Aeropuerto Internacional Afonso Pena - Afonso Pena International Airport
Aeropuerto Internacional Afonso Pena
Aeroporto Internacional Afonso Pena
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Operador | Infraero / CCR | ||||||||||||||
Sirve | Curitiba | ||||||||||||||
Localización | São José dos Pinhais , Brasil | ||||||||||||||
Ciudad de enfoque para | Azul Brazilian Airlines | ||||||||||||||
Zona horaria | Hora en Brasil ( UTC − 03: 00 ) | ||||||||||||||
Elevación AMSL | 911 m / 2,988 pies | ||||||||||||||
Coordenadas | 25 ° 31′54 ″ S 049 ° 10′34 ″ W / 25.53167 ° S 49.17611 ° W Coordenadas: 25 ° 31′54 ″ S 049 ° 10′34 ″ W / 25.53167 ° S 49.17611 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | www4 |
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Mapa | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2020) | |||||||||||||||
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Estadísticas: Infraero Fuentes: Sitio web del aeropuerto, ANAC |
El Aeropuerto Internacional Afonso Pena ( IATA : CWB , OACI : SBCT ) es el principal aeropuerto que sirve a Curitiba , Brasil, ubicado en el municipio contiguo de São José dos Pinhais . Lleva el nombre de Afonso Pena (1847-1909), sexto presidente de Brasil .
Es operado por Infraero y CCR .
Historia
Como sucedió con muchos aeropuertos brasileños importantes ubicados en puntos estratégicos a lo largo de la costa, Afonso Pena, fue construido por el Ministerio de la Fuerza Aérea de Brasil en asociación con el Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, dado que su construcción se completó solo en 1945, poco antes del final de la guerra, Afonso Pena nunca vio un movimiento militar intenso. En 1946 la mayor parte de su movimiento comprendía operaciones civiles. La terminal de pasajeros original estuvo en uso hasta 1959 cuando se construyó una nueva terminal. Esta segunda terminal se utiliza hoy para operaciones de carga. En 1996 se construyó la actual terminal de pasajeros.
El principal problema del aeropuerto son las condiciones climáticas inestables de la región, particularmente la niebla y el smog en las horas de la mañana del invierno y el hecho de que la pista auxiliar 11/29 es demasiado pequeña y está plagada de equipos antiguos. También hay planes para mejorar la pista 15/33 de una pista ILS CAT II a ILS CAT III . Dado que el cuello de botella del aeropuerto es la capacidad de carga, en 2008 se amplió la pista principal para permitir que los vuelos de carga operaran con mayores cargas y se mejoró la terminal de carga.
El 31 de agosto de 2009, Infraero dio a conocer un plan de inversión de 30 millones de reales brasileños (16 millones de dólares; 11 millones de euros) para mejorar el Aeropuerto Internacional Afonso Pena, centrándose en los preparativos para la Copa Mundial de la FIFA 2014 que se celebró en Brasil, siendo Curitiba una de las ciudades sede. La inversión incluyó la ampliación de la plataforma y la implementación de calles de rodaje. La terminal tiene una superficie de 45.000 m², 14 pasarelas y tiene capacidad para transportar 15 millones de pasajeros al año. Hay 800 plazas de aparcamiento. El complejo del aeropuerto incluye un pequeño museo, un centro de juegos y un centro comercial con 60 tiendas dentro de la terminal principal.
Según AirHelp, fue catalogado como el cuarto mejor aeropuerto del mundo en 2019.
Anteriormente operado por Infraero , el 7 de abril de 2021 CCR ganó una concesión por 30 años para operar el aeropuerto.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Carga
Estadísticas
Año | Pasajeros totales | % cambio | Carga |
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2003 | 2.407.441 | -10,34% | 20.729.587 |
2004 | 2.667.402 | + 10,80% | 27.484.969 |
2005 | 3.200.535 | + 19,98% | 24.616.883 |
2006 | 3.506.360 | + 9,56% | 22.287.767 |
2007 | 3.854.118 | + 9,92% | 23.685.980 |
2008 | 4.287.771 | + 11,25% | 25.724.753 |
2009 | 4.897.427 | + 14,22% | 23.307.059 |
2010 | 5.902.129 | + 20,51% | 27.063.941 |
2011 | 6.958.424 | +17,90 | 36.681.151 |
2012 | 6.994.059 | + 0,51% | 11.322.053 |
2013 | 6.800.816 | -2,76% | 11.243.914 |
2014 | 7.300.262 | + 7,79% | 13.017.451 |
2015 | 7.226.460 | -1,42% | 11.772.812 |
2016 | 6.339.043 | -12,28% | 9.322.162 |
2017 | 6.665.391 | + 5,15% | 7.532.987 |
2018 | 6.348.071 | -4,76% | |
2019 | 6.502.746 | + 2,44% | |
2020 | 2.508.359 | -61,43% |
Fuente:
Accidentes e incidentes
- 16 de junio de 1958: un Cruzeiro do Sul Convair 440-59 , matrícula PP-CEP, que volaba de Florianópolis a Curitiba, estaba en procedimientos de aproximación final para aterrizar en Curitiba con mal tiempo cuando fue atrapado en una cizalladura. El avión descendió y golpeó el suelo. De los 27 pasajeros y tripulantes a bordo, 24 murieron. Entre las muertes se encontraba el presidente interino brasileño en ese momento, Nereu Ramos .
- 3 de noviembre de 1967: un Sadia Handley Page Dart Herald 214 , matrícula PP-SDJ, que volaba de São Paulo-Congonhas a Curitiba, chocó con una colina durante la aproximación a tierra en Curitiba. Los 5 miembros de la tripulación y los 21 pasajeros murieron. 4 pasajeros sobrevivieron.
- 16 de agosto de 2000: un VASP Boeing 737-2A1 con matrícula PP-SMG, en ruta de Foz do Iguaçu a Curitiba, fue secuestrado por 5 personas exigiendo los R $ 5 millones (aproximadamente US $ 2,75 millones en ese momento) que transportaba la aeronave. El piloto se vio obligado a aterrizar en Porecatu , donde los secuestradores huyeron con el dinero. No hubo heridos.
- 26 de diciembre de 2002: un Embraer EMB 110 Bandeirante de la Fuerza Aérea Brasileña , matrícula FAB-2292, en ruta de São Paulo-Campo de Marte a la Base de la Fuerza Aérea de Florianópolis , se estrelló mientras intentaba realizar un aterrizaje de emergencia en Curitiba-Afonso Pena. Según se informa, ambos motores se habían apagado. El avión había despegado con combustible insuficiente a bordo para completar el vuelo a Florianópolis. De las 16 personas a bordo, 1 miembro de la tripulación y 2 pasajeros fallecieron.
Acceso
El aeropuerto está ubicado a 18 km (11 millas) al sureste del centro de Curitiba.
Ver también
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Afonso Pena en Wikimedia Commons
- Información del aeropuerto para SBCT en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (en vigor desde octubre de 2006).
- Tiempo actual para SBCT en NOAA / NWS
- Historial de accidentes de CWB en Aviation Safety Network