Línea ferroviaria Aigle – Ollon – Monthey – Champéry - Aigle–Ollon–Monthey–Champéry railway line

Aigle – Ollon-Monthey-Champéry
Aigle – Ollon-Monthey-Champéry
Visión general
Dueño	Transportes públicos del Chablais
Termini	Aigle ; Champéry , Suiza
Servicio
Operador (es)	Transportes públicos del Chablais
Depósito (s)	Aigle
Historia
Abrió	1907-1908
Técnico
Longitud de la línea	23.138 km (14.377 millas)
Sistema de rejilla	Strub
Ancho de vía	Metro ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.)
Electrificación	1500 V CC
Elevación más alta	1.047 m (3.435 pies)
Inclinación máxima	13,5%
Mapa de ruta
	Leyenda
	línea D del TPC
	a Les Diablerets
	Puente de Collombey
	sobre el Ródano (88 m)
	Línea Tonkin ( SBB ),
	Estación de Collombey
	antigua estación de Monthey-Ville
	(cerrado en 1986)
	enfoque de la vieja estación
	(cerrado en 1976)
	Fuente: Atlas ferroviario suizo

La línea ferroviaria Aigle – Ollon – Monthey – Champéry es una línea ferroviaria de vía métrica en la región de Chablais en Suiza . Fue construido originalmente por Chemin de fer Aigle – Ollon – Monthey (AOM) en 1907–1908. La propiedad pasó a Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey-Champéry (AOMC) en 1946. Hoy, es parte de Transports Publics du Chablais . Los trenes parten de las plataformas de la bahía de Aigle , junto a la línea Simplon de los ferrocarriles federales suizos .

Historia

La intención original era construir un ferrocarril de Aigle a Villars vía Ollon y la concesión se adjudicó el 27 de abril de 1897. Sin embargo, el Chemin de fer Bex-Gryon-Villars se opuso firmemente a la nueva línea, argumentando que no había tráfico suficiente. para dos líneas al servicio de Villars. Luego de escuchar los argumentos, las autoridades federales estuvieron de acuerdo y se retiró la concesión original para ser reemplazada por una nueva para una línea de Aigle a Monthey vía Ollon. La concesión para construir la línea se adjudicó el 6 de febrero de 1899 y fue seguida por la de una línea de Monthey a Champéry el 22 de junio del mismo año. Este último sería construido por Chemin de fer Monthey-Champéry-Morgins (MCM).

La AOM se abrió al tráfico el 3 de abril de 1907. La construcción de la línea a Champéry fue más lenta y no estaba lista para el tráfico en el momento de la apertura de la AOM, pero tuvo lugar el 30 de enero de 1908. Los planes para una línea desde el pueblo de Val d'Illiez a Morgins fueron desguazados debido a las malas previsiones de beneficios.

A partir del 1 de enero de 1946, las dos empresas se fusionaron para formar el AOMC y se propusieron planes para actualizar la línea. En cuanto al material rodante de la línea, esto supuso la construcción de cuatro nuevos vagones de la Serie BDeh4 / 4, numerados 511-4, que fueron entregados en 1954.

El material rodante de pasajeros se ha actualizado periódicamente desde entonces, con la última entrega, dos vagones de ferrocarril de dos coches (numerados 591 y 592), que llegaron en 2001.

Aunque no se construyó la línea a Morgins, el sistema actual incluye un tramo corto de un kilómetro desde la estación municipal de Champéry hasta Champéry-Planachaux, donde un ascensor forma parte del acceso público a las montañas.

Hoy en día, el AOMC es parte de un sistema regional más grande operado, junto con los servicios de autobuses locales, por Transports Publics du Chablais .

La línea

La línea, construida con un ancho de vía métrico, tiene 23,14 km (14,38 millas) de longitud, de los cuales 3,66 km (2,274 millas) se operan en el sistema de bastidor Strub con una pendiente máxima del 13,5%. La línea se eleva desde 404 m (1.325,5 pies) en Aigle hasta una altura de 1.049 m (3.441,6 pies) en Champéry, una elevación total de 645 m (2.116,1 pies). Funciona eléctricamente mediante contacto aéreo a 850 V CC .

La AOMC elaboró importantes planes de inversión en 1995. Uno de los planes incluía la construcción de un gran taller de mantenimiento y una instalación de almacenamiento. Esta obra fue terminada e inaugurada por el TPC en 2001. El nuevo dépôt en En Châlex, junto a la línea, a poca distancia al este de Aigle, tiene más de 26.500 metros cuadrados. de espacio disponible para talleres y actualmente es el depósito principal de las tres líneas de vía estrecha TPC en Aigle. También hay espacio disponible en el sitio para expandirlo en el futuro en caso de que sea necesario.

En 2006, el TPC inició un programa de obras de construcción en Aigle en colaboración con CFF / SBB / FFS. Esto fue para unir las tres líneas de ancho de metro en nuevas plataformas adyacentes a las de la compañía de línea principal. El trabajo se completó a principios de 2007 cuando se reunieron los servicios; el AOCM haciendo uso de las dos plataformas más cercanas a la línea principal. Estas plataformas cuentan con nuevos sistemas de iluminación y megafonía y tienen fácil acceso desde la Place de la Gare de la ciudad.

Material rodante

tipo de vehiculo	Ejecutando No.	Nombre	Número de Serie.	Constructor	Fecha	Reconstruido	Notas
Automotriz	101	Yvorne	Ser 4/4	Schindler / BBC	1966	1985	Ex-BTB n. ° 14, solo adherencia
Automotriz	102	Chablais	Ser 4/4	Schindler / BBC	1966	1985	Ex-BTB n. ° 12, solo adherencia
Automotriz	103	Collombey-Muraz	Ser 4/4	Schindler / BBC	1966	1985	Ex-BTB n. ° 13, solo adherencia
Automotriz	104	Ollon	Ser 4/4	Schindler / BBC	1966	1985	Ex-BTB / desguazado 2007
Automotice	105	Aigle	Ser 4/4	Schindler / BBC	1966	1985	Ex-BTB n. ° 11, solo adherencia
Automotriz	501	Vaud	BDeh 4/4	ACMV / SLM / BBC	1986		(a)
Automotriz	502	Valais	BDeh 4/4	ACMV / SLM / BBC	1987		(a)
Automotriz	503	Europa	BDeh 4/4	ACMV / SLM / BBC	1992
Automotriz	511	Champéry	BDeh 4/4	Schindler / BBC	1954		Rack equipado, Fuera de servicio
Automotriz	512	Val d'Illiez	BDeh 4/4	Schindler / BBC	1954		Rack equipado
Automotriz	513	Monthey	BDeh 4/4	Schindler / BBC	1954		Rack equipado
Automotriz	514	Troistorrents	BDeh 4/4	Schindler / BBC	1954		Rack equipado
Automotriz-Doble	591		Beh 4/8	BT / Stadler	2001		Rack equipado
Automotriz-Doble	592	Portes-du-Soleil	Beh 4/8	BT / Stadler	2001		Rack equipado
Piloto de Voiture	132		Bt	Schindler / BBC	1966	1985	Remolque de conducción
Piloto de Voiture	133		Bt	Schindler / BBC	1966	1985	Conducción de remolque / desguazado 2007
Piloto de Voiture	134		Bt	Schindler / BBC	1966	1985	Remolque de conducción
Piloto de Voiture	531		Bt	ACMV / BBC	1987		Conducción de remolque (a)
Piloto de Voiture	532		Bt	ACMV / BBC	1987
Voyageur de Voiture	122		B2		1932		Autocar de 2a clase / ahora VFV
Voyageur de Voiture	523		B	ACMV	1967		Autocar de 2a clase (b)
Voyageur de Voiture	524		B	ACMV	1968		Autocar de 2a clase (b)
Voyageur de Voiture	525		B	ACMV	1969		Autocar de 2a clase (b)

(a) Placa de constructores muestra 1986, la entrega fue en 1987
(b) Actualmente no está en servicio.

Galería

Coche AOMC fuera de la estación Aigle CFF
La antigua terminal de Monthey Ville, septiembre de 1979
Dos vagones en Monthey en 1979. La terminal ahora se encuentra más lejos de la ciudad.
El AOMC dejó Monthey como tranvía
En 1979, el tráfico de mercancías y postal todavía se manejaba
La estación intermedia y el circuito de paso en Ollon
Un coche sale de St Triphon, septiembre de 1979
Vagones eléctricos antiguos BCFeh 4/4 6 del ferrocarril Monthey-Champéry-Morgins en el ferrocarril histórico Blonay-Chamby , septiembre de 2015
Lanzadera AOMC en la estación de Aigle
Tren AOMC en la nueva estación de Aigle