Avolon - Avolon

Avolon aeroespacial
Industria Arrendamiento de aeronaves
Sede
Dublín
,
Irlanda
Dueño 70% Bohai Leasing
30% Orix Corporation
Sitio web www .avolon .aero

Avolon es una empresa de arrendamiento de aviones con sede en Dublín , Irlanda . Fue fundada en mayo de 2010 por Dómhnal Slattery y un equipo de RBS Aviation Capital que incluía a John Higgins, Tom Ashe, Andy Cronin, Simon Hanson y Ed Riley. En diciembre de 2014, Avolon cotizó en la Bolsa de Valores de Nueva York con la clave de pizarra AVOL. En la cotización, Avolon fue la cotización más grande de una empresa fundada en Irlanda en la Bolsa de Nueva York. En septiembre de 2015, Avolon anunció que Bohai Leasing Co., la compañía china de servicios financieros y de arrendamiento financiero afiliada a HNA Group, hizo una oferta en efectivo por el 100% de las acciones ordinarias de Avolon a un precio de 31 dólares estadounidenses por acción. En enero de 2016, Avolon anunció la finalización de su adquisición por parte de Bohai Leasing y las acciones de la compañía se retiraron de la Bolsa de Nueva York el 8 de enero de 2016. En noviembre de 2018, Avolon anunció que la institución financiera japonesa ORIX Corporation había adquirido una participación del 30%. en el negocio de su accionista Bohai Capital, parte del Grupo HNA de China .

En junio de 2021, Avolon anunció el pedido más grande del mundo de aviones eVTOL con un pedido de 500 VA-X4 de Vertical Aerospace.

Avolon ha recibido muchos premios de la industria desde su formación en 2010, más recientemente el premio Airfinance Journal 2019 Europe Deal of the Year. Avolon fue galardonado con el premio a la Compañía del año y al Logro de arrendamiento de aviación del año en los Premios de la industria de la aviación de 2016. El CEO de Avolon, Domhnal Slattery, también recibió un premio por Contribución sobresaliente a la industria de la aviación en 2016. El CEO de Avolon, Domhnal Slattery, recibió un premio por Contribución sobresaliente a la industria de la aviación en 2016 y el Premio Lewis L. Glucksman de la NYU Ireland House 2020 por Liderazgo.

Hitos de Avolon

  • En 2011, Airfinance Journal otorgó a Avolon el premio "Equity Deal of the Year" . En enero de 2013, se anunció una empresa conjunta de arrendamiento de aeronaves entre Avolon y Wells Fargo .
  • En julio de 2013, Avolon Capital Partners (ACP), la empresa conjunta entre Avolon y Wells Fargo recibió todas las aprobaciones regulatorias y se lanzó formalmente. La ACP recibió su primer avión, un Boeing 737-800 NG alquilado a Ryanair, en agosto de 2013.
  • En julio de 2013, Avolon acogió con satisfacción los cambios en la legislación irlandesa anunciados por el gobierno irlandés para permitir que Irlanda adopte un nuevo régimen de insolvencia en relación con la financiación de aeronaves y motores de aeronaves, equivalente al régimen conocido como Alternativa A en virtud del Convenio de Ciudad del Cabo. El Departamento de Transporte de Irlanda emitió una declaración en https://archive.today/20130830082746/http://www.dttas.ie/pressRelease.aspx?Id=818
  • En julio de 2013, Avolon acogió con satisfacción los cambios en la legislación irlandesa anunciados por el gobierno irlandés para permitir que Irlanda adoptara un nuevo régimen de insolvencia en relación con la financiación de aeronaves y motores de aeronaves, equivalente al régimen conocido como Alternativa A en virtud del Convenio de Ciudad del Cabo. El Departamento de Transporte de Irlanda emitió una declaración en https://archive.today/20130830082746/http://www.dttas.ie/pressRelease.aspx?Id=818
  • En septiembre de 2013, Avolon anunció el precio y la emisión de bonos respaldados por activos de tasa fija por valor de US $ 636 millones por parte de Emerald Aviation Finance. Las ganancias fueron utilizadas por Emerald Aviation Finance para adquirir una flota de 20 aviones de Avolon. Avolon, a su vez, utilizará los ingresos netos de la venta de aviones para refinanciar la deuda existente.
  • En octubre de 2013, Avolon anunció que su tercer trimestre de 2013 fue su período más activo desde la formación del negocio y que el total de aviones entregados y bajo administración había superado los 6.000 millones de dólares.
  • En octubre de 2013, Avolon anunció que cerró y financió con éxito una titulización respaldada por activos de Emerald Aviation Finance por valor de 636 millones de dólares para adquirir 20 aviones de Avolon. Los ingresos se utilizaron para refinanciar la deuda existente y ampliar aún más el perfil de vencimiento de la deuda de Avolon. Las 20 novaciones de aviones se completaron dentro de los 60 días posteriores al cierre.
  • En noviembre de 2013, Avolon publicó un análisis detallado de los requisitos de financiación para las nuevas entregas de aviones de la industria de las aerolíneas durante la próxima década. Los resultados se publican en un documento de debate titulado "Financiando el futuro: equiparando la demanda de aviones con la oferta de capital".
  • En noviembre de 2013, Avolon anunció que había encargado un documental sobre la historia de la aviación irlandesa titulado: " Pioneros y aviadores, un siglo de la aviación irlandesa ".
  • En julio de 2014, Avolon anunció un pedido de seis Boeing 787-9 Dreamliners y 15 aviones Airbus A330neo, con lo que su flota total asciende a 222 aviones.
  • En diciembre de 2014, Avolon cotizó en la Bolsa de Valores de Nueva York con la clave de pizarra AVOL. En la cotización, Avolon fue la cotización más grande de una empresa fundada en Irlanda en la Bolsa de Nueva York.
  • En marzo de 2015, Avolon publicó un análisis actualizado de los factores clave que influyen en la vida económica de la construcción de aviones comerciales en el análisis publicado en septiembre de 2012.
  • En septiembre de 2015, Avolon anunció que Bohai Leasing Co., la compañía china de servicios financieros y de arrendamiento financiero afiliada a HNA Group, hizo una oferta en efectivo por el 100% de las acciones ordinarias de Avolon a un precio de 31 dólares estadounidenses por acción.
  • En enero de 2016, Avolon anunció la finalización de su adquisición por parte de Bohai Leasing y las acciones de la compañía se retiraron de la Bolsa de Nueva York el 8 de enero de 2016. Avolon luego asumió el control de Hong Kong Aviation Capital, también propiedad de Bohai.
  • En julio de 2016, Avolon anunció la adquisición de 45 aviones de otro arrendador en lo que es la mayor adquisición de cartera de la compañía hasta la fecha.
  • En abril de 2017, Avolon anunció la finalización de la adquisición del negocio de arrendamiento de aeronaves de CIT Group, creando la tercera compañía de arrendamiento de aeronaves más grande del mundo con una flota de 850 aeronaves al 31 de marzo de 2017 con un valor superior a $ 43 mil millones.
  • En mayo de 2017, Avolon entregó el primer avión Boeing 737 MAX 8 del mundo a Malindo Air.
  • En junio de 2017, Avolon anunció un memorando de entendimiento con Boeing para 75 aviones 737 MAX 8, junto con 50 opciones, lo que aumentó la flota total de Avolon a más de 900 aviones.
  • En septiembre de 2018, el Taoiseach (Primer Ministro) de Irlanda, Leo Varadkar, inauguró los nuevos 75,000 pies cuadrados de Avolon. sede mundial en Number One Ballsbridge, Dublín.
  • En noviembre de 2018, Avolon anunció que ORIX Corporation había adquirido una participación del 30% en el negocio de su accionista Bohai Capital.
  • En noviembre de 2018, Avolon entregó el primer Airbus A330neo del mundo a Tap Airlines.
  • En diciembre de 2018, Avolon anunció un pedido de 100 aviones de la familia Airbus A320neo valorados en 11.500 millones de dólares estadounidenses; El pedido de aviones más grande de la historia de Avolon.
  • En abril de 2019, Avolon anunció que había recaudado 2.500 millones de dólares de deuda adicional no garantizada, lo que resultó en una calificación crediticia de grado de inversión de Fitch, Moody's y S&P Global.
  • En junio, en el Salón Aeronáutico de París de 2019, Avolon anunció un pedido de 140 motores LEAP-1A de CFM International, valorado en 2.000 millones de dólares a precios de catálogo. Los motores LEAP-1A se utilizarán para alimentar 70 aviones de la familia Airbus A320neo de su cartera de pedidos.
  • Al 31 de marzo de 2021, Avolon tenía una flota propia, administrada y comprometida de 842 aviones.
  • En junio de 2021, Avolon anunció el pedido más grande del mundo de aviones eVTOL con un pedido de 500 VA-X4 de Vertical Aerospace.

Orden eVTOL

En junio de 2021, Avolon anunció una inversión en la empresa eVTOL Vertical Aerospace, junto con la cual Vertical anunció su intención de cotizar en la Bolsa de Valores como parte de una transacción de SPAC. Vertical anunció pedidos de 1.000 eVTOL, incluidos American Airlines, Virgin Atlantic y Avolon. El pedido más grande de eVTOL a nivel mundial es el pedido 500 del Vertical VA-X4 de Avolon.

Arrendamiento de aviones en Irlanda

Según el bufete de abogados Dillon Eustace, a partir de 2013 Irlanda había sido una de las jurisdicciones preeminentes para el financiamiento y arrendamiento de aeronaves durante casi 40 años. La industria irlandesa tiene sus raíces en la fundación de Guinness Peat Aviation en Shannon, Condado de Clare en 1975. Una encuesta realizada por la Federación de Empresas Aeroespaciales de Irlanda estimó que las empresas de arrendamiento de aviación en Irlanda gestionaban activos por valor de 82.900 millones de euros. en 2013.

Se estima que se necesitarán más de 100.000 millones de dólares de capital cada año para financiar todos los aviones entregados por los fabricantes y el arrendamiento de aviones se acerca al 40% del mercado mundial de financiación de aviones. El mercado ha crecido a medida que más aerolíneas han llegado a la conclusión de que es mejor arrendar (alquilar) aviones, lo que proporciona una mayor flexibilidad en la flota de aviones. Algunos arrendadores esperaban que la participación de los componentes arrendados de la flota mundial de aviones aumentara hasta un 50% en los años posteriores a 2012.

Proyecto i, posicionando a Irlanda a la vanguardia de la innovación global de startups

En abril de 2019, Avolon publicó un Libro Blanco titulado "Proyecto i" que evaluó el ecosistema de empresas emergentes de Irlanda en comparación con el mejor de su clase en todo el mundo. El informe ofrece recomendaciones sobre cómo Irlanda podría cerrar la brecha con las mejores prácticas internacionales; mejorar su posición global y brindar el apoyo necesario a los emprendedores.

India, una potencia del siglo XXI

En julio de 2018, Avolon publicó un documento técnico titulado 'India, una potencia del siglo XXI', que proporciona un análisis en profundidad del mercado de viajes aéreos de la India. El artículo se divide en dos partes; la primera sección detalla los factores que afectan al sector de las aerolíneas comerciales de la India, mientras que la segunda parte contiene un análisis del mercado de la aviación de la India, que incluye un desglose detallado de los principales mercados de pasajeros, flotas de aerolíneas y proyecciones de crecimiento futuro.

El documento pronosticó que la flota de pasajeros actual de la India se duplicará a casi 1.100 aviones para 2027, con el valor total de los aviones que se entregarán en los próximos diez años, a los precios de lista actuales, proyectados en $ 60 mil millones. El documento también destacó que hay un déficit de 300 aviones en la cartera de pedidos de aviación comercial de la India, que son necesarios para satisfacer el crecimiento de la demanda durante los próximos diez años. La demanda es impulsada en gran parte por un crecimiento anual previsto de la demanda de pasajeros nacionales e internacionales de 9,6% y 8,3% respectivamente.

China, la tierra de la seda y el dinero

Durante el primer semestre de 2017, Avolon publicó una serie de libros blancos titulada 'La tierra de la seda y el dinero', que analizaba el mercado de la aviación chino. La primera parte de esta serie, publicada en marzo de 2017, analizó el desarrollo, el crecimiento y la maduración gradual de la industria de las aerolíneas nacionales de China y los principales impulsores del crecimiento durante la próxima década. La segunda parte, que se publicó en mayo de 2017, analizó los mercados de viajes internacionales de entrada y salida de China. El documento pronosticaba que las aerolíneas chinas necesitarían 3200 aviones adicionales para 2026, para cumplir con los requisitos futuros de la flota de la industria aérea de China. En el momento de la publicación, más del 50% de estos aún tenían que pedirse, incluidos 1.150 aviones de fuselaje estrecho, 400 aviones de fuselaje ancho y 150 jets regionales.

La vida económica de las aeronaves

En septiembre de 2012, Avolon publicó un análisis de la vida económica y los patrones de jubilación de los aviones comerciales. El propósito era probar si las suposiciones actuales hechas por aerolíneas, inversionistas en aviación y financiadores de aeronaves, sobre la vida económica de los aviones comerciales (que las aeronaves deben depreciarse durante una vida útil de aproximadamente 25 años) siguen siendo válidas. La razón por la que este análisis es tan relevante hoy en día es que aproximadamente 8.000 aviones serán retirados durante los próximos 10 años. Esto es más que el número total de aviones retirados desde que comenzó la aviación comercial en la década de 1960.

El análisis de Avolon considera cómo las tendencias en el retiro de aeronaves han cambiado con el tiempo e identifica diferencias clave entre el comportamiento de tipos específicos de aeronaves. El documento también considera el impacto probable en las tendencias de retiro y los valores económicos de las aeronaves del retiro de flotas más nuevas, incluidos los actuales aviones Airbus A320 y Boeing 737NG.

La transición a las aeronaves Neo y MAX

En febrero de 2013, Avolon publicó un análisis y una guía para inversores del impacto esperado en el mercado de la transición a las familias de aviones de pasillo único Airbus (320Neo) y Boeing (737MAX) de nueva generación. Este fue el segundo libro blanco de Avolon sobre problemas de la industria y consideró cómo la transición de los aviones A320ceo / 737NG a los aviones A320Neo / 737MAX influirá en el mercado de aviones de pasillo único durante el resto de la década y más allá. El artículo de Avolon descubrió que el efecto de los modelos Neo y Max en el valor de sus predecesores estará limitado por la gran cantidad de naves de la generación actual en uso en la actualidad y la gran parte de la flota mundial de aviones que se acerca a la jubilación. Los autores predicen que aumentos más pronunciados en el número de pasajeros en los países en desarrollo impulsarán la demanda de los modelos Neo y Max, pero también, lo que es más importante, de aviones de la generación actual, ya que las aerolíneas buscan aumentar la capacidad, pero se encuentran al final de las largas filas para los nuevos modelos. . Tanto Airbus como Boeing tienen actualmente una cartera de pedidos récord, lo que hace que el mercado de segunda mano sea una opción atractiva para las aerolíneas de rápido crecimiento.

Tendencias de retiro y almacenamiento de aeronaves

En marzo de 2015, Avolon publicó un análisis actualizado de los factores clave que influyen en la vida económica de la construcción de aviones comerciales en el análisis publicado en septiembre de 2012. El análisis de 2015 también aborda las tendencias de retiro y almacenamiento de aviones. El documento concluyó que los patrones de comportamiento de retiro no habían cambiado materialmente desde el análisis de 2012, con la edad promedio de retiro de aeronaves estable en o alrededor de 25 años y más del 50% de las flotas permanecen en servicio más allá de los 25 años.

Documental sobre la aviación irlandesa: 'Pioneros y aviadores'

En noviembre de 2013, Avolon anunció que había encargado un documental sobre la historia de la aviación irlandesa titulado: " Pioneros y aviadores, un siglo de la aviación irlandesa . El documental cuenta la historia de personas notables y pioneras cuya visión, pasión, éxitos y fracasos ayudaron forjar el paisaje de aviación único de Irlanda. El documental narra esta historia desde sus humildes comienzos cuando Alcock y Brown realizaron el primer vuelo transatlántico, aterrizando en un campo en el oeste de Irlanda, a través de la evolución de Aer Lingus y el desarrollo de aeropuertos en Foynes, Shannon y Dublín, el surgimiento fundamental de Tony Ryan, el meteórico ascenso y caída de GPA, el dominio duradero de Ryanair, que culmina con un enfoque en la historia contemporánea del papel principal de Irlanda en la aviación actual.

El escritor y director de documentales, Alan Gilsenan, es cineasta, escritor y director de teatro. Su trabajo cinematográfico ha aparecido en BBC, ITV, Channel 4, RTÉ, History Channel y CNBC entre otros. La partitura del documental fue escrita por el reconocido compositor irlandés Mícheál Ó Súilleabháin en colaboración con la RTÉ Concert Orchestra.

El estreno del documental tuvo lugar en el Irish National Concert Hall de Dublín el miércoles 22 de enero de 2014. El documental se proyectó en dos episodios de 52 minutos en RTÉ Television los días 20 y 27 de febrero de 2014.

En junio de 2015, Avolon lanzó un libro fotográfico conmemorativo del mismo nombre: Pioneers and Aviators, A Century of Irish Aviation. El libro fue lanzado formalmente por Taoiseach Enda Kenny TD, junto con Domhnal Slattery, CEO de Avolon; Eamonn Brennan, director ejecutivo de la Autoridad de Aviación de Irlanda; y el general de brigada Paul Fry, GOC del Air Corps en un evento en el aeródromo Casement, Baldonnel, Co. Dublin.

Primera maestría europea en finanzas de aviación

En abril de 2016, se lanzó la primera maestría europea en finanzas de aviación en la UCD Michael Smurfit Graduate Business School. Avolon, junto con varias otras firmas líderes de arrendamiento de aeronaves, es un socio de la industria de la nueva maestría.

El curso está destinado a mantener la posición de Irlanda como el centro más grande del mundo para la financiación y el arrendamiento de la aviación.

Iniciativas con la Royal Hibernian Academy

En octubre de 2015, como parte de su programa de responsabilidad social y corporativa, Avolon anunció dos iniciativas con la Royal Hibernian Academy (RHA): Avolon Global Studio y Avolon Youthreach Program. El programa fue lanzado por Domhnal Slattery, CEO de Avolon; Mick O'Dea, presidente de la RHA; y Patrick T. Murphy, director de RHA.

Avolon Global Studio: con el apoyo de Avolon, la RHA hizo un llamado global para un artista que recibirá una colocación de estudio de 6 meses, en la RHA durante 2016, 2017 y 2018 con la primera residencia a partir de julio de 2016. Esta residencia de estudio ofrece una oportunidad única en la vida para que un artista emergente internacional aumente su perfil en una plataforma global y desarrolle su práctica en los alrededores de una de las organizaciones de arte contemporáneo más importantes de Irlanda. En abril de 2016, Avolon y la RHA anunciaron que la primera participante del programa Avolon Global Studio sería la artista colombiana, Adriana Salazar. El segundo artista en unirse al programa Avolon Global Studio en 2017 fue el artista iraní, Jinoos Taghizadeh. El tercer artista en recibir el premio Avolon Global Studio Award será seleccionado de India.

Programa Avolon Youthreach: en colaboración con el esquema nacional Youthreach, la RHA invitará a 6 jóvenes estudiantes, seleccionados de entre los 160 centros Youthreach de todo el país, a participar en cuatro talleres para aumentar sus habilidades artísticas, presentarlos a las galerías de arte y colegios de arte visitantes y ofrecer herramientas básicas de crítica. Además de desarrollar habilidades prácticas, al trabajar junto a un artista en ejercicio, esta oportunidad ofrecerá a los estudiantes la posibilidad de explorar las oportunidades y desafíos de ser un artista profesional en Irlanda hoy.

Referencias

enlaces externos