Puerto de Burry - Burry Port

Puerto de Burry
St marys burryport.jpg
Iglesia de Santa Maria
Burry Port se encuentra en Carmarthenshire
Puerto de Burry
Puerto de Burry
Ubicación dentro de Carmarthenshire
Referencia de la cuadrícula del sistema operativo SN445015
Comunidad
Área principal
Condado ceremonial
País Gales
Estado soberano Reino Unido
Ciudad de postes PUERTO DE BURRY
Distrito de código postal SA16
Código telefónico 01554
Policía Dyfed-Powys
Fuego Gales central y occidental
Ambulancia galés
Parlamento del Reino Unido
Senedd Cymru - Parlamento de Gales
Lista de lugares
Reino Unido
Gales
Carmarthenshire
51 ° 41'N 4 ° 15'W / 51.69 ° N 4.25 ° W / 51,69; -4,25 Coordenadas : 51.69 ° N 4.25 ° W51 ° 41'N 4 ° 15'W /  / 51,69; -4,25

Burry Port ( galés : Porth Tywyn ) es una ciudad y comunidad portuaria en Carmarthenshire , Gales , en el estuario de Loughor (Moryd Llwchwr), al oeste de Llanelli y al sureste de Kidwelly . Su población se registró en 5.680 en el censo de 2001 y 6.156 en el censo de 2011, y se estima en 5.998 en 2019. La ciudad tiene un puerto . También es donde aterrizó Amelia Earhart como la primera mujer en volar a través del Océano Atlántico . Cerca se encuentran las dunas de arena de Pembrey Burrows y el sistema de humedales , que forman un parque rural , y las arenas de Cefn Sidan . Su patrimonio musical incluye Burry Port Opera, Male Choir y Burry Port Town Band.

Etimología

La etimología del río Burry, del que Burry Port toma su nombre en inglés, es incierta. Puede derivar del inglés antiguo byrig "fort" (cf. la terminación -bury que se encuentra en muchos topónimos ingleses), refiriéndose al pequeño fuerte en North Hill Tor, o como lo hace en otras partes de la costa sur de Gales, a las dunas de arena, especialmente los asociados con madrigueras de conejos (cf. la palabra inglesa madriguera ). El nombre galés de la ciudad, Porth Tywyn , significa "puerto / bahía de la duna de arena".

Geografía

Burry Port se encuentra a 5 millas al oeste de la ciudad de Llanelli. Se encuentra en la desembocadura del estuario de Loughor, mirando al sur hacia la pintoresca península de Gower. Al oeste de la costa de la ciudad se encuentra Pembrey Burrows , una gran área de madrigueras y marismas que históricamente ocupó muchas millas cuadradas de tierra, gran parte de la cual luego ha sido recuperada. Al norte de la ciudad se encuentra la colina Mynydd Donny o Pembrey Mountain. Más al norte se encuentran los valles de Gwendraeth. El Gwendraeth Fawr corre hacia el noreste desde Kidwelly por unas doce millas (19 km). La tierra alrededor del valle contiene grandes cantidades de carbón y piedra caliza. El Gwendraeth Fawr fluye a lo largo del valle y se une a su río hermano el Gwendraeth Fach al oeste de Kidwelly antes de desembocar en la bahía de Carmarthen.

Clima

Datos climáticos de Pembrey Sands (elevación de 3 m) 1981–2010
Mes ene feb mar abr Mayo jun jul ago sep oct nov dic Año
Promedio alto ° C (° F) 8,0
(46,4) 		8,0
(46,4) 		10,2
(50,4) 		12,5
(54,5) 		15,8
(60,4) 		17,8
(64,0) 		19,8
(67,6) 		19,7
(67,5) 		17,8
(64,0) 		14,5
(58,1) 		11,1
(52,0) 		8,6
(47,5) 		13,7
(56,7)
Promedio bajo ° C (° F) 2,3
(36,1) 		2,0
(35,6) 		3,6
(38,5) 		4,7
(40,5) 		7,4
(45,3) 		10,1
(50,2) 		12,5
(54,5) 		12,3
(54,1) 		10,2
(50,4) 		8,0
(46,4) 		5,0
(41,0) 		2,7
(36,9) 		6,8
(44,2)
Precipitación media mm (pulgadas) 108,0
(4,25) 		81,9
(3,22) 		78,5
(3,09) 		67,6
(2,66) 		69,4
(2,73) 		75,9
(2,99) 		74,5
(2,93) 		89,9
(3,54) 		77,9
(3,07) 		132,3
(5,21) 		122,9
(4,84) 		115,9
(4,56) 		1.094,4
(43,09)
Días lluviosos promedio (≥ 1.0 mm) 15,8 13,2 13,8 11,5 11,0 10,6 9.4 10,6 11,1 16,3 16,2 15,2 154,5
Fuente: Met Office

Historia temprana

Burry Port es un asentamiento moderno, pero el cercano pueblo de Pembrey data de la Edad Media, como lo muestra la torre medieval de la Iglesia de St Illtud . La gente se ganaba la vida en Burry Port con la agricultura y la pesca antes de que la revolución industrial trajera los ferrocarriles y las minas de carbón a la zona. Como Pembrey Burrows era un peligro para el transporte marítimo, la población local también rescataría lo que pudiera de los barcos hundidos en las tormentas mientras navegaban por el Canal de Bristol .

Las arenas de Pembrey han demostrado ser el lugar de descanso final de muchos barcos, algunos por accidente, otros se dice que fueron atraídos deliberadamente a su perdición para proporcionar botín a los naufragios conocidos como "Gwyr-y-Bwelli Bach" o "Los hombres de las hachas pequeñas". Recibieron el nombre de la herramienta de fabricación local, un hacha que incorpora una garra para abrir la carga y es igualmente útil para enviar testigos no deseados de las actividades de los saboteadores.

Desde finales del siglo XVIII surgió una red de canales y luego tranvías para transportar carbón desde las minas del interior hasta el mar. El puerto de Pembrey data de 1819, pero resultó demasiado pequeño y fue seguido por el puerto nuevo de Pembrey en 1836. Esto se conoció como puerto de Burry antes de que se completara.

Historia industrial

Faro de Burry Port.

La minería del carbón y el puerto de Burry Port

Los registros indican que la minería del carbón se estableció en el valle ya en 1540, aunque había poco transporte efectivo. El Gwendraeth Fawr en ese momento era navegable pero traicionero.

El creciente interés por el carbón, la piedra caliza y el mineral de hierro impulsó el crecimiento del comercio del carbón. Thomas Kymer, propietario de muchas operaciones mineras y de otro tipo en el área, estableció varios lugares de carga y senderos primitivos para cargar barcazas en el Gwendraeth Fawr. La carga se llevó por el río Gwendraeth y luego por el Towy hasta Carmarthen . En 1768, Kymer abrió un canal y un muelle, parte del cual se ha restaurado y conservado en la actualidad. El canal atravesaba las marismas, lo que permitía a los barcos viajar río arriba lo suficiente como para llegar a tierra firme donde se podrían construir muelles. Esto permitió que las barcazas operaran en todo momento y sin tener que esperar a que las mareas llegaran tierra adentro. Un canal por sí solo no fue suficiente para resolver los problemas de transporte y se construyeron vías de transporte para transportar el tráfico desde las minas hasta el canal mismo. Varias de estas vías de vagones se convirtieron en mesetas y luego en ferrocarriles a medida que la tecnología mejoraba.

Un segundo canal fue cortado por el conde de Ashburnham en 1798 para servir a sus minas cercanas y esto también fue alimentado por carriles. Los canales continuaron expandiéndose y se construyeron muelles e instalaciones portuarias. Más minas continuaron abriéndose más arriba en el valle enviando su carbón a través de los canales hasta el mar. Sin embargo, el comercio de carbón se vio fuertemente obstaculizado debido a que las arenas movedizas hicieron que el río se volviera traicionero y los caminos seguros cambiaran año tras año.

Burry Port en 1952.

En 1832, se construyó un puerto en Burry Port, pocos años después de que se abriera el cercano puerto de Pembrey . Alimentado por una serie de caóticos canales y carriles, finalmente ofreció una forma de enviar carbón de Gwendraeth por mar. Los partidarios del puerto creían que su ubicación ofrecía un potencial considerable de expansión, especialmente porque tenía la ventaja sobre el vecino puerto de Llanelli de que los barcos no necesitaban navegar por el estrecho canal a lo largo del estuario de Loughor. En junio de 1838, John H. Browne, empleado de la Burry Port Harbour Company, escribió al periódico Cambrian llamando la atención sobre estas ventajas después de que un artículo sobre las instalaciones portuarias en South Wales Colafield no hiciera referencia a Burry Port. En 1841, un relato del desarrollo potencial del campo de carbón de antracita destacó el potencial de Burry Port Harbour para albergar barcos más grandes que los que podrían avanzar a través del estrecho canal hasta el puerto más grande de Llanelli.

Aún no existía ningún pueblo o pueblo de Burry Port. En 1840, los canales que alimentaban a Burry Port y sus tranvías alimentaban carbón de todo el valle de Gwendraeth hasta el mar. Los primeros registros de Burry Port como ciudad aparecen alrededor de 1850, surgiendo alrededor de los nuevos muelles adyacentes a Pembrey. La importancia de la nueva ciudad emergente fue evidente cuando los ferrocarriles llegaron a Burry Port, y la estación que sirve tanto a Pembrey como a la nueva ciudad de Burry Port se construyó a unos cientos de metros de Pembrey en Burry Port.

La red de canales ahora no podía manejar las cargas de las minas del valle de Gwendraeth y parte de la red de canales se convirtió en Burry Port y Gwendraeth Valley Railway a fines de la década de 1860, y el puerto siguió creciendo en importancia y volúmenes de envío. Sin embargo, no alcanzó los niveles de comercio que muchos habían anticipado y entró en declive gradual en el siglo XX.

Trabajos de cobre

En 1848 se abrió una fábrica de cobre en un sitio adyacente al puerto, y se convirtió en un empleador importante y una característica clave en el crecimiento de la ciudad. La actividad principal se centró en un horno de fundición donde se tostaba y fundía el mineral de cobre, y una vez eliminadas las impurezas, el cobre refinado se convertía en lingotes y láminas. Las obras fueron establecidas por los Sres. Mason y Elkington de Birmingham y la chimenea principal, a 250 pies, fue descrita en 1853 como un hito principal en millas a la redonda.

Central eléctrica de la bahía de Carmarthen

Carmarthen Bay Power Station desde el aire, circa 1972

La central eléctrica de Carmarthen Bay se construyó en la costa norte del estuario de Burry, ocupando unos 220 acres. Las obras comenzaron en su construcción en abril de 1947 y la energía se generó por primera vez el 28 de junio de 1953. En ese momento, la planta empleaba a unas 500 personas y durante sus 31 años de funcionamiento las tres chimeneas se convirtieron en un hito local. La central eléctrica dejó de generar en 1984 y fue demolida a principios de la década de 1990.

En la actualidad

Con el cierre de todas las minas en Cwm Mawr, se levantaron los ferrocarriles del valle. El puerto es ahora un puerto deportivo para pequeñas embarcaciones de recreo. Sigue habiendo la estación de tren de Pembrey y Burry Port , con servicios regulares al este a través de Swansea y Cardiff a Londres y al oeste en Pembrokeshire .

Para ir de compras, la ciudad cuenta con un pequeño supermercado, tiendas especializadas, varias peluquerías, un salón de belleza y cuidado de la piel, y una variedad de pubs y establecimientos de comida rápida.

Los servicios públicos incluyen una biblioteca de préstamos y cuatro escuelas. La escuela integral Glan-y-Mor (Glan-y-Mor se traduce como "Seashore") tiene alrededor de 600 alumnos. También hay una escuela primaria galesa - Ysgol Parc y Tywyn - y escuelas para infantes y escuelas de nivel medio en inglés en la ciudad. También alberga una estación de botes salvavidas, situada en el puerto de Burry Port.

Burry Port se encuentra en el Millennium Coastal Path desde Bynea cerca de Llanelli hasta Pembrey Burrows.

Gobierno

Burry Port se encuentra en la circunscripción parlamentaria de Llanelli , que ha estado en manos del Partido Laborista desde 1922.

La representación del gobierno local ha fluctuado entre el dominio laborista con fuertes demostraciones ocasionales de candidatos locales independientes. Los sindicatos perdieron el control del Ayuntamiento de Pembrey y Burry Port ante los independientes locales en las elecciones locales de 2017.

Burry Port es una sala electoral para las elecciones al consejo del condado de Carmarthenshire.

Religión

St Mary's representa la Iglesia Anglicana en Gales. La Capilla de Jerusalén (Congregacionalista) es el sobreviviente de varias capillas construidas en la localidad en el siglo XIX; el ministro allí durante varios años fue el ex Archidruida de Gales, Meirion Evans.

Otras antiguas capillas inconformistas que se cerraron en el siglo XXI incluyen Tabernáculo (Bautista Galés), ahora una capilla de descanso; Seion (congregacionalista galés); y Betania (metodista calvinista). Un monumento de guerra de Betania fue transferido a Betel, Pembrey , cuando la capilla cerró.

Aterrizaje de Amelia Earhart

Llegada de Amelia Earhart a Burry Port.

El 17 de junio de 1928, Amelia Earhart voló desde Terranova como pasajera, con los pilotos Wilmer "Bill" Stultz y Louis "Slim" Gordon en un Fokker F.VIIa / 3m llamado Friendship , un tipo de hidroavión conocido como hidroavión . El 18 de junio llegaron sanos y salvos a Burry Port, convirtiéndola en la primera mujer en cruzar el Atlántico en avión . En junio de 2003 se celebró un festival de Amelia Earhart para celebrar el 75 aniversario del desembarco, y el evento se conmemora con losas grabadas y una placa en el puerto.

Transporte

La ruta costera del Milenio cerca de Burry Port.
  • Burry Port está conectado con Llanelli y Carmarthen por la carretera A484.
  • Hay autobuses locales regulares que atraviesan el puerto de Burry y lo unen con Carmarthen , Llanelli y Swansea , con una parada principal al otro lado del puente ferroviario desde la tienda cooperativa. Sin embargo, los servicios vespertinos y dominicales se retiraron en julio de 2014.
  • La estación de tren de Pembrey & Burry Port está en la línea West Wales . Los servicios en dirección oeste desde Burry Port terminan en Carmarthen o Pembroke Dock , con servicios directos menos frecuentes a Fishguard y Milford Haven . Los servicios en dirección este terminan en Swansea o se extienden hasta Manchester a través de Cardiff con servicios directos menos frecuentes a London Paddington . Los servicios de tren funcionan los siete días de la semana, incluidas las tardes. Entre 1909 y 1953, la estación de Burry Port sirvió a la ciudad en Burry Port y Gwendraeth Valley Railway .
  • Burry Port está conectado con el Millennium Coastal Park, que incluye una pasarela peatonal de 22 km y un carril bici a lo largo de la costa sur de Carmarthenshire, proporcionando un enlace entre Bynea, Llanelli y Pembrey Country Park. El carril bici forma una sección tanto de la ruta ciclista Celtic Trail (parte de NCR 47) como de la Red Nacional de Ciclismo NCR 4.
  • El aeropuerto de Pembrey es un aeródromo comercial para vuelos privados y chárter, a unas pocas millas al oeste del puerto de Burry. El aeropuerto regional más cercano con vuelos domésticos y regulares es el aeropuerto de Cardiff .

Rango de mareas de Burry Port

Las profundidades actuales del nivel del mar en el año de envío en Burry Port son las siguientes:

Marea Altura
Manantiales de agua alta media ( MHWS ) 8,6 metros (28 pies)
Neaps de agua alta media ( MHWN ) 6,6 metros (22 pies)
Neaps de agua baja media ( MLWN ) 3,0 metros (9,8 pies)
Manantiales de agua baja media ( MLWS ) 1,1 metros (3 pies 7 pulgadas)

Gente notable

Ver categoría: Gente de Burry Port

En orden de nacimiento:

Referencias

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enlaces externos