Estación central de Ámsterdam - Amsterdam Centraal station
Estación Central de Ámsterdam (en holandés : Station Amsterdam Centraal [staːˈʃɔn ˌɑmstərˈdɑm sɛnˈtraːl] ; abreviatura : Asd) es la estación de tren más grandede Ámsterdam , Holanda Septentrional , Países Bajos . Un importantecentro ferroviario internacional, es utilizado por 192.000 pasajeros al día, lo que la convierte en la segunda estación de tren más concurrida del país después de Utrecht Centraal y el Rijksmonument más visitadode los Países Bajos.
Los servicios ferroviarios nacionales e internacionales en Amsterdam Centraal son proporcionados por NS , el principal operador ferroviario de los Países Bajos. Amsterdam Centraal es la terminal norte de las rutas 51, 53, 54 del metro de Amsterdam y la parada 52 operada por el operador de transporte público municipal GVB . También cuenta con varias rutas de tranvía y ferry de GVB , así como rutas de autobús locales y regionales operadas por GVB, Connexxion y EBS .
Amsterdam Centraal fue diseñado por el arquitecto holandés Pierre Cuypers y se abrió en 1889. Cuenta con un estilo gótico , renacimiento del renacimiento edificio de la estación y una fundición techo plataforma que abarca aproximadamente 40 metros.
Desde 1997, el edificio de la estación, los pasajes subterráneos, la estación de metro y el área circundante han sido objeto de importantes obras de reconstrucción y renovación para dar cabida a la ruta del metro de la línea Norte-Sur , que se inauguró el 22 de julio de 2018. Amsterdam Centraal tiene el segundo ferrocarril más largo plataforma en Holanda con una longitud de 695 metros.
Historia
Amsterdam Centraal fue diseñado por Pierre Cuypers , quien también es conocido por su diseño del Rijksmuseum en Amsterdam. Si bien Cuypers fue el arquitecto principal, se cree que se centró principalmente en la decoración del edificio de la estación y dejó el diseño estructural a los ingenieros ferroviarios. La estación fue construida por el contratista Philipp Holzmann . La nueva estación central reemplazó a la estación Willemspoort de Ámsterdam, que había cerrado en 1878, así como a la estación Westerdok temporal utilizada de 1878 a 1889. La idea de una estación central vino de Johan Rudolph Thorbecke , entonces ministro del Interior de los Países Bajos y responsable de los ferrocarriles nacionales, quienes, en 1884, presentaron dos propuestas ante el consejo municipal de Amsterdam. En la primera propuesta, la estación estaría situada entre Leidseplein y el río Amstel . En el otro, se construiría en el frente del puerto abierto, lo que permitiría conectar la estación a las líneas principales existentes en el área al oeste y al sur, pero también a una nueva línea norte proyectada.
El diseño de Cuypers del edificio de la estación se parecía mucho en muchos aspectos a su otra obra maestra arquitectónica, el Rijksmuseum , cuya construcción había comenzado en 1876. Cuenta con una fachada estilo palacio , estilo renacentista gótico / renacentista , con dos torretas y muchos detalles ornamentales y relieves en piedra que hacen referencia a la importancia industrial y comercial de la capital. La estación de Cuypers refleja el ambiente romántico nacionalista de los Países Bajos de finales del siglo XIX , con sus numerosos elementos decorativos que glorificaban el poder económico y colonial de la nación en ese momento.
Al igual que con el Rijksmuseum , la arquitectura general de la estación recordó a muchos contemporáneos de las catedrales medievales . Por esa razón, así como por el hecho de que se hizo cada vez más claro que el gobierno nacional quería que la estación se construyera en el paseo marítimo de la ciudad separando efectivamente la ciudad del lago IJ , el plan fue muy controvertido. En su libro sobre la historia de la ciudad, Amsterdam historiador Geert Mak escribe que:
Casi todos los expertos de Ámsterdam y otros involucrados pensaron que se trataba de un plan catastrófico, "el ataque más repugnante posible contra la belleza y la gloria de la capital". Sin embargo, la construcción de la estación central frente al puerto abierto fue forzada por el departamento de ferrocarriles del Ministerio de Transporte de La Haya y el ministro del Interior, Thorbecke . Finalmente, el plan se abrió paso en el consejo municipal de Ámsterdam por una estrecha mayoría.
Las obras de construcción comenzaron en 1882. La estación está construida sobre tres islas artificiales interconectadas en el lago IJ . Estas islas se crearon con arena extraída de las dunas cercanas a Velsen , que estaban disponibles como resultado de la excavación del Canal del Mar del Norte . Las islas juntas se conocen como Stationseiland (isla de la estación). Como muchas otras estructuras en Ámsterdam, la estación se construyó sobre pilotes de madera (8.687 piezas). La construcción de la estación se retrasó por la inestabilidad del suelo, lo que retrasó varios años la finalización de la obra. El edificio de la estación se completó en 1884, pero el encargo a Cuypers no incluyó el techo de las plataformas. Por lo tanto, la estación aún no contaba con su techo de estación distintivo. Este techo, que consta de 50 cerchas curvas y una luz de casi 45 metros, fue diseñado por LJ Eijmer, ingeniero civil de la empresa privada de ferrocarriles Staatsspoorwegen . El techo fue fabricado por Andrew Handyside and Company de Derby , Inglaterra . Cuypers diseñó las decoraciones para las cerchas y los extremos del hastial. El 15 de octubre de 1889, la estación se inauguró oficialmente, atrayendo a un gran número de multitudes. A los visitantes se les cobró 0,25 florines por ver la estación; en los primeros dos días después de la apertura, varias decenas de miles pagaron. La apertura de la estación central marcó la transición de la ciudad de una ciudad frente al mar a una ciudad del interior, estimulando más actividades de remodelación en el centro de la ciudad, que incluyeron la realineación de calles y el llenado de canales. Las vías fluviales pronto serían reemplazadas por tranvías y automóviles como los principales modos de transporte en la ciudad.
En 1920, el ala este de la estación (el extremo inferior del edificio) fue demolido y reemplazado por "The East", un edificio de servicio postal diseñado por el hijo de Cuypers, Joseph. Un segundo techo, más estrecho y más largo pero similar en el lado norte de la estación se completó en 1922. En la década de 1950, se creó un túnel peatonal entre la estación y la carretera frente a ella, que terminaba dentro de la estación. Con la construcción del túnel del metro a fines de la década de 1970, desaparecieron tanto el túnel peatonal como la carretera frente a la estación. A principios de la década de 1980, el vestíbulo central y el túnel central se ampliaron y modernizaron considerablemente. En la década de 1990, se construyó un nuevo puesto de señalización en el lado occidental de la estación. Además, se amplió el número de vías en ese lado para aumentar la capacidad en la dirección de la estación Sloterdijk . En 1996, se construyó un tercer 'techo central' diseñado por Jan Garvelink, arquitecto de Holland Rail Consult, entre los dos techos existentes, por lo que todas las plataformas de la estación ahora estaban cubiertas.
Desde 1997, la estación ha sido objeto de continuas obras de reconstrucción debido al desarrollo de la Línea Norte-Sur del Metro de Ámsterdam , que originalmente se planeó completar en 2014. Debido a varios contratiempos, algunos en el sitio de construcción de Amsterdam Centraal, el La línea se completó por completo en 2018. Las obras de construcción en la estación incluyen una renovación del edificio de la estación, incluida la reconstrucción de las características originales de la estación que habían desaparecido con los años, una remodelación de la Stationsplein (Plaza de la estación) y una nueva estación de autobuses en el lado norte de la estación. En 2000, se inauguró el nuevo túnel de pasajeros occidental en sustitución del túnel principal en el centro de la estación, que se cerró para permitir la construcción de la nueva línea de metro. En 2004, las plataformas 10-15 se ampliaron para dar cabida a los servicios ferroviarios internacionales de alta velocidad . Las obras de construcción de la estación de autobuses se iniciaron en 2003, se inauguró en 2009 y finalizó en 2014. Incluye la construcción de un techo de la cuarta estación y un hall de la estación con espacio para tiendas y restaurantes. Reemplaza 5 pequeñas estaciones de autobuses y varias paradas de autobús aisladas en la isla de la estación. Con todos los autobuses que eventualmente se trasladarán a la nueva estación de autobuses en el lado norte, la isla de la estación solo debería ser accesible para peatones, ciclistas y tranvías.
Los tres túneles de pasajeros debajo de la estación fueron renovados y equipados con tiendas de conveniencia y quioscos. Además, se crearon dos nuevos pasillos que permiten albergar tiendas minoristas más grandes, orientadas a los pasajeros que tienen más tiempo para pasar en la estación.
El 4 de febrero de 2020, la Ministra de Infraestructura y Gestión del Agua , Cora van Nieuwenhuizen , y el Secretario de Transporte del Reino Unido , Grant Shapps , anunciaron que se establecerían controles yuxtapuestos en la estación. Según el anuncio, a partir del 30 de abril de 2020, los pasajeros de Eurostar que viajen al Reino Unido pasarían los controles de salida del Área Schengen , así como los controles de entrada del Reino Unido (realizados por la Fuerza Fronteriza del Reino Unido ) en la estación antes de abordar su tren (sin tener que hacerlo). desembarcar en la estación de Bruselas Sur , pasar por los controles yuxtapuestos allí y volver a abordar el tren antes de continuar su viaje hacia el Reino Unido). Sin embargo, el lanzamiento se pospuso debido a la pandemia de COVID-19 . La inauguración de los controles yuxtapuestos en la estación tuvo lugar posteriormente el 26 de octubre de 2020.
Modernización
A partir de 2017 habrá más trabajos de reconstrucción en la estación. Se ampliarán varias plataformas haciendo uso de las vías que actualmente no tienen plataformas. Esto significa que se volverán a realizar alteraciones en los túneles debajo de las plataformas. Además, el túnel del este se ampliará, según el ejemplo del túnel del medio. También se reemplazarán los viejos puentes ferroviarios al este de la estación.
Servicios ferroviarios
Amsterdam Centraal es una estación terminal de muchas líneas ferroviarias históricas de los Países Bajos: el ferrocarril Amsterdam-Rotterdam (1839), también conocido como Oude Lijn , vía Haarlem , Leiden y La Haya (Den Haag); el ferrocarril Den Helder-Amsterdam (1865), también conocido como Staatslijn K , desde Den Helder a Amsterdam vía Alkmaar y Uitgeest ; el ferrocarril Amsterdam-Zutphen (1874), también conocido como Oosterspoorweg , vía Hilversum , Amersfoort y Apeldoorn ; el ferrocarril Amsterdam-Elten (1856), también conocido como Rhijnspoorweg , vía Utrecht y Arnhem ; y el ferrocarril Amsterdam-Schiphol (1986), también conocido como Westtak Ringspoorbaan .
A diciembre de 2014, Amsterdam Centraal cuenta con 8 rutas ferroviarias internacionales y 22 rutas ferroviarias nacionales.
Ferrocarril internacional
Tren | Operador (es) | De | Vía | Para | Frec. | Servicio |
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Nightjet 40490 | NS , ÖBB | Amsterdam Centraal | Utrecht - 's-Hertogenbosch - Bonn Hbf - Koblenz Hbf - Aeropuerto de Frankfurt - Frankfurt (Main) Süd Bahnhof - Nürnberg Hbf - Passau Hbf - Linz / Donau Hbf - Wels Hbf - St. Pölten Hbf - Wien Meidling | Viena Hbf | 1 día | Nueva Jersey |
Nightjet 420 | NS , ÖBB | Amsterdam Centraal | Utrecht - 's-Hertogenbosch - Bonn Hbf - Koblenz Hbf - Aeropuerto de Frankfurt - Frankfurt (Main) Süd Bahnhof - Nürnberg Hbf - Augsburg Hbf - München Hbf - Rosenheim Bahnhof - Kufstein Bahnhof - Wörgl Hbf - Jenbach Bahnhof | Innsbruck Hbf | 1 día | Nueva Jersey |
Intercity-Express 100 | NS , DB | Amsterdam Centraal | Utrecht - Arnhem - Oberhausen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Colonia - Sieburg / Bonn - Aeropuerto de Frankfurt - Mannheim Hbf - Karlsruhe Hbf - Offenburg Hbf - Freiburg Hbf - Basilea Bad bf | Basilea SBB | 1 día | Alta velocidad |
Intercity-Express 120 | NS , DB | Amsterdam Centraal | Utrecht - Arnhem - Oberhausen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Colonia - Aeropuerto de Frankfurt | Frankfurt (Main) Hbf | 5 / día | Alta velocidad |
Interurbano (DB) 140 | NS , DB | Amsterdam Centraal | Hilversum - Amersfoort - Apeldoorn - Deventer - Almelo - Hengelo - Bad Bentheim - Rheine - Osnabrück - Bünde / Bad Oeynhausen - Minden - Hanóver - Wolfburg Hbf - Stendal - Berlín-Spandau - Berlín Hbf | Berlín Ostbahnhof | cada dos horas (8 / día) | |
Eurostar 9100 | Eurostar | Amsterdam Centraal | Rotterdam Centraal - Bruselas Sur (- Lille-Europa ) | Londres St Pancras International | 3 días | De alta velocidad . Los controles yuxtapuestos y las instalaciones de seguridad se abrieron el 26 de octubre de 2020. |
InterCity 9200 | NS , NMBS | Amsterdam Centraal | Aeropuerto de Schiphol - Rotterdam - Breda - Noorderkempen - Amberes-Central - Amberes-Berchem - Mechelen - Aeropuerto de Bruselas-Zaventem - Bruselas-Norte - Bruselas-Central | Bruselas Sur | por hora (16 / día) | |
Thalys 9300 | NS , NMBS , SNCF | Amsterdam Centraal | Aeropuerto de Schiphol - Rotterdam - Amberes-Central - Bruselas-Sur | París Nord | 10 días | Alta velocidad |
Thalys 9920 | NS , NMBS , SNCF | Amsterdam Centraal | Aeropuerto de Schiphol - Rotterdam - Amberes - Bruselas Sur - Albertville | Bourg-Saint-Maurice | 1 semana | Alta velocidad , solo en invierno |
Thalys 9926 | NS , NMBS , SNCF | Amsterdam Centraal | Aeropuerto de Schiphol - Rotterdam - Amberes - Bruselas Sur - Aviñón | Marsella | 1 semana | Alta velocidad , solo en verano |
Ferrocarril nacional
Los servicios ferroviarios nacionales en la estación son proporcionados por NS , el principal operador ferroviario de los Países Bajos. NS ofrece cuatro tipos de servicio ferroviario desde Amsterdam Centraal: Intercity Direct que opera en la línea ferroviaria de alta velocidad HSL-Zuid , servicios InterCity de larga distancia , servicios Sprinter locales y el servicio nocturno Nachtnet .
Tren | Operador (es) | De | Vía | Para | Frec. | Servicio |
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InterCity
800 |
NS | Den Helder | Den Helder Zuid - Anna Paulowna - Schagen - Heerhugowaard - Alkmaar Noord - Alkmaar - Castricum - Zaandam - Amsterdam Sloterdijk - Amsterdam Centraal - Amsterdam Amstel - Utrecht Centraal - 's-Hertogenbosch - Eindhoven - Weert - Roermond - Sittard | Maastricht | 2 horas |
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Intercity Direct 900 | NS | Amsterdam Centraal | Aeropuerto de Schiphol - Rotterdam Centraal | Breda | 2 horas |
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Intercity Direct 1000 | NS | Amsterdam Centraal | Aeropuerto de Schiphol | Rotterdam Centraal | 2 horas |
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InterCity 1400 | NS | Utrecht Centraal | Amsterdam Bijlmer ArenA - Amsterdam Centraal - Aeropuerto Schiphol - Leiden Centraal - Den Haag HS - Delft / Gouda | Rotterdam Centraal | 1 hora |
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InterCity 1500 | NS | Amsterdam Centraal | Hilversum - Amersfoort Centraal - Apeldoorn | Deventer | 2 horas |
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InterCity 2100 | NS | Amsterdam Centraal | Amsterdam Sloterdijk - Haarlem - Heemstede-Aerdenhout - Leiden Centraal | Den Haag Centraal | 2 horas |
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InterCity 2200 | NS | Amsterdam Centraal | Amsterdam Sloterdijk - Haarlem - Heemstede-Aerdenhout - Leiden Centraal - Den Haag Laan van NOI - Den Haag HS - Delft - Schiedam Centrum - Rotterdam Centraal - Rotterdam Blaak - Dordrecht - Roosendaal - Bergen op Zoom - Rilland-Bath - Krabbendijk - Kruiningen-Yerse - Kapelle-Biezelinge - Goes - Arnemuiden - Middelburg - Vlissingen Souburg | Vlissingen | 2 horas | También con escala en Heemstede-Aerdenhout , Den Haag Laan van NOI , Schiedam Centrum , Rotterdam Blaak , Rilland-Bath , Krabbendijk , Kruiningen-Yerseke , Kapelle-Biezelinge , Arnemuiden y Vlissingen Souburg |
InterCity 2600 | NS | Amsterdam Centraal | Almere Centrum | 2 horas | ||
InterCity 12600 | NS | Groningen | Europapark de Groninga - Haren - Assen - Beilen - Hoogeveen - Meppel - Zwolle - Kampen Zuid - Dronten - Lelystad Centrum - Almere Centrum | Amsterdam Centraal | 1 día |
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InterCity 2900 | NS | Enkhuizen | Bovenkarspel Flora - Bovenkarspel-Grootebroek - Hoogkarspel - Hoorn Kersenboogerd - Hoorn - Amsterdam Sloterdijk - Amsterdam Centraal - Amsterdam Amstel - Utrecht Centraal - 's-Hertogenbosch - Eindhoven - Weert - Roermond - Sittard | Maastricht | 2 horas |
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InterCity 3000 | NS | Nijmegen | Arnhem Centraal - Ede-Wageningen - Veenendaal-De Klomp - Driebergen-Zeist - Utrecht Centraal - Amsterdam Amstel - Amsterdam Centraal - Amsterdam Sloterdijk - Zaandam - Castricum - Heiloo - Alkmaar - Alkmaar Holanda - Heerhugowaard - Schagen - Anna Paulowna - Den Helder Zuid | Den Helder | 2 horas |
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InterCity
3900 |
NS | Enkhuizen | Bovenkarspel Flora - Bovenkarspel-Grootebroek - Hoogkarspel - Hoorn Kersenboogerd - Hoorn - Amsterdam Sloterdijk - Amsterdam Centraal - Amsterdam Amstel - Utrecht Centraal - 's-Hertogenbosch - Eindhoven - Weert - Roermond - Sittard | Heerlen | 2 horas |
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Sprinter 4000 | NS | Rotterdam Centraal | Rotterdam Holanda - Rotterdam Alexander - Capelle Schollevaar - Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda - Gouda Goverwelle - Woerden - Breukelen - Abcoude - Amsterdam Holendrecht - Amsterdam Bijlmer ArenA - Duivendrecht - Amsterdam Amstel - Amsterdam Muiderpoort - Amsterdam Centraal - Amsterdam Sloterdijk - Zaandam - aan Koog de Zaan - Zaandijk Zaanse Schans - Wormerveer - Krommenie-Assendelft | Uitgeest | 2 horas | |
InterCity 4500 | NS | Enkhuizen | Amsterdam Sloterdijk - Hoorn - Hoorn Kersenboogerd - Hoogkarspel - Bovenkarspel-Grootebroek - Bovenkarspel flora | Amsterdam Centraal | 2 horas |
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Sprinter 4600 | NS | Den Haag Centraal | Den Haag Laan van NOI - Den Haag Mariahoeve - Voorschoten - De Vink - Leiden Centraal - Sassenheim - Nieuw Vennep - Hoofddorp - Aeropuerto de Schiphol - Amsterdam Lelylaan - Amsterdam Sloterdijk | Amsterdam Centraal | 2 horas | |
Sprinter 14600 | NS | Amsterdam Centraal | Amsterdam Muiderpoort - Amsterdam Science Park - Diemen - Weesp - Almere Poort - Almere Muziekwijk - Almere Centrum - Almere Parkwijk - Almere Buiten - Almere Oostvaarders - Lelystad Centrum - Dronten - Kampen Zuid | Zwolle | 2 horas | |
Sprinter 4800 | NS | Amsterdam Centraal | Amsterdam Sloterdijk - Halweg-Zwanenburg - Haarlem Spaarnwoude - Haarlem - Bloemendaal - Santpoort Zuid - Santpoort Holanda - Driehuis - Beverwijk - Heemskerk - Uitgeest - Castricum - Heiloo - Alkmaar - Alkmaar Holanda - Heerhugowaard - Obdam | Hoorn | 2 horas | Funciona solo una vez por hora entre Alkmaar y Hoorn después de las 8:00 p.m. |
Sprinter 5400 | NS | Amsterdam Centraal | Ámsterdam Sloterdijk - Halweg-Zwanenburg - Haarlem Spaarnwoude - Haarlem - Overveen | Zandvoort aan Zee | 2 horas | |
Sprinter 5800 | NS | Amsterdam Centraal | Amsterdam Sloterdijk - Amsterdam Lelylaan - Aeropuerto Schiphol | Hoofddorp | 2 horas | |
Sprinter 15800 | NS | Amersfoort Vathorst | Amersfoort Schothorst - Amersfoort Centraal - Baarn - Hilversum - Hilversum Media Park - Bussum Zuid - Naarden-Bussum - Weesp - Diemen - Amsterdam Science Park - Amsterdam Muiderpoort | Amsterdam Centraal | 2 horas | |
Sprinter 7400 | NS | Uitgeest | Krommenie-Assendelft - Wormerveer - Zaandijk Zaanse Schans - Koog aan de Zaan - Zaandam - Amsterdam Sloterdijk - Amsterdam Centraal - Ámsterdam Muiderpoort - Amsterdam Amstel - Amsterdam Bijlmer ArenA - Duivendrecht - Ámsterdam Holendrecht - Abcoude - Breukelen - Utrecht Zuilen - Utrecht Centraal - Utrecht Vaartsche Rijn - Bunnik - Driebergen-Zeist - Maarn - Veenendaal West - Veenendaal Centrum | Rhenen | 2 horas | Solo de lunes a viernes hasta las 20.00 horas. |
InterCity 22200 | NS | Amsterdam Centraal | Haarlem | 1 día |
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Disposición de la estación de tren
Amsterdam Centraal tiene 15 pistas, 11 de las cuales están junto a una plataforma : cuatro plataformas de islas con pistas a lo largo de todo el recorrido a ambos lados (pistas 4/5, 7/8, 10/11, 13/14); una plataforma lateral con una vía a lo largo de toda su longitud (vía 15); y una plataforma de bahía con dos vías (vías 1/2). Las plataformas 2-15 tienen un lado A (al oeste) y un lado B (al este). Esto significa que hay 21 lugares donde se puede colocar un tren para el acceso de pasajeros, con cruces de tijeras en el medio que permiten que los trenes se pasen entre sí. La vía 1 termina cerca del extremo occidental del edificio de la estación, que da a la vía 2. Las vías 3, 6, 9 y 12 no tienen plataforma.
Diagrama (las plataformas son amarillas, los túneles son grises, el norte está arriba):
15a |
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15b | |||
14a |
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9a |
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9b | |||
8a |
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8b | |||
7a |
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7b | |||
6a |
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5a |
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5b | |||
4a |
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4b | |||
3a |
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3b | |||
2a |
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2b | |||
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Otro transporte
Servicios de metro
La estación de metro Amsterdam Centraal (llamada Centraal Station en el sistema de metro de Amsterdam ) se inauguró en 1980. Es la estación terminal de tres rutas: Route 51 (Amsterdam Centraal - Isolatorweg ), Route 53 (Amsterdam Centraal - Gaasperplas ) y Route 54 (Amsterdam Centraal - Gein ). En julio de 2018, se inauguró la nueva Ruta 52 ( Estación Noord - Estación Zuid ).
Solo se puede acceder a la estación de metro con una tarjeta inteligente OV-chipkaart , el sistema de tarifas nacional para el transporte público en los Países Bajos. Las tarjetas desechables para uso de una hora, un día o varios días están disponibles en las máquinas expendedoras de boletos en el vestíbulo de la estación de metro.
A partir de 2018, los siguientes servicios de metro hacen escala en Centraal Station:
Ruta del metro | Operador | De | Para | Vía | Frecuencia |
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51 | GVB | Estación central | Isolatorweg | Nieuwmarkt , Waterlooplein , Weesperplein , Wibautstraat , Amstelstation , Spaklerweg , Overamstel , la estación de la RAI , la estación de Zuid , Amstelveenseweg , Henk Sneevlietweg , Heemstedestraat , estación de Lelylaan , Postjesweg , Jan van Galenstraat , De Vlugtlaan , la estación de Sloterdijk | 8 / hora (horas pico), 6 / hora (de lunes a domingo hasta las 20.00 horas), 5 horas (de 20.00 horas, sábados y domingos hasta las 10.00 horas) |
52 | GVB | Noord | Estación Zuid | Noorderpark , | 10 / hora (de lunes a domingo hasta las 22.00 horas), 8 horas (sábados y domingos hasta las 22.00 horas, de lunes a domingo después de las 22.00 horas) |
53 | GVB | Estación central | Gaasperplas | Nieuwmarkt , Waterlooplein , Weesperplein , Wibautstraat , Amstelstation , Spaklerweg , Van der Madeweg , Venserpolder , Station Diemen Zuid , Verrijn Stuartlaan, Ganzenhoef , Kraaiennest | 8 / hora (horas pico), 6 / hora (de lunes a domingo hasta las 10.00 p. M.), 4 / hora (sábados y domingos hasta las 10.00 a. M., De lunes a domingo después de las 10.00 p. M.) |
54 | GVB | Estación central | Gein | Nieuwmarkt , Waterlooplein , Weesperplein , Wibautstraat , Amstelstation , Spaklerweg , Van der Madeweg , Station Duivendrecht , Strandvliet , Station Bijlmer ArenA , Bullewijk , Station Holendrecht , Reigersbos | 8 / hora (horas pico), 6 / hora (de lunes a domingo hasta las 20.00 horas), 5 horas (sábados y domingos hasta las 10.00 horas, de lunes a domingo después de las 20.00 horas) |
Servicios de tranvía
Los servicios de tranvía en Amsterdam Centraal se brindan desde dos estaciones de tranvía en Stationsplein (Plaza de la Estación), situadas frente a la entrada principal de la estación. Las rutas de tranvía 2, 12, 13 y 17 hacen escala en el lado oeste ( Westzijde , Plataforma B) de la plaza, las otras rutas hacen escala en el lado este ( Oostzijde , Plataforma-A).
Servicio de tranvía | Operador | De | Para | Vía | Frecuencia |
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2 | GVB | Estación central | Nieuw Sloten | Leidseplein, Museumplein, Willemsparkweg, Hoofddorpplein, estación de metro Heemstedestraat , Sloten | 8 a 10 veces por hora (de lunes a viernes), 6 veces por hora (fines de semana) |
4 | GVB | Estación central | Estación RAI | Rembrandtplein, De Pijp, Rivierenbuurt | 6 veces por hora. 4 veces por hora (tardes / domingos) |
12 | GVB | Estación central | Estación de Amstel | Leidseplein, Museumplein, De Pijp | 6 a 8 veces por hora. 6 a 9 veces por hora (sábado). 6 a 8 veces por hora (domingos) |
13 | GVB | Estación central | Geuzenveld | Westermarkt, Oud West, Overtooseveld Noord, estación de metro Jan van Galenstraat , Slotermeer | 6 a 8 veces por hora. 4 a 8 veces por hora (domingos) |
14 | GVB | Estación central | Flevopark | Waterlooplein, Artis , Alexanderplein | 8 a 10 veces por hora (lunes a viernes), 6 a 8 veces por hora (sábado), 4 a 6 veces por hora (domingos) |
17 | GVB | Estación central | Dijkgraafplein ( Osdorp ) | Westermarkt, estación de autobuses Marnixstraat, Kinkerstraat, Surinameplein, estación Lelylaan , Meer en Vaart, Osdorp Central | 6 a 10 veces por hora (de lunes a viernes), 6 veces por hora (fin de semana) |
26 | GVB | Estación central | IJburg | Piet Heinkade, Rietlandpark, Zuiderzeeweg (P&R), IJburglaan | 6 a 10 veces por hora. 6 veces por hora (sábados). 4 a 6 veces por hora (domingos) |
Servicios de bus
Servicios de la ciudad
A partir de julio de 2018, las rutas 18, 21 y 22 y 48 de autobuses urbanos de GVB parten de la nueva plataforma de autobuses G en el lado del lago de la estación ( IJzijde o 'lado IJ').
Servicio de autobús | Operador | Plataforma | De | Para | Vía |
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18 | GVB | J | Estación central | Slotervaart | Westerdok, De Baarsjes, Mercatorplein, estación de metro Postjesweg , Johan Huizingalaan |
21 | GVB | K | Estación central | Geuzenveld | Westerdok, Van Hallstraat, Haarlemmerweg, Bos en Lommerplein, estación de metro De Vlugtlaan , Geuzenveld Noord |
22 | GVB | E y H | Estación de Muiderpoort | Spaarndammerbuurt | Zeeburg, Estación Central , Westerdok, Zaansestraat |
48 | GVB | F y G | Estación Sloterdijk | Borneo Eiland | Transformatorweg, Spaarndammerdijk, Westerdok, Estación Central , Java-eiland, KNSM-eiland |
248 | GVB | GRAMO | Estación central | Houthavens |
Autobuses nocturnos de la ciudad
Los servicios de autobuses nocturnos operan todos los días, a partir de la medianoche y hasta las 6 a.m. De lunes a jueves, los autobuses nocturnos pasan una vez por hora. Los viernes, sábados y domingos funcionan dos veces por hora. A partir de diciembre de 2014, todos los autobuses nocturnos salen de la plataforma G en el lado del lago de la estación y hacen escala en las principales áreas de entretenimiento en el centro de la ciudad de Ámsterdam, incluidas Leidseplein y Rembrandtplein .
Servicio de autobús | Operador | De | Para |
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N01 | EBS | Estación central | Purmerend Overwhere |
N04 | EBS | Estación central | Purmerend Purmer-Noord |
N10 | EBS | Estación central | queso Edam |
N14 | EBS | Estación central | Hoorn |
N47 | Connexxion | Estación central | Uithoorn, vía Amstelveen |
N57 | Connexxion | Estación central | Aalsmeer, vía Amstelveen |
N81 | GVB | Estación central | Estación Sloterdijk |
N82 | GVB | Estación central | Geuzenveld |
N83 | GVB | Estación central | Osdorp de Aker |
N84 | GVB | Estación central | Estación de autobuses de Amstelveen |
N85 | GVB | Estación central | Gein |
N86 | GVB | Estación central | Estación Bijlmer ArenA |
N87 | GVB | Estación central | Estación Bijlmer ArenA |
N88 | GVB | Estación central | Nieuwe Sloten |
N89 | GVB | Estación central | IJburg, a través de la estación Muiderpoort |
N91 | GVB | Estación central | Nieuwendam |
N92 | Connexxion | Estación central | Estación Zaandam |
N93 | GVB | Estación central | Molenwijk |
N94 | Connexxion | Estación central | Westzaan |
N97 | Connexxion | Estación central | Nieuw-Vennep, vía el aeropuerto de Schiphol |
Servicios de Noord Holland
Los servicios de autobuses regionales de EBS (parte de Egged ) parten de una nueva estación de autobuses en el lado del lago IJ de la estación (más allá del andén 15). Se puede llegar a ella desde la pasarela central principal a través de escaleras mecánicas. Los servicios de autobús de Connexxion salen de las paradas de autobús de Kamperbrug en el lado del centro de la ciudad de la estación.
- 305 (EBS - R-Net ) Estación central - Schouw - Watergang - Ilpendam - Purmerend Tramplein - Zuidoostbeemster - Middenbeemster - De Rijp
- 306 (EBS - R-Net) Estación central - Ilpendam - Purmerend Gors-Noord - Purmerend Wheermolen - Purmerend Overwhere
- 314 (EBS - R-Net) Estación central - Broek in Waterland - Estación de autobuses Edam - Oosthuizen - Scharwoude - Hoorn
- 316 (EBS - R-Net) Centraal Station - Volendam East - Edam - Edam Bus Station Parada limitada entre Ámsterdam y Volendam
- 391 (Connexxion - R-Net) Estación central - Amsterdam Noord - Zaandam De Vlinder - Zaandam ZMC - Zaandam Kogerveld - Zaanse Schans
- 393 (Connexxion - R-Net) Estación central - Amsterdam Noord - Zaandam De Vlinder - Zaandam-Zuid - Zaandam Zaans Medisch Centrum
- 394 (Connexxion - R-Net) Estación Central - Amsterdam Noord - Zaandam De Vlinder - Zaandam Zuid - Estación Zaandam
Servicios de transbordador
Los servicios de ferry gratuitos desde Amsterdam Centraal hasta el distrito de Amsterdam North a través del lago IJ salen del muelle en el lado norte de la estación en De Ruijterkade .
Servicio de ferry | Operador | De | Para | Frecuencia | Notas |
---|---|---|---|---|---|
NDSM-werfveer | GVB | Estación central | NDSM-werf | 2 a 4 veces por hora (de lunes a sábado). 2x por hora (domingo) | Servicios nocturnos viernes (sábado temprano en la mañana) y sábado (domingo temprano en la mañana). Los domingos por la mañana servicios limitados. |
Buiksloterwegveer | GVB | Estación central | Buiksloterweg | 24 horas al día, cada 6 a 12 minutos (de lunes a domingo) | |
IJpleinveer | GVB | Estación central | IJplein | 2 a 4 veces por hora (de lunes a sábado). 2x por hora (domingo) | Los domingos por la mañana servicios limitados. |
Justo detrás de la estación se encuentra el EYE Film Institute Netherlands , de fácil acceso con un ferry gratuito.
Ver también
Referencias
- Citas en línea
- Fuentes generales
- Groß, Lothar (2012). Fabricado en Alemania: Deutschlands Wirtschaftsgeschichte von der Industralisierung bis heute Band 1: 1800-1945 . Libros bajo demanda. ISBN 978-3-8482-1042-8.
- Mak, Geert (1999) [1994]. Amsterdam, una breve vida de la ciudad . Traducido del holandés por Philipp Blom. La prensa de Harvill.
enlaces externos
- Estación central de Ámsterdam , información sobre la estación
- Amsterdam Centraal , sitio del proyecto sobre la renovación de la estación