Belt Railway de Chicago - Belt Railway of Chicago
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 Locomotora Belt Railway ALCO Century 424 # 602 del año 1968.
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| Descripción general | |
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| Sede | Chicago |
| Marca de informe | BRC |
| Lugar | Chicago y suburbios |
| Fechas de operación | 1882-presente |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) |
| Otro | |
| Sitio web | beltrailway.com |
El Cinturón de tren Company de Chicago ( reporte de marca BRC ), con sede en Bedford Park, IL , es el más grande de conmutación terminal de ferrocarril en los Estados Unidos. Es copropiedad de seis ferrocarriles Clase I : BNSF Railway , Canadian National Railway , Canadian Pacific Railway (la terminal norte de la línea principal norte-sur de BRC es, como Indiana Harbor Belt , la línea oeste del distrito de Milwaukee en el vecindario Cragin de Chicago) CSX Transporte , Norfolk Southern Railway y Union Pacific Railroad , cada uno de los cuales utiliza las instalaciones de conmutación e intercambio de BRC. Las líneas de propietarios y otros ferrocarriles traen sus trenes al Belt Railway para ser separados, clasificados y bloqueados nuevamente en nuevos trenes para la salida. BRC también brinda servicios de terminales ferroviarias a aproximadamente 100 industrias manufactureras locales. La empresa emplea a unas 440 personas, incluida su propia fuerza policial. Su presidente es actualmente Michael J. Grace.
Seguimiento de BRC
El BRC tiene 28 millas (45 km) de ruta principal con intercambios a cada uno de los ferrocarriles de su propietario, y más de 300 millas (500 km) de vías de cambio. La gran mayoría de estos últimos se encuentran en el Clearing Yard.
Patio de compensación
El Clearing Yard, ubicado en el límite entre Chicago y Bedford Park, Illinois , justo al sur del Aeropuerto Internacional Midway de Chicago, directamente adyacente a la terminal Bedford Park de CSX Internodal, es una de las instalaciones de clasificación de jorobas más grandes de los Estados Unidos. Con unas 5.5 millas de largo y 786 acres (3.2 km²), el patio soporta más de 250 millas (400 km) de vías. Tiene seis subdivisiones principales; un patio de llegada, clasificación y salida en las direcciones este y oeste.
En el centro del patio es el portillo de la torre en forma que se extiende entre la joroba y desde la cual se controlan los interruptores y retardadores de ambos playa de maniobras del este y con rumbo al oeste a cada lado de ella. Usando controles de computadora, la torre de la joroba despacha eficientemente más de 8.400 vagones de ferrocarril por día. Operando las 24 horas del día, los empleados pueden clasificar entre 40 y 50 millas de consiste diariamente.
Locomotoras
El BRC se destacó por una flota de locomotoras construidas por Alco , a pesar de que Alco no construyó locomotoras en los Estados Unidos después de 1970. Específicamente, el BRC poseía seis C424 de 2400HP numeradas 600-605. Las seis locomotoras fueron eliminadas de la lista de BRC y vendidas. 600 y 601 han sido desguazados. BRC actualmente opera locomotoras diesel Electro-Motive reconstruidas , como los conmutadores de las series SD38, SD40, GP38 y 1500. Como es popular en los grandes patios de jorobas, las babosas se utilizan en Clearing Yard para empujar la joroba .
premios y reconocimientos
The Belt Railway Company of Chicago ha sido honrada varias veces con los premios EH Harriman , en la categoría de ferrocarriles de conmutación y terminales, por la seguridad de los empleados, incluido un premio de oro en 1999.
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Belt Railway of Chicago (sitio oficial)
- FERROCARRILChicago
- Breves de la historia de BRC de la Sociedad Histórica de Chicago
Coordenadas : 41 ° 46′4 ″ N 87 ° 45′10 ″ W / 41,76778 ° N 87,75278 ° W