Acción en Barfleur - Action at Barfleur

Batalla de Barfleur
Parte de la Guerra de la Gran Alianza
Batalla de Barfleur 1692, el buque insignia francés Soleil Royal se muestra en el centro (por Ludolf Bakhuizen )
Fecha 19 de mayo ( OS ) (29 de mayo ( NS )), 1692 Localización cerca de la península de Cherburgo , Francia 49 ° 41′18 ″ N 1 ° 13′16 ″ W / 49.6884721 ° N 1.2212066175 ° W / 49.6884721; -1,2212066175 Resultado Poco concluyente
Beligerantes
Francia	Provincias Unidas de Inglaterra
Comandantes y líderes
Anne Hilarion de Tourville	Edward Russell
Fuerza
44 naves de línea más auxiliares	82 naves de línea más auxiliares
Bajas y perdidas
no se pierden barcos; muchos dañados 2.000 muertos o heridos	no se pierden barcos; muchos dañados 2.500 muertos o heridos

La acción en Barfleur fue parte de la batalla de Barfleur-La Hougue durante la Guerra de la Gran Alianza . Una flota francesa bajo Anne Hilarion de Tourville estaba tratando de cubrir una invasión de Inglaterra por un ejército francés para restaurar Jaime II al trono, pero fue interceptado por una flota anglo-holandesa bajo Edward Russell, 1er Conde de Orford el 19 de mayo del viejo estilo (29 de mayo de nuevo estilo ) 1692.

Fondo

Las flotas se avistaron con las primeras luces de la mañana del 19 de mayo de 1692 frente a Cap Barfleur en la península de Cotentin .

Al avistar la flota aliada, alrededor de las 6 de la mañana, Tourville celebró un consejo de guerra con sus capitanes; el consejo y su propia opinión estaban en contra de la acción; sin embargo, Tourville se sintió obligado a participar por órdenes estrictas del rey. También pudo haber esperado deserciones de la flota inglesa por parte de capitanes con simpatías jacobitas , aunque en esto se decepcionaría.

Con la ligera brisa del sudoeste, las flotas se cerraron lentamente, Russell desde el noreste, Tourville, con el meteorómetro , desde el suroeste, virada a estribor para poner su línea de batalla en contacto con la de Russell. Debido a las condiciones de calma, no fue hasta las 11 am, 5 horas después de avistarse por primera vez, que las dos flotas estaban dentro del alcance de la otra.

Plan

La línea francesa estaba dirigida por el escuadrón Azul y Blanco, 14 barcos de línea en tres divisiones bajo los oficiales de bandera Nesmond , d'Amfreville y Relingue. Fueron igualados por el escuadrón blanco holandés de 26 barcos al mando de Almonde , nuevamente en tres divisiones bajo van der Putte, Gilles Schey y Callenburgh.

En el centro, el escuadrón blanco francés (16 barcos bajo Villette Mursay , Tourville y Langeron) se opuso al escuadrón rojo inglés (27 barcos bajo Delaval , Russell y Shovell ).

En la retaguardia, el escuadrón Azul Francés (14 barcos bajo Coetlogon , Gabaret y Pannetier) se enfrentaría al escuadrón Azul Inglés (29 barcos bajo Carter, Ashby y Rooke ).

Tourville reforzó su centro, el escuadrón blanco bajo su propio mando, adelantando la división de Coetlogon para enfrentar al escuadrón rojo de Russell con algo que se acercaba a números iguales, mientras que él se negó y extendió la línea de su escuadrón blanco para evitar que se volvieran y abrumado por números superiores; el resto de su escuadrón azul lo retuvo también para mantener la ventaja del meteorómetro.

Russell respondió manteniendo el fuego el mayor tiempo posible, para permitir que la flota francesa se acercara; Almonde intentó extender su línea para superponerse a la camioneta francesa, mientras Ashby todavía estaba un poco lejos e intentaba cerrar. Las dos flotas estaban dentro del alcance a las 11 am, pero ambas detuvieron el fuego durante 15 minutos más, hasta que el Saint Louis (número 4 en el escuadrón francés azul y blanco) disparó contra su número opuesto; ante eso, los disparos se generalizaron arriba y abajo de la línea.

Batalla

Mañana

11 a. M. A 1 p. M.

Durante las siguientes horas, los escuadrones Blanco de Tourville y Rojo de Russell estuvieron estrechamente comprometidos y se causaron daños considerables entre sí. Centurion 50 (Red 7) fue atacado por Ambiteux 96 (White 7, buque insignia de Villettes) y severamente dañado; Chester 50 (Rojo 12) fue superado por Glorieux 64 (Blanco 8) y tuvo que retirarse; Eagle 70 (Rojo 11) se vio obligado a retirarse de la línea, con 70 muertos, para reparar los daños, pero pudo volver a unirse después de las reparaciones de emergencia; mientras que Grafton 70 (Red 18) sufrió 80 bajas, pero pudo continuar.

En el lado francés, Soleil Royal 104 (White 10, buque insignia de Tourville) fue contratado por tres barcos ingleses, Britannia 100, (White 14, buque insignia de Russell) apoyados por London 96 (Red 15) y St Andrew 56 (White 13); fue severamente dañada y forzada en un punto fuera de la línea; Perle 52 (White 7) recibió disparos y sufrió un tercio de su tripulación como bajas. Henri 64 (Blanco 2) y Fort 60 (Blanco 1) resultaron gravemente dañados al tratar de mantener la línea entre los escuadrones Blanco y Azul y Blanco, para evitar que se abriera una brecha; Henri fue golpeada hasta que ya no pudo luchar, y solo escapó de la captura cuando Villette envió botes para remolcarla a un lugar seguro; La tripulación de Fort se vio obligada a utilizar barridos para sacarla de la fila y tomar un respiro.

Tarde

13:00 h

Aproximadamente a la una de la tarde, el viento, que hasta entonces había sido del suroeste, si es que soplaba, se fortaleció y cambió hacia el este. Esto dio el beneficio del meteorómetro a los aliados, quienes inmediatamente lo aprovecharon. Shovell vio un hueco en la línea francesa delante de él y se dirigió hacia él; su Royal William 100 (23º en rojo) se abrió paso para enfrentarse a las blancas francesas de ambos lados. Fue seguido por el resto de su división, mientras que Kent 70 (Rojo 22) y St Albans 50 (Rojo 21), que estaban delante de él en la línea, se dieron la vuelta para seguir a William a través de la brecha.

Hampton Court 70 y Swiftsure 70 (Red 19 y 20), que estaban nuevamente por delante de ellos, permanecieron a barlovento de los franceses y se unieron a la división Russell. Carter, con la división azul líder, vio la acción de Shovell y también la siguió, dando alrededor de una docena de barcos duplicando la línea francesa.

En la furgoneta, el viento permitió a Almonde extender y cruzar la cabecera de la línea francesa; Nesmond respondió convirtiendo su división en el viento también, de modo que durante las próximas horas el azul y blanco francés se convirtió en ángulo recto con el centro (blanco).

La acción de Shovell puso a los barcos de Tourville bajo fuego desde ambos lados; Soleil Royal estuvo particularmente en apuros hasta Coetlogon, con Magnifique 86 (Azul 3) y Prince 56 (azul 2) interpuestos.

3:00 p. M.

A las 3 en punto, el sedal francés se curvaba a sotavento como un anzuelo; el Azul y Blanco se volvió hacia el centro, con los holandeses extendidos a su alrededor. Cuando el Prince 56 (el French Blue 2, en la división de Coetlogon) se enfrentó con vehemencia en ambos lados, con un tercero en la popa, fue salvada por Monarque 90, el buque insignia de Nesmondes.

En el centro, Coetlogon y Tourville se enfrentaron a ambos lados por Shovell y Russell, mientras que Carter fue igualado por las divisiones traseras francesas. Hacia el este, Ashby y Rooke se esforzaban por entrar en acción.

4 pm

A las 4 de la tarde, el viento había cesado, el mar se calmó y la visibilidad disminuyó debido al humo de la batalla. El disparo continuo también tendía a separar los barcos asediados, ofreciendo un respiro, ya que ambos bandos se estaban agotando.

En la camioneta, Nesmonde continuó girando mientras Almonde continuaba extendiendo y girando la línea, ambos lados usaban botes para remolcar los barcos a su posición, mientras que en la parte trasera Ashby también usaba botes para llevar a su escuadrón Azul a la refriega. Sin embargo, en la escasa visibilidad no pudo ver a Carter, su vicealmirante, que estaba en la posición de ventaja con Shovell más allá de la línea francesa, y presionado dolorosamente: continuó dirigiéndose hacia el escuadrón azul francés, que estaba al norte del acción principal.

17:00 h

A las 5 de la tarde, los centros se reanudaron; Russell había usado sus botes para remolcar sus barcos de regreso a la acción. La niebla se había disipado, despejada por una ligera brisa. A medida que el viento se fortalecía, Tourville se dirigió al noroeste hacia Carter, con el fin de luchar para salir del cerco. Russell lo persiguió, hasta que el viento, impredecible durante todo el día, se apagó y la niebla se cerró una vez más.

Noche

6:00 p. M.

Alrededor de las 6 de la tarde la marea comenzó a cambiar; Buscando aprovechar esto, y recordando cómo los ingleses habían escapado después de la batalla de Beachy Head dos años antes, Tourville hizo anclar sus barcos al final de las aguas flojas, con las velas aún izadas. Engañado por esto, el escuadrón de Russell se dejó llevar por la marea de la inundación, hasta que pudieron anclar ellos mismos, ahora fuera del alcance, dando un respiro a los franceses. Los barcos de Shovell, a la altura de los franceses, también habían anclado, ya sea previendo la maniobra francesa o buscando un respiro ellos mismos; sólo Sandwich 90 (Roja 24) no estaba preparada y fue arrastrada por la inundación hacia y a través de la línea francesa, sufriendo graves daños y muchas bajas, incluido su capitán.

19:00 h

Hacia las 7 de la tarde volvió a soplar viento, procedente del sureste, lo que permitió que la escuadra azul inglesa se uniera a la acción. Debido a las maniobras anteriores de Ashby, la división de Rooke ahora estaba más cerca del asediado escuadrón rojo y se unió a la refriega.

Neptune 96 (Blue 24, el buque insignia de Rooke), Windsor Castle 90 (Blue 25) y Expedition 70 (Blue 26), pudieron atacar a los barcos franceses, particularmente Soleil Royal y Ambiteux , aumentando el daño que ya habían sufrido. Ashby, en Victory 100 (Azul 14) y el resto de su división se unieron a la refriega poco después, enfrentándose al cuerpo principal durante las próximas dos horas.

20:00 h

Los barcos de Shovell todavía estaban dentro del alcance de los franceses, pero se encontraron en la popa de la proa francesa, por lo que solo se pudieron conectar unos pocos cañones a cada lado. Desde su posición alcista, Shovell intentó romper la formación francesa enviando naves de fuego sobre ellos con la marea; su intención era obligar a Tourville a cortar sus cables de anclaje para escapar de ellos, dejándolo a la deriva con la marea sobre los cañones Russell. Se lanzaron cuatro barcos de fuego, pero los franceses pudieron rechazarlos. Un barco de fuego se enredó con Perle , pero su tripulación pudo soltarlo; otro, lanzado por Cambridge , de 70 años, y dirigido a Soleil Royal , estuvo tan cerca que logró persuadir al buque insignia francés de que cortara, pero pudo volver a anclar antes de llegar al alcance de los barcos Russell.

21:00 h

Alrededor de las 9 de la noche, Shovell y Rooke decidieron que su posición estaba demasiado expuesta para ser sostenible. Como los únicos barcos entre la flota francesa y el mar abierto, y al estar fuera de contacto con el resto de la flota aliada, decidieron utilizar lo último de la marea para navegar a través de la flota francesa y volver a unirse a la línea inglesa. Los relatos franceses contemporáneos presentan esto como un error, ya que su posición colocó a Tourville en alguna dificultad, pero es concebible que si toda la flota francesa los derribara en el reflujo, se verían abrumados. Tal como estaba, la maniobra estuvo plagada de dificultades; todos sus barcos fueron expuestos a fuego rasante cercano y fueron severamente cortados.

Secuelas

22:00 h

A las 10 de la noche, la batalla casi había terminado. Ambos lados estaban agotados y la mayoría de los barcos de ambos lados sufrieron daños, muchos de ellos de forma grave. Sorprendentemente, ninguno de los barcos de ninguna de las dos líneas se perdió; ninguno fue hundido o capturado. Shovell había gastado cuatro de sus barcos de fuego sin resultado, y otro se había quemado antes después de ser alcanzado por disparos; éstos podían verse ardiendo en la noche, y fueron anotados por el capitán del Monmouth en su bitácora. Ambos lados informaron de una gran explosión en ese momento, pero ambos pensaron que era un barco de la flota enemiga. Cualquiera que sea el barco que involucró, no fue fatal, ya que todos los barcos de ambas líneas fueron contabilizados después de la acción. Con el cambio de marea, ya la luz de la luna, Tourville ordenó a la flota francesa que cortara los cables del ancla y se escabullera; los aliados siguieron adelante como pudieron.

Buques

Aliados

francés

Notas

Referencias

• "Acción en Barfleur" . Pregunte biografía . Consultado el 26 de noviembre de 2016 .
• Aubrey, P (1979). La derrota de la Armada de James Stuart 1692 . ISBN 0-7185-1168-9.
• Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Bandera"  . Encyclopædia Britannica . 10 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. págs. 454–463.
•  Ripley, George; Dana, Charles A., eds. (1879). "Bandera" . La Cyclopaedia americana . 8 . pag. 250.
• "La colección de uniformes militares Vinkhuijzen: Francia, 1750-1757" . Biblioteca Pública de Nueva York. 25 de marzo de 2011 [2004]. Archivado desde el original el 6 de abril de 2015.

Otras lecturas

• Jenkins, EH: Una historia de la Armada francesa (1973)
• Mahan, AT : La influencia del poder marítimo en la historia 1660–1805 (1890, abreviado en 1980). ISBN  0-600-34162-3 .
• Rodger, NAM : El mando del océano . (2004) ISBN  0-7139-9411-8 .