Fuerza Aérea de los Balcanes - Balkan Air Force

Fuerza Aérea de los Balcanes
Spitfire Vc's del Escuadrón No 352 (Y) tripulado por Yugoslavia RAF antes de la primera misión el 18 de agosto de 1944, desde el aeropuerto de Canne - Italia
País	Reino Unido
Rama	fuerza Aérea Royal

La Fuerza Aérea de los Balcanes (BAF) era una formación aérea aliada que operaba en los Balcanes durante la Segunda Guerra Mundial . Compuesto por unidades de la Royal Air Force y la South African Air Force bajo el mando de las Fuerzas Aéreas Aliadas del Mediterráneo , estuvo activo desde el 7 de junio de 1944 hasta el 15 de julio de 1945. El vice mariscal del aire William Elliot y luego George Mills , ambos oficiales de la RAF, fueron su Oficial al mando (AOC).

El BAF operó principalmente sobre Yugoslavia , apoyando a los partisanos contra Alemania y sus aliados, pero ocasionalmente apoyando también a los movimientos de resistencia griegos y albaneses .

Historia

Huracán Mark IV, KZ188? C ?, del Escuadrón No. 6 de la RAF siendo repostado, en medio de otros aviones del Escuadrón, en una dispersión en Prkos, Yugoslavia.

La formación se basó en Bari en Italia, y se formó el 7 de junio de 1944 a partir de AHQ 'G' Force, para simplificar los arreglos de mando para el apoyo aéreo de operaciones ejecutivas de operaciones especiales en los Balcanes , es decir, a través del Adriático y en el Egeo y el Jónico. mares. La Fuerza Aérea del Desierto había sido responsable de esas operaciones, pero su trabajo principal era el apoyo de las tropas del Octavo Ejército de la Commonwealth que se abría paso a través de Italia , lo que hacía que las operaciones sobre los Balcanes fueran una distracción. La Fuerza Aérea de los Balcanes estaba subordinada a las Fuerzas Aéreas Aliadas del Mediterráneo , la formación aérea aliada en general en el Mediterráneo.

Una formación suelta de Douglas Dakota Mark III del Escuadrón N ° 267 de la RAF con base en Bari, Italia, volando a lo largo de la costa de los Balcanes.

La RAF evacuando a los partisanos heridos de Yugoslavia. Una partisana herida que es transportada desde uno de los aviones de transporte a su llegada a Italia, 1944.

El BAF apoyó principalmente las operaciones de los partisanos , liderados por Josip Broz Tito , contra las fuerzas alemanas en Yugoslavia , pero también brindó apoyo a las organizaciones de resistencia griegas y albanesas. Transportó suministros a los partisanos, evacuó a los heridos, dejó caer agentes para ayudarlos y brindó apoyo aéreo en sus operaciones contra las tropas alemanas.

Los Supermarine Spitfire Mark IX del Escuadrón No. 73 de la RAF, cada uno cargado con dos bombas GP de 250 libras, viajan a la pista de aterrizaje en Prkos, Yugoslavia, para una salida contra las tropas alemanas en retirada y las líneas de suministro. Están siendo observados, en primer plano, por una tripulación de cañones Bofors del Regimiento de la RAF del Escuadrón No. 2914 LAA, que proporcionó la defensa antiaérea para el aeródromo.

Un grupo de mujeres civiles y partidistas junto a otros miembros del Ejército de Liberación Nacional Yugoslavo después de llegar al centro de evacuación aérea en Bari, Italia, en Douglas Dakota Mark III, KG469 'H', del Escuadrón N ° 267 de la RAF, visto detrás de ellos . Entre mayo de 1944 y la primavera de 1945, unos 50.000 partisanos y civiles heridos y enfermos fueron evacuados de Yugoslavia a Italia a través de la Fuerza Aérea de los Balcanes.

La Fuerza Aérea de los Balcanes era una unidad multinacional, con 15 tipos de aviones y hombres de ocho naciones: Grecia, Italia cobeligerante , Polonia, Sudáfrica, Yugoslavia, Reino Unido, Estados Unidos y URSS (un escuadrón de transporte). Entre su inicio y mayo de 1945, el BAF realizó 38.340 salidas, arrojó 6.650 toneladas de bombas, entregó 16.440 toneladas de suministros y envió a 2.500 personas a Yugoslavia y a 19.000 (en su mayoría heridos).

Hacia el final de su existencia, operó un pequeño número de unidades de suelo yugoslavo para hostigar a los alemanes en retirada. Sin embargo, los desacuerdos con Tito (particularmente el arresto de miembros del escuadrón de botes especiales el 13 de abril de 1945, aunque fueron liberados rápidamente) significaron que todas las fuerzas terrestres británicas se retiraron, aunque los aviones BAF que operaban desde Zadar continuaron apoyando la ofensiva partisana. Entre el 19 de marzo y el 3 de mayo volaron 2.727 salidas, atacaron la ruta de retirada alemana de Sarajevo a Zagreb y apoyaron al Cuarto Ejército Yugoslavo que avanzaba desde Bihać a Rijeka .

La Fuerza Aérea de los Balcanes se disolvió el 15 de julio de 1945. Durante su corta existencia, fue comandada por los vice mariscales de la Fuerza Aérea Real (británica) William Elliot y George Mills .

Operaciones

William Deakin , que se había reunido con los partisanos en mayo como representante del cuartel general de Oriente Medio, fue adjunto como asesor de la recién formada Fuerza Aérea de los Balcanes, bajo (entonces) el vice mariscal del aire Elliott, con sede en Bari , Italia. Este organismo asumió la responsabilidad de todas las operaciones por tierra, mar y aire en Europa central y sudoriental.

Fitzroy Maclean, jefe de la misión militar británica a los partisanos, dijo que, dado que la Fuerza Aérea de los Balcanes también era responsable de la "planificación y coordinación de todos los suministros que caen" a los partisanos, "me dio una autoridad única con la que podía hacer frente directamente y era de una ventaja incalculable para obtener resultados rápidos "Esto fue decisivo para permitir a los partisanos resistir el Raid en Drvar (Séptima Ofensiva)

Gran parte de la planificación de la Operación Ratweek para impedir la retirada alemana de los Balcanes se realizó en el Cuartel general de BAF y en el Cuartel general trasero de Maclean en Bari. La Semana de la Rat, iniciada el 1 de septiembre de 1944, también involucró a la Armada y a los partisanos Fuerzas voladoras de la USAAF (50) fueron convocadas para bombardear Leskovac e impedir la retirada alemana, aunque con muchas bajas civiles.

El Balkan Air Terminal Service (BATS) fue creado por la BAF para mejorar el suministro de material a los partisanos. Equipos de BATS se lanzaron en paracaídas sobre Yugoslavia para reunirse con los partisanos. Luego, juntos establecieron una serie de pistas de aterrizaje en las que podían aterrizar los aviones de transporte. A través de estas pistas de aterrizaje ocultas, se podrían entregar más suministros a los partisanos y los partisanos heridos podrían volar para recibir tratamiento, así como la entrega y remoción de los equipos del Ejecutivo de Operaciones Especiales Británico (SOE) y la Oficina Estadounidense de Servicios Estratégicos (OSS).

Unidades de la Fuerza Aérea

• 13 ° Escuadrón de Bombarderos Ligeros RHAF
• Escuadrón No. 25 SAAF
• Escuadrón 37 de la RAF
• Escuadrón N ° 39 de la RAF
• Escuadrón 351 de la RAF
• Escuadrón 352 de la RAF
• Escuadrón N ° 1435 de la RAF
• No. 281 Ala RAF
  • Escuadrón No. 6 de la RAF - Hawker Hurricane para ataque terrestre
• No. 283 Ala RAF
  • Escuadrón No. 213 de la RAF
• No. 334 Ala RAF
  • El Escuadrón No. 267 de la RAF , así como las operaciones en los Balcanes, el Escuadrón 267 podrían llegar a Polonia y volar las operaciones para entregar y recolectar agentes.
  • 60o Grupo de Transporte de Tropas - Dakota

A partir de junio de 1944, una unidad soviética de 12 Dakotas y 12 combatientes Yakovlev para apoyar la misión militar de la URSS a los partisanos y entregar suministros pasó a formar parte del BAF.

Al mismo tiempo, la BAF coordinó las operaciones en el área del Adriático por las Fuerzas Terrestres, Adriático y las fuerzas navales bajo el mando del Oficial de Abanderamiento, Taranto.

Galería de imágenes

Ver también

• Lista de comandos de la Royal Air Force

Referencias

Citas

Bibliografía

• https://web.archive.org/web/20080619080330/http://www.yuairwar.com/novj.asp
• Deakin, FWD (1971). La montaña asediada . Prensa de la Universidad de Oxford, Londres. ISBN 0-19-215175-4.
• Lazarević, Božo (1972). VAZDUHOPLOVSTVO U NOR-u 1941-1945 . Beograd: Vojnoizdavački zavod.
• Maclean, Fitzroy (1949). Enfoques orientales . Jonathan Cape, Londres.
• Pejčić, Predrag (1991). PRVA I DRUGA ESKADRILA NOVJ . Beograd: Vojnoizdavački i novinski centar.
• Kovačević, Miloš ed. (1965). Vazduhoplovstvo u narodnooslobodilačkom ratu Jugoslavije (PDF) . Zemun: Komanda Ratnog vazduhoplovstva.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
• The Oxford Companion to World War II , editado por ICB Dear & MRD Foot (2005, Oxford University Press) ISBN  0-19-280666-1
• Milanović, Djordje (1978). Naši Piloti u Borbi (Nuestros pilotos en combate) , Četvrti Jul, Belgrado.

enlaces externos