Brakemine - Brakemine

Brakemine fue uno de los primeros proyectos de desarrollo de misiles tierra-aire (SAM) que se llevó a cabo en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial . Brakemine usó un sistema de guía de conducción de haz desarrollado en AC Cossor , mientras que REME diseñó los fuselajes del banco de pruebas. Los lanzamientos de prueba se llevaron a cabo entre 1944 y 1945, y el esfuerzo terminó cuando terminó la guerra. Aunque Brakemine nunca se usaría en su forma original, su uso del método de guía "girar y girar" se usaría más tarde en el diseño LOPGAP más capaz , que, después de cambios importantes, surgió como Bristol Bloodhound . Una sola mina de freno sobrevive en el Museo REME.

Historia

Brakemine fue el resultado de dos versiones desarrolladas de forma independiente del concepto de sistema de guía de conducción en barra . En 1942, el capitán Sedgfield de Royal Electrical and Mechanical Engineers (REME) escribió un documento técnico sobre el concepto. En 1943, Leslie Herbert Bedford, directora de investigación de AC Cossor , desarrolló de forma independiente la misma idea durante un largo viaje en tren.

La presentación de dos conceptos similares dio lugar a una conferencia en la sede del Comando Antiaéreo ( Comando AA), a la que asistieron el Oficial General Comandante en Jefe Frederick Pile y el Brigadier JAE Burls, Ingeniero Mecánico Jefe del Comando AA (e inventor del Plataforma de pila ). Una reunión de seguimiento comenzó a planificar una serie de comités para estudiar el desarrollo del concepto, pero preocupado de que esto llevara a retrasos prolongados, Burls decidió dejar que Cossor tuviera las manos libres para desarrollar el sistema de orientación, mientras que (el ahora Mayor) Sedgfield Manejar el desarrollo de cohetes en los talleres del Comando AA en Park Royal . El desarrollo comenzó en febrero de 1944.

El misil Brakemine se desarrolló como una estructura de avión cilíndrica simple con una nariz ojiva , pequeñas alas elípticas montadas cerca del centro de gravedad y cuatro pequeñas aletas en la parte trasera. El misil estaba propulsado por ocho cohetes sólidos tomados del cohete antiaéreo Proyectil no girado existente (también utilizado en el RP-3 ); los modelos posteriores utilizaron seis cohetes. Su vuelo se controló utilizando el método de "girar y girar" de las dos alas principales. Estos estaban conectados al fuselaje del misil con pivotes, lo que les permitía girar en diferentes ángulos de ataque. Para hacer girar el misil, las alas primero girarían en direcciones opuestas para hacer que el misil rodara. Una vez que las alas estuvieran perpendiculares a la dirección requerida, entonces se rotarían en la misma dirección, creando sustentación para cambiar su curso.

En Walton-on-the-Naze se construyó un lanzador que consta de un riel montado en un mecanismo transversal de pistola QF de 3,7 pulgadas AA y los disparos de prueba comenzaron en septiembre de 1944. Esto es anterior al Fairey Stooge y es el primer lanzamiento de un -misil de avión de diseño británico. Las primeras pruebas resultaron en numerosas fallas, pero cuando los misiles cayeron al océano, pudieron ser recuperados para estudiarlos y corregir las fallas. A medida que mejoraba la aerodinámica del misil y disminuía la tasa de fallos, se instalaron otros lanzamientos con el sistema de guía, aunque no se activaron. Veinte de estos primeros diseños se construyeron y volaron, tiros 11 a 20 con el sistema de guía instalado.

En este punto, se introdujo un cuerpo de misiles mejorado y se llevaron a cabo los lanzamientos del sistema en pleno funcionamiento. La guía fue proporcionada por el radar "Blue Cedar", luego en las pruebas y entrando en servicio después de la guerra como " Radar, Anti-Aircraft No. 3 Mk. 7 ". Un fusible de proximidad estaba listo para su uso, pero nunca se probó una ojiva. Cuando terminó la guerra en Europa en medio de las pruebas, el Ejército perdió interés en el proyecto. En ese momento, era el sistema de misiles mejor desarrollado en Gran Bretaña.

El Ministerio de Abastecimiento (MoS) se ocupó del desarrollo adicional, que también se hizo cargo del desarrollo del Stooge competidor. El MoS trasladó el proyecto a sus instalaciones de prueba de cohetes en RAF Aberporth en Gales, pero no se realizaron más lanzamientos. La docena de fuselajes de prueba Stooge existentes fueron disparados desde Aberporth antes de que ese programa también terminara. El desarrollo posterior en ambos proyectos terminó a favor del mucho más poderoso English Electric Thunderbird , que tenía poco en común con ambos proyectos.

Sin embargo, Brakemine tendría una influencia duradera en el desarrollo de misiles británicos. El MoS estaba interesado en un diseño mucho más capaz con un rendimiento en altitud de 40.000 pies (12.000 m) y seleccionó el sistema de maniobras de giro y dirección de Brakemine como base para este diseño LOPGAP muy mejorado desarrollado por Fairey. Con el tiempo, estos primeros desarrollos culminaron en el Bristol Bloodhound para la RAF, que compitió con el Thunderbird del ejército.

Descripción

El misil Brakemine superviviente en el Museo REME mide unos dos metros y medio de largo y dos de diámetro. Dos alas elípticas de cuerda ancha están montadas a cada lado justo debajo del centro del misil. Aletas rectangulares mucho más pequeñas se encuentran en la parte trasera extrema del fuselaje. El lanzador consistía en un puente colocado en el soporte de la pistola, con dos rieles en la parte superior del puente. El fuselaje del misil se movió en el espacio entre los rieles, con los cohetes envueltos alrededor del fuselaje y cayendo después del lanzamiento.

Un problema con el sistema de guía que no se resolvió durante el desarrollo de Brakemine fue su dependencia de una orientación de lanzamiento conocida que proporciona una dirección "ascendente". Si el misil rodaba durante su vuelo inicial antes de que se activara el sistema de guía, esta dirección no se establecería correctamente y el sistema automatizado que intentaba mantener el misil centrado en el rayo del radar enviaría correcciones que lo alejarían más de él.

Supervivientes

Un solo misil Brakemine se conserva en el Museo de Tecnología REME .

Notas

Referencias

Citas

Bibliografía