BMW serie F bicilíndrico en paralelo - BMW F series parallel-twin

BMW F800GS, F800GSA, F700GS y F650GS
Motocicleta negra y amarilla estacionada en el borde de un campo
Fabricante BMW Motorrad
Producción F800GS (2008–)
F800GSA (2013–)
F700GS (2012–)
F650GS (2008–12)
Predecesor F650GS (monocilíndrico)
Clase Deporte dual
Motor 798 cc (48,7 pulgadas cúbicas), bicilíndrico en paralelo , refrigerado por agua, 4 tiempos, DOHC , 8 válvulas
Diámetro / carrera 82 mm × 75,6 mm (3,23 pulgadas × 2,98 pulgadas)
Índice de compresión 12.0: 1
Velocidad máxima 200 km / h (120 mph) (F800)
192 km / h (119 mph) (F700)
185 km / h (115 mph) (F650)
Energía 63 kW (85 CV) a 7500 rpm (F800)
56 kW (75 CV) a 7300 rpm (F700)
53 kW (71 CV) a 7000 rpm (F650)
Esfuerzo de torsión 83 N · m (61 libras · pie) a 5.750 rpm (F800)
77 N · m (57 libras · pie) a 5.300 rpm (F700)
75 N · m (55 libras · pie) a 4.500 rpm (F650)
Transmisión 6 velocidades
Suspensión Parte delantera:
  • Horquilla telescópica, Ø 45 mm, 230 mm de recorrido (F800)
  • Horquilla telescópica, Ø 41 mm, 170 mm de recorrido (F700)
  • Horquilla telescópica, Ø 41 mm, 180 mm de recorrido (F650)

Trasero:

  • Brazo oscilante doble, puntal WAD, precarga de resorte ajustable y amortiguación de rebote, 215 mm de recorrido (F800)
  • Brazo oscilante doble, puntal de resorte, precarga de resorte ajustable y amortiguación de rebote, recorrido de 170 mm (F700 / 650)
Ajuste electrónico de suspensión (ESA) opcional (2013–)
Frenos Parte delantera:
  • Discos flotantes gemelos de 300 mm, pinzas flotantes de doble pistón (F800 / 700)
  • Disco flotante único de 300 mm, pinza de doble pistón (F650)

Trasero:

  • Disco de 265 mm, pinza flotante de un pistón
ABS (opcional antes de 2013)
Neumáticos Parte delantera:
  • 90 / 90-21, rueda de radios, neumático con cámara (F800)
  • 110 / 80-19, llanta de aluminio fundido, llanta sin cámara (F700 / 650)

Trasero:

  • 150 / 70-17, rueda de radios, neumático con cámara (F800)
  • 140 / 80-17, rueda de aluminio fundido, neumático sin cámara (F700 / 650)
Distancia entre ejes 1.578 mm (62,1 pulgadas) (F800)
1.562 mm (61,5 pulgadas) (F700)
1.575 mm (62,0 pulgadas) (F650)
Dimensiones L :
2320 mm (91 pulgadas) (F800)
2280 mm (90 pulgadas) (F700 / 650)
Ancho :
945 mm (37,2 pulgadas) (F800)
890 mm (35 pulgadas) (F700 / 650)
Alto :
1350 mm (53
pulg. ) (F800) 1.215 mm (47,8 pulg.) (F700)
1.240 mm (49 pulg.) (F650)
Altura del asiento 880 mm (35 pulgadas) (F800)
820 mm (32 pulgadas) (F700 / 650)
Peso 191 kg (421 lb) (F800, 2013–)
185 kg (408 lb) (F800, 2008-12)
186 kg (410 lb) (F700)
179 kg (395 lb) (F650) ( seco )

214 kg (472 lb) (F800, 2013–)
207 kg (456 lb) (F800, 2008–12)
209 kg (461 lb) (F700)
199 kg (439 lb) (F650) ( húmedo )
Capacidad de combustible 16 L (3,5 gal imp .; 4,2 gal EE. UU.)
Relacionados F800GT , F800ST , F800S , F800R

La serie BMW F es una familia de motocicletas deportivas dobles de dos motores paralelos fabricadas en Berlín , Alemania por BMW Motorrad . Lanzada en 2008, la gama comprende los modelos F650GS , F700GS , F800GS y F800GSA . En 2012, el F700GS reemplazó al F650GS descontinuado, y en 2013, el F800GSA se introdujo con un tanque de combustible de 24 litros (5.3 imp gal; 6.3 US gal) y un carenado y una pantalla delanteros más grandes. Tanto el F800GT como el F800S tienen transmisión por correa.

Modelos

Contrariamente a la convención de la industria, el "número" de cada modelo no se refiere a la capacidad del motor. En cambio, cada bicicleta de la gama de la serie F utiliza esencialmente el mismo motor de 798 cc (48,7 pulgadas cúbicas), pero con diferentes potencias y niveles de equipamiento. El motor bicilíndrico en paralelo se utilizó por primera vez en la F800S y también en las F800GT , F800R y F800ST , aunque estas motos están ajustadas para ofrecer una potencia máxima a diferentes RPM de los modelos GS. Los modelos GS tienen un recorrido de suspensión más largo, necesario para uso todo terreno.

El nombre F650GS causa más confusión, ya que se usaba anteriormente para una bicicleta BMW de 652 cc (39,8 pulgadas cúbicas) equipada con un motor Rotax de un solo cilindro . Fue producido entre 2000 y 2007, luego relanzado en 2009 como el G650GS , equipado con un motor ensamblado en China de la misma cilindrada de 652 cc.

Aunque todas las motos usan el mismo motor básico, la F800 produce 85 hp (63 kW), que es 10 hp (7.5 kW) más de potencia que la F700 y 14 hp (10 kW) más que la descontinuada F650. Los motores de los modelos F800 y F700 se pueden modificar para ofrecer una potencia reducida de 35 kW (47 CV) para los conductores europeos con licencias de Categoría A2 restringidas.

Los F800 y F700 están equipados con discos de freno gemelos en la parte delantera, mientras que el F650 estaba equipado con un disco. Ambas bicicletas tenían frenos antibloqueo (ABS), que eran opcionales en los modelos F800 anteriores a 2013 y todos los años de la F650.

Anteriormente, solo el F650 tenía la opción de suspensión baja, que no estaba disponible en los modelos F800 hasta 2012. A partir de 2013, tanto el F800 como el F700 se pueden especificar con un asiento bajo y / o suspensión baja, cuya combinación reduce el asiento. altura a 820–850 mm (32–33 pulg.) (F800) o 765–790 mm (30,1–31,1 pulg.) (F700), y hace que las bicicletas sean adecuadas para ciclistas más bajos.

Ediciones especiales

F800GS Adventure (2013+)

Incluye un tanque de combustible más grande de 24 litros, subchasis trasero reforzado.

Trofeo F800GS (2012)

Pintura Desert Blue y Alpine White, asiento en Black y Rally Grey, placa de protección del motor de aluminio y protectores de manos con grandes spoilers.

F800GS Triple Negro (2012)

Pintura negra, tubos y llantas de horquilla anodizados en negro, cuadro en gris granito y basculante en plata Nürburg.

F650GS Edición especial (2012)

Pintura Sun Yellow y Black Silk Gloss, tubos, ruedas y cuadro de la horquilla Gris Granite, basculante Nürburg Silver, placa de protección del motor de plástico y parabrisas alto.

F800GS "30 años GS" (2010)

Pintura blanco alpino con calcas blancas / azules / rojas, asiento rojo con logo GS en relieve, intermitentes blancos, placa de protección del motor de aluminio, protectores de manos con grandes spoilers, puños calefactables, ordenador de a bordo y parabrisas alto tintado.

F650GS "30 años GS" (2010)

Pintura blanco alpino con calcomanías blancas / azules / rojas, asiento rojo con logo GS en relieve, intermitentes blancos, ruedas pintadas con magnesio, placa de protección del motor de plástico, protectores de manos con alerones grandes y parabrisas alto tintado.

Actualización de 2013

F700GS

El F800GS se actualizó para el año modelo 2013 y el F700GS reemplazó al F650GS. Los cambios para 2013 incluyeron: aumento de potencia de 3,0 kW (4 hp) y 2 N⋅m (1,5 lbf⋅ft) en la F700 en comparación con la F650; ABS estándar en todos los modelos y frenos de disco doble en la F700; introducción del ajuste electrónico de suspensión (ESA) y el control automático de estabilidad opcionales (solo F800); interruptores y controles de manillar de nueva generación; diales de instrumentos actualizados y medidores estándar de combustible / temperatura; intermitentes y luz LED trasera gris humo; nuevos carenados delanteros y acabados de pintura; y suspensión rebajada disponible por primera vez en F800.

Referencias

enlaces externos