Convenio de Bruselas sobre colisión - Brussels Collision Convention
La Convención de Bruselas sobre Colisión (formalmente, la Convención para la Unificación de Ciertas Reglas de Derecho con respecto a las Colisiones entre Buques (en francés: Convention internationale pour l'unification de certaines règles en matière d'abordage )) es un tratado multilateral de 1910 que estableció el reglas de responsabilidad legal que resultan de colisiones entre buques en el mar.
Contenido
La Convención establece tres reglas generales de responsabilidad legal:
- Si se produce una colisión accidental o de causa incierta, los daños corren a cargo de la parte que los sufre;
- Si ocurre una colisión que es culpa de una de las partes, la parte culpable es responsable de los daños causados; y
- Si se produce una colisión por culpa de más de una de las partes, las partes culpables son responsables en proporción a las faltas cometidas respectivamente. (Si no es posible determinar la culpa proporcional, la responsabilidad se reparte equitativamente entre las partes culpables).
La implementación de estas reglas abolió cualquier presunción legal preexistente sobre qué parte tenía la culpa en las colisiones marítimas.
Creación y ratificación
La Convención fue concluida en la Conferencia Marítima de Bruselas y firmada por 24 estados el 23 de septiembre de 1910. Entró en vigor el 1 de marzo de 1913 y para la Segunda Guerra Mundial había sido ratificada por la mayoría de las principales naciones marítimas. Sigue vigente para muchos estados como el Convenio que rige la distribución de la culpa en los casos de colisión marítima. Los estados que firmaron el tratado pero no lo ratificaron son Estados Unidos , Cuba y Chile . El depositario de la Convención es el gobierno de Bélgica .
Ver también
enlaces externos
- Texto de la convención
- (en francés) Estado del tratado , información oficial del depositario