Fuerzas Aéreas de Azerbaiyán - Azerbaijani Air Forces
| Fuerzas Aéreas y Defensa Aérea de Azerbaiyán | |
|---|---|
 Emblema de las Fuerzas Aéreas de Azerbaiyán
| |
| Fundado | 1992 |
| País |
 Azerbaiyán
|
| Escribe | Fuerza Aerea |
| Papel |
Guerra aérea Defensa aérea |
| Tamaño | 12.000 personal Aproximadamente 250 aviones (IISS 2014) |
| Parte de | Fuerzas Armadas de Azerbaiyán |
| Sede | Base aérea de Nasosnaya |
| Aniversarios | 14 de febrero ( Día de la Fuerza Aérea ) |
| Compromisos | |
| Comandantes | |
| Comandante de la Fuerza Aérea | Teniente general Ramiz Tahirov |
| Insignias | |
| Medallón |  |
| Bandera |  |
| Aeronaves voladas | |
| Ataque | Su-25 , An-2 , Bayraktar TB2 , IAI Harop |
| Combatiente | MiG-21 , MiG-29 |
| Helicóptero | Mil Mi-8 , Mil Mi-17 , Ka-32 , Campana 412 |
| Helicóptero de ataque | Mil Mi-24 , Mil Mi-35M |
| Helicóptero de entrenamiento | PZL Mi-2 |
| Reconocimiento | UAV Orbiter , Aerostar TUAV , Hermes 450 , IAI Searcher , IAI Heron |
| Entrenador | Aero L-39 , Super Mushshak , Mig-29UB |
| Transporte | Il-76 |
Las Fuerzas Aéreas y Defensa Aéreas de Azerbaiyán, a menudo denominadas Fuerza Aérea de Azerbaiyán ( azerbaiyano : Azərbaycan hərbi hava qüvvələri ) es la fuerza aérea y la fuerza de defensa aérea de las Fuerzas Armadas de Azerbaiyán .
Historia
Las raíces de la organización actual se remontan al 26 de junio de 1918, cuando la República Democrática de Azerbaiyán compró su primer avión militar. Después de la independencia en 1991, la presencia de antiguas bases aéreas soviéticas en Azerbaiyán ayudó al desarrollo de la Fuerza Aérea y de Defensa Aérea.
El 11 de febrero de 2009, el comandante de la Fuerza Aérea, el teniente general Rail Rzayev fue asesinado frente a su casa. Según los informes, Rzayev había estado negociando vínculos más estrechos con los Estados Unidos con respecto a la modernización de la fuerza aérea antes de su muerte, posiblemente incluida la adquisición de aviones de combate estadounidenses. El puesto estuvo vacante hasta que se nombró a otro oficial, Mehtiev, en diciembre de 2009.
Organización
Brinkster.net informó en octubre de 2004 que la Fuerza de Defensa Aérea y Aérea de Azerbaiyán comprendía un escuadrón de combate en la Base Aérea Nasosnaya con MiG-25PD y variantes de entrenamiento, un regimiento de aviación de bombarderos en Kyurdamir con Su-17/24/25, MiG-21, y L-29/39, un escuadrón de aviación de transporte en el aeropuerto de Ganja con Il-76 (?), Аn-12/24 y Тu-134, un escuadrón de helicópteros en la base aérea de Bakú Kala con Mi-2/8/24, dos fábricas de reparación de aviones y dos unidades de misiles de defensa aérea. Otras bases aéreas incluyen Base Aérea Dollyar (que de Jane Sentinel dice se informa que es no operativo) Aeropuerto Najchiván en el Najchiván enclave, Sanqacal base aérea, y Sitalcay base aérea.
Fuerza de Defensa Aérea
La Fuerza de Defensa Aérea es un componente de la Fuerza de Defensa Aérea y Aérea de Azerbaiyán. Hay algunas instalaciones de la era de la Guerra Fría dejadas por los soviéticos en 1990.
Educación
La Escuela Superior de Aviación Militar de Azerbaiyán es la institución educativa de la Fuerza Aérea de Azerbaiyán y una rama del sistema educativo del Ministerio de Defensa de Azerbaiyán . En 1997, la escuela graduó a su primera promoción de pilotos militares. Por decreto presidencial de 24 de diciembre de 2015, la escuela fue abolida y transferida a la Academia Militar Superior de Azerbaiyán con el establecimiento de las facultades correspondientes.
Los pilotos azeríes se entrenan en la Escuela de la Fuerza Aérea de Azerbaiyán y luego desarrollan sus habilidades dentro de sus unidades. Azerbaiyán tiene un intercambio de experiencias con Turquía , Estados Unidos, Ucrania y varios otros países de la OTAN . La Escuela de la Fuerza Aérea de Turquía juega un papel importante en la formación de pilotos militares. Los pilotos azerbaiyanos también reciben formación en la Escuela de Formación de Pilotos de Ucrania.
Infraestructura
Estados Unidos es el participante más activo en la modernización de los aeródromos de la Fuerza Aérea. Los aeródromos de Gala y la base aérea de Nasosnaya cerca del asentamiento de Haji Zeynalabidin se han modernizado con el apoyo de Estados Unidos como parte del Plan de Acción de Asociación Individual entre Azerbaiyán y la OTAN. Allí se instalaron equipos especiales para brindar seguridad en los vuelos. Los puntos de comando de partida, los sistemas de control de ingeniería y el servicio de la fuerza aérea de ingeniería se proporcionaron con nuevos edificios. Actualmente se están llevando a cabo negociaciones sobre la modernización del aeródromo de Kurdamir . Se ha instalado un avanzado sistema de control de vuelo en la base aérea de Dollyar con el apoyo de los Estados Unidos.
Desde septiembre de 2008, Turquía ha ayudado a modernizar el cuartel general del comando central de la Fuerza Aérea. Según un acuerdo turco-azerí, allí se instalará un centro de gestión de mando central estándar de la OTAN. Un gran número de proyectos, como la fabricación conjunta de aviones no tripulados, se implementarán con Turquía en un futuro próximo.
El radar Gabala OTH fue operado por las Fuerzas Espaciales Rusas . La estación de radar tenía un alcance de hasta 6.000 kilómetros (3.728 millas) y fue diseñada para detectar lanzamientos de misiles tan lejanos como desde el Océano Índico. No se sabe si Rusia compartió alguno de los datos del radar con Azerbaiyán. El equipo fue desmantelado y enviado a Rusia después de 2012.
En 2006, Estados Unidos proporcionó al ejército azerbaiyano instalaciones de radar adicionales. Se anunciaron planes para que Estados Unidos modernice una estación de radar cerca de la frontera iraní en Lerik y otra cerca de la frontera con Georgia en Agstafa . También se inició el trabajo conjunto en dos estaciones de radar en la frontera entre Rusia y Azerbaiyán y la frontera entre Irán y Azerbaiyán para monitorear el tráfico del Mar Caspio .
Equipo
Aeronave
El MiG-29 ha sido designado como avión estándar para el AzAF. En septiembre-octubre de 2010, Azerbaiyán compró 24 Mi-35M de Rostvertol . 8 de ellos se entregaron a finales del primer trimestre de 2012 y cuatro más en agosto de 2012. Con la llegada de los MiG-29, la Fuerza Aérea parece haber retirado el avión MiG-25 que solía volar desde Nasosnaya. Base Aérea . Las estimaciones del IISS en 2007 informaron que 26 seguían en servicio; otras cifras colocaban previamente el total tan alto como 38.
La Fuerza Aérea conserva en la tienda y aviones de entrenamiento de combate L-39 producidos en la República Checa y Ucrania .
Azerbaiyán también fabrica aviones espía de diseño israelí. Entre los vehículos aéreos no tripulados con licencia se encuentran el Orbiter-2M y el Aerostar . Ambos se fabrican en la planta de Azad Systems Company, propiedad del gobierno, cerca de Bakú. El jefe de la Industria de Defensa, Yaver Jamalov, dijo que a finales de 2011 se producirán un total de 60 UAV.
En 2016 se compraron tres helicópteros Bell 412 de Canadá , y para 2018 se capacitó a varios pilotos en el tipo. Se obtuvo un número adicional no revelado de helicópteros Bell 407 y MD-530 , pero ninguno de los dos está actualmente en funcionamiento ya que los pilotos aún no han sido capacitados.
Inventario actual
| Aeronave | Origen | Escribe | Variante | En servicio | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeronave de combate | ||||||
| MiG-21 | Unión Soviética | combatiente | 5 | |||
| MiG-29 | Unión Soviética | polivalente | 10 | 3 aviones brindan entrenamiento | ||
| Sukhoi Su-25 | Unión Soviética | ataque | 12 | |||
| Transporte | ||||||
| Ilyushin Il-76 | Unión Soviética | transporte | Il-76TD | 1 | ||
| Helicópteros | ||||||
| Campana 412 | Estados Unidos | utilidad | 3 | |||
| Mil Mi-17 | Unión Soviética | utilidad / transporte | Mi-17 / Mi-8 | sesenta y cinco | ||
| Mil Mi-24 | Unión Soviética | ataque | Mi-35 | 17 | 12 aviones son el Mil-24G | |
| Kamov Ka-27 | Unión Soviética | utilidad | Ka-32 | 4 | ||
| Aviones de entrenamiento | ||||||
| Aero L-39 | Checoslovaquia | entrenador jet | 12 | |||
| PZL Mi-2 | Polonia | entrenador de helicópteros | 7 | |||
| PAC Super Mushshak | Pakistán | entrenador | 10 | |||
| UAV | ||||||
| Hermes 450 | Israel | vigilancia | 12 | dos son Hermes 900 | ||
| Garza IAI | Israel | vigilancia | 5 | |||
| Buscador IAI | Israel | vigilancia | 5 | |||
| Orbitador | Israel | vigilancia | 10 | producido en Azerbaiyán | ||
| Aerostar | Israel | vigilancia | 4 | producido en Azerbaiyán | ||
Futuros desarrollos
Jane's dijo en 2009 que "se cree que los esfuerzos para adquirir hardware más moderno se han realizado durante varios años, pero las limitaciones de financiación demostraron ser un obstáculo". Hasta hace muy poco, solo se logró un éxito limitado, y la adición más importante al inventario fue un puñado de Su-25 que se obtuvieron de Georgia en 2002. En 2007, sin embargo, Azerbaiyán recibió el primero de un número sustancial de MiG -29 cazas 'Fulcrum'. Se entiende que se originaron en fuentes dispares, incluidas Bielorrusia , Rusia y Ucrania, y que al menos algunas se revisaron en Odessa, Ucrania, antes de la entrega.
El 20 de febrero de 2020, el ministro de Defensa de Azerbaiyán , Zakir Hasanov, firmó un acuerdo preliminar sobre la adquisición de Alenia Aermacchi M-346 Master durante la visita del presidente Ilham Aliyev a Italia ese día. La Fuerza Aérea planea comprar entre 10 y 15 aviones.
Equipo de defensa aérea
Azerbaiyán también tiene varios sistemas de misiles que cubren el espacio aéreo azerí. El S-75 Dvina se ha instalado alrededor de Bakú y hay instalaciones adicionales cerca de la frontera con Irán y Daguestán . Algunos están instalados para defenderse de los aviones armenios. En términos de números, el IISS informó en 2002 que Azerbaiyán tenía 100 sistemas S-75 Dvina , S-125 Neva / Pechora y S-200 . Entre ellos se encuentran los vehículos 2K11 Krug de mediano alcance , para corto alcance el 9K33 Osa y el 9K35 Strela-10 móvil SAM y los vehículos ZSU-23-4 Shilka para cubrir las fuerzas blindadas contra ataques aéreos. Azerbaiyán también tiene armas AA más ligeras y MANPADS de diversa calidad.
En 2009, el Ministerio de Defensa de Azerbaiyán firmó un contrato con la empresa rusa Rosoboronexport para comprar dos batallones de S-300PMU-2 Favorit .
En enero de 2012, Azerbaiyán e Israel firmaron un acuerdo de 1.600 millones de dólares que incluye sistemas de defensa antiaéreos y antimisiles.
Defensa aérea
| Nombre | Origen | Escribe | En servicio | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| SAM | ||||||
| Barak 8 | Israel | Sistema SAM | cantidad desconocida | |||
| Cúpula de hierro | Israel | Sistema SAM | cantidad desconocida | |||
| S-300PMU2 | Rusia | Sistema SAM | 2 unidades con 200 misiles | |||
| 9K37 Buk-1M | Rusia | sistema SAM móvil | 2 unidades | |||
| Pechora-2TM | Rusia | Sistema SAM | 3 unidades | |||
| Igla-S / SA-24 | Rusia | MANPADS | 1000 | |||
| Rafael Spyder | Israel | Sistema SAM | cantidad desconocida | |||
Accidentes e incidentes
- 29 de enero de 2008: El MiG-29UB de la fuerza aérea de Azerbaiyán se estrelló en el Mar Caspio durante un vuelo de entrenamiento. Ambos miembros de la tripulación a bordo del MiG-29UB murieron.
- 3 de marzo de 2010: Un Su-25 de la Fuerza Aérea de Azerbaiyán se estrelló en la región de Tovuz en Azerbaiyán, matando al piloto, Famil Mammadli.
- 3 de febrero de 2011: Un Su-25UB de la Fuerza Aérea y de Defensa Aérea de Azerbaiyán se estrelló en la región de Kurdamir en Azerbaiyán. Ambos tripulantes no resultaron heridos.
- 24 de julio de 2019: durante un vuelo de entrenamiento nocturno, un caza MiG-29 de la Fuerza Aérea de Azerbaiyán se estrelló en el Mar Caspio después de un impacto de pájaro . El piloto murió en el accidente.