Autopista del sur de Boston - South Boston Speedway
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| Localización | 1188 James D. Hagood Hwy. South Boston, Virginia 24592 |
|---|---|
| Capacidad | 10,000 (estimado) |
| Dueño | Mattco Inc. (Pocono Raceway) |
| Abrió | 1957 |
| Nombres anteriores | Autopista de South Boston de Big Daddy (2002-2003) |
| Oval | |
| Superficie | Asfalto |
| Largo | 0,400 millas (0,644 km) |
| Bancario | 12 ° - Giros de 10 ° - Rectos |
| Sitio web | southbostonspeedway |
South Boston Speedway o "SoBo" es una pista corta ubicada a las afueras de South Boston, Virginia , EE . UU . SoBo está ubicado aproximadamente a 60 millas (97 km) al este de otra área familiar para la mayoría de los fanáticos de NASCAR , Martinsville . Es propiedad de Mattco, Inc., el fideicomiso de la familia Mattioli propietaria de Pocono Raceway , con la gerente general Cathy Rice operando la pista. La Copa de NASCAR no ha corrido en la pista desde 1971; sin embargo, la Serie Xfinity de NASCAR (entonces Serie Busch) corrió aquí por última vez en 2000. Después de que la Serie Xfinity de NASCAR dejó el calendario, la Serie Camping World Truck de NASCAR (entonces Craftsman Truck Series) compitió en SoBo durante algunos años entre 2001 y 2003.
El ARCA Menards Series East (entonces NASCAR K&N Pro Series East ) y el Whelen Modified Tour a menudo celebran eventos en la pista. SoBo es un miembro histórico de la NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series , que organiza carreras de Stock Car de modelos tardíos durante todo el verano. El CARS Super Late Model Tour y el CARS Late Model Stock Tour también albergan eventos en la pista de carreras, generalmente celebrando allí sus carreras de campeonato de final de temporada.
Algunos de los graduados más conocidos de los eventos semanales de los sábados por la noche en el sur de Boston incluyen a Jeff Burton , Ward Burton , Elliott Sadler , Stacy Compton y los hermanos Bodine ( Todd , Geoff y Brett ). El piloto de Danville, Virginia , Wendell Scott , el primer piloto afroamericano en competir al más alto nivel de NASCAR , también corrió en los eventos de la División Modificada allí.
La ARCA Menards Series tuvo 3 carreras en SoBo desde 2002 hasta 2004. La instalación también fue sede de 11 carreras de la NASCAR Southeast Series de 1992 a 2006. El Whelen Southern Modified Tour de NASCAR también tuvo 11 eventos hasta 2016, cuando la serie se convirtió en su contraparte del norte, el NASCAR Whelen Modified Tour .
La serie CARS X1-R Pro Cup tuvo 21 eventos en la pista de carreras desde 1997 hasta 2011 y el Tour Nacional ASA acogió 2 carreras en SoBo, una en 2001 y la otra en 2002.
La pista también fue sede del Denny Hamlin Short Track Showdown en 2014 y 2015.
Historia completa
SOUTH BOSTON SPEEDWAY: Un proyecto impulsivo que se convirtió en una historia de éxito a largo plazo
A partir de lo que se describió como un proyecto improvisado emprendido por tres hombres del condado de Halifax hace más de seis décadas, South Boston Speedway se ha convertido en una de las pistas cortas más populares, conocidas y exitosas de NASCAR.
El fallecido EB "Buck" Wilkins, un contratista y constructor con sede en el condado de Halifax, el fallecido Dave Blount y el fallecido Louis Spencer compraron la granja John S. McRae de 500 acres ubicada al noreste de South Boston en lo que entonces se conocía como la Ruta 304 , y en 1957, construyó una pista de carreras de tierra de un cuarto de milla en un cuenco natural que, en ese momento, estaba oculto a la vista desde la carretera.
El óvalo moderno de cuatro décimas de milla de hoy está situado a lo largo del costado de la Ruta 360 de los EE. UU. En el sitio original que era la antigua Granja McRae.
"No compramos la granja con eso (construir una pista de carreras) en mente", señaló Wilkins en un artículo escrito sobre él que se publicó en el periódico The Gazette-Virginian el miércoles 26 de marzo de 1997.
Wilkins señaló en la historia que tomó alrededor de un año planificar y construir el óvalo de tierra de un cuarto de milla que era el South Boston Speedway original. Spencer fue socio de la empresa durante un breve período antes de que Wilkins y Blount lo compraran. "Terminamos cambiándolo (la pista) dos o tres veces", dijo Wilkins en la historia.
Para Wilkins y Blount, meterse en las carreras de autos stock fue una especie de proyecto ciego. "La primera carrera que vimos fueron las primeras vueltas que corrieron en nuestra propia pista", recordó Wilkins en la historia de Gazette-Virginian.
Cuando la pista celebró su primera carrera el 10 de agosto de 1957, había asientos en las gradas para 1.000 aficionados, y la pista estaba iluminada por bancos de luces encaramados sobre 16 postes erigidos en varios puntos alrededor de la pista.
Un residente del condado de Halifax, Jimmy Holland de Republican Grove, ganó la primera carrera de la División Deportista en un automóvil propiedad de los residentes del condado de Halifax Buddy Ferrell, Harvey Anderson y Paul Tingen. Dick Hawthorne de Lynchburg, Virginia ganó la primera carrera amateur de la pista con LaFell Elliott de South Boston y Garland Newton de Halifax completando los tres primeros clasificados.
South Boston Speedway ha alcanzado varios hitos en sus 63 años de historia. Uno de los más grandes ocurrió poco más de dos años después de que Wilkins y Blount abrieron la pista de tierra de un cuarto de milla, cuando ellos, con la ayuda del difunto propietario y presidente de Martinsville Speedway, H. Clay Earles, tomaron las medidas necesarias para llevar South Boston Speedway al NASCAR se retiró antes del inicio de la temporada 1960.
South Boston Speedway celebró su primera carrera autorizada por NASCAR el 16 de abril de 1960. Johnny Roberts de Baltimore, Maryland ganó la primera carrera de NASCAR en la pista, una carrera de 50 vueltas para la división Modificada. Cobró $ 500 por su esfuerzo.
Eddie Crouse de Richmond ganó ese año el título de la División Modificada de NASCAR de la pista para convertirse en el primer campeón de NASCAR de la pista.
Ese año de 1960 también trajo la primera carrera NASCAR Grand National (ahora conocida como NASCAR Cup Series) de la pista. El legendario Junior Johnson ganó esa carrera celebrada el 8 de julio de 1960 después de sobrevivir a una reñida batalla codo con codo con Ned Jarrett que duró 108 vueltas antes de que el motor de Jarrett explotara.
Richard Petty, el proclamado rey de las carreras de la NASCAR Cup Series, tiene cinco trofeos del South Boston Speedway escondidos en sus vitrinas de trofeos.
Muchas otras leyendas de las carreras de NASCAR, incluidos Joe Weatherly, Rex White, David Pearson, Buddy Baker, Charlie Glotzbach, Buck Baker y Wendell Scott, compitieron en el South Boston Speedway en las carreras NASCAR Grand National (ahora conocida como NASCAR Cup Series).
Scott, el primer piloto afroamericano en competir en el South Boston Speedway de forma regular, también corrió en eventos de la División Modificada en las instalaciones históricas.
Si bien Wilkins y Blount fueron responsables del inicio de las carreras en South Boston Speedway, otros también han desempeñado un papel clave. Durante un breve período en la historia de la pista, Wilkins y Blount dejaron de promover carreras en la pista de carreras a principios de la década de 1970 y alquilaron las instalaciones al nativo de South Boston, el fallecido CC "Clem" Chandler.
Después de la temporada de 1972, South Boston Speedway abandonó NASCAR y, en 1973, comenzó a correr carreras de Late Model Sportsman tipo NASCAR utilizando las reglas de NASCAR. Si bien la pista se desarrolló de manera independiente durante la temporada de 1976, muchos de los mejores pilotos de NASCAR del país continuaron viniendo al South Boston Speedway para competir en eventos especiales.
Wilkins y Blount regresaron al timón en South Boston Speedway en 1977. y fue en la primavera de ese año que South Boston Speedway se reincorporó a NASCAR y firmó para formar parte del programa Winston Racing Series creado ese año por RJ Reynolds Tobacco Company. . Ese año se llevó a cabo un calendario de nueve carreras con carreras de NASCAR Late Model Sportsman.
Después de la muerte de Blount el 31 de octubre de 1982, Wilkins y Tommy Blount, el hijo del difunto cofundador de la pista, tomaron las riendas de la operación de la pista.
Junto con el cambio en la gerencia, hubo un cambio en las carreras cuando los NASCAR Late Model Stock Cars surgieron como la división de carreras destacada en 1982.
Wilkins y Tommy Blount continuaron operando South Boston Speedway hasta 1984. Durante la temporada baja antes del comienzo de la temporada de 1985, Mason C. Day Sr. de South Boston y su hijo, Mike Day, compraron South Boston Speedway.
Antes del inicio de la temporada de 1990, el anciano Day asumió la propiedad de la pista. Y, en 1993, Mason C. Day Jr. asumió el mando de la pista, continuando con la participación de la familia Day.
Joe Mattioli adquirió la pista en 2000, y en 2004, el difunto Dr. Joseph Mattioli (entonces director ejecutivo de Pocono Raceway) compró la pista. La familia Mattioli ha sido propietaria y operadora del circuito desde entonces. Nick Igdalsky, director ejecutivo de la pista, supervisa su funcionamiento junto con la gerente general Cathy Rice.
Desde que Pocono Raceway compró la pista en 2004, la autopista ha experimentado numerosas mejoras de capital, incluido un proyecto de renovación de dos años y $ 1 millón de dólares en 2016-2017. Ese proyecto incluyó tribunas de aluminio completamente nuevas y una repavimentación completa de la superficie de carreras y la calle de boxes.
En 2020, como muchos lugares, South Boston Speedway permaneció prácticamente inactivo debido a la pandemia de COVID-19.
Un lugar donde las estrellas más grandes de NASCAR compiten y nacen nuevas estrellas
A lo largo de los años, South Boston Speedway ha sido un lugar popular donde varias de las más grandes estrellas de NASCAR visitaron y compitieron, y nacieron nuevas estrellas.
Dale Earnhardt Sr., Dale Earnhardt Jr., Cale Yarborough, Darrell Waltrip, Terry Labonte, Geoff Bodine, Bobby Allison, Tony Stewart, Ken Schrader y Benny Parsons se encuentran entre las muchas estrellas que han competido en South Boston Speedway a lo largo de los años. Parsons obtuvo su primera victoria en el NASCAR Grand National (NASCAR Cup Series) en South Boston Speedway cuando la pista fue sede de su última carrera NASCAR Grand National (NASCAR Cup Series) en 1971.
Waltrip fue un ganador en South Boston Speedway mientras competía en las carreras de NASCAR Late Model Sportsman. Bodine se inició en las carreras de autos stock de cuerpo completo cuando salió del circuito modificado de NASCAR en 1981 para conducir para Emanuel Zervakis de Richmond. El ex piloto de NASCAR Modified ganó nueve de los 11 eventos de NASCAR Late Model Sportsman y ganó el título de South Boston Speedway esa temporada. Usó esa experiencia para abrirse camino en la gira de la NASCAR Winston Cup Series.
A principios de la década de 1970, cuando la NASCAR Grand American Series era popular, pilotos como Dwayne "Tiny" Lund, Pete Hamilton, Jim Paschal, Frank Sessoms y TC Hunt compitieron en el óvalo de South Boston Speedway.
Si bien esos pilotos han grabado sus nombres profundamente en los rollos de récords del South Boston Speedway y en los libros de récords de NASCAR, tal vez no haya un nombre más familiar para los fanáticos del South Boston Speedway que el del difunto Ray Hendrick.
Hendrick, un piloto legendario conocido por su estilo de conducción de carga dura, registró cientos de victorias en el South Boston Speedway durante su histórica carrera, muchas de ellas cuando estaba pilotando el famoso cupé modificado número 11 alado que fue presentado por Jack Tant y Clayton. Mitchell.
El residente de Richmond, Virginia ganó cinco campeonatos de pista en el South Boston Speedway, cuatro de ellos mientras competía en la división NASCAR Modified, y uno en la división NASCAR Late Model Sportsman.
A lo largo de los años, South Boston Speedway ha sido un caldo de cultivo para varias estrellas de NASCAR. Los nativos de South Boston, Jeff Burton y Ward Burton, se ejercitaron en las carreras compitiendo en la División de Stock Car de NASCAR Late Model en el South Boston Speedway. En sus primeros años, los Burton se convirtieron en los únicos hermanos en ganar el premio al conductor más popular del South Boston Speedway. Ward Burton se convirtió en el primer virginiano en ganar las 500 Millas de Daytona cuando ganó "The Great American Race" en 2002.
La campeona de South Boston Speedway en 1994, Stacy Compton, tuvo una carrera exitosa, compitiendo en la Serie de la Copa NASCAR, la Serie NASCAR Busch y la Serie NASCAR Craftsman Truck.
Hermie Sadler y Elliott Sadler de Emporia, Virginia compitieron en Late Models en South Boston Speedway, con Elliott Sadler ganando el campeonato de pista como una estrella en ascenso de 20 años. La estrella de la NASCAR Cup Series, Denny Hamlin, también compitió y ganó varias veces en la división Late Model Stock Car en South Boston Speedway.
Cuando se trata de ganar campeonatos de pista NASCAR South Boston Speedway, el líder es David Blankenship de Moseley, Virginia. Blankenship dejó su huella en el libro de récords del South Boston Speedway en 1998 al ganar un séptimo título sin precedentes en la carrera de South Boston Speedway NASCAR Late Model Stock Car Division.
La marca de Hendrick de cinco campeonatos de South Boston Speedway es la segunda después de los siete títulos de Blankenship. En 2019, Peyton Sellers de Danville, Virginia, ganó el quinto título de su carrera en South Boston Speedway NASCAR Late Model Stock Car Division para pasar a un empate con Hendrick por el segundo lugar.
Registros
- Récord de pista: Tommy Catalano (13.849 segundos; 103.979 MPH); NASCAR Whelen modificado
- Récord de carrera: Todd Bodine, 70,785 MPH
- Registro de seguimiento de vehículos de serie de modelos recientes: vendedores de Peyton (14,676 segundos; 98,119 MPH; 16 de marzo de 2019)
- Récord de pista limitado: Colin Garrett (15,125 segundos; 97,587 MPH; 8 de abril de 2017)
- Historial de acciones pura: Nathan Crews (17.678 segundos; 81.457 MPH; 24 de agosto de 2019)
- NASCAR K&N Pro Series East (ahora ARCA Menards Series East) Récord de pista: Chase Cabre (14,711 segundos; 97,886 MPH; 5 de abril de 2017)
Campeones de pista de último modelo
| Año | Conductor |
|---|---|
| 1960 | Eddie Crouse |
| 1961 | Ray Hendrick |
| 1962 | Ted Hairfield |
| 1963 | Ray Hendrick |
| 1964 | Runt Harris |
| 1965 | Sonny Hutchins \ Bob McGinnis |
| 1966 | Ray Hendrick |
| 1967 | Runt Harris |
| 1968 | Ray Hendrick |
| 1969 | Eddie Royster |
| 1970 | Jimmy Hensley |
| 1971 | Estanque de Lennie |
| 1972 | Sonny Hutchins |
| 1977 | Sonny Hutchins |
| 1978 | Jack Ingram |
| 1979 | Ray Hendrick |
| 1980 | Sonny Hutchins |
| 1981 | Geoff Bodine |
| mil novecientos ochenta y dos | Sam Ard |
| 1983 | Roy Hendrick |
| 1984 | David Blankenship |
| 1985 | Maurice Hill |
| 1986 | David Blankenship |
| 1987 | Wayne Patterson |
| 1988 | Barry mendigo |
| 1989 | David Blankenship |
| 1990 | David Blankenship |
| 1991 | Mike Buffkin |
| 1992 | Wayne Patterson |
| 1993 | David Blankenship |
| 1994 | Stacy Compton |
| 1995 | Elliott Sadler |
| 1996 | BA Wilson |
| 1997 | David Blankenship |
| 1998 | David Blankenship |
| 1999 | Bubba Urban Jr. |
| 2000 | Nick Woodward |
| 2001 | Brandon Butler |
| 2002 | Frank Deiny Jr. |
| 2003 | Philip Morris |
| 2004 | Timothy Peters |
| 2005 | Vendedores de Peyton |
| 2006 | Dibujó arenque |
| 2007 | Adam Baker |
| 2008 | Wayne Ramsey |
| 2009 | Justin Johnson |
| 2010 | Justin Johnson |
| 2011 | Philip Morris |
| 2012 | Matt Bowling |
| 2013 | Lee Pulliam |
| 2014 | Vendedores de Peyton |
| 2015 | Matt Bowling |
| 2016 | Matt Bowling |
| 2017 | Vendedores de Peyton |
| 2018 | Vendedores de Peyton |
| 2019 | Vendedores de Peyton |
| 2020 | No hay carreras debido a COVID-19 |
Ver también
enlaces externos
- Sitio oficial de South Boston Speedway
- Lista de ganadores de NASCAR Grand National / Winston Cup y Busch Series
Coordenadas : 36 ° 42′32 ″ N 78 ° 52′7 ″ W / 36.70889 ° N 78.86861 ° W
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