Albert Lemaître - Albert Lemaître

Paris – Rouen 1894. Albert Lemaître (en la foto de la izquierda) se clasificó en primer lugar con su Peugeot Type 7 de 3 CV . El fabricante de bicicletas Adolphe Clément-Bayard fue el pasajero delantero.

Albert Lemaître (c. 1864 - en o después de 1906), (también conocido como Georges Lemaître ), fue un automovilista deportivo francés y piloto de carreras temprano. Fue el primer finalista con motor de gasolina en lo que se describe como 'el primer evento competitivo de automovilismo del mundo' cuando condujo su Peugeot Type 7 de París a Rouen a 19 km / h (12 mph) en 1894. El Comte de Dion había terminado primero pero su vehículo a vapor no era elegible para el premio principal que fue compartido entre los fabricantes Peugeot y Panhard.

A lo largo de la década de 1890, compitió en una variedad de eventos y carreras conduciendo Peugeots, pero después de su retirada de la competencia a principios de la década de 1900, fue contratado para conducir Mercedes.

En 1906, mientras estaba en París , asesinó a su esposa en una discusión doméstica después de que ella solicitó el divorcio. Luego disparó el tercer disparo en su propia cabeza, pero sobrevivió. En septiembre de 1906 fue absuelto de un crimen pasional .

Vida familiar

Albert Lemaître nació (hacia 1864) en Aÿ , un pueblo a las afueras de Épernay , donde trabajó en sociedad con su hermano como exportador en la industria del champán . El nombre de su hermano no está establecido, pero podría ser Joseph "Georges" Lemaître, nacido en 1868 en Aÿ como hijo del comerciante de vinos Louis-Emmanuel Lemaître y M. Julie Fabry. Este Georges Lemaître se casó con un miembro de la familia del champán Mercier y también participó en el automovilismo durante la década de 1900. Alrededor de 1901 (1900), Albert se casó con la señorita Lucie Dumény después de que su primer compromiso con el señor Bruyant se rompiera por motivos familiares. Su negocio estaba fracasando, lo que resultó en serias dificultades internas. Después de 4 años de matrimonio, Lucie había reavivado los sentimientos por su ex prometida y, en febrero de 1906, solicitó el divorcio y se mudó del apartamento conyugal. El 7 de mayo de 1906, en el apartamento de la rue de Miromesnil en París, la asesinó de dos tiros y luego se pegó un tiro en la cabeza. Ella tenía 28 años y no tenían hijos. Albert Lemaître fue trasladado al 'Hospital Beaujon'. Al enterarse de la noticia de la muerte de Lucie, Bruyant se quitó la vida. En septiembre de 1906 Lemaître fue absuelto de un crimen pasional .

Carrera de coches

1894 - París a Ruan

El 22 de julio de 1894, Pierre Giffard organizó lo que se considera el primer evento automovilístico competitivo del mundo desde París a Rouen para dar publicidad a su periódico, Le Petit Journal . El periódico lo promocionó como un Concurso de Carruajes sin Caballo (Concours des Voitures sans Chevaux) que no eran peligrosos, fáciles de conducir y baratos durante el viaje . La cláusula de "facilidad de conducción" excluía el uso de un mecánico o asistente técnico que viajaba, por lo que los vehículos propulsados ​​por vapor no podían optar al premio principal.

Lemaître completó el evento de calificación de 50 km (31 millas) el viernes 20 de julio, conduciendo desde París a Mantes-la-Jolie pasando por Bezons , Houilles y Maisons-Laffitte . La carrera principal de 126 km (78 millas) de París a Rouen partió de Porte Maillot y pasó por el Bois de Boulogne , Neuilly-sur-Seine , Courbevoie , Nanterre , Chatou , Le Pecq , Poissy , Triel-sur-Seine , Vaux- sur-Seine y Meulan , a Mantes donde ocupó el primer lugar con el mejor tiempo 2 horas 36 minutos cuando pararon para almorzar desde las 12:00 hasta las 13:30. Lemaître completó el último tramo de 80 kilómetros a través de Vernon, Eure , Gaillon , Pont-de-l'Arche , hasta el 'Champ de Mars' en Rouen en 4 horas y 15 minutos. Lemaître y sus 3 pasajeros tardaron 6 horas 51 minutos 30 segundos en llegar a Rouen en su Peugeot Type 7 de 3 CV , el primer coche de gasolina en terminar, 13 minutos por delante de Auguste Doriot (Peugeot). El vehículo más rápido, y el primer hogar, fue el De Dion-Bouton impulsado por vapor conducido por el Comte Jules-Albert de Dion , pero no fue elegible para el premio principal porque necesitaba un fogonero , un asistente técnico.

1897

Del 29 al 31 de enero de 1897, Lemaître terminó segundo en la carrera "Marsella-Niza-La Turbie" conduciendo un Peugeot. Completó el evento de 240 km (150 millas) en 8 horas 7 minutos 27 segundos, una velocidad promedio de 25,59 km / h (15,90 mph).

El 24 de julio de 1897 finalizó 20º en la Ruta París-Dieppe conduciendo un Peugeot. Completó el evento de 170 km (110 millas) en 5 horas 27 minutos 46 segundos, una velocidad promedio de 31,19 km / h (19,38 mph).

El 14 de agosto de 1897 terminó tercero en la Ruta Paris-Trouville, conduciendo un Peugeot. Completó el evento de 173 km (107 millas) en 4 horas 17 minutos 40 segundos, una velocidad promedio de 40,42 km / h (25,12 mph).

1898-1899

Un Peugeot 1899, - Tipo 19 5hp, 1056cc,

El 21 de agosto de 1898 terminó tercero en la ruta Bordeaux-Biarritz Trail, conduciendo un Peugeot. Completó el evento de 292 km (181 millas) en 8 horas y 4 minutos a una velocidad promedio de 36,19 km / h (22,49 mph).

El 21 de marzo de 1899 Lemaître ganó la carrera Niza - Castellane - Bonita conduciendo un Peugeot. Completó los 120 km (75 millas) en 2 horas 52 minutos 50 segundos, una velocidad media de 41,87 km / h (26,02 mph). Conducía la última versión de Peugeot de dos cilindros con motor trasero (140 mm de diámetro x 190 mm de carrera), en el que también logró una milla de salida en 1 minuto y 35 segundos.

El 24 de marzo de 1899, Lemaître ganó la subida a La Turbie Hill en 24 minutos 23 segundos en el nuevo Peugeot de 17 CV.

El 6 de abril de 1899 ganó la carrera Pau - Bayona -Pau con un Peugeot de 10 CV. Completó el evento de 206 km (128 millas) en 3 horas 57 minutos 36 segundos, una velocidad promedio de 52,155 km / h (32,408 mph).

El 1 de septiembre de 1899 terminó tercero en la carrera París-Ostende conduciendo un Peugeot. Completó el evento de 323 km (201 millas) en 6 horas 32 minutos, una velocidad promedio de 49,44 km / h (30,72 mph).

1901-1902

Albert Lemaître con un Mercedes Simplex de 40 CV en la carrera de montaña 1902 Nice-La Turbie

El 25 de marzo de 1901 condujo un Mercedes en el evento de 392 km (244 millas) Nice-Salon-Nice, pero no pudo terminar.

Del 27 al 29 de junio de 1901 finalizó 28º en la Ruta París-Berlín (posteriormente denominada VI Grand Prix de l'ACF) conduciendo un Mercedes. Completó el evento de 1.105 km (687 millas) en 23 horas 9 minutos 53 segundos, una velocidad promedio de 47,73 km / h (29,66 mph).

El 7 de abril de 1902, durante la semana de Niza , Lemaître terminó segundo en la carrera de montaña 'Niza - La Turbie conduciendo un Mercedes Simplex de 40 CV durante su primera prueba competitiva. Estaba compitiendo en la categoría de autos de carreras que pesaban más de 1000 kg.

Notas

Referencias

Otras fuentes

enlaces externos