Autódromo de Linas-Montlhéry - Autodrome de Linas-Montlhéry
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| Localización | Montlhéry , Francia |
|---|---|
| Zona horaria | GMT |
| Grandes eventos | Gran Premio de Francia |
| Largo | 2.548 km (1.584 millas) |
| Vueltas | 2 |
| Bancario | 52 ° (valor máximo en las esquinas) |
El Autódromo de Montlhéry (establecido el 4 de octubre de 1924) es un circuito de carreras de motor, oficialmente llamado L'autodrome de Linas-Montlhéry , ubicado al suroeste de la pequeña ciudad de Montlhéry a unos treinta kilómetros (19 millas) al sur de París.
Historia
El industrial Alexandre Lamblin contrató a René Jamin para diseñar la pista de forma ovalada de 2.548,24 metros (1,58 millas) para vehículos de hasta 1.000 kg (2.205 lb) a 220 km / h (140 mph). Inicialmente se llamó Autodrome parisien y tenía una banca especialmente alta. En 1925 se añadió un circuito de carreteras.
La primera carrera allí, el Gran Premio de Francia de 1925 , se celebró el 26 de julio de 1925 y fue organizada por el Gran Premio del Automóvil Club de Francia. Fue una carrera en la que ganó Robert Benoist en un Delage ; Antonio Ascari murió en un Alfa Romeo P2 . El Gran Premio volvió a visitar la pista en 1927 y cada año entre 1931 y 1937.
En 1939, la pista fue vendida al gobierno, privada de mantenimiento y nuevamente vendida a Union Technique de l'automobile et du cycle (UTAC) en diciembre de 1946.
La última certificación para carreras se obtuvo en 2001.
Carreras de automóviles
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La primera carrera, el Gran Premio de Francia de 1925 , se celebró el 26 de julio de 1925 y fue organizada por el Automóvil Club de Francia . Robert Benoist en un Delage ganó; pero Antonio Ascari murió en un accidente de su Alfa Romeo P2 .
En julio de 1926 Violette Cordery lideró un equipo que promedió 113,8 km / h (70,7 mph) durante 8.047 km (5.000 millas) conduciendo un Invicta , y se convirtió en la primera mujer en recibir el Trofeo Dewar del Royal Automobile Club .
El Gran Premio volvió a visitar la pista en 1927.
En 1929, Hellé Nice condujo un Oméga-Six a la victoria en el Gran Premio exclusivamente femenino de la tercera Jornada Femenina en el Autódromo de Linas-Montlhéry.
El Gran Premio volvió a visitar la pista cada año entre 1931 y 1937.
La "Coupe du Salon", el "Grand Prix de l'Age d'Or" y los "1000 km" se organizaron de forma irregular desde entonces, ya que la pista ha tenido varios problemas de alta velocidad.
Carreras de motos
El Gran Premio de Francia (Federación Francesa de la UMF) se organizó en Linas-Montlhéry en 1925, 1931, 1935 y 1937 con los mejores corredores del mundo.
También se organizó un Gran Premio de Francia (MCF Club) de 1924 a 1937 con los mejores corredores franceses y británicos.
El Bol d'or , la conocida carrera de resistencia de motos francesa de 24 horas, se celebró en Linas-Montlhéry antes de la Segunda Guerra de 1937 a 1939, y después de la Segunda Guerra en 1949, en 1950, de 1952 a 1960, en 1969 y 1970. Las motocicletas británicas salieron victoriosas generalmente de 1931 a 1959 ( Velocette , Norton o Triumph ); La estadounidense Harley-Davidson , la francesa Motobécane , la alemana BMW , la italiana Moto Guzzi , la austriaca Puch y la checoslovaca Jawa ganaron solo una vez. Un legendario corredor francés, Gustave Lefèvre ( Norton Manx) es siempre el poseedor del récord con 7 victorias a pesar de conducir solo durante 24 horas: su velocidad promedio fue de 107 kilómetros por hora (66 mph) en 1953. Al año siguiente, se permitieron dos corredores. En 1969, una motocicleta japonesa, Honda Four, gana por primera vez. En 1970, uno británico, Triumph Trident, gana por última vez.
Otra carrera abierta el año en Francia, la Côte Lapize , subiendo alrededor de la colina de Saint-Eutrope: se mostraron los nuevos motores preparados confidencialmente durante los meses de invierno. A principios de la década de 1950, Pierre Monneret montando el famoso Gilera Four de 500 cc, enviado por el equipo oficial italiano, era uno de ellos.
Algunas carreras estaban abiertas a motocicletas de producción como la Coupe du Salon (mañana para motocicletas, tarde para automóviles) o las Coupes Eugène Mauve .
Los accidentes mortales en el Autódromo de Montlhéry incluyen Benoît Nicolas Musy (1956) y aquel en el que Peter Lindner, Franco Patria y tres mariscales de bandera murieron en 1964.
Otros eventos
En 1933 el circuito acogió los Campeonatos del Mundo de Ciclismo de Ruta UCI .
En 2010, Speed Ring fue el anfitrión del video Gymkhana Three de Ken Block , un anuncio de su compañía, DC Shoes .
Otras lecturas
- William Boddy, Montlhéry, la historia del autódromo de París ISBN 1-84584-052-6
Referencias
enlaces externos
- Montlhery.com Sitio web sobre el Autódromo de Linas-Montlhéry
- Autódromo de Linas-Montlhéry en Stades Mythiques
- Noticias del Autódromo de París
- Association pour le soutien de l'autodrome de Linas-Montlhéry
- Circuitos de Grand Prix construidos con fines históricos en Google Maps Coordenadas : 48.622187 ° N 2.235546 ° E 48 ° 37′20 ″ N 2 ° 14′08 ″ E /