Benjamin W. Heineman - Benjamin W. Heineman
Benjamin W. Heineman (10 de febrero de 1914-5 de agosto de 2012) fue un abogado y ejecutivo de ferrocarriles estadounidense . Heineman asistió por primera vez a la Universidad de Michigan (1930-1933) y luego asistió a la escuela de derecho de Northwestern. Ganó atención por primera vez en la industria ferroviaria en 1954, cuando orquestó una exitosa batalla por poder por el control del ferrocarril de Minneapolis y St. Louis . Se convirtió en presidente de Chicago and North Western Railway (CNW) en 1956, llevando al ferrocarril a través de una serie de difíciles medidas de reducción de costos que devolvieron la solvencia del ferrocarril. Una de las medidas que instituyó fue vender acciones del ferrocarril a los propios empleados del ferrocarril, lo que provocó la inscripción "Propiedad de los empleados" en el logotipo del ferrocarril. Este proceso se consuma en 1972, momento en el que Larry Provo sucedió a Heineman como presidente de la empresa. Heineman permaneció a cargo del holding Northwest Industries (propietario de Fruit of the Loom , Acme Boots y Velsicol Chemical Corporation ) hasta 1985. Fue elegido miembro de la American Philosophical Society en 2011.
Heineman se destaca en la historia de Chicago, Illinois , por reemplazar todas las locomotoras de vapor que llevaban trenes de pasajeros a la estación North Western por locomotoras diesel , en un día en 1956, en respuesta a una queja del alcalde Richard J. Daley sobre humo y vapores. que emana de la estación. Heineman también reemplazó todo el material rodante de pasajeros del North Western utilizado para los servicios de cercanías con "aviones de pasajeros" de dos pisos .
Heineman ocupó varios puestos gubernamentales en la Segunda Guerra Mundial y participó activamente en la política, trabajando como redactor de discursos para Adlai Stevenson en 1952, Presidente de la Conferencia de Derechos Civiles de la Casa Blanca durante la administración de Lyndon Johnson y Presidente de la Junta de Educación Superior de Illinois. . Heineman rechazó varias ofertas del presidente Johnson para ocupar puestos de alto rango, incluidos Director de Presupuesto y Embajador de la ONU, pero siguió siendo un asesor informal.
Referencias
- Chicago y la Sociedad Histórica del Noroeste, Chicago y el Noroeste: una historia cápsula Archivado el 22 de mayo de 2016 en la Wayback Machine . Consultado el 15 de marzo de 2005.
- White, John H. Jr. (primavera de 1986). "Ferroviarios más notables de Estados Unidos". Historia del ferrocarril . 154 : 9-15. ISSN 0090-7847 . JSTOR 43523785 . OCLC 1785797 .
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