BMW R1200RT - BMW R1200RT
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| Fabricante | BMW Motorrad |
|---|---|
| Producción | 2005-2019 |
| Predecesor | R1150RT |
| Clase | Turismo o turismo deportivo |
| Motor | 1,170 cc (71 pulgadas cúbicas) gemelo plano de 8 válvulas |
| Diámetro / carrera | 101 mm × 73 mm (4,0 pulgadas × 2,9 pulgadas) |
| Índice de compresión | 12.0: 1 |
| Poder | 81 kW (109 caballos de fuerza) a 7750 rpm |
| Esfuerzo de torsión | 120 N · m (89 libras · pie) a 6.000 rpm |
| Transmisión | Transmisión manual secuencial de 6 velocidades , accionamiento por eje |
| Tipo de marco | Motor y caja de cambios de construcción de unidad de carga , con bastidores secundarios delanteros y traseros |
| Suspensión | Delantera: Telelever Trasera: Paralever |
| Frenos | ABS integral (parte integral) Delantera: pinzas de 4 pistones con discos flotantes de 320 mm Trasera: pinza flotante de 2 pistones con un solo disco de 265 mm |
| Llantas | Delantero: 120 / 70ZR17 en llanta de 3.50 x 17 Trasera: 180 / 55ZR17 en llanta de 5.50 x 17 Llantas de fundición de aluminio |
| Rastrillo , rastro | 26,4 °, 116 mm (4,6 pulgadas) |
| Distancia entre ejes | 1.485 mm (58,5 pulgadas) |
| Dimensiones |
L : 2230 mm (88 pulgadas) Ancho : 905 mm (35,6 pulgadas) Alto : 1430 mm (56 pulgadas) |
| Altura del asiento | Ajustable de 820 a 840 mm (32,3 a 33,1 pulg.) Opción de asiento bajo: 780 a 800 mm (30,7 a 31,5 pulg.) |
| Peso | 229 kg (505 lb) ( seco ) 259 kg (571 lb) sin alforjas ( húmedo ) |
| Capacidad de combustible | 25 L (5,5 gal imp; 6,6 gal EE. UU.) |
| El consumo de combustible | 41,6 mpg -US (5,65 L / 100 km; 50,0 mpg -imp ) |
| Relacionado |
R1200GS R1200R R1200ST |
La BMW R1200RT es una motocicleta touring o deportiva que fue fabricada de 2005 a 2019 por BMW Motorrad para reemplazar el modelo R1150RT. Cuenta con un motor bicilíndrico plano de 1,170 cc (71 pulgadas cúbicas) con una caja de cambios de seis velocidades y transmisión por eje .
Historia
Modelos RT anteriores, 1978 a 2005
BMW Motorrad comenzó a fabricar modelos de motocicletas de turismo RT ( Reise-Tourer o travel tourer) a fines de la década de 1970. El primero de ellos fue modelos refrigerados por aire (o " airhead ") que continuaron la larga tradición de BMW que data de 1923 de producir motocicletas "boxer" o motocicletas bimotor planas opuestas con construcción de transmisión de motor unitario y transmisión final de eje.
En 1995, BMW produjo su primer modelo RT refrigerado por aire y aceite (o " cabeza de aceite "), el R1100RT . La nueva máquina incluía frenos ABS estándar , cabezales de cuatro válvulas, caja de cambios de cinco velocidades, suspensión delantera Telelever , suspensión trasera Paralever y una pantalla ajustable eléctricamente.
En 2001, BMW lanzó la R1150RT, que proporciona la misma plataforma básica con una mayor capacidad del motor y caballos de fuerza, frenos ABS asistidos por potencia totalmente vinculados, sistema de iluminación frontal revisado y una caja de cambios de seis velocidades. Este modelo se actualizó aún más en 2004 mediante la adopción de doble encendido , con dos bujías por cilindro.
2005 hasta 2013
En 2005, BMW presentó la R1200RT. El diseño de este modelo era completamente diferente del R1150RT con un aumento del 15% en la potencia, un ahorro de peso de 20 kg (44 lb), ajuste electrónico de suspensión opcional (ESA) y computadora de a bordo. Un asiento bajo y / o una suspensión más baja estaban disponibles para los pasajeros más bajos, lo que reducía la altura del asiento a un nivel más bajo de 820 mm (32,3 pulgadas), aunque la suspensión más baja elimina la opción ESA. El parabrisas estándar operado eléctricamente se podía ajustar en un rango de alturas.
Los frenos ABS servoalimentados en los modelos 2005 y 2006 se integraron parcialmente de modo que el pedal del freno trasero solo aplica el freno trasero mientras que la palanca del freno delantero aplica ambos frenos. Para el año modelo 2007, se eliminó la asistencia servo de los frenos parcialmente integrados. Continental Teves produjo un sistema ABS nuevo, más avanzado y más ligero , que también produjo el Control Automático de Estabilidad (ASC) opcional, en el sistema de control de tracción de BMW para motocicletas.
Se introdujo como opción un monitor electrónico de presión de neumáticos (TPM). Durante la producción de los modelos 2006, las bocinas originales de dos tonos fueron reemplazadas por una bocina de un solo tono. Otros equipos opcionales incluían control de crucero , puños calefactables, asientos calefactables tanto para el conductor como para el pasajero y un sistema de audio con CD / Radio.
Con 110 hp (82 kW) y 85 lbf⋅ft (115 N⋅m) de torque, la R1200RT es adecuada para viajes de larga distancia con un conductor y un pasajero y una carga completa de equipaje; y es capaz de alcanzar 135 mph (217 km / h) y hacer un cuarto de milla parado en 12.2 segundos.
En noviembre de 2009, BMW anunció algunas revisiones de la R1200RT para el año modelo 2010. El nuevo modelo tenía los mismos caballos de fuerza, pero más torque a 88 lbf⋅ft (119 N⋅m), una velocidad del motor más alta de 8.500 rpm y árboles de levas dobles en cabeza que se usaron por primera vez en el BMW HP2 Sport .
Hubo algunos cambios de estilo relativamente menores y revisiones de los diseños de la pantalla y la cabina, los interruptores (incluidos los indicadores convencionales) y la ubicación de los depósitos de fluido hidráulico.
2014 hasta 2018
El modelo 2014 representó un rediseño completo de la R1200RT. El mayor cambio fue un cambio a una versión refrigerada por agua del motor bóxer, que produce 113,5 caballos de fuerza (84,6 kW) y 82,1 libras-pie (111,3 N⋅m) de torque. BMW reclamó 125 caballos de fuerza y 92 lb / pie de torque con su propia metodología de prueba . También se actualizaron el asiento y la posición del asiento, el carenado, la instrumentación y el bastidor. Los modos de conducción estándar "Lluvia" y "Carretera" también se pueden activar con solo presionar un botón para adaptarse a las condiciones climáticas y las superficies de la carretera. Una computadora a bordo, un parabrisas operado eléctricamente, alforjas estándar de colores combinados y puños calefactables también eran elementos básicos.
El equipo opcional para el RT 2014 incluye un ajuste de suspensión electrónico semiactivo y BMW Dynamic ESA, que responde a las superficies cambiantes de la carretera, y un asistente de cambio profesional que permite al conductor subir y bajar sin usar el embrague o el acelerador. Un sistema de cierre centralizado bloquea ambos casos por control remoto. Otras opciones son una radio, una maleta superior, sillines bajos o altos, una bolsa de depósito, control de crucero y (introducido para el modelo 2015) encendido y bloqueo sin llave
Las R1200RT 2017 están equipadas con un amortiguador de vibraciones en el eje de salida de la transmisión para controlar sacudidas y vibraciones rápidas y contundentes. Las nuevas características también incluyen un actuador de tambor selector revisado, ejes de transmisión y cojinete del eje de transmisión. Como parte del paquete de opciones Ride Modes Pro, estaba disponible ABS Pro, que detecta un ángulo de inclinación y ajusta la intervención en consecuencia.
Los únicos cambios para el año modelo 2018 fueron los colores.
2019
A mediados de 2017, Motorrad informó que BMW planeaba introducir pronto la sincronización variable de válvulas (VVT) en sus motores bóxer. En marzo de 2018, Bennetts anunció que BMW estaba probando un RT con VVT, posiblemente un sucesor del R1200RT. En septiembre, Kevin Cameron escribió que un sistema VVT de "leva de cambio" estaba destinado a un modelo R1250GS del año 2019, y otros medios informaron que la tecnología se iba a adoptar en todos los motores bóxer de la serie R. BMW confirmó que la R1250RT tendría VVT en septiembre de 2018.
Especificaciones (2005-2013)
- Consulte el cuadro de información para ver otras especificaciones.
Motor
- Tipo: motor bóxer de dos cilindros , cuatro tiempos, refrigerado por aire / aceite , dos árboles de levas en culata por cilindro (único antes de 2010) y cuatro válvulas por cilindro, eje de equilibrio central
- Control de mezcla / gestión del motor - Inyección electrónica del tubo de admisión / gestión digital del motor: gestión del motor BMW, BMS-K con corte de combustible por inercia, encendido doble
- Control de emisiones - Convertidor catalítico de tres vías en circuito cerrado
- Tipo de combustible: premium sin plomo, de 95 o 98 octanos (RON) con control de detonación automático
Sistema eléctrico
- Alternador: alternador trifásico de 720 vatios y 60 amperios
- Batería: 12 voltios, 19 amperios hora : 170 A
Transmisión de potencia
- Embrague - Embrague seco de disco único, operado hidráulicamente. Embrague húmedo después de 2014 en modelos LC.
- Caja de cambios: caja de cambios secuencial de 6 velocidades de malla constante con engranajes helicoidales
https://www.bmwmotorcycle.com/2014-bmw-r-1200-rt-information/
Chasis
- Bastidor: bastidor de tres secciones que consta de sección delantera y trasera, unidad de motor-caja de cambios que soporta la carga
- Suspensión / ubicación de la rueda delantera - Telelever ; montante de 35 mm de diámetro, puntal de resorte central, amortiguación de rebote ajustable electrónicamente con ESA estándar
- Ubicación / suspensión de la rueda trasera - EVO- Brazo oscilante de un solo lado de aluminio fundido a presión Paralever ; precarga del resorte ajustable hidráulicamente a niveles continuamente variables mediante ESA ajustable electrónicamente, amortiguación de rebote con ESA estándar
- Recorrido delantero / trasero: 4,72 pulgadas (120 mm) / 5,31 pulgadas (135 mm)
Modelos de autoridades
Los vehículos BMW Authority producen versiones fabricadas en fábrica del R1200RT, incluido un modelo R900RT de 878 cc para autoridades , específicamente para uso en servicios de emergencia, incluidos la policía, paramédicos, transfusiones de sangre, bomberos y servicio de escolta.
Las motos BMW han sido populares entre las fuerzas policiales del Reino Unido en el pasado y muchos optaron por regresar a ellas en 2007, recibiendo la R1200RT después de que la Honda ST1300 Pan-European fuera retirada debido a problemas de manejo. También lo utiliza la policía de tráfico de Irlanda.
Muchos estados y ciudades de los Estados Unidos utilizan el R1200RT-P para funciones policiales, principalmente en el oeste, incluso por parte de la Patrulla de Carreteras de California y el Departamento del Sheriff del condado de Los Ángeles . La aceptación de los modelos anteriores de BMW R1100RT-P y R1150RT-P había sido moderada, pero en 2005 se produjo tanto la introducción de la R1200RT-P más capaz como el final de la producción de la económica motocicleta policial KZ1000P de Kawasaki . Como resultado, BMW y Harley Davidson se han apoderado de la mayor parte del mercado estadounidense, aunque el reingreso de Kawasaki en 2011 al campo de la seguridad pública le ha dado a la RT-P un fuerte segundo rival. En los Estados Unidos, más de 225 agencias de aplicación de la ley tienen motocicletas con autoridad BMW en sus flotas de vehículos de patrulla. BMW afirma haber producido más de 80.000 motocicletas específicamente para uso de seguridad pública.
La variante Authorities se basa en el R1200RT estándar, pero se puede reconocer por la adición de barras de protección de acero inoxidable (conocidas coloquialmente como "barras de protección") situadas alrededor del carenado delantero y las alforjas, que también se utilizan a menudo para el montaje de equipos adicionales como sirenas. Los esquemas de pintura y molduras también reflejan el uso del servicio, con mayor frecuencia "pintura panda" en blanco y negro, como la que se encuentra en muchos coches patrulla. Los paneles laterales grandes y planos de la R1200RT-P son una ubicación conveniente y fácil de ver para las insignias.
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Otros cambios incluyen maletas de carga superior únicas (también conocidas como "cajas de sillín"), un asiento individual (con caja de radio en lugar del asiento del pasajero del RT), aparamenta adicional para el equipo, iluminación de emergencia y una batería auxiliar adicional que alimenta Todos los equipos eléctricos de seguridad pública. Una característica adicional del RT-P es la reprogramación de la computadora a bordo para permitir que un oficial de motor fije su velocidad actual en la pantalla del velocímetro. El oficial solo necesita igualar la velocidad con un vehículo objetivo, presionar el botón "BC" en el manubrio y la velocidad es visible para referencia posterior.
El equipo opcional disponible a través de BMW incluye estantes operados eléctricamente para montar escopetas o rifles, así como soportes para palos de noche , linternas, radares o pistolas lidar , libros de citas y soportes para antenas de radio. Muchos de estos artículos también están disponibles en los fabricantes del mercado de accesorios o incluso pueden fabricarse localmente.
La configuración estándar del modelo R1200RT-P utilizado en los Estados Unidos utiliza un altavoz de sirena de 100 vatios montado en la barra de protección delantera izquierda y módulos de iluminación LED (que fueron especialmente diseñados para el RT-P) encima de las señales de giro delanteras. y en el borde superior trasero de la caja de radio, todo suministrado por Equipo de seguridad pública del Código 3. También hay puntos de montaje para antenas de radar móviles. La iluminación opcional que se puede instalar incluye luces brillantes para iluminar una escena o hacia los lados, y una luz montada en un poste telescópico en la parte trasera derecha, que se puede operar mientras está bajada para uso normal, o levantada para proporcionar una advertencia omnidireccional mientras está detenida ( como en la escena de un accidente).
Vehículo de extinción de incendios
En julio de 2010, Servicio de Rescate Merseyside Fuego y en Inglaterra comenzó probando un Firexpress moto fuego versión de la R1200RT equipado con dos camas de 25 L (5.5 gal imp; 6,6 gal EE.UU.) tanques de agua y una manguera de 30 m (98 pies), capaz de entregar agua pulverizada o espuma para extinguir incendios.
Si bien no es adecuada para un uso prolongado, debido a la pequeña cantidad de retardante de fuego y al bombero que lleva un solo bombero, la motocicleta puede llegar a la escena de un incendio más rápido que un camión de bomberos, especialmente en casos como el incendio de un vehículo (que generalmente resulta en atascos de tráfico que pueden retrasar los camiones de bomberos). Esto puede reducir la propagación de un incendio o incluso extinguirlo cuando aún es pequeño. Además, el bombero puede dar un informe de la naturaleza del incendio, lo que permite a la agencia realizar tareas más rápidamente con el equipo apropiado.
Reseñas y premios
La R1200RT fue seleccionada como la mejor bicicleta de turismo por dos importantes revistas estadounidenses mensuales de motocicletas en 2005 y 2006.
En septiembre de 2006, la R1200RT fue nombrada la 'motocicleta número uno' del Reino Unido por los lectores de la revista RiDE en su encuesta anual "RiDER POWER". Repitió este logro en 2007, alcanzó el segundo lugar en la general en 2008 y ganó el primer lugar una vez más en 2009.
En octubre de 2006, la R1200RT fue nombrada mejor turismo por segundo año consecutivo por el periódico británico Motor Cycle News .
El modelo 2014 fue seleccionado como la mejor bicicleta de turismo deportivo del año por Cycle World .
Las pruebas de carretera publicadas en Motorcyclist elogiaron el modelo 2014 por su fino motor, ergonomía "del tamaño adecuado" y suspensión "casi inmune a la influencia del frenado o la aceleración".
El modelo de 2014 fue el ganador del voto de elección de la gente de la revista Rider de 2014 .
Motorcyclist la eligió en 2014 como la mejor bicicleta de turismo para 2014. Por segundo año consecutivo, larevista Motorcyclist eligió la BMW R1200RT como la "Mejor bicicleta de turismo" de 2015.
En su resumen a largo plazo de agosto de 2015, Paul Dean, de Cycle World, escribió: "Para los ciclistas que aman viajar, disfrutan de divertirse un poco en las carreteras secundarias y, a menudo, hacen ambas cosas con un pasajero, la RT podría muy bien sea la motocicleta perfecta. Mucho más que la mejor turismo deportiva ".
Motorcycle.com seleccionó la R1200RT como su "Mejor Sport-Tourer" de 2015.
Problemas de seguridad
El R1200RT se ha visto afectado por una serie de problemas de seguridad desde su lanzamiento. La Agencia de Servicios para Operadores y Vehículos del Reino Unido (VOSA) ha emitido seis retiradas de vehículos por separado que cubren los frenos delanteros, el sistema de frenos antibloqueo , el cable del acelerador y el embrague.