Autódromo de Atlanta - Atlanta Motor Speedway

Autódromo de Atlanta
Atlanta Motor Speedway.png

Antena del Atlanta Motor Speedway 2006.jpg
Localización Condado de Henry, Georgia ,
en 1500 Tara Place
Hampton, GA , 30228
Zona horaria UTC-5 / -4 ( horario de verano )
Capacidad 71.000-125.000 (según la configuración)
Dueño Speedway Motorsports, Inc.
Operador Speedway Motorsports, Inc.
Rompi el piso 1958
Abrió 31 de julio de 1960
Costo de construcción $ 1.8 millones
Arquitecto Dr. Warren Gremmel, Bill Boyd, Jack Black , Garland Bagley
Nombres anteriores Circuito de carreras internacional de Atlanta (1960-1990)
Grandes eventos
Cuádruple óvalo
Largo 2,48 km (1,54 mi)
Bancario Giros: 24 °
Rectos: 5 °
Récord de vuelta de carrera 224.163 mph ( Billy Boat , Conseco AJ Foyt Racing , 1998 , IRL IndyCar Series )
Sitio web www .atlantamotorspeedway .com

Atlanta Motor Speedway (anteriormente Atlanta International Raceway ) es una pista de carreras de 1,54 millas en Hampton, Georgia , Estados Unidos, a 20 millas (32 km) al sur de Atlanta . Anualmente ha sido sede de carreras de autos stock de la NASCAR Cup Series desde su inauguración en 1960.

El lugar fue comprado por Speedway Motorsports en 1990. En 1994, se construyeron 46 condominios en el lado noreste de la pista. En 1997, para estandarizar la pista con los otros dos óvalos intermedios de Speedway Motorsports, toda la pista fue reconstruida casi por completo. La recta delantera y trasera se intercambiaron, y la configuración de la pista se cambió de ovalada a cuádruple ovalada, con una nueva longitud oficial de 1,54 millas (2,48 km) donde antes era 1,522 millas (2,449 km). El proyecto convirtió a la pista en una de las más rápidas del circuito de NASCAR . En julio de 2021, se anunció que la pista se volvería a perfilar para la temporada 2022 para tener 28 grados de inclinación y se reduciría de 55 a 40 pies, lo que la pista afirma que girará. carreras en la pista similares a las supervelocidades con placa restrictiva. A pesar de que la remodelación fue criticada por los conductores, la construcción comenzó en agosto de 2021. La pista tiene una capacidad de asientos de 71,000 a 125,000 personas dependiendo de la configuración de las pistas.

Carreras

La pista acogió un fin de semana de carreras de la NASCAR Cup Series anualmente el fin de semana del Día del Trabajo de 2009 a 2014. El cambio de 2009 de una fecha de carrera en octubre al fin de semana del Día del Trabajo también estuvo acompañado por un cambio en la hora de inicio, lo que marca la primera Serie de la Copa NASCAR bajo las luces en Atlanta Motor Speedway y el regreso de las carreras de NASCAR del fin de semana del Día del Trabajo al sur de los Estados Unidos.

Otros aspectos destacados de la instalación son una pista de un cuarto de milla entre la calle de boxes y la pista principal para las carreras de Legends y un circuito de carretera de 2,5 millas (4,0 km) aprobado por la FIA . En 1996, la pista fue sede del concierto Countryfest, que atrajo a más de 200.000 aficionados.

Durante la mayor parte de las décadas de 1990 y 2000, la pista contó con las velocidades más altas en el circuito de NASCAR, con una velocidad típica de vuelta de calificación de aproximadamente 193 mph (311 km / h), publicada por primera vez por el piloto Breton Roussel el 22 de junio de 1990, y un velocidad de vuelta récord de más de 197 mph (317 km / h). En 2004 y 2005, el Texas Motor Speedway de diseño similar registró tiempos de calificación ligeramente más rápidos y, a medida que las respectivas superficies de carreras de las pistas se han desgastado, las velocidades de calificación en Texas se han vuelto consistentemente más rápidas que en Atlanta. El circuito de NASCAR tiene dos pistas, la más larga Talladega Superspeedway y la Daytona International Speedway , que alguna vez fueron más rápidas que Atlanta o Texas, con velocidades de vuelta que por lo general superan las 200 mph (322 km / h), pero se exigió el uso de placas restrictivas en esas pistas en 1988 después del violento accidente de Bobby Allison en Talladega el año anterior, lo que redujo la velocidad media de vuelta a aproximadamente 190 mph (306 km / h). NASCAR no requiere placas restrictivas en Atlanta o Texas, lo que ayudó a que se adoptara el lema comercial de Atlanta, "Real Racing. Real Fast".

El 5 de agosto de 2010, el presidente de la pista de carreras, Ed Clark, anunció que Atlanta reduciría su calendario de eventos de NASCAR para 2011. La pista mantuvo sus fechas de fin de semana del Día del Trabajo, pero perdió su carrera de primavera. La carrera se le dio a Kentucky Speedway , otra pista propiedad de SMI, lo que le dio a esa pista su tan esperada y deseada carrera de la Copa, la Quaker State 400 .

Todos los años, desde la primavera hasta el otoño, la pista de carreras alberga "Friday Night Drags", donde los participantes arrastran carreras por la calle de boxes. La carrera se lleva a cabo en un tramo de 1/8 de milla.

La instalación también alberga varias escuelas de manejo durante todo el año, como Richard Petty Driving Experience, donde los visitantes tienen la oportunidad de experimentar el circuito desde un punto de vista único al volante de un auto de carreras. La pista también alberga Speed ​​Tech Driving School, que permite a las personas correr 6 o más vueltas en la pista cuando no está en uso para NASCAR u otros eventos.

El presidente de NASCAR, Mike Helton, fue una vez gerente general de la pista. Ed Clark es el actual presidente y director ejecutivo de la pista.

A finales de 2015, Atlanta Motor Speedway anunció que instalarían una barrera MÁS SEGURA alrededor de todo el exterior y grandes porciones del interior alrededor de la pista.

2021 marcará un regreso a dos fines de semana de la Copa NASCAR, pero también debido a la pandemia de COVID-19 en curso, el Speedway, en el condado de Henry, ha podido albergar eventos que tradicionalmente se llevan a cabo en el condado de Fulton. En noviembre de 2020, el Atlanta Track Club anunció que el Publix Atlanta Marathon se trasladaría desde el centro de Atlanta a las instalaciones del Speedway. Las tres carreras (5,0000 metros, 21,097,5 metros y 42,195 metros) se basaron en caminos de acceso, siendo la maratón una carrera de dos vueltas, la mitad una carrera de una vuelta y la carrera de 5,000 metros utilizando el mismo perímetro. carreteras y estacionamientos, comenzando detrás de la tribuna Jimmie Johnson y serpenteando alrededor de las instalaciones de la pista. Al final de la primera (mitad) o segunda vuelta (completa), los recorridos procedieron a hacer un bucle alrededor del túnel de la curva 1/2 y los caminos del campamento dentro del campo antes de terminar con uno (5,000 metros) o dos (medio y completo) vueltas alrededor del óvalo, terminando en el pit lane frente a la línea de salida y llegada. Molly Seidel , quien un año antes se había clasificado para el equipo de maratón olímpico de los Estados Unidos y en las pruebas olímpicas organizadas por el Atlanta Track Club en el centro de Atlanta, ganó la media maratón de mujeres en el Speedway con el octavo tiempo de media maratón más rápido para una estadounidense. 1:08:29.

Asimismo, en diciembre de 2020, Feld Entertainment anunció que el AMA Supercross Championship y Monster Jam se trasladarían del Mercedes-Benz Stadium a las instalaciones del Speedway para 2021 debido a la pandemia. El evento se llevaría a cabo en cuatro óvalos de frontstretch. Otro evento de carreras de motos se llevaría a cabo en el Speedway debido a las restricciones pandémicas. American Flat Track movería la ronda de Atlanta del Dixie Speedway al Speedway. Esta carrera se conocería como Atlanta Super TT.

Se anunció el 20 de julio de 2021 que el Campeonato AMA Supercross 2022 permanecerá en el Speedway en lugar de en el condado de Fulton.

Clima

Daños por tornados generados por el huracán Cindy

A principios de septiembre de 2004, Atlanta Motor Speedway encontró otro uso: se convirtió en un refugio para los evacuados de Florida que huían del huracán Frances . Si bien no había instalaciones interiores disponibles, los visitantes esperaron a que pasara la tormenta de movimiento extremadamente lento estacionados en sus vehículos recreativos , después de arrastrarse durante horas en el tráfico en la cercana Interestatal 75 . Atlanta Motor Speedway también abrió sus campamentos a los evacuados del huracán Irma en 2017, el huracán Florence y el huracán Michael en 2018 y el huracán Dorian en 2019.

En 2005, la autopista sufrió graves daños en la noche del 6 de julio, causados ​​por un tornado F2 generado por los restos del huracán Cindy . Se arrancaron techos y fachadas de los edificios y se derribó el pilón de puntuación. En 2005, las prácticas comenzaron a extenderse hasta el viernes por la noche, y poco después ambas carreras de la Copa comenzaron con la clasificación nocturna. En 2006, la hora de inicio de Bass Pro Shops 500 se ajustó para garantizar un final nocturno.

En la cultura popular

Las escenas iniciales de la película de 1980 Smokey and the Bandit II se filmaron en la pista, al igual que las escenas de la película de 1983 Stroker Ace ; un espectáculo de acrobacias del 40 aniversario para conmemorar la filmación de 1977 del Smokey and the Bandit original en la cercana Jonesboro, Georgia , se llevó a cabo en AMS en 2017 y asistió Burt Reynolds . La pista apareció en la película Six Pack de Kenny Rogers de 1982 . El ex presidente de los Estados Unidos, Jimmy Carter, trabajó una vez como recolector de boletos en la pista y asistió a varias carreras allí como gobernador de Georgia y como presidente de los Estados Unidos.

La pista se usó como lugar de rodaje de la película de comedia de atracos Logan Lucky de 2017 como sustituto de Charlotte Motor Speedway para algunas escenas. Las barreras exteriores se volvieron a pintar de amarillo para parecerse a las de la pista de Charlotte.

AGT: Extreme , que forma parte del grupo RTL 's Got Talent franquicia, está siendo grabada de septiembre a octubre 2021 la temporada de verano 2022.

Razas

Eventos previos a la carrera en el Pep Boys Auto 500 2009 .

Carreras actuales

Antiguas carreras

Registros de seguimiento

Óvalo clásico (1.522 millas)

Diseño antiguo utilizado antes de marzo de 1997
Registro Fecha Conductor Tiempo Velocidad / Promedio Velocidad
NASCAR
Calificación 8 de marzo de 1997 Robby Gordon 29.378 186.507 mph (300.154 kilómetros por hora)
Raza 12 de noviembre de 1995 Dale Earnhardt 3:03:03 163.633 mph (263.342 km / h)
CARRO
Calificación 16 de abril de 1983 Rick Mears 26.732 204,963 mph (329,856 km / h)
Raza 30 de septiembre de 1979 Rick Mears 0:50:09 182.094 mph (293.052 km / h)
Fuente:

Quad ovalado (1,54 millas)

Disposición actual
Registro Fecha Conductor Tiempo Velocidad / Promedio Velocidad
Serie de la Copa NASCAR
Calificación 15 de noviembre de 1997 Geoffrey Bodine 28.074 197,478 mph (317,810 km / h)
Raza 14 de marzo de 2004 Dale Earnhardt, Jr. 3:09:15 158.679 mph (255.369 km / h)
Serie NASCAR Xfinity
Calificación 25 de octubre de 2003 Greg Biffle 28.830 192.300 mph (309.477 km / h)
Raza 28 de febrero de 2015 Kevin Harvick 1:40:32 149,813 mph (241,101 km / h)
Serie de camiones NASCAR
Calificación 17 de marzo de 2005 Rick Crawford 30.339 182,735 mph (294,083 km / h)
Raza 18 de marzo de 2005 Ron Hornaday 1:27:35 142,424 mph (229,209 km / h)
Serie IndyCar
Calificación 28 de agosto de 1998 Billy Boat 24.734 224,145 mph (360,726 km / h)
Raza 15 de julio de 2000 Greg Ray 2:02:01 153,403 mph (246,878 km / h)
Fuente:

Estadísticas de la NASCAR Cup Series

(A partir del 28/2/16)

Más victorias 9 Dale Earnhardt
La mayoría de los 5 mejores 26 Dale Earnhardt
La mayoría de los 10 mejores 33 Richard Petty
Empieza sesenta y cinco Richard Petty
Polos 7 Buddy Baker , Ryan Newman
Mayoría de vueltas completadas 17513 Richard Petty
Mayoría de vueltas Led 3283 Cale Yarborough
Promedio Comienzo* 4.1 Fred Lorenzen
Promedio Terminar* 9.5 Dale Earnhardt

* a partir de un mínimo de 10 inicios.

Ver también

Referencias

enlaces externos

Coordenadas : 33 ° 23′0.58 ″ N 84 ° 19′4.28 ″ W / 33.3834944 ° N 84.3178556 ° W / 33.3834944; -84.3178556