzó en febrero de 2012, con la entrada en servicio prevista para entre marzo de 2013 y agosto de 2015. El primer buque se botó en enero de 2013 y se llamó Cape St. George el 15 de marzo de 2013. Los barcos llevan el nombre de ocho cabos en Australia: Cabo San Jorge , Cabo Byron , Cabo Nelson , Cabo Sorell , Cabo Jervis , Cabo Leveque , Cabo Wessel y Cabo York . El buque final, Cape York , se entregó a finales de agosto de 2015. El proyecto costó 330 millones de dólares australianos, incluido el apoyo en servicio que proporcionará Austal: la adquisición más importante realizada por el Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza. Aunque originalmente debía dejar el servicio en 2010, los barcos de la clase Bay permanecieron en servicio hasta que la clase Cape entró en servicio por completo. En el servicio australiano, las lanchas patrulleras se identificaron inicialmente con el prefijo de barco "ACV" (Buque de Aduanas Australiano); esto se cambió a "ABFC" (cortador de la fuerza fronteriza australiana) tras el establecimiento de la fuerza fronteriza australiana .

El 13 de diciembre de 2015, Austal anunció que se habían encargado dos buques más de la clase Cape. El contrato de $ 63 millones es con el National Australia Bank , que fletará las lanchas patrulleras al Departamento de Defensa una vez que se completen a mediados de 2017. Los nuevos buques se incluirán en el contrato de apoyo en servicio para los botes patrulleros de la Fuerza Fronteriza, y si Defensa no continúa con el fletamento después del período inicial de tres años, el Banco Nacional de Australia puede vender los botes patrulleros a Austal. por valor residual . Los dos barcos, Cape Fourcroy y Cape Inscription , están en servicio.

Lancha patrullera de clase Cape de la Guardia Costera de Trinidad y Tobago, poco después de su lanzamiento en diciembre de 2020

En julio de 2018, el gobierno de Trinidad y Tobago anunció la adquisición de dos patrulleras clase Cape. Los buques mejorarán las capacidades de protección fronteriza del país en conjunto con la flota de la Guardia Costera existente, y se unirán a seis Embarcaciones de Patrulla Rápida Austal adquiridas en 2009. Los nombres de los buques se tomaron de dos de los tres cancelados Puerto España -clase en alta mar buques de patrulla.

En mayo de 2020, se ordenaron seis más para la Royal Australian Navy.

Historia operativa

Las instalaciones de atraque permanente en East Arm Wharf en Port Darwin (la principal base de operaciones del barco) se pusieron en marcha en diciembre de 2015 y entraron en pleno funcionamiento en febrero de 2016.

A raíz de problemas de disponibilidad con la clase Armidale , la RAN alquiló Cape Byron y Cape Nelson desde julio de 2015 hasta finales de 2016 para complementar la disponibilidad de lanchas patrulleras navales. En el servicio naval, las lanchas patrulleras están tripuladas por personal de la RAN, operan desde HMAS  Cairns y se identifican con el prefijo Australian Defense Vessel (ADV) , pero conservan el esquema de color azul y rojo de la aduana.

Barcos en clase

Prefijo	Nombre	Banderín	Constructor	Estado	Imagen
Fuerza Fronteriza Australiana
ABFC	Cabo San Jorge		Austal , Henderson	Activo
ABFC	Cabo Byron			Activo
ABFC	Cabo Nelson			Activo
ABFC	Cabo Sorell			Activo
ABFC	Cabo Jervis			Activo
ABFC	Cabo Leveque			Activo
ABFC	Cabo Wessel			Activo
ABFC	Cabo York			Activo
Marina Real Australiana
ADV	Cabo Fourcroy	310	Austal , Henderson	Activo
ADV	Inscripción de capa	320		Activo
		314		Acondicionamiento
				En construcción
				En construcción
				Ordenado
				Ordenado
				Ordenado
Guardia Costera de Trinidad y Tobago
TTS	Puerto de España	CG41	Austal , Henderson	Activo
TTS	Scarborough	CG42		Activo

Citas

Referencias

Libros

• Saunders, Stephen, ed. (2012). IHS Jane's Fighting Ships 2012-2013 . Los barcos de combate de Jane . Coulsdon: IHS Jane's. ISBN 9780710630087. OCLC  793688752 .

Articulos de noticias

• "Gobierno para comprar nuevos buques de patrulla fronteriza" . Revista de seguridad australiana . 23 de junio de 2010. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2011 . Consultado el 16 de julio de 2010 .
• Besser, Linton; Snow, Deborah (18 de marzo de 2013). "Se reveló una fuga de $ 350 millones en el trato del barco" . El Sydney Morning Herald . Fairfax Media. Archivado desde el original el 3 de julio de 2013 . Consultado el 18 de marzo de 2013 .
• Parnell, Sean (26 de julio de 2010). "Los buques de la Armada y la Aduana recortaron las patrullas fronterizas" . El australiano . News Corp Australia . Consultado el 5 de noviembre de 2010 .

enlaces externos

• Lanchas patrulleras Cape Class en el sitio web de Austal