Estación Amsterdam Zuid - Amsterdam Zuid station

Amsterdam Zuid
Estación Amsterdam Zuid (Zuidplein) .jpg
Entrada Zuidplein (abril de 2012).
Localización Países Bajos
Coordenadas 52 ° 20′20 ″ N 4 ° 52′23 ″ E / 52.33889 ° N 4.87306 ° E / 52,33889; 4.87306 Coordenadas: 52 ° 20′20 ″ N 4 ° 52′23 ″ E / 52.33889 ° N 4.87306 ° E / 52,33889; 4.87306
Operado por Nederlandse Spoorwegen
Líneas) Ferrocarril Weesp-Leiden
Otra información
Código de la estación Asdz
Historia
Abrió 1978
Servicios
Estación precedente   Nederlandse Spoorwegen   Estación siguiente
NS Intercity 700
hacia  Groningen
Término
NS Intercity 1600
hacia  Enschede
NS Intercity 1800
hacia  Leeuwarden
hacia  Dordrecht
NS Intercity 2400
Término
NS Intercity 3100
hacia  Nijmegen
NS Intercity 3500
hacia  Venlo
NS Intercity 11600
hacia  Hoofddorp
NS Sprinter 4300
NS Sprinter 5700
Metro de Amsterdam
hacia  Isolatorweg
Línea 50
hacia  Gein
Línea 51
hacia  Isolatorweg
hacia  Noord
Línea 52 Término
Estación precedente   Tranvía de Amsterdam   Estación siguiente
Prinses Irenestraat
Línea 5
hacia Stadshart
Término Línea 25
hacia  Westwijk
Localización
Amsterdam Zuid se encuentra en Gran Ámsterdam
Amsterdam Zuid
Amsterdam Zuid
Ubicación dentro del Gran Ámsterdam
Amsterdam Zuid se encuentra en Northern Randstad
Amsterdam Zuid
Amsterdam Zuid
Amsterdam Zuid (norte de Randstad)
Amsterdam Zuid se encuentra en Holanda
Amsterdam Zuid
Amsterdam Zuid
Amsterdam Zuid (Países Bajos)

Amsterdam Zuid ("Amsterdam Sur") es una estación de tren situada en el distrito de Amsterdam-Zuid en Amsterdam , Países Bajos . Durante varios años, se llamó Amsterdam Zuid WTC , en referencia al vecino World Trade Center Amsterdam . Durante 2006, junto con el rápido desarrollo del área que rodea la estación, la estación se amplió y la referencia al WTC se eliminó formalmente del nombre.

A partir de 2021, Amsterdam Zuid también tiene una estación de metro servida por 3 líneas (50, 51, 52) del metro de Amsterdam y dos paradas de tranvía ( Station Zuid y Parnassusweg ) servidas por las líneas de tranvía 5 y 25 .

Durante 1978, la estación Amsterdam Zuid abrió en una ruta ferroviaria estratégica comúnmente conocida como Zuidtak y formó el corazón del moderno distrito comercial de Zuidas , que alberga varios grandes bancos, firmas contables y legales, además de ser la principal puerta de entrada de transporte público para el Campus de la Universidad VU ubicado al sur de la estación. Con el tiempo, la estación ha desempeñado un papel cada vez más importante en la estrategia de transporte de Ámsterdam y el número de pasajeros ha crecido enormemente desde su apertura. Para hacer frente a su alto patrocinio, Amsterdam Zuid se ha ampliado y se han puesto servicios adicionales; ha reemplazado efectivamente a la antigua estación Amsterdam Centraal como la estación principal de trenes directos de la capital.

Durante la década de 2010, como un medio para permitir un mayor desarrollo en la estación, se propuso un gran plan de expansión para Amsterdam Zuid. Durante diciembre de 2014, varios organismos públicos firmaron un convenio para este plan de expansión, que se ha denominado proyecto Zuidasdok , autorizándolo a seguir adelante. El proyecto financiado con fondos públicos tiene un costo estimado de aproximadamente 1.900 millones de euros; este precio significa que será uno de los mayores proyectos de infraestructura jamás realizados en los Países Bajos hasta la fecha. Habiendo recibido respaldo político, la construcción comenzó en 2019 y está programada para completarse alrededor de 2028.

Historia

La estación Amsterdam Zuid se encuentra en el distrito de Amsterdam-Zuid en la ciudad de Amsterdam , Holanda . Se encuentra en la ruta ferroviaria estratégica conocida como Zuidtak ("rama sur"), que se completó en 1993, y conecta el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam en el oeste con Weesp , en el este a través de Duivendrecht . Durante 1978, se inauguró la estación; Durante las siguientes décadas, Amsterdam Zuid se determinó como la estación de más rápido crecimiento en los Países Bajos. Como resultado, la estación se amplió durante 2006 y ha ido desempeñando un papel cada vez más importante en la estrategia de transporte de la ciudad. Ha reemplazado a la antigua estación Amsterdam Centraal como la estación principal de la capital para trenes directos a varios destinos ubicados al norte y este del país.

La estación también se encuentra en HSL-Zuid , una línea dedicada de alta velocidad diseñada para el tráfico internacional y de larga distancia, que fue construida entre 2000 y 2007. A largo plazo, se ha anticipado que en algún momento en el futuro Amsterdam Zuid será atendido por trenes de larga distancia que atraviesan HSL-Zuid.

Desde 2006, Utrecht y otras ciudades al sur de Ámsterdam también cuentan con servicio a través de Amsterdam Zuid. En ese año, se completó el paso elevado de Utrechtboog ; Como resultado de esta infraestructura adicional, los cambios en Duivendrecht ya no son necesarios para los pasajeros de Schiphol a Utrecht y más allá. Por lo tanto, estas rutas desde Schiphol evitan las líneas congestionadas que sirven al centro de Ámsterdam , lo que permite conexiones más rápidas entre el aeropuerto de Ámsterdam Schiphol y las ciudades del norte y este del país ( Leeuwarden y Enschede , entre otras).

El número de servicios de trenes para atender las demandas de los pasajeros se ha incrementado progresivamente con el tiempo. Sin embargo, se ha informado que las proyecciones oficiales a largo plazo del número futuro de pasajeros se espera que aumenten hasta el punto en que las instalaciones actuales de la estación serán insuficientes para acomodar adecuadamente el tráfico correspondiente. Si bien las grandes demandas requerirían naturalmente una mayor expansión de la estación, se encuentra directamente entre los carriles con rumbo sur de la carretera de circunvalación de la autopista A10 y varios complejos de oficinas de gran altura, lo que no deja espacio para la expansión de la superficie convencional.

Historia del metro en Zuid

Amsterdam Zuid cuenta con las líneas 50, 51 y 52 del metro de Amsterdam . Inaugurada en 1997, la línea 50 pasa junto a la línea ferroviaria de Isolatorweg a Gein . La Línea 51 se inauguró en 1990 como una línea híbrida de metro / sneltram ; Funcionó como un metro usando el tercer carril de la estación central a Zuid, y luego como una línea sneltram (tren ligero) usando pantógrafos al sur de Zuid a Poortwachter en Amstelveen compartiendo los carriles con la línea del tranvía 5. En 2004, la línea 51 se extendió más al sur hasta Amstelveen Westwijk . En marzo de 2019, la línea 51 se redirigió a la estación Isolatorweg, y la parte del tren ligero al sur de la estación Zuid se reconstruyó como línea 25 de tranvía . La línea 52 se inauguró en julio de 2018 y conecta Ámsterdam Norte a través de la estación Centraal con esta estación.

Historia del tranvía en Zuid

Entre 1978 y 1990, la parada de tranvía Station Zuid fue la terminal sur de la línea 5 del tranvía y estaba ubicada en Zuidplein, la plaza pública frente a la estación. De 1990 a 2008, la parada de tranvía se integró en la estación de metro Zuid. En mayo de 2008, para dar cabida a la construcción de la línea Norte / Sur (línea 52 del metro), la parada del tranvía se trasladó a Strawinskylaan.

En 2016, la parada de tranvía Station Zuid en Strawinskylaan fue rediseñada en preparación para la conversión de la línea 51 de metro al sur de la estación Zuid de una línea híbrida de metro / sneltram a la línea 25 de tranvía . El trabajo incluyó la adición de una vía de retorno y un cruce al este de la parada para dar marcha atrás a los tranvías bidireccionales. En el verano de 2020, los andenes de la cercana parada de tranvía de Parnassusweg se ampliaron para poder manejar los pares de tranvías acoplados que se utilizarán en la línea 25 de tranvía. La parada de Parnassusweg ofrece un medio alternativo de acceso a la estación de tren de Zuid y a la línea de tranvía. 25 utiliza esta parada para aliviar el hacinamiento en la parada de tranvía Station Zuid en Strawinskylaan. La línea 25 se inauguró oficialmente el 13 de diciembre de 2020, extraoficialmente 4 días antes, el 9 de diciembre. Ambas líneas de tranvía 5 y 25 sirven a las paradas de tranvía Station Zuid y Parnassusweg.

La parada de tranvía Station Zuid en Strawinskylaan es una terminal temporal para la línea 25. Como terminal, carece de instalaciones de descanso para los operadores de tranvías y del espacio para almacenar varios pares de tranvías acoplados en caso de que se produzca una avería a lo largo de la línea. La parada existente no podría soportar grandes multitudes de pasajeros. La parada permanente de la línea 25 para la estación Zuid será una nueva estación de tranvía a lo largo de Arnold Schönberglaan en el lado sur de la estación, que se espera que abra en 2028 después de la finalización de importantes renovaciones en la estación de tren y los trabajos para reubicar la autopista A10 adyacente. (carriles en dirección este) subterráneo. Sin embargo, desde 2022 hasta algún momento entre 2026 y 2029, la terminal temporal de la línea 25 se trasladará a Eduard van Beinumstraat, un carril entre la autopista A10 (carriles en dirección oeste) y el complejo de edificios 2Amsterdam; estaría cerca del Brittenpassage, un nuevo túnel peatonal que accede a la estación. Es posible que sea necesario trasladar la terminal temporal a Strawinskylaan cuando comience la construcción del túnel A10 del lado norte.

Planes de expansión

Tras estudios sobre varios medios alternativos para proporcionar una mayor capacidad en Amsterdam Zuid, se determinó que la mejor opción probable implicaría el cambio de ruta de la parte adyacente de la carretera de circunvalación A10. Durante diciembre de 2014, se firmó un acuerdo entre el Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua , la Ciudad de Ámsterdam, la Región Metropolitana de Ámsterdam y la Provincia de Holanda Septentrional para cubrir la obra de ampliación propuesta, que se conoce como el proyecto Zuidasdok . El programa será ejecutado conjuntamente por Rijkswaterstaat , la ciudad de Amsterdam, ProRail, la provincia de Holanda del Norte y la región de Amsterdam Transport. El proyecto tiene un costo estimado de aproximadamente 1.900 millones de euros, lo que lo convierte en uno de los mayores proyectos de infraestructura en la historia de los Países Bajos hasta el momento. Está siendo financiado con fondos públicos por una combinación del Estado holandés, la ciudad de Amsterdam, Vervoerregio Amsterdam y la provincia de Holanda del Norte, junto con inversiones adicionales que están realizando los Ferrocarriles Holandeses (NS).

Durante marzo de 2017, se adjudicó un contrato para realizar el diseño y la construcción del proyecto Zuidasdok a ZuidPlus , una empresa conjunta entre Fluor, Heijmans y Hochtief. El equipo de diseño arquitectónico del consorcio incluye Team V Architecture, Zwarts & Jansma Architects y Bosch Slabbers Garden & Landscape Architects. La empresa de ingeniería Technolution realizará la ingeniería de sistemas, así como también proporcionará sistemas para fines de control y monitoreo, incluida la interfaz de usuario para la instalación del túnel. ProRail y el municipio de Amsterdam han contratado a Rijkswaterstaat con el fin de gestionar las adquisiciones del proyecto. Al contar con financiación suficiente y haber recibido aceptación política, se prevé que las actividades de construcción comiencen durante 2019 y su finalización está programada para 2028.

En el marco del proyecto Zuidasdok, el enfoque previsto para redirigir el tramo sur de la corriente A10 que atraviesa el sitio es construir una serie de nuevos túneles para pasar la autopista, abriendo así el espacio de superficie necesario para desarrollar un compacto y de alta calidad. terminal de transporte intermodal alrededor de la actual estación Amsterdam Zuid. Los objetivos declarados del programa de expansión son la mejora del flujo de tráfico dentro de la estación, la transformación de la ubicación en un centro de transporte moderno para la ciudad y la estimulación de nuevos desarrollos urbanos en los distritos vecinos y sus alrededores. Se reconstruirán varios elementos de la infraestructura de transporte público local para adaptarse mejor a estos objetivos y al propósito general de la estación.

Según lo previsto, la estación ampliada contará con un diseño ligero y elegante destinado a integrarse bien con su entorno. Se realizarán varias modificaciones para permitir transferencias más rápidas entre los numerosos servicios de tren, metro, tranvía y autobús que atraviesan la estación. El Pasaje Minerva, que une la parte norte y sur del Eje Sur de Ámsterdam, se ampliará y también se construirá un nuevo paso subterráneo, conocido como Pasaje Britten, llamado así por Benjamin Britten . El proyecto también creará un espacio adicional adyacente a la estación para albergar nuevas paradas de autobús y tranvía, estacionamiento de bicicletas y lotes para taxis e instalaciones de estacionamiento y paseo para permitir transferencias rápidas y cómodas.

Todas las plataformas de la línea principal existentes se ampliarán y cubrirán con techos nuevos. Además, las plataformas de metro dedicadas actualmente ubicadas al este del Pasaje de Minerva se reposicionarán en una ubicación central entre los (futuros) pasajes Britten y Minerva para mejorar la distribución del flujo de pasajeros a través de los pasajes. La nueva área de la estación incluirá la construcción de cuatro conjuntos de vías principales, así como la reserva de espacio adicional para la futura instalación de dos conjuntos de vías más. Una vez finalizado, contará con cuatro vías de metro independientes, incluidas las vías dobles utilizadas por la línea de metro Noord / Zuid.

Servicios

Servicios de tren

En los últimos años, Station Zuid se ha convertido en una importante estación. En diciembre de 2006 se inauguró la ampliación de la estación, incluidos los nuevos andenes 3 y 4. Los trenes son operados por Nederlandse Spoorwegen .

A partir del 15 de diciembre de 2019, los siguientes servicios de tren hacen escala en esta estación:

  • Servicios express
    • Interurbano : La Haya Central - Leiden - Schiphol - Amsterdam Zuid - Almere - Lelystad - Zwolle - Assen - Groningen
    • Interurbano : La Haya Central - Leiden - Schiphol - Amsterdam Zuid - Almere - Lelystad - Zwolle - Meppel - Steenwijk - Heerenveen - Leeuwarden
    • Interurbano : Schiphol - Amsterdam Zuid - Duivendrecht - Hilversum - Amersfoort - Apeldoorn - Deventer - Almelo - Hengelo - Enschede
    • Interurbano : Schiphol - Amsterdam Zuid - Duivendrecht - Hilversum - Amersfoort - Amersfoort Schothorst
    • Interurbano : Dordrecht - Rotterdam - Schiedam - Delft - La Haya HS - Leiden - Schiphol - Amsterdam Zuid - Duivendrecht - Almere - Lelystad
    • Interurbano : Schiphol - Amsterdam Zuid - Amsterdam Bijlmer ArenA - Utrecht - Driebergen-Zeist - Ede Wageningen - Arnhem - Nijmegen
    • Interurbano : Schiphol - Amsterdam Zuid - Amsterdam Bijlmer ArenA - Utrecht - 's-Hertogenbosch - Eindhoven - Helmond - Deurne - Horst Sevenum - Blerick - Venlo
  • Solo durante la noche y los domingos:
    • Interurbano : Dordrecht - Rotterdam - Schiedam - Delft - La Haya HS - Leiden - Schiphol - Amsterdam Zuid - Amsterdam Bijlmer ArenA - Utrecht - 's-Hertogenbosch - Eindhoven - Helmond - Deurne - Horst Sevenum - Blerick - Venlo
  • Servicios locales
    • Sprinter : Hoofddorp - Schiphol - Amsterdam Zuid - Duivendrecht - Weesp - Almere - Almere Oostvaarders
    • Sprinter : Hoofddorp - Schiphol - Amsterdam Zuid - Duivendrecht - Weesp - Naarden Bussum - Hilversum - Utrecht

Servicios de metro

Amsterdam Zuid cuenta con las líneas 50, 51 y 52. ​​La línea 50 pasa junto a la línea ferroviaria de Isolatorweg a través de Zuid hasta Gein . La línea 51 va desde la estación central a través de Zuid hasta Isolatorweg. La línea 52 conecta Ámsterdam Norte a través de la estación Centraal con esta estación.

  • 50 Isolatorweg - Sloterdijk - Lelylaan - Zuid - RAI - Duivendrecht - Bijlmer ArenA - Holendrecht - Gein
  • 51 Estación central - Amstel - Van der Madeweg - RAI - Zuid - Lelylaan - Sloterdijk - Isolatorweg
  • 52 Noord - Noorderpark - Estación central - Rokin - Vijzelgracht - De Pijp - Europaplein - Zuid

Servicio de tranvía

GVB opera dos líneas de tranvía hasta la estación de Zuid en dos paradas de tranvía. La parada de tranvía Station Zuid está ubicada en Strawinskylaan en el lado norte de la estación frente a Zuidplein, la plaza pública frente a la estación. Los servicios de autobús paran cerca. Situada a lo largo de la calle homónima, la parada de tranvía Parnassusweg se encuentra en el extremo occidental de los andenes de la estación de tren, a unos 400 metros (1.300 pies) de la estación.

Servicios de bus

El autobús opera en la estación de autobuses ubicada en Strawinskylaan, 200 m al norte de la estación.

Estos son servicios de la ciudad, operados por GVB .

  • 15 Estación Zuid - Haarlemmermeerstation - Surinameplein - Mercatorplein - Bos en Lommer - Estación Sloterdijk
  • 62 Amstelstation - Estación RAI - Estación Zuid - Estación Lelylaan
  • 65 Estación Zuid - Rivierenbuurt - Amstelstation - Watergraafsmeer - Isla KNSM

Estos son servicios urbanos / regionales operados por Connexxion .

Galería

Referencias

enlaces externos