Buell 1125R - Buell 1125R

Buell 1125R
Negro medianoche 2009 Buell 1125R
Fabricante Buell
Producción 2008–2009 por Buell
2009– por Erik Buell Racing
Clase Bicicleta de deporte
Motor Rotax Helicon: motor bicilíndrico en V de 72 °, refrigerado por líquido , 1.124,9 cc (68,65 pulgadas cúbicas), DOHC , FI, 4 válvulas por cilindro, seguidores de dedos, calzas, cuerpos de acelerador de corriente descendente dobles de 61 mm (2,4 pulgadas), admisión de aire ram , lubricación por cárter seco
Diámetro / carrera 4,06 pulg. × 2,66 pulg. (103,0 mm × 67,5 mm)
Índice de compresión 12.3: 1
Velocidad máxima 158-161 mph (254-259 km / h)
Poder 146 hp (109 kW) (reclamado)
127.1-134 hp (94.8-99.9 kW) a 9.800 rpm (rueda trasera)
Esfuerzo de torsión 71,1–75,9 lbf⋅ft (96,4–102,9 N⋅m) a 8.300 rpm (rueda trasera)
Transmisión 6 velocidades, transmisión por correa , embrague deslizante HVA
Suspensión Delantero: Horquilla invertida Showa de 47 mm totalmente ajustable, recorrido de suspensión de 120 mm (4,7 pulg.)
Trasera: Bobina Showa completamente ajustable sobre amortiguador único, recorrido de suspensión de 127 mm (5,0 pulg.)
Frenos Frente: ZTL2 8-pistón llanta montada 14.8 en solo (375 mm) de disco
trasera: pinza 2-pistón, 9,4 en (240 mm) del disco
Llantas Pirelli Diablo Corsa III
Delantero: 120/70 ZR-17
@ 3,50 pulg. × 17 pulg. (89 mm × 432 mm) Rueda de aluminio fundido
Trasero: 180/55 ZR-17
a 5,50 pulg. × 17 pulg. (140 mm × 432 mm) fundido rueda de aluminio
Rastrillo , rastro 21,0 ° / 84 mm (3,3 pulgadas)
Distancia entre ejes 54,1 pulg. (1375 mm)
Dimensiones L : 80 pulgadas (2040 mm)
Ancho : 28,2 pulgadas (716 mm)
Altura del asiento 30,5 pulg. (775 mm)
Peso 375 lb (170 kg) ( seco )
466 lb (211 kg) ( húmedo )
Capacidad de combustible 5,6 galones estadounidenses (21 l; 4,7 gal imp.)
El consumo de combustible 32,6 a 36 mpg -US (7.2 a 6.5 L / 100 km; 39,2 a 43,2 mpg -imp )
Relacionado Buell Firebolt XB12R, Buell 1125CR


La Buell 1125R es una bicicleta deportiva fabricada por Buell Motorcycle Company en los Estados Unidos. Fue introducido en julio de 2007 para el año modelo 2008. La producción de los 1125R de carretera y todos los modelos Buell cesó en octubre de 2009. En noviembre de 2009, el fundador de Buell, Erik Buell, lanzó Erik Buell Racing , que inicialmente produjo versiones exclusivas para carreras del 1125R.

El 1125R está propulsado por un motor Helicon V-twin de 1.125 cc (68,7 pulgadas cúbicas) fabricado por BRP-Powertrain (Rotax) de Austria. El motor refrigerado por líquido tiene un ángulo en V de 72 ° y produce 146 hp (109 kW), con un límite de 10.500 rpm. Motorcycle Consumer News probó 127.1 hp (94.8 kW) y 71.1 lbf⋅ft (96.4 N⋅m) en la rueda trasera, mientras que Cycle World reportó 134.0 hp (99.9 kW) a 9,800 rpm y 75.9 lbf⋅ft (102.9 N⋅m) } A 8.300 rpm. Las dos revistas informaron velocidades máximas de 158 y 161 mph (254 y 259 km / h) respectivamente, y de 0 a 1 ⁄ 4 de milla (0,00 a 0,40 km) tiempos de 10,51 y 10,39 segundos a 134,32 y 134,09 mph (216,17 y 215,80 km). / h).

El diseño de 72 ° del motor Helicon difiere de los V-twin anteriores de Buell, que se basaban en motores Harley-Davidson Sportster refrigerados por aire a 45 ° , modificados para una mayor eficiencia y potencia.

El 1125R incluye una serie de atributos de diseño no convencionales. El diseño del cuadro patentado aloja el combustible de la bicicleta. El freno delantero único de ocho pistones, llamado ZTL2, tiene un rotor invertido de 375 mm (14,8 pulgadas) que está conectado directamente a la llanta de la rueda delantera. Esto le permitió a Buell diseñar una parte frontal más ligera y con mayor capacidad de respuesta que los diseños tradicionales. La moto también utiliza un escape debajo del motor para un mayor volumen. El bastidor, la parte delantera y el escape contribuyen al principal objetivo de diseño de Buell de centralizar las masas. En lugar de una cadena de transmisión, el 1125R utiliza una correa de transmisión , que no requiere lubricación ni ajuste.

Referencias

enlaces externos