AgustaWestland Apache - AgustaWestland Apache

Apache AH1
AH64D Longbow Apache - Duxford Autumn Airshow 2010 (modificado) .jpg
Un Apache AH1 en el Salón Aeronáutico de Otoño de Duxford 2010
Papel Helicóptero de ataque
origen nacional Estados Unidos / Reino Unido
Fabricante Helicópteros de Westland
Primer vuelo Septiembre de 1998
Introducción 2004
Estado En servicio
Usuario principal Armada británica
Producido 1998-2004
Número construido 67
Desarrollado por Arco largo Boeing AH-64D Apache

El AgustaWestland Apache es una licencia de construcción versión del Boeing AH-64D Apache helicóptero de ataque para el ejército británico del cuerpo de aire . Los primeros ocho helicópteros fueron construidos por Boeing ; los 59 restantes fueron ensamblados por Westland Helicopters (ahora Leonardo ) en Yeovil , Somerset en Inglaterra a partir de kits suministrados por Boeing. Los cambios del AH-64D incluyen motores Rolls-Royce Turbomeca RTM322 , un nuevo conjunto de ayudas defensivas electrónicas y un mecanismo de hoja plegable que permite que la versión británica opere desde barcos. El helicóptero fue inicialmente designado WAH-64 por Westland Helicopters y más tarde el Ministerio de Defensa le dio la designación Apache AH Mk 1 (también escrito como "Apache AH1") .

El Apache fue una forma valiosa de apoyo aéreo cercano en el conflicto en Afganistán , que se desplegó en la región en 2006. Las pruebas navales y los despliegues temporales en el mar han demostrado que la aeronave es una plataforma capaz de operar desde las cubiertas de los barcos, lo cual es un aplicación única de Apache entre sus operadores. Los Apaches británicos también sirvieron en la intervención militar de la OTAN en 2011 en Libia operando desde barcos de la Royal Navy . El Apache AH1 alcanzará su fecha de fuera de servicio en 2024 y será reemplazado por el AH-64E.

Desarrollo

El gobierno británico identificó la necesidad de un nuevo helicóptero de ataque a principios de la década de 1990. En 1993, se emitieron invitaciones a licitar. Las ofertas recibidas incluyeron el Eurocopter Tiger , un Bell AH-1 SuperCobra modernizado , el AH-64 Apache , el Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche y el Agusta A129 Mangusta . Tanto el Tiger como la variante Cobra mejorada requirieron más desarrollo y, por lo tanto, riesgo, mientras que el Apache fue probado en combate, aunque su desempeño en la Primera Guerra del Golfo fue criticado por los competidores. Westland y el Apache fueron seleccionados en julio de 1995, y en 1996 se firmó un contrato para 67 helicópteros.

"No tengo ninguna duda de que el helicóptero de ataque representará la mayor mejora individual de la capacidad del Ejército en muchos años. Cambiará la forma en que vamos a la batalla. Ahora que hemos tomado la decisión de comprar el Apache, el Ejército debe asegurarse de que La doctrina se desarrolla para permitirnos hacer el mayor uso posible de su tremenda capacidad ".

Jefe del Estado Mayor, General Sir Charles Guthrie , 1996.

En septiembre de 1998, Westland produjo el primer prototipo de Apache WAH-64 con licencia de Boeing. Los primeros nueve Apache AH1 fueron autorizados para su servicio por el director de Aviación del Ejército Británico el 16 de enero de 2001. El 67º y último Apache fue entregado al Ejército Británico en julio de 2004. El costo de la flota de helicópteros fue de alrededor de £ 3,1 mil millones, con un total de costo de adquisición de £ 4.1 mil millones.

La confiabilidad había sido cuestionada por las operaciones de Apache de EE. UU., Toda la flota en los Balcanes se había quedado en tierra debido a fallas graves en el rotor de cola en 1999. En 1998, el desarrollo del radar AN / APG-78 Longbow tuvo problemas con respecto a su peso, impacto en la agilidad general y capacidades de transferencia de datos. Estos problemas con los componentes clave de la aeronave y el alto costo de la flota llevaron a que se solicitara su cancelación en 1999.

Cuando se formalizó el requisito del Apache a principios de la década de 1990, la doctrina militar asumió que un gran asalto blindado convencional del Bloque del Este era la principal amenaza de Gran Bretaña. Tras el colapso y la disolución de la Unión Soviética, prevalecieron los conceptos de flexibilidad y respuesta rápida. La Revisión de Defensa Estratégica del Reino Unido pidió a los Apaches que realizaran misiones de ataque anfibio, operando desde el portaaviones HMS  Ocean , los portaaviones de clase Invencible (todos desde retirados) y sus sucesores, los portaaviones de clase Queen Elizabeth y posiblemente el asalto anfibio. buques HMS  Bulwark y Albion . Cada escuadrón equipado con Apache debería tener ocho aviones operativos.

El Westland Apache experimentó retrasos en la entrada en servicio debido a complicaciones con las modificaciones realizadas para el servicio británico. Antes de que el Apache entrara en servicio en 2004, se observaron varios problemas de desarrollo, incluida la falta de capacidad para comunicarse de forma segura con otros helicópteros y el riesgo de daños en el rotor de cola y la estructura del avión por disparar sus misiles Hellfire. El problema con el uso del Hellfire eran los escombros generados por el disparo de misiles, tanto los cohetes Hellfire como CRV7, podían golpear el cuerpo de la aeronave y causar daños; La resolución de este problema generó un retraso en los programas de capacitación. Estos problemas se corrigieron antes de entrar en servicio, se instaló un conjunto de comunicaciones seguras y los Apaches disparan habitualmente misiles Hellfire. En 2002, fuentes gubernamentales afirmaron que se esperaba alcanzar la plena capacidad operativa en 2010.

En 2005, se pronosticó una fecha fuera de servicio para el Apache en 2030. Se consideraron varias opciones para mantener la capacidad:

  • Un programa de mantenimiento de la capacidad (CSP) para extender la vida útil de la flota existente hasta 2040.
  • Comprar nuevos helicópteros Block III
  • Reacondicionamiento según el estándar AH-64E, es decir, colocando los motores y aviónica existentes en nuevos fuselajes.

En agosto de 2015, el Reino Unido solicitó la actualización de 50 de sus Apaches al estándar AH-64E a través de una venta militar extranjera en EE . UU . El pedido se confirmó en 2016, con el contrato de remanufactura de los primeros 38 adjudicados en 2017 y los 12 restantes en 2019. Leonardo Helicopters continuará liderando el soporte de los Apache AH1 existentes hasta que se retiren del servicio en 2023–24. El Apache AH1 será retirado y reemplazado por aviones AH-64E Versión 6.

Diseño

Helicóptero en vuelo sobre brezales
Apache en formación en Lulworth-Bovington, 2002
Video externo
icono de video Tour de la BBC de un Apache

Se hicieron varias desviaciones al diseño estándar de Apache utilizado por los EE. UU. Y los exportados a otros países. Una diferencia importante es el uso de un par de motores Rolls-Royce Turbomeca RTM322 01/12 , que reemplazan a los motores General Electric T700-GE-701C originales . El motor Rolls-Royce produce 1.565 kW (2.100 hp) frente a 1.410 kW (1.890 hp) del motor GE T700C. En comparación con muchos helicópteros utilizados por las fuerzas de la coalición en Afganistán, el Apache requirió menos modificaciones para servir en la región debido a los filtros especiales incorporados en el diseño del motor. Otro cambio es el mecanismo de pala plegable para guardar los helicópteros en espacios reducidos; las palas del rotor también tienen protección antihielo para permitir operaciones en ambientes árticos.

También se realizaron cambios en el sensor y la aviónica que equipaban la nave; La conectividad con el sistema de comunicaciones seguras BOWMAN para interactuar con otras unidades militares británicas es una de las más importantes. El Leonardo (anteriormente Selex ES ) Helicóptero Integrado Sistema de Ayuda Defensiva (HIDAS) también fue equipado. El sistema HIDAS se adaptó a la aeronave a mediados de 2004, justo antes de entrar en servicio, junto con varios componentes de carrocería compuestos rediseñados.

En lugar de las cápsulas de cohetes estadounidenses Hydra 70 , el Westland Apache puede transportar hasta 76 cohetes CRV7 . El CRV7 utiliza una ojiva modular: "una ojiva perforante de semi-armadura de alto explosivo para ataques a objetivos sin blindaje y un penetrador de energía cinética, que no contiene explosivo, para ataques a objetivos blindados". Solía ​​haber un tercer tipo de ojiva: la submunición multipropósito (MPSM), que era un arma controvertida ya que ha sido clasificada como bomba de racimo ; cada cohete contenía nueve submuniciones M73. En mayo de 2008, varios oficiales superiores, como el general David Ramsbotham, se manifestaron en contra de los planes británicos de quedarse con el arma. En el mismo mes, Gran Bretaña, como una de las 111 naciones participantes, acordó prohibir las bombas de racimo por motivos humanitarios . Gran Bretaña destruyó el último de sus CRV7 MPSM en julio de 2009.

Piloto sentado en la cabina mirando los controles
Pantalla de radar de arco largo

Al igual que el arco largo Apache AH-64D de EE. UU., El Apache AH1 lleva un radar de control de fuego (FCR) de arco largo AN / APG-78 y un interferómetro de frecuencia de radar (RFI), que proporcionan un sistema integrado de vigilancia y ataque. El radar 'Longbow' es la unidad bulbosa sobre el conjunto del cubo del rotor; La ubicación del radar sobre los rotores permite al Apache flotar detrás de la cobertura buscando objetivos, con solo la unidad de radar expuesta. Además, el radar Longbow puede monitorear el tráfico en el espacio aéreo del Apache. El radar también se puede utilizar para vigilancia y perfilado del terreno. Un módem está interconectado con el radar Longbow y otros sistemas de sensores para transmitir información a otras aeronaves, esto permite que otros Apaches disparen contra objetivos identificados por un solo helicóptero.

Radar de arco largo

Desde entonces, AgustaWestland ha realizado varias mejoras en la flota Apache de Gran Bretaña. En mayo de 2005, se otorgó un contrato de $ 212 millones para equipar todos los helicópteros Mk1 con la actualización del sistema de sensores Apache Arrowhead , que se completará en 2010. En 2009, se anunció que AgustaWestland también estaba integrando nuevos tanques de combustible externos con protección balística. El cargador se puede reemplazar con una unidad integrada de municiones y combustible, lo que reduce la capacidad de municiones pero aumenta el tiempo de holgazanería. Se ha sugerido que las palas de rotor avanzadas y los controles adicionales para mejorar la agilidad de la aeronave pueden instalarse en una actualización de la flota de mediana edad.

Historia operativa

Descripción general

Vista frontal del helicóptero de ataque despegando
Mostrando cápsulas y rieles de cohetes CRV7 para misiles Hellfire en 2012

En mayo de 2005, el primer regimiento equipado con Apache alcanzó el estado operativo. El Westland Apache ha reemplazado al Westland Lynx AH7 como helicóptero de ataque táctico del ejército británico. El Apache es operado actualmente por dos regimientos del Cuerpo Aéreo del Ejército (3 Regt AAC y 4 Regt AAC) como parte de la 1ra Brigada de Aviación (Reino Unido) . El Apache está destinado a operar en funciones de reconocimiento y ataque armado, similar al uso de los Apaches en los Estados Unidos durante la Guerra del Golfo de 1991. A diferencia de las versiones estadounidenses, el Westland Apache ha sido parcialmente navalizado y ahora sirve a bordo de los barcos de la Royal Navy además de su función en tierra. Logró la certificación marítima en diciembre de 2005 a bordo del HMS Ocean . El 17 de noviembre de 2006, el HMS Ark Royal se convirtió en el primer portaaviones en aterrizar un Apache AH1.

Aparecieron por primera vez en combate como parte de la Operación Herrick en Afganistán en mayo de 2006. En agosto de 2006, el uso intenso de Apaches en Afganistán llevó a los comandantes británicos a admitir que las armas y las piezas de repuesto se estaban utilizando a un ritmo mucho mayor y, posteriormente, a un mayor costo, de lo previsto. El 11 de noviembre de 2007, se informó que la mitad de los helicópteros Apache en servicio británico habían quedado en tierra porque habían caído por debajo del nivel considerado "adecuado para su propósito", junto con varios otros helicópteros británicos como el Chinook y el Merlin HC3 . En noviembre de 2008, la situación había empeorado aún más, de 67 aviones solo 20 estaban disponibles para operaciones de combate. En 2009, AgustaWestland se adjudicó un contrato de servicios de soporte para Apache y muchos componentes como el radar Longbow; en los meses siguientes, los oficiales superiores observaron que el cambio de apoyo había dado lugar a una mayor disponibilidad. En junio de 2011, mantenedores civiles del Apache en el campo de aviación Wattisham amenazados acción industrial por un conflicto salarial.

En octubre de 2008 se anunció que el príncipe Harry había comenzado el proceso de calificación para convertirse en piloto de Apache. En mayo de 2010, la organización terrorista Al Qaeda amenazó con secuestrar al príncipe si pilotaba un Apache en Afganistán. En abril de 2011, el príncipe Harry fue ascendido a capitán después de completar el entrenamiento de conversión de Apache. En junio de 2011, secciones de los medios informaron que el Príncipe Harry se desplegaría en Afganistán como piloto Apache en 2012. Posteriormente se desplegó en Afganistán como parte del Escuadrón 662 en septiembre de 2012.

Se desplegaron tres Apaches en la estación aérea de Bardufoss en Noruega en enero de 2019. El despliegue, conocido como Ejercicio de relojería , representó el primer entrenamiento de la aeronave en clima frío dentro del Círculo Polar Ártico .

Afganistán

La primera gira operativa del Apache fue como parte de la 16 Brigada de Asalto Aéreo en Afganistán; hubo ocho Apache AH1 desplegados en Afganistán en febrero de 2007. Estos fueron extraídos del Escuadrón No. 656 y el Escuadrón No. 664 del 9 Regimiento AAC , con base en el aeródromo de Dishforth . A diferencia de sus homólogos estadounidenses en Afganistán, el Apache AH1 se despliega con su radar de control de fuego de arco largo para permitir al piloto gestionar mejor el tráfico en su espacio aéreo. Inicialmente, los pilotos tenían que volar a menudo de 16 a 18 horas seguidas debido al bajo número de apaches en el teatro; por lo general, cada Apache estaría estacionado en Afganistán durante ocho semanas antes de regresar a Gran Bretaña para aproximadamente ocho semanas de mantenimiento. El 22 de mayo de 2006, un Apache del Reino Unido que operaba en la provincia afgana de Helmand utilizó un misil Hellfire para destruir un vehículo francés abandonado para proteger equipos sensibles.

Fotografía en color de un helicóptero Apache Attack a la derecha de la imagen mirando hacia la izquierda, disparando dos cohetes a un objetivo más allá de la parte inferior izquierda del encuadre.
Disparando cohetes contra los insurgentes durante una patrulla de 2008 en Afganistán
Medios externos
Imagenes
icono de imagen Tres soldados atados a las alas de Apache
Video
icono de video Cobertura de BBC News

El Apache se convirtió rápidamente en una herramienta muy valorada contra los insurgentes, capaz de responder rápidamente a las fuerzas talibanes en el terreno. El mayor Huw Williams, segundo al mando del 3.er Batallón del Regimiento de Paracaidistas , declaró que: "Estamos realmente impresionados [con el Apache]. Es una bestia muy eficaz". Se ha observado que las fuerzas de los talibanes se refieren al avión como el "Mosquito".

El 13 de enero de 2007, una fuerza británica de 200 efectivos, dirigida por Royal Marines , lanzó una operación para atacar Jugroom Fort , una importante base talibán en el sur de la provincia de Helmand. Después de varias horas de intensos combates, los marines se reagruparon y se descubrió que el cabo Lance Mathew Ford del 45 Commando Royal Marines estaba desaparecido. Se lanzó una misión de rescate con cuatro voluntarios, Royal Marines y un Royal Engineer, atados a las alas de dos Apaches. Los helicópteros no podían viajar a más de 50 mph para garantizar la seguridad de los pasajeros adicionales de la caída del rotor . Los Apaches aterrizaron bajo fuego dentro del recinto, después de lo cual los rescatistas desmontaron y recuperaron el cuerpo de LCpl Ford. El cuerpo de Ford salió volando de la misma manera que llegaron los soldados. Otro Apache flotaba por encima, proporcionando fuego de supresión en todas partes. Ninguno de los rescatistas resultó herido en la misión de recuperación y luego fueron aclamados por su valentía.

Vista frontal del Apache AH1 en el Salón Aeronáutico de Berlín 2016

En mayo y junio de 2008, las fuerzas del ejército nacional británico y afgano llevaron a cabo la Operación Eagle's Eye , con el objetivo de interrumpir las actividades de los talibanes en el sur de Musa Qaleh ; una parte clave de la cual fue una importante incursión nocturna de helicópteros, que desplegó rápidamente a miembros del 2º Batallón del Regimiento de Paracaidistas en la ciudad. En junio de 2008, un Apache británico disparó un misil termobárico Hellfire; el controvertido uso de tales armas fue aprobado después de extensas evaluaciones legales y éticas dentro del Ministerio de Defensa. En junio de 2008, un líder talibán y varios miembros de la célula murieron en la provincia de Helmand por un misil Hellfire lanzado por un Apache del 664 Army Air Corps. Hubo un incidente de fuego amigo en julio de 2008, en el que un Apache disparó contra una posición que se cree que estaba ocupada por las fuerzas enemigas, pero en su lugar alcanzó a miembros de una patrulla británica; esta fue la primera vez que un avión británico estuvo involucrado en un incidente azul sobre azul en Afganistán. En septiembre de 2008, un Apache resultó gravemente dañado por un accidente poco después del despegue en la provincia de Helmand; no hubo pérdida de vidas, pero la estructura del avión fue cancelada.

A principios y mediados de 2009, las fuerzas británicas, apoyadas por apaches, realizaron redadas en varias instalaciones de fabricación de bombas y narcóticos . Durante el verano de 2009, los apaches británicos fueron un componente integral de la Operación Garra de Pantera , que tenía como objetivo expulsar a los insurgentes de las áreas civiles en el período previo a las elecciones afganas de 2009 . Durante esta gran ofensiva, los apaches del Reino Unido volaron de forma rutinaria junto con helicópteros Cobra estadounidenses para brindar apoyo aéreo a los soldados del 3er Batallón Black Watch y los Royal Marines que realizaban operaciones terrestres. Durante las operaciones del verano de 2009, un alto líder talibán, Mullah Mansur, y varios cómplices murieron en un ataque de precisión lanzado por un apache.

El 25 de julio de 2011, el Ministerio de Defensa anunció que durante una operación de combate en el distrito de Nahr-e-Saraj de la provincia de Helmand, varios niños afganos habían resultado heridos por fuego cruzado por un Apache; Fueron trasladados en avión a Camp Bastion para recibir tratamiento médico.

Desde 2006 hasta abril de 2014, los helicópteros Apache británicos volaron 50.000 horas en Afganistán, lo que representa un tercio de todos los vuelos Apache del Reino Unido. El Reino Unido puso fin a las operaciones de combate en Afganistán en octubre de 2014.

Operaciones navales y Libia

Helicóptero vuela hacia la cámara desde un barco de aviación en el mar
Operando desde el HMS  Ocean frente a Libia, 2011
Video externo
icono de video Imágenes de las operaciones nocturnas de Apache
Apache y Chinook en el mar en el HMS Ocean en noviembre de 2014

En mayo de 2011, el Ministerio de Defensa anunció que la flota Apache había alcanzado las 100.000 horas de vuelo y la describió como una "herramienta vital en el campo de batalla en Afganistán". También se reconoció que el Apache había establecido una "capacidad de ataque marítimo limitada" y se estaba desplegando en embarcaciones como el HMS Ocean . El 17 de mayo de 2011, el Apache probó sus misiles Hellfire contra objetivos marinos por primera vez, se dispararon 9 misiles con una tasa de éxito del 100%.

El 27 de mayo de 2011, los oficiales militares anunciaron que los Apaches se desplegarían como parte de la Operación Ellamy , la intervención militar en curso en Libia . Los helicópteros operaban desde la cabina de vuelo del HMS Ocean junto con los helicópteros franceses Eurocopter Tiger sobre Misrata . Los Apaches también ayudarían en la Operación Protector Unificado , la aplicación de un embargo y una zona de exclusión aérea en Libia. El 14 de junio de 2011, surgieron informes de los preparativos británicos para evacuar Yemen , en los que participaban helicópteros Apache y Merlin que operaban desde buques auxiliares de la Flota Real frente a la costa.

El 4 de junio de 2011, los apaches atacaron objetivos dentro de Libia por primera vez, destruyendo un sitio de radar y un puesto de control armado cerca de la ciudad de Brega . Los Apaches lanzaron más ataques de precisión, los objetivos típicos eran las defensas aéreas móviles y ocasionalmente fueron atacados por fuego AK-47 de las tropas terrestres. A principios de junio, los apaches llevaron a cabo ataques contra los leales a Gaddafi que asaltaban la ciudad de Misrata . El 13 de junio, los apaches británicos destruyeron varios botes inflables con fuego de cañón de 30 mm, que se cree que eran fuerzas especiales libias, antes de atacar y destruir varios vehículos a lo largo de la costa, incluido un sistema antiaéreo. El 25 de junio, en coordinación con los ataques Tornado de la RAF , los apaches atacaron a la infantería y vehículos leales alrededor de Brega y su aeródromo. El 1 de julio, los apaches británicos se vieron involucrados en una batalla "feroz" en la ciudad de Khoms . El 2 de julio, los apaches destruyeron varios tanques y un búnker en un campamento militar cerca de Zawiya . El 5 de agosto, se informó que los apaches participaron en la ofensiva rebelde contra la ciudad de Zliten .

El 21 de junio de 2011, el gobierno libio había afirmado con dudas haber derribado con éxito decenas de aviones, incluidos cinco Apaches; La OTAN negó estas afirmaciones y hasta la fecha no se han reconocido pérdidas de Apache. El 8 de julio de 2011, el Ministerio de Defensa publicó información sobre el primer mes de operaciones de combate de Apache en Libia; señalando que los apaches se habían enfrentado a objetivos dentro de Libia en 39 ocasiones. Las operaciones de Apache sobre Libia han sido fuertemente influenciadas y apoyadas por vuelos de reconocimiento y misiones de inteligencia de la OTAN; la información se transmite continuamente para actualizar la información del objetivo, evaluar la amenaza de los misiles tierra-aire (SAM) y la presencia de civiles, lo que permite cambios en tiempo real en los perfiles de las misiones. El 6 de agosto, los apaches atacaron una instalación de comunicaciones militares y tropas en Al Watiyah. Tanto el Apache como el Typhoon fueron retirados de las operaciones libias en septiembre de 2011 a medida que disminuían las demandas operativas.

Operadores

AgustaWestland Apache AH1 10 (5968018661) .jpg
 Reino Unido

Especificaciones (Apache AH1)

McDONNELL DOUGLAS AH-64 APACHE.png
Vista trasera de un Apache preparándose para despegar, el cuerpo estrecho es evidente

Datos de la página de AgustaWestland Jane's Air Forces, British Army

Características generales

  • Tripulación: 2
  • Longitud: 17,7 m (58 pies 4 pulgadas con rotores girando)
  • Diámetro del rotor: 14,6 m (48 pies)
  • Altura: 3,87 m (12 pies 8 pulgadas)
  • Área del disco: 168,11 m 2 (1809,5 pies 2 )
  • Peso vacío: 5.165 kg (11.387 lb)
  • Peso cargado: 8,006 kg (17,650 lb)
  • Peso máximo al despegue : 9.525 kg (21.000 lb)
  • Planta motriz: 2 × turboeje Rolls-Royce / Turbomeca RTM322 , 1.693 kW (2.270 hp) cada uno

Actuación

Armamento

  • Armas: Pistola de cadena M230 , 1200 rondas
  • Misiles: Hellfire (y Starstreak (propuesto), Brimstone propuesto)
  • Cohetes: CRV7 con ojivas Flechette (dardo de tungsteno) o ojivas perforantes de semi-armadura incendiaria altamente explosivas (HEISAP). Hasta 2008 también MPSM con nueve bombas M-73.

Ver también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

Citas
Bibliografía

Otras lecturas

  • Rey, Anthony. "La transformación de las Fuerzas Armadas de Europa: del Rin a Afganistán". Cambridge University Press , 2011. ISBN  0-521-76094-1 .
  • Macy, Ed. "Hellfire". Harper Collins , 2010. ISBN  0-00-728820-4 .
  • Madison, Charlotte. "Dressed to Kill", Headline Review , 2010. ISBN  0-7553-1962-1 .
  • Ryan, Mike. "Campo de batalla de Afganistán". Spellmount , 2007. ISBN  1-86227-390-1 .
  • Thornton, Rod. "Guerra asimétrica: amenaza y respuesta en el siglo XXI". Polity , 2005. ISBN  0-7456-3365-X .

enlaces externos