Fenómeno de escalera mecánica rota - Broken escalator phenomenon
El fenómeno de la escalera mecánica rota , también conocido como efecto de escalera mecánica y efecto Walker , es la sensación de pérdida de equilibrio o mareos que reportan algunas personas al subir a una escalera mecánica que no funciona. Se dice que hay una breve y extraña sensación de desequilibrio, a pesar de la plena conciencia de que la escalera mecánica no se va a mover.
Se ha demostrado que este efecto hace que las personas se suban de forma inapropiadamente rápida a una plataforma en movimiento que ya no se mueve, incluso cuando esto es obvio para el participante.
A pesar de que los sujetos son plenamente conscientes de que la plataforma o la escalera mecánica no se están moviendo ahora, partes de sus cerebros aún actúan sobre la experiencia previa obtenida cuando se estaban moviendo, por lo que juzgan mal cómo subirse a ellas. Por lo tanto, este efecto demuestra la separación de las funciones declarativas y procedimentales del cerebro .
El fenómeno de la escalera mecánica rota es el resultado de una secuela locomotora que replica la postura que adoptamos al caminar sobre una plataforma móvil para estabilizarnos. Este efecto posterior fue estudiado por Adolfo Bronstein y Raymond Reynolds en un experimento publicado en 2003, y luego explorado aún más a través de una serie de experimentos adicionales por Bronstein y asociados.
El fenómeno fue discutido originalmente por Brian Simpson (1992), quien lo llamó efecto escalera mecánica y lo consideró como la consecuencia perceptual de una expectativa fallida. Pensó que tenía algo en común con el efecto Duncker . También consideró la sensación relacionada experimentada al descender de una escalera mecánica estacionaria.
Experimento inicial
El experimento inicial de Bronstein y Reynolds intentó reproducir las condiciones del fenómeno de la escalera mecánica rota pidiendo a los sujetos que caminaran sobre un trineo estacionario (ANTES de las pruebas), luego caminaran sobre él mientras se movía (pruebas MOVING) y finalmente una vez más mientras estaba en movimiento. estacionario (DESPUÉS de las pruebas). Todos los sujetos experimentaron un efecto secundario al caminar sobre el trineo estacionario en las pruebas AFTER, caracterizado por un balanceo hacia adelante del torso, una mayor velocidad al caminar y una mayor actividad muscular de las piernas (medida con EMG ) en comparación con la condición ANTES. Todos los sujetos expresaron sorpresa por su comportamiento y compararon la experiencia con la de caminar hacia una escalera mecánica fuera de servicio.
Adaptación del motor
Se descubrió que el efecto secundario era una consecuencia directa de la adaptación motora . Ante una amenaza externa a nuestro equilibrio, nuestro sistema nervioso central desencadenará procesos neuronales para estabilizar nuestra postura. En este caso, al caminar sobre una plataforma móvil, como una escalera mecánica en movimiento, las personas adoptarán métodos para evitar una caída hacia atrás. En las pruebas de MOVIMIENTO del experimento, estos métodos consisten en un balanceo hacia adelante del torso, aumento de la velocidad de la marcha y aumento de la actividad EMG de la pierna. Por lo tanto, cuando subimos a una escalera mecánica en movimiento, modificamos nuestra postura y andar para estabilizarnos frente a esta amenaza externa a nuestro equilibrio.
El efecto secundario consiste en una expresión inapropiada de este método. En las pruebas AFTER, en lugar de caminar sobre el trineo estacionario de la misma manera que lo hicieron para las pruebas ANTES, los sujetos adoptaron un método similar al de las pruebas MOVING. Esto provocó que caminaran inapropiadamente rápido y balancearan excesivamente el torso al subirse al trineo, lo que les provocó una sensación de mareo. De manera similar, al caminar hacia la escalera mecánica rota, las personas adoptan el mismo método que usan para una escalera mecánica en movimiento, por lo que casi no logran mantener el equilibrio.
Disociación entre los sistemas cognitivo y motor.
El fenómeno de la escalera mecánica rota es el resultado de la disociación entre las funciones declarativas y procedimentales del sistema nervioso central. El sistema nervioso central nos permite adaptarnos al movimiento de la escalera mecánica, sin embargo, esta adaptación locomotora se expresa de manera inapropiada cuando caminamos hacia una escalera mecánica rota. Conscientes de que la escalera mecánica no se moverá, modificamos nuestra forma de andar y nuestra postura como para adaptarnos al movimiento. Esto muestra una separación entre nuestro sistema declarativo (o cognitivo ) y nuestro sistema procedimental (o motor ), entre lo que sabemos y lo que hacemos.
En el cerebro, la memoria declarativa procesa los recuerdos de los que somos conscientes, mientras que la memoria procesal procesa nuestros movimientos. El hecho de que caminemos inapropiadamente rápido hacia una escalera mecánica que sabemos que está rota es evidencia de una adaptación motora sin memoria declarativa. El sistema motor funciona sin control cognitivo, lo que lleva a la generación inconsciente del efecto secundario. Los sujetos en un experimento adicional fueron de hecho incapaces de suprimir el efecto secundario incluso cuando consciente y voluntariamente intentaron hacerlo.
Respuesta postural preventiva
Bronstein y col. comentó en 2013 que los signos del efecto secundario podrían medirse antes del contacto con el trineo, lo que sugiere que el efecto secundario es lo que denominaron una "respuesta postural preventiva".
El efecto secundario es preventivo en el sentido de que anticipa una amenaza para el equilibrio en lugar de ser provocado por una. El control postural generalmente se genera por una amenaza externa, por ejemplo, una superficie resbaladiza conducirá a una marcha más cautelosa, pero en este caso la adaptación postural es una estrategia aversiva, 'por si acaso'. Al subir a la escalera mecánica rota, la persona anticipará su movimiento, solo para asegurarse de que no se caiga si la escalera mecánica se mueve. La persona emprende un 'peor escenario' que parece la opción más estratégica: prepararse para que la plataforma se mueva aunque no lo haga es mejor que lo contrario.
De hecho, además de la distinción entre los sistemas motor y cognitivo, se ha argumentado que otro factor que conduce al efecto secundario son los mecanismos relacionados con el miedo. El miedo a caerse si de alguna manera la escalera mecánica se movía podría ser suficiente para adoptar un comportamiento de precaución a pesar de saber que está rota. De hecho, se sabe que los mecanismos relacionados con el miedo son inmunes al control cognitivo.
Sin embargo, otro experimento demostró que el efecto secundario no fue tan intenso cuando los sujetos subieron al trineo estacionario con la pierna opuesta a la que habían pisado en las pruebas MOVING. Si el efecto secundario fue generado por el temor de que la plataforma se moviera, se activaría cuando y como sea que el sujeto se subiera a ella. Esto sugiere, por tanto, que la secuela la genera principalmente la memoria procedimental, que es más intensa cuando las condiciones de la fase de adaptación se replican perfectamente.
'Frenando' el efecto secundario
El efecto secundario es una amenaza postural generada internamente que debe tratarse. Sin un sistema de 'frenado' que reduzca su impacto en nuestro equilibrio, nos caeríamos al pisar una escalera mecánica estacionaria.
Las amenazas externas a nuestro equilibrio son tratadas por el sistema vestibular . Sin embargo, un experimento de 2008 mostró que la intensidad del efecto secundario en sujetos que carecían de función vestibular (sujetos con defectos laberínticos) no era superior a la de los sujetos normales, lo que sugiere que el sistema vestibular no es responsable de "frenar" el efecto secundario. En cambio, en el primer ensayo AFTER (cuando el efecto secundario es el más fuerte) se observa un aumento en la actividad EMG de la pierna para todos los sujetos. Este aumento se genera de forma inconsciente y antes del contacto con el trineo. El 'frenado' de la secuela es, por tanto, un proceso anticipatorio, más que desencadenado por una amenaza externa: el sistema nervioso central anticipa que la secuela ocurrirá y que amenazará nuestro equilibrio, y genera mecanismos para lidiar con ella. la amenaza. Al subir a una escalera mecánica estacionaria, los mecanismos motores anticipatorios evitan que caigamos atenuando el efecto secundario.
Ver también
- Trastorno del equilibrio : alteración fisiológica de la percepción
- Fenómeno ideomotor - Concepto en hipnosis e investigación psicológica
- Ilusiones de auto-movimiento : percepción errónea de la ubicación o el movimiento de uno
- La cinetosis - náuseas causadas por el movimiento o el movimiento percibido
- Propiocepción : sentido de la posición relativa de las propias partes del cuerpo y la fuerza del esfuerzo empleado en el movimiento
- Sentido del equilibrio , también conocido como Equilibriocepción: sentido fisiológico que permite a los animales mantener dinámicamente una postura inestable.
- Desorientación espacial : incapacidad de una persona para determinar correctamente la posición de su cuerpo en el espacio
- Vértigo : tipo de mareo en el que una persona tiene la sensación de moverse o de los objetos circundantes en movimiento.