BMW R1100RS - BMW R1100RS
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| Fabricante | BMW Motorrad |
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| Producción | 1993-2001 |
| Predecesor | R100RS |
| Sucesor | R1150RS |
| Clase | Sport-touring o estándar |
| Motor | Bóxer bóxer plano de 1.085 cc, 4 válvulas, refrigerado por aire y aceite |
| Energía | 90 caballos de fuerza (67 kW) |
| Transmisión | 5 velocidades, transmisión por eje, embrague seco |
| Suspensión | Delantera: Telelever Trasera: Paralever |
| Frenos | Delantero: Disco doble de 300 mm (12 pulg.), Pinza de 4 pistones Trasera: Disco único ABS opcional |
| Neumáticos | Delantero: 120 / 70-17 Trasero: 160 / 60-18 |
| Rastrillo , rastro | 65,9 ° |
| Distancia entre ejes | 57,5 pulgadas (1460 mm) |
| Dimensiones |
L : 85,6 pulgadas (2170 mm) Ancho : 26,2 pulgadas (670 mm) |
| Altura del asiento | 31,5 pulg. (800 mm) |
| Peso | 527 lb (239 kg) ( seco ) 564 lb (256 kg) ( húmedo ) |
| Capacidad de combustible | 6,1 galones estadounidenses (23 l) |
La BMW R1100RS es una motocicleta de turismo deportivo fabricada por BMW Motorrad entre 1993 y 2001, y fue la primera motocicleta BMW en utilizar el motor bóxer R259 " Oilhead " .
Diseño
El motor bicilíndrico plano R259 de 1.085 cc tiene una potencia máxima de 90 caballos de fuerza (67 kW). El motor se llamó "Oilhead" porque tenía cilindros enfriados por aire pero cabezas enfriadas por aceite .
La BMW R1100RS utilizó un diseño sin marco, utilizando el motor como un miembro estresado , un enfoque utilizado por BMW para todos los cabezales de aceite posteriores (excepto la R1100S). En lugar de tener horquillas telescópicas convencionales , la R1100RS utilizó la propia suspensión Telelever de BMW que se atornilla directamente al motor. El diseño de Telelever tiene un aspecto superficialmente similar al de las horquillas telescópicas, pero las fuerzas de frenado se reducen horizontalmente, lo que minimiza el "picado de la horquilla". Un bastidor auxiliar trasero sostenía al conductor, al pasajero y al equipaje. Estaban disponibles tanto variantes con carenado completo como con medio carenado.
En 1993 se adoptó el motor para la R1100GS . En 1999, se instaló una versión más potente de seis velocidades del motor R259 en la BMW R1100S . En 2013, BMW introdujo el sistema de refrigeración líquida para sus motores de motocicletas bicilíndricas planas, pero la empresa aún adapta motores bóxer con cabezal de aceite a los roadsters como la R nineT y la R1100R .
Premios
La R1100RS se comercializó en los Estados Unidos desde 1994, cuando fue elegida como la mejor motocicleta estándar de Cycle World de 1994.
Referencias
enlaces externos
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Medios relacionados con BMW R1100RS en Wikimedia Commons
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