Premio a la eficiencia del aire - Air Efficiency Award

Premio a la eficiencia del aire
Primera versión del Rey Jorge VI
Escribe	Medalla de servicio militar prolongado
Otorgado por	Diez años de servicio
País	Reino Unido
Presentado por	el Monarca del Reino Unido y los Dominios de la Commonwealth Británica, y el Emperador de la India
Elegibilidad	Oficiales de la Fuerza Aérea a tiempo parcial, aviadores y aviadoras
Post-nominales	AE (solo oficiales)
Cierres	Diez años de servicio adicional
Estado	Aún vigente en Nueva Zelanda
Establecido	1942
Primer premio	1942
Barra de la cinta
Orden de uso
Siguiente (superior)	Medalla del Servicio Auxiliar de la Marina Real
Siguiente (inferior)	Medalla de Servicio de Reservas de Voluntarios

El Premio de Eficiencia Aérea , letras nominales AE para oficiales, se instituyó en 1942. Podría otorgarse después de diez años de servicio meritorio a oficiales, aviadores y aviadoras de las Fuerzas Aéreas Auxiliares y Voluntarias del Reino Unido y las Fuerzas Aéreas Territoriales y Reservas de la Fuerza Aérea de los Dominios, el Imperio Indio, Birmania, las Colonias y Protectorados.

La concesión de la condecoración se suspendió en el Reino Unido el 1 de abril de 1999, cuando fue reemplazada por la Medalla al Servicio de Reservas de Voluntarios . La decoración aún se otorga en Nueva Zelanda, pero entre 1951 y 1975 fue reemplazada por premios locales en otros dominios.

• En Canadá, el Premio a la Eficiencia Aérea fue reemplazado por la Condecoración de las Fuerzas Canadienses en 1951.
• En Sudáfrica, fue reemplazada por la medalla John Chard en 1952.
• En Australia, fue reemplazado por la Medalla Nacional en 1975.

Institución

El Premio a la Eficiencia Aérea fue instituido por Royal Warrant el 17 de agosto de 1942 como un premio por servicio prolongado para los oficiales de la Fuerza Aérea Auxiliares y Voluntarios a tiempo parcial, aviadores y aviadoras en el Reino Unido, el Imperio Indio, Birmania, las Colonias y Protectorados Británicos y aquellos Dominios británicos cuyos gobiernos deseaban hacer uso del premio. Posteriormente se instituyó un broche para el premio.

Dado que, en ese momento, el Premio a la Eficiencia Aérea era único, al ser una condecoración que podía conferirse a los oficiales y a otros rangos por igual en reconocimiento de la relación única entre los oficiales y los hombres de la tripulación de una aeronave, inicialmente no se les otorgó a los destinatarios el derecho a use letras post-nominales. El uso de las letras postnominales "AE" sólo se aprobó en alguna fecha entre el 27 de octubre de 1964 y el 28 de octubre de 1982, y sólo con respecto a los destinatarios de los oficiales.

Varios dominios adoptaron el premio Air Efficiency Award.

• En Australia, se otorgaron aproximadamente 400 premios de eficiencia del aire entre 1942 y 1975.
• En Canadá, el Premio de Eficiencia Aérea se adoptó en 1942 y, con respecto a los oficiales a tiempo parcial, aviadores y aviadoras de la Real Fuerza Aérea Canadiense Auxiliar y la Reserva de la Fuerza Aérea Activa Auxiliar, reemplazó la Medalla de Eficiencia y Decoración . Originalmente se planeó que la versión canadiense de la medalla tuviera una barra con la inscripción "CANADÁ" en la suspensión, pero esto nunca se materializó y la versión británica regular fue otorgada a los canadienses.
• Nueva Zelanda adoptó el premio Air Efficiency Award en 1942 y aún lo otorga.
• Sudáfrica lo adoptó y, en 1950, tenía la intención de introducir una versión bilingüe, con una barra de desplazamiento similar a la de la medalla de eficiencia (Sudáfrica) sobre el tirante y las inscripciones "PREMIO A LA EFICIENCIA DEL AIRE" y "TOEKENNING VIR BEKWAAMHEID (LUGMAG) "en el reverso. Esta versión tampoco se materializó nunca desde que, el 6 de abril de 1952, se instituyó un conjunto de condecoraciones y medallas sudafricanas para reemplazar todos los premios británicos utilizados hasta ahora.

Las primeras concesiones del Air Efficiency Award se anunciaron en la prensa el 25 de diciembre de 1942.

Criterios de adjudicación

El período de servicio estimado requerido para calificar para el premio fue de diez años, de los cuales al menos cinco años de servicio real tuvieron que haber sido en una Fuerza Aérea Auxiliar o Voluntaria del Reino Unido o los Dominios, Colonias, Protectorados, India o Birmania. . El premio también podría otorgarse a cualquier Príncipe o Princesa de la Sangre Real.

El período de servicio estimado necesario para optar a la concesión del broche era de diez años más, sujeto a las mismas condiciones que para la concesión de la medalla. Se podrían otorgar más broches al completar cada diez años adicionales de servicio calificado.

Para aquellos aviadores y aviadoras cuyo servicio comenzó antes del 3 de septiembre de 1939, el tiempo cumplido se calculó como tiempo y medio. El servicio en tareas de vuelo con la Royal Air Force o cualquier otra Fuerza Aérea de la Commonwealth durante la Segunda Guerra Mundial entre el 3 de septiembre de 1939 y el 2 de septiembre de 1945 se consideró como tiempo triple. El servicio en tareas distintas de las de vuelo normalmente se contaba como un tiempo único, pero aunque se incorporó a la Royal Air Force o cualquier Fuerza Aérea de la Commonwealth durante la Segunda Guerra Mundial, dicho servicio se consideró como doble tiempo.

Para el servicio que comenzó después del 1 de diciembre de 1948, el servicio en una categoría de vuelo se contabilizó como de tiempo y medio, mientras que el servicio en una categoría diferente a la de vuelo se consideró como un solo tiempo.

Orden de uso

En el orden de uso prescrito por la Cancillería Central Británica de las Órdenes de Caballería , el Premio de Eficiencia Aérea tiene prioridad después de la Medalla de Servicio Auxiliar de la Marina Real y antes de la Medalla de Servicio de Reservas de Voluntarios .

Sudáfrica

Con efecto a partir del 6 de abril de 1952, cuando se instituyó un nuevo conjunto de condecoraciones y medallas sudafricanas para reemplazar los premios británicos utilizados hasta la fecha, las condecoraciones y medallas británicas más antiguas que eran aplicables a Sudáfrica continuaron usándose en el mismo orden de precedencia. pero, con la excepción de la Cruz Victoria , prevaleció después de todas las condecoraciones y medallas sudafricanas otorgadas a los sudafricanos en esa fecha o después. De las medallas británicas oficiales que se aplicaron a los sudafricanos, el Premio a la eficiencia aérea tiene prioridad, como se muestra.

• Precedido por la Medalla de Buena Conducta y Servicio de la Reserva Real de Voluntarios Navales .
• Le sucedió la Medalla Conmemorativa de la Unión Sudafricana .

Descripción

La medalla fue acuñada en plata y es ovalada, de 38 milímetros (1,5 pulgadas) de alto y 32 milímetros (1,26 pulgadas) de ancho, con un borde elevado a cada lado. Está suspendido de una barra de plata en forma de águila en vuelo, mirando hacia su izquierda, fijada a la medalla mediante una garra de un solo dedo y un alfiler a través del borde superior de la medalla.

Anverso

El anverso lleva la efigie sin corona del monarca reinante. Se han premiado cuatro versiones de la medalla.

• La versión original del Rey Jorge VI tiene su efigie tipo acuñación y está circunscrita "GEORGIVS VI D: G: BR: OMN: REX F: D: IND: IMP:" leyendo alrededor desde la parte inferior. Las iniciales "HP" debajo del truncamiento del cuello del Rey son las del diseñador del anverso de la medalla, Thomas Humphrey Paget , diseñador inglés de medallas y monedas.
• La segunda versión del rey Jorge VI se introdujo en 1949, después de que se abandonara su título de " Emperador de la India " y se omitiera la referencia a la India en la inscripción de la medalla. Esta versión tiene la misma efigie que la primera, pero está circunscrita "GEORGIVS VI D: G: BR: OMN: REX FID: DEF:" leyendo desde abajo.
• La primera versión de la reina Isabel II se introdujo después de su sucesión al trono en 1952. La efigie fue diseñada por Mary Gillick OBE y también se utilizó en monedas de circulación general para el Reino Unido a partir de 1953, así como en forma de camafeo en conmemorativas británicas. Sellos postales desde 1966.
• La segunda versión de la reina Isabel II se introdujo después de su coronación en 1953. Esta versión tiene la misma efigie que la primera, pero se circunscribe a "ELIZABETH II DEI GRATIA REGINA FID. DEF". leyendo desde arriba.

Contrarrestar

El reverso es liso y está inscrito "PREMIO A LA EFICIENCIA DEL AIRE" en tres líneas.

Corchete

El broche estaba grabado en plata y lucía un águila con las alas extendidas, coronada por una corona.

Cinta

La cinta tiene 38 milímetros de ancho, con una banda verde oscuro de 13½ milímetros de ancho y una banda azul pálido de 4 milímetros de ancho, repetida en orden inverso y separada por una banda verde oscuro de 3 milímetros de ancho.

Discontinuación

En el Reino Unido y algunos países de la Commonwealth, el Premio a la Eficiencia Aérea fue reemplazado gradualmente por nuevas medallas.

• Canadá fue el primero en instituir otra medalla para reemplazar el Premio de Eficiencia Aérea el 7 de junio de 1951, cuando se otorgó por primera vez la Decoración de las Fuerzas Canadienses. Sin embargo, los miembros que se habían unido a la Royal Canadian Air Force Auxiliary o Auxiliary Active Air Force Reserve antes del 1 de septiembre de 1939, seguían siendo elegibles para el premio del Air Efficiency Award.
• En Sudáfrica, la medalla fue reemplazada el 6 de abril de 1952 por la Medalla John Chard , que podría otorgarse a todos los rangos de la Fuerza Ciudadana en todas las Armas del Servicio por doce años de servicio eficiente y buena conducta.
• En Australia, fue reemplazado por la Medalla Nacional en 1975.
• La concesión de la condecoración se suspendió en el Reino Unido el 1 de abril de 1999, cuando fue reemplazada por la Medalla al Servicio de Reservas Voluntarias . El premio a la eficiencia del aire aún podría otorgarse por un servicio calificado que finalice antes del 1 de abril de 1999.

Nueva Zelanda sigue otorgando el premio Air Efficiency Award.

Referencias