Metro de Ankara - Ankara Metro
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 Un tren de metro CRRC en la línea M2 del Metro de Ankara
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| Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Nombre nativo | Ankara Metrosu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Ankara , turquía | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de tránsito | Tránsito rápido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de líneas | 5 |
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| Numero de estaciones | 56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasajeros diarios | 289.155 (promedio, 2014) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de pasajeros anual |
Ankaray  : 37,1 millones (2014) Metro : 67,0 millones (2014) Total: 104,1 millones (2013) |
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| Sitio web | http://www.ego.gov.tr | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comenzó a funcionar | De 1996 / de 1997
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| Operador (es) | Dirección General de Electricidad, Gas, Autobuses (EGO) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero de vehiculos | 432 (108 Bombardier, 324 CSR) 33 (AnsaldoBreda)
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| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud del sistema | 64,36 km (39,99 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | 750 V DC Tercer carril | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El metro de Ankara (en turco : Ankara Metrosu ) es el sistema de tránsito rápido que sirve a Ankara , la capital de Turquía . En la actualidad, el sistema de tránsito rápido de Ankara consta de dos líneas de metro: Batıkent Metrosu (M1) y la nueva línea Keçiören Metrosu (M4) inaugurada en 2017, junto con la línea de tren ligero Ankaray . Las líneas Ankaray, M1 y M4, en conjunto transportaron 104,1 millones de pasajeros en 2014. Eso corresponde a un número de pasajeros de aproximadamente 289.155 por día. En febrero de 2019, todas las líneas que solían ejecutar M1, M2 y M3 se fusionaron para crear una línea, M1.
El enlace de Kızılay al Centro Cultural Atatürk de la M4 aún no está abierto y permanece en construcción. Además, una línea adicional (de aproximadamente 25 km de largo) entre Kuyubaşı y el aeropuerto internacional de Esenboğa se encuentra en las etapas de planificación y constituiría la siguiente fase de expansión del metro.
Historia
Ankaray
El Ankaray (del turco : Ankara ray , que significa tren de Ankara ), un sistema de tren ligero (en turco : Hafif Raylı , que se traduce literalmente como "tren ligero", aunque la línea opera más como una línea de " metro ligero ") fue el primera fase de la moderna red de tránsito rápido de la ciudad. El Ankaray fue construido por un consorcio encabezado por Siemens durante un período de cuatro años (1992-96). Se inauguró el 20 de agosto de 1996. La línea corre entre AŞTİ (en turco : Ankara Şehirlerarası Terminal İşletmesi - Terminal de autobuses interurbanos de Ankara) y Dikimevi, cubriendo una distancia de 8,53 kilómetros (5,30 millas), de los cuales 6,68 kilómetros (4,15 millas) son a través de túneles. . La línea tiene 11 estaciones.
Metro de Ankara
El metro de Ankara ha estado en funcionamiento desde el 29 de diciembre de 1997, con la apertura de su primera línea de metro completa, M1, que viaja entre Kızılay , el centro de la ciudad y Batıkent . La línea M2, que opera desde Kızılay , el centro de la ciudad, hasta Koru , se inauguró el 12 de febrero de 2014. La línea M3, que sirve casi como una extensión de la línea M1, que opera desde Batıkent a Törekent , se inauguró un mes después, el 13 de marzo de 2014. Durante los primeros años de operaciones en las líneas M2 y M3, ambas corrieron por separado de la línea M1; Desde principios de 2019, las tres líneas funcionan como un servicio continuo (M1) entre Törekent y Koru.
La línea M4, que opera desde el Centro Cultural Atatürk hasta Gazino, se inauguró el 5 de enero de 2017.
En 2019 firma de defensa Turisk ASELSAN comenzó tracción y el control sobre las actualizaciones de los coches más viejos Bombardier.
Operaciones
Líneas
La siguiente tabla enumera las cinco líneas de metro (incluida la línea de Ankaray) actualmente en servicio en el metro de Ankara:
| Línea | Ruta | Abrió | Largo | Estaciones |
|---|---|---|---|---|
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Ankaray
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Dikimevi ↔ AŞTİ | 1996 | 8.53 km (5.30 millas) | 11 |
 M1
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Kızılay ↔ Batıkent | 1997 | 14,66 km (9,11 millas) | 12 |
| Kızılay ↔ Koru | 2014 (como M2 ) | 16,59 km (10,31 millas) | 12 | |
| Batıkent ↔ Törekent | 2014 (como M3 ) | 15,36 km (9,54 millas) | 12 | |
|
M4
|
Centro Cultural Atatürk ↔ Gazino | 2017 | 9,22 km (5,73 millas) | 9 |
| TOTAL: | 64,36 km (39,99 millas) | 56 | ||
Estaciones actuales
Ankaray (A1)
- Dikimevi
- Kurtuluş ( traslado a: Başkentray (tren suburbano))
- Kolej
- Kızılay ( transferencia a: M1, M2)
- Demirtepe
- Maltepe
- Tandoğan
- Beşevler
- Bahçelievler
- Emek
- AŞTİ
- Söğütözü ( en construcción - para abrir a finales de 2018) ( transferencia a: M2)
Batıkent Metrosu (M1)
- Kızılay ( traslado a: M2, Ankaray )
- Sıhhiye ( traslado a: Başkentray (tren suburbano))
- Ulus
- Atatürk Kültür Merkezi
- Akköprü
- İvedik
- Yenimahalle ( traslado a: Yenimahalle – línea del teleférico Şentepe )
- Demetevler
- Hastane
- Macunköy
- Ostim
- Batıkent ( traslado a: M3)
Koru Metrosu (M2)
- Kızılay ( traslado a: M1, Ankaray )
- Necatibey
- Milli Kütüphane
- Söğütözü ( traslado a: Ankaray )
- Maden Teknik ve Arama
- Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Bilkent
- Tarım Bakanlığı / Danıştay
- Beytepe
- Ümitköy
- Çayyolu
- Koru
Törekent Metrosu (M3)
- Batıkent ( traslado a: M1)
- Batı Merkez
- Colina baja
- Botanik
- Estambul Yolu
- Eryaman 1-2
- Eryaman 5
- Devlet Mah.
- Harikalar Diyarı
- Fatih
- GOP
- OSB-Törekent
Keçiören Metrosu (M4)
- Kızılay ( en construcción ) ( traslado a: M1, M2, Ankaray )
- Adliye ( en construcción )
- TCDD Hızlı Tren Garı ( en construcción )
- Atatürk Kültür Merkezi
- PREGUNTE
- Dışkapı
- Meteroloji
- Belediye
- Mecidiye
- Kuyubaşı
- Dutluk
- Gazino (Şehitler)
Material rodante
El ancho de vía en ambas líneas de metro es de 1435 mm (ancho normal).
Los vehículos del tipo canadiense Hawker H6 circulan por la M1. Los trenes de Ankara son una modificación de los trenes H6 casi idénticos que se utilizaron en el metro de Toronto. Los vehículos fueron fabricados por Bombardier hasta principios de la década de 1990. La estructura está fabricada en aluminio remachado y tiene un color gris. Hay una franja naranja alrededor de las ventanas. Hay cuatro entradas a cada lado de cada automóvil. En las unidades de tres vagones, el primer y tercer vagones son vagones de ferrocarril, el vagón del medio no tiene unidad separada.
Los trenes subterráneos utilizados en la línea Ankaray fueron construidos por el fabricante italiano de vagones AnsaldoBreda en Nápoles en cooperación con Siemens. Solo una de las unidades de tres vagones tiene motor (vagón), los otros dos vagones no se conducen (sidecar). Los autos son blancos con aplicaciones naranjas alrededor de las ventanas.
Los trenes para las nuevas líneas de metro en construcción están siendo construidos por CRRC en China.
Mapa de red
Material rodante
Ankaray
Los vehículos de Ankaray en la línea de Ankaray son los trenes Siemens - Adtranz - Ansaldobreda, SPA ( AnsaldoBreda ) M1, M2 y M3, que tienen una velocidad máxima de 80 km / h (50 mph) (velocidad operativa: 38 km / h (24 mph) )), y están equipados con frenado regenerativo .
El sistema es servido por 11 trenes. Cada tren consta de 3 juegos de 2 vagones emparejados. Cada par de vagones tiene 29 metros (95 pies) de largo, 60 asientos y puede transportar un máximo de 308 pasajeros; por lo tanto, cada tren tiene aproximadamente 90 metros (300 pies) de largo y puede transportar 925 pasajeros por tren. La capacidad actual de volumen de pasajeros en la línea de Ankaray es de 27.000 pasajeros por hora por dirección (PPHPD).
Metro de Ankara
Los vehículos originales utilizados en la línea M1 son versiones modificadas construidas por Bombardier Transportation de los trenes de la serie H de sexta generación utilizados en el metro de Toronto . Los trenes de Toronto en los que se basaron fueron construidos en 1986 por Urban Transportation Development Corporation (UTDC), una empresa que luego compró Bombardier. Hay un total de 108 de estos vagones, que normalmente se configuran como 18 trenes de seis vagones. Los asientos del automóvil están hechos de plástico rígido y todos están dispuestos longitudinalmente. No hay asientos orientados hacia adelante o hacia atrás, ni asientos en la parte delantera o trasera de cada automóvil.
En 2012, se colocó un gran pedido de 324 vagones de metro de CRRC Zhuzhou para complementar la flota en la línea M1 y para su uso en las nuevas líneas M2, M3 y M4.
Servicio futuro
La construcción de las siguientes líneas de metro está en construcción o planeada:
| Línea | Ruta | Largo | Estaciones | Estado |
|---|---|---|---|---|
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Ankaray
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AŞTİ ↔ Söğütözü | 0,78 kilometros (0,48 millas) | 1 | Bajo construcción |
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M4
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Centro Cultural Atatürk ↔ Kızılay | 3,3 km (2,1 mi) | 3 | Bajo construcción |
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Ankaray
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Dikimevi ↔ Natoyolu | 7,4 km (4,6 mi) | 8 | Planificado |
| TOTAL: | 11,48 km (7,13 millas) | 12 | ||
Ver también
- Başkentray Extendiéndose hacia el noroeste después.
Referencias
- La construcción del metro de Ankara se reanudará pronto en: [1] febrero de 2012