Atlas del hombre pájaro - Birdman Atlas

Atlas
Papel Avión ultraligero
origen nacional Canadá
Fabricante Empresas Birdman
Diseñador Bob Lovejoy
Introducción 1980
Estado Producción completada
Número construido más de 500
Desarrollado por Eipper Quicksilver

El Birdman Atlas es un avión ultraligero , monoplaza, de ala alta y de un solo motor en configuración de empuje , que se basó en el diseño Eipper Quicksilver .

Desarrollo

El Atlas se introdujo en el mercado en 1980. La producción se redujo aproximadamente en 1983 cuando la compañía se concentró en producir el Birdman WT-11 Chinook más nuevo.

El Atlas fue un desarrollo del Quicksilver y, como tal, incorporó muchas de las características del Quicksilver, como un ala alta reforzada con alambre y cubierta de Dacron de una sola superficie con marco de aluminio 6061-T6 , con los cables de tierra suspendidos de un poste rey . La estructura del fuselaje también se construyó con tubo de aluminio 6061-T6.

Las primeras variantes del Atlas XC usaban cambio de peso para el control complementado con un timón , mientras que las versiones posteriores 3-A (para 3 ejes ) utilizaban un sistema de control convencional con elevador y timón, y spoilers para control de balanceo.

Variantes

Atlas 215 XC
Ultraligero monoplaza de lanzamiento a pie impulsado por un motor Cuyuna 215 monocilíndrico de 215 cc y 20 hp (15 kW) . El sistema de control es cambio de peso, más timón. El tren de aterrizaje incluye una unidad de rueda trasera con amortiguación de vibraciones y amortiguación. Disponible en forma de kit .
Atlas 250 XC
Ultraligero de un solo lugar que se puede lanzar con el pie y está propulsado por un motor Rotax de dos cilindros de 250 cc y 25 hp (19 kW) . El sistema de control es cambio de peso, más timón. El tren de aterrizaje incluye una unidad de rueda de cola con amortiguación de vibraciones y amortiguación. Disponible en forma de kit .
Atlas 215 3-A
Ultraligero monoplaza que no se puede lanzar con el pie y está propulsado por un motor Cuyuna 215 monocilíndrico de 215 cc y 20 hp (15 kW) . Sistema de control convencional de tres ejes que utiliza spoilers para controlar el balanceo. El asiento es ajustable hacia adelante y hacia atrás para mantener el equilibrio. Debido a las preocupaciones de la empresa sobre los requisitos de aparejo, solo se suministró como un avión completo.
Atlas 250 3-A
Ultraligero de un solo lugar que no se puede lanzar con el pie impulsado por un motor Rotax bicilíndrico de 250 cc de 25 hp (19 kW) . Sistema de control convencional de tres ejes que utiliza spoilers para controlar el balanceo. Debido a las preocupaciones de la empresa sobre los requisitos de aparejo, solo se suministró como un avión completo.

Especificaciones (Atlas 215 3-A)

Datos de Janes All the Worlds Aircraft 1982-83

Características generales

  • Tripulación: uno
  • Longitud: 14 pies 0 pulgadas (4,27 m)
  • Envergadura: 32 pies 0 pulgadas (9,75 m)
  • Área del ala: 160 pies cuadrados (15 m 2 )
  • Relación de aspecto: 6,4
  • Peso vacío: 208 lb (94 kg)
  • Peso máximo al despegue: 215 kg (475 lb)
  • Capacidad de combustible: 2,8 galones estadounidenses (13 litros)
  • Planta motriz: 1 × Cuyuna 215 motor de moto de nieve de dos tiempos , 20 hp (15 kW)
  • Hélices: hélice de empuje de 2 palas

Actuación

  • Velocidad máxima: 46 mph (74 km / h, 40 nudos)
  • Velocidad de crucero: 41 mph (66 km / h, 36 nudos)
  • Velocidad de pérdida: 20 mph (32 km / h, 17 nudos)
  • Alcance: 85 mi (137 km, 74 nmi)
  • Resistencia: 3 horas 6 minutos
  • Velocidad de ascenso: 350 pies / min (1.8 m / s) a 2400 pies (732 m) con piloto de 150 lb (68 kg)
  • Carga alar: 15 kg / m 2 (3,1 lb / ft2 )

Ver también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias