Batalla de Shipu - Battle of Shipu
| Batalla de Shipu | |||||||
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| Parte de la guerra chino-francesa | |||||||
 Mapa de la batalla | |||||||
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| Beligerantes | |||||||
 Francia
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 Dinastia Qing
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| Comandantes y líderes | |||||||
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Amédée Courbet
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Wu Ankang |
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| Fuerza | |||||||
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2 acorazados 3 cruceros 1 cañonera |
3 cruceros 1 fragata 1 balandra |
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| Bajas y perdidas | |||||||
| 1 muerto |
1 fragata hundida 1 balandra hundida por fuego amigo |
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La batalla de Shipu ( chino :石浦 海戰) fue una victoria naval francesa durante la guerra chino-francesa (agosto de 1884 a abril de 1885). La batalla tuvo lugar la noche del 14 de febrero de 1885 en Shipu Bay (石浦 灣), cerca de Ningbo , China.
Fondo
La batalla surgió de un intento por parte de la Flota china Nanyang (flota de los mares del sur) de aliviar el bloqueo francés de Formosa (Taiwán). El 18 de enero de 1885 los cruceros chinos Nanchen (南 琛), Nanrui (南瑞) y Kaiji (開 濟) partieron de Shanghai, acompañados por la fragata Yuyuan (馭 遠) y la balandra compuesta Chengqing (澄 慶), y navegaron hacia Formosa. . La flotilla china estaba bajo el mando del almirante Wu Ankang (吳安康). Los barcos de Nanyang debían haber sido acompañados originalmente por Chaoyong (超 勇) y Yangwei (揚威), dos cruceros relativamente modernos de la Flota de Beiyang , bajo el mando del 'almirante invitado' alemán Siebelin, pero Li Hongzhang desvió a estos dos Beiyang. barcos a aguas coreanas. (La tensión entre China y Japón sobre Corea estaba aumentando en ese período, luego de la derrota de Yuan Shihkai en el Golpe de Gapsin en diciembre de 1884).
Según LC Arlington, un oficial naval estadounidense que se desempeñaba como "asesor extranjero" a bordo de la fragata Yuyuan , la salida se realizó en un ambiente de profundo abatimiento. Los capitanes chinos no confiaban en su capacidad para enfrentarse a los franceses en combate y estaban decididos a evitar la batalla si podían. La flotilla china navegó hacia el sur lenta y vacilante, nunca fuera de la vista de la tierra y con frecuentes paradas para ejercitar los cañones de los barcos. Antes de que la flotilla llegara al estrecho de Taiwán, el almirante Wu ya había perdido la esperanza de completar su misión. En cambio, propuso simplemente anunciar que la flotilla china se dirigía a Formosa, con la esperanza de que este falso rumor obligaría a los franceses a levantar el bloqueo de Formosa y concentrar sus buques de guerra para la defensa. La flotilla china se dio la vuelta y se dirigió de regreso a la bahía de Sanmen, cerca del puerto chino de Ningbo.
La salida china fue debidamente informada en los periódicos de Hong Kong a fines de enero de 1885. El capitán Baux de Triomphante , que había sido destinado en Hong Kong para monitorear las noticias de China, inmediatamente envió la noticia por cable al almirante Amédée Courbet en Keelung (Jilong) . Los franceses, cansados de la monótona rutina del bloqueo y frustrados por su incapacidad para enfrentarse a los chinos, aprovecharon la posibilidad de destruir la mitad de la Flota Nanyang en el mar. Courbet navegó hacia el norte desde Keelung a principios de febrero para cazar a los chinos con los acorazados Bayard y Triomphante , los cruceros Nielly , Éclaireur y Duguay-Trouin , la cañonera Aspic y el buque de tropas Saône .
La persecución
Sin saber dónde encontrar al enemigo, Courbet miró primero hacia la desembocadura del río Min (7 de febrero) y luego se dirigió hacia el norte a lo largo de la costa de China.
El 9 de febrero, cuando los suministros de carbón empezaban a escasear en algunos barcos, Courbet se vio obligado a enviar el crucero Duguay-Trouin de regreso a Keelung.
El 10 de febrero el resto del escuadrón francés llegó a las islas Chusan y el 11 de febrero entró en la desembocadura del río Yangzi, ante la alarma de las baterías chinas en Wusong. Todavía no había señales de los chinos. Finalmente, los franceses establecieron comunicaciones con la costa y examinaron los periódicos chinos en busca de las últimas noticias de la salida. Descubrieron que el Escuadrón del Lejano Oriente había pasado a los cruceros chinos en su viaje hacia el norte, y que los barcos enemigos ahora acechaban en la bahía de Sanmen. Courbet se dirigió inmediatamente hacia el sur y condujo al escuadrón por la noche a través de los peligrosos pasajes de las islas Chusan para acercarse al enemigo lo antes posible. El 13 de febrero, frente a la bahía de Shipu (bahía de Sheipoo, como la conocían entonces los europeos), al sur de las islas Chusan, Éclaireur vio la flotilla china y señaló 'Cinco barcos de vapor con vista al sur'.
El escuadrón francés inmediatamente ofreció batalla y se abalanzó sobre los chinos. La flotilla china avanzó inicialmente contra los franceses en una formación en 'V', liderada por el buque insignia del almirante Wu, Kaiji , y durante un breve y emocionante momento, los franceses creyeron que los chinos habían aceptado la batalla. No tenían ninguna duda de que destruirían los barcos chinos con facilidad. De repente, sin embargo, antes de que se cerrara el rango, la flotilla enemiga rompió su formación y se dispersó. Los tres cruceros se dirigieron hacia el sur, perseguidos por el escuadrón de Courbet, mientras Yuyuan y Chengqing se refugiaban en la bahía de Shipu. Según Arlington, el almirante Wu tenía rencor contra los capitanes de estos dos barcos y los sacrificó deliberadamente para salvar al resto de la flotilla china.
Los barcos de Courbet no pudieron atrapar a los cruceros chinos más rápidos, y en la noche del 13 de febrero, Courbet llevó a su escuadrón de regreso a la bahía de Shipu para enfrentarse a Yuyuan y Chengqing .
La batalla
En la noche del 14 de febrero, los franceses atacaron los barcos chinos con dos lanzamientos de torpedos, comandados respectivamente por el capitán de frégate Palma Gourdon y el teniente de vaisseau Émile Duboc. Ambos hombres ya se habían distinguido en las primeras batallas de la campaña de Tonkin . Gourdon había sido uno de los primeros oficiales en las defensas vietnamitas en la batalla de Thuận An (20 de agosto de 1883), y Duboc había luchado heroicamente en la batalla de Paper Bridge (19 de mayo de 1883) y la batalla de Phủ Hoài (15 de agosto de 1883). ).
Los dos oficiales franceses programaron su ataque para que coincidiera con el inicio del festival del Año Nuevo Lunar chino, con la esperanza de tomar a los chinos desprevenidos. La bahía también estaba llena de juncos y sampanes que se habían refugiado allí de los franceses, y Duboc y Gourdon esperaban que sus pequeñas lanchas, pintadas de negro para camuflarse, pudieran mezclarse con estas naves y acercarse a sus objetivos sin ser vistos. (Arlington había advertido a los capitanes chinos que despejaran estos pequeños botes de los dos buques de guerra chinos, pero su consejo había sido ignorado). Las dos lanchas francesas, al amparo de la oscuridad, lograron acercarse a menos de 100 metros de sus objetivos sin ser vistos. . Pero los centinelas chinos en ambos barcos estaban en alerta, y los lanzamientos franceses fueron avistados a cierta distancia de sus objetivos. Bajo el fuerte fuego de los rifles chinos, Duboc y Gourdon hicieron un acercamiento extremadamente peligroso y explotaron con éxito sus torpedos de mástil contra el casco de Yuyuan , paralizando la fragata china. Ambos lanzamientos luego escaparon de la bahía de Shipu y fueron recuperados a la mañana siguiente por Saône . Un marinero francés murió por disparos de rifle durante el ataque.
Arlington ha dejado una valiosa descripción de la batalla desde el punto de vista chino. Estaba a bordo de Yuyuan cuando la fragata fue atacada por las dos lanchas francesas, y describió vívidamente el pánico que sobrevino después de la explosión de los torpedos de mástil, cuando los tripulantes chinos abandonaron el barco y nadaron hacia la orilla. Durante la confusión del ataque francés, las baterías costeras chinas abrieron fuego. El fuego de artillería chino fue tremendamente inexacto y al menos un proyectil parece haber alcanzado la balandra compuesta Chengqing , paralizándola también:
La escena que ocurrió ahora casi mendiga descripción. Algunos intentaron arriar los botes, otros corrieron entre cubiertas para tratar de salvar sus posesiones, muchos saltaron al mar por la borda. De hecho, fue todo el mundo por sí mismo, y el diablo se llevó el último. Cuando tuve tiempo de darme cuenta de lo que realmente había sucedido, se desenrolló una escena extraña ante mí. Justo delante de nosotros yacía el pequeño Ching-ching que se asentaba lentamente bajo las aguas; había sido atacada por el mismo barco torpedero que nos había hundido. Nuestro propio barco se estaba hundiendo gradualmente, sus cañones apenas al nivel del borde del agua. A lo largo de la orilla y en el agua que nos rodeaba había marineros, soldados, gallinas, patos, gansos y bagajes de todo tipo. La culpa recaía enteramente en los chinos; incluso en el último momento, si hubieran hecho algún intento por repeler el torpedero, podrían haber evitado la catástrofe y posiblemente hundido al enemigo en su lugar. No se hizo tal intento, y los franceses escaparon impunes.
En la mañana del 15 de febrero, los franceses exploraron la bahía de Shipu y descubrieron que ambos barcos chinos habían sido hundidos. Gourdon y Duboc fueron agasajados por su regreso al escuadrón francés, y ambos fueron condecorados por el heroísmo que habían demostrado al presionar a casa su ataque con torpedos bajo fuego.
Avergonzadas por la pérdida de uno de sus barcos por fuego amigo, las autoridades chinas afirmaron más tarde que Chengqing había sido hundido deliberadamente para evitar que cayera en manos de los franceses. Sin embargo, tanto Arlington como Duboc registran haber visto un destello brillante y haber escuchado una fuerte explosión a bordo de Chengqing durante la batalla. Arlington asumió que el balandro había sido alcanzado por un torpedo francés, pero parece más bien haber sido víctima de un proyectil chino. Duboc y Gourdon insistieron en que solo habían atacado a Yuyuan , no a Chengqing .
Buques de guerra franceses en la expedición Shipu
Triomphante
Duguay-Trouin
Éclaireur (modelo a escala en exhibición en el museo naval de Toulon)
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Notas
Referencias
- Arlington, LC, A través de los ojos del dragón (Londres, 1931)
- De Lonlay, D., L'amiral Courbet et le «Bayard»; récits, souvenirs historiques (París, 1886)
- Duboc, E., Trente cinq mois de campagne en Chine, au Tonkin (París, 1899)
- Huard, L., La guerre du Tonkin (París, 1887)
- Loir, M., L'escadre de l'amiral Courbet (París, 1886)
- Lung Chang [龍 章], Yueh-nan yu Chung-fa chan-cheng [越南 與 中法 戰爭, Vietnam y la guerra chino-francesa] (Taipei, 1993)
- Randier, J., La Royale (La Falaise, 2006) ISBN 2352610222
- Rawlinson, J., La lucha de China por el desarrollo naval, 1839–1895 (Harvard, 1967)
- Thomazi, A., La conquête de l'Indochine (París, 1934)
- Wright, R., The Chinese Steam Navy, 1862-1945 (Londres, 2001)
enlaces externos
Coordenadas : 29 ° 11′06 ″ N 121 ° 54′50 ″ E / 29.18500 ° N 121.91389 ° E