Adelaide -clase fragata - Adelaide-class frigate

HMAS Darwin F-04.jpg
HMAS Darwin , el cuarto barco de la clase Adelaide
Resumen de la clase
Nombre Fragata de misiles guiados clase Adelaida
Constructores
Operadores
Precedido por Destructor de clase atrevida
Sucesor Destructor clase Hobart
Construido 21 de junio de 1978 - 21 de febrero de 1992
En servicio 15 de noviembre de 1980 - 27 de septiembre de 2019
En comisión 15 de noviembre de 1980 - 26 de octubre de 2019
Terminado 6
Retirado 4
Características generales
Clase y tipo Fragata de misiles guiados de clase Oliver Hazard Perry modificada
Desplazamiento 4.100 toneladas a plena carga
Largo
  • 408 pies (124 m) en la línea de flotación
  • 455 pies (139 m) en total
Haz 45 pies (14 m)
Borrador 22 pies (6,7 m)
Propulsión 2 turbinas de gas General Electric LM2500 , cada una con 20.500 hp (15.287 kW). Total 41.000 caballos de fuerza (30.574 kW)
Velocidad Más de 29 nudos (54 km / h; 33 mph)
Distancia 4.500 millas náuticas (8.300 km; 5.200 mi) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph)
Complemento 176–221
Sensores y
sistemas de procesamiento
Radar AN / SPS-49 , sistema de control de incendios Mk 92, radar AN / SPS-55 , sonda AN / SQS-56
Armamento
Aviones transportados 2 × S-70B Seahawk o 1 × Seahawk y 1 × AS350B Squirrel
Notas Capacidad de Mk 41 VLS y ESSM instalada durante el proyecto de actualización de FFG

La clase Adelaide era una clase de barco de seis fragatas de misiles guiados construidas en Australia y los Estados Unidos de América para el servicio en la Royal Australian Navy . La clase se basa en la Marina de los Estados Unidos 's Oliver Hazard Perry fragatas -class , pero modificado para requisitos australianos. Los primeros cuatro buques se construyeron en los Estados Unidos, y los dos últimos se construyeron en Australia.

El primer barco entró en servicio en noviembre de 1980. Canberra y Adelaide se amortizaron en 2005 y 2008 respectivamente, y luego se hundieron como restos de naufragios : su desmantelamiento fue para compensar el costo de una actualización de armas y equipos de A $ 1 mil millones para los cuatro barcos restantes. Sydney fue dado de baja a finales de 2015, después de pasar la mayor parte del año como buque escuela amarrado. Darwin fue dado de baja a fines de 2017, Newcastle en junio de 2019 y Melbourne el último en octubre de 2019. Los destructores de guerra aérea de clase Hobart reemplazaron progresivamente a las últimas cuatro fragatas a partir de 2016 en adelante.

Construcción y adquisición

HMAS Adelaide , el primer barco de la clase, en 1982

Tras la cancelación del proyecto de destructor ligero australiano en 1973, el destructor británico Tipo 42 y la fragata estadounidense de clase Oliver Hazard Perry fueron identificados como alternativas. Aunque el Tipo 42 cumplía con los requisitos de la RAN como reemplazo de los destructores ligeros cancelados y los destructores de clase Daring , habría sido difícil equipar la nave con el misil SM-1 . Por otro lado, la clase Perry todavía estaba en la etapa de diseño; un diseño que fue descrito por el personal del proyecto de evaluación como "una escolta de segunda clase que no cumple con los requisitos de DDL [destructor ligero] en prácticamente todos los aspectos". A pesar de esto, el gobierno australiano aprobó la compra de dos barcos de la clase Perry construidos en Estados Unidos en 1974.

El riesgo de adquirir un diseño no probado se consideró aceptable debido al éxito del destructor de clase Charles F. Adams de la USN (del cual la RAN operaba tres barcos como la clase Perth ), en comparación con los barcos británicos equivalentes que habría tenido la RAN. comprado. La aprobación final del gobierno para ordenar dos barcos se otorgó en 1976, con un tercer barco ordenado en 1977. El pedido se amplió en abril de 1980 con el pedido de una cuarta unidad. Estos cuatro barcos fueron construidos por Todd Pacific Shipyards de Seattle, Washington, como parte del programa de construcción naval de USN, y se les asignaron números de casco de USN durante la construcción, que fueron reemplazados por números de banderines de RAN al entrar en servicio. El primero, HMAS Adelaide (número de casco USN FFG-17, número de banderín RAN FFG 01) se construyó según el diseño del Vuelo I, mientras que Canberra (FFG-18 / FFG 02) y Sydney (FFG-35 / FFG 03) fueron los primeros y los últimos barcos del diseño Flight II, respectivamente. El último barco construido en Estados Unidos fue el Darwin (FFG-44 / FFG 04); construido según el diseño del vuelo III. En 1980, se ordenaron dos barcos más ( Melbourne y Newcastle ), pero fueron construidos en Australia por AMECON de Williamstown, Victoria , y no recibieron números de USN.

Armamento

Desde la retirada de la Perth -class destructores en 2001 hasta la introducción de la Hobart -class en 2017, estas naves eran buques de defensa aérea principal de la RAN, armado con un lanzador de misiles Marcos 13 para misiles SM-2 . También tienen una capacidad anti-superficie significativa, ya que están armados con un cañón Mk 75 de 76 milímetros (3,0 pulgadas) y el Harpoon ASM (también disparado por el lanzador Mark 13), y un par de tubos triples de torpedos para ASW . Además, se transportan dos helicópteros S-70B Seahawk .

HMAS Canberra disparando un misil antibuque Harpoon

A partir de 2005, todas las fragatas RAN que se despliegan en el Golfo Pérsico están equipadas con dos ametralladoras M2HB calibre .50 en soportes Mini Typhoon , instaladas en las esquinas de popa del techo del hangar. Se utilizan dos directores TopLite EO con las pistolas.

Las fragatas australianas estaban originalmente equipadas con torpedos antisubmarinos estadounidenses Mark 46 , pero en 2008, habían sido reemplazados por el torpedo europeo MU90 Impact en tres de las cuatro fragatas como parte de la actualización FFG , con la conversión de Newcastle en marcha en ese momento. punto.

Actualizaciones

Ha habido dos mejoras importantes que distinguen a la clase Adelaide de las fragatas estadounidenses de la clase Oliver Hazard Perry .

Alargamiento

Los primeros tres barcos se construyeron con el diseño de casco "corto" de la clase Perry (Vuelo I y II), con una eslora idéntica tanto para la cubierta principal como para la quilla. Los barcos de FFG-36 en adelante (incluido Darwin ) se construyeron con un aumento en la eslora total, logrado al inclinar el espejo de popa (la sección entre la cola de abanico y la quilla) para aumentar el área de la cubierta de vuelo y permitir la operación de helicópteros Seahawk. Adelaide , Canberra y Sydney se actualizaron más tarde para que coincidieran con los barcos un poco más grandes y se equiparon con los sonares actualizados y los sistemas ESM del diseño del Vuelo III.

Actualización de FFG

HMAS Sydney ' Mc 41 VLS s en 2007

A mediados de la década de 1990, el gobierno laborista de Paul Keating decidió retener las fragatas de la clase Adelaide en lugar de reemplazarlas con los destructores de la clase Kidd, más costosos y más laboriosos, pero mucho más capaces, que la Marina de los Estados Unidos estaba vendiendo. Las actualizaciones a la clase Perry fueron problemáticas, debido al "poco espacio reservado para el crecimiento (39 toneladas en el diseño original) y la electrónica patentada e inflexible de la época", por lo que "la Marina de los EE. UU. Abandonó la idea de las actualizaciones para hacer frente a las nuevas realidades de las comunicaciones y las amenazas avanzadas de misiles ". La Marina de los Estados Unidos había dado de baja a 25 barcos "FFG-7 Short" mediante "ventas en el sótano a precio de ganga a los aliados o jubilación absoluta, después de un promedio de sólo 18 años de servicio".

La administración de Keating fue sucedida por el gobierno liberal de John Howard , que inició el SEA 1390, también conocido como el Proyecto de Actualización FFG. Con un costo original de 1.000 millones de dólares australianos, que finalmente aumentó a 1.460 millones de dólares australianos, el proyecto incluyó mejoras en el sistema de control de fuego y combate, la suite de sonar y los misiles de defensa aérea. La actualización fue para cuatro barcos y tenía la intención de ampliar su vida útil a aproximadamente 2020. El costo del proyecto se compensó en parte con el desmantelamiento de las dos unidades más antiguas: Canberra, que se amortizó en 2005 y Adelaide en 2008. La modificación de cada barco se llevó a cabo en Garden. Island Dockyard, con Australian Defense Industries (ADI, ahora Thales Australia) seleccionada como líder del proyecto para la fase de actualización del proyecto.

En enero de 2008, el Proyecto de actualización de FFG se estaba ejecutando al menos con cuatro años de retraso. Los sistemas de defensa y detección antimisiles y antitorpedos de las fragatas no pudieron integrarse como se esperaba, dejando a los barcos vulnerables al ataque. El primer barco reacondicionado, HMAS Sydney , inicialmente no fue aceptado de nuevo en servicio por la RAN debido a los problemas, que también impidieron que cualquier barco reacondicionado sirviera en una zona de combate. Los ejecutivos de la Asociación de Defensa Australiana y el personal de la marina en servicio han culpado a ambos partidos políticos por los problemas: mientras que el gobierno liberal de Howard era responsable del proyecto, el gobierno laborista anterior decidió mantener las fragatas en lugar de reemplazarlas con los destructores de la clase Kidd en los primeros años. Década de 1990.

Sydney (primer plano) y Darwin junto a Fleet Base East en 2011

En noviembre de 2008, Darwin ' actualización s se había completado, mientras que los problemas experimentados con Sydney habían sido rectificada en ambos barcos. Se planeó comenzar a desplegar estos buques de guerra en el Golfo en 2009. La RAN y Thales afirmaron posteriormente que los dos barcos mejorados eran los "barcos más capaces en la historia de la RAN", y que una vez que se actualizaron los otros dos Adelaide , la armada poseería la "flota de fragatas más letal del mundo". Al mismo tiempo, se informó que otras naciones que operan fragatas de misiles guiados, incluidos Estados Unidos, Canadá, Grecia y Turquía, estaban considerando actualizaciones similares.

Después de que los cuatro barcos supervivientes de la clase Adelaide fueron reacondicionados, fueron capaces de disparar misiles Harpoon SM-2MR y RGM-84 desde el lanzador Mark 13. También se había instalado un sistema de lanzamiento vertical Mark 41 de 8 celdas para el misil Sea Sparrow evolucionado delante del lanzador Mark 13. El Phalanx CIWS se actualizó al Bloque 1B, y los torpedos, misiles y otras armas montadas en el barco se actualizaron a las últimas versiones.

Destinos

Canberra y Adelaide fueron desmantelados para compensar el costo de modernización de los cuatro barcos restantes, con Canberra desmantelado el 12 de noviembre de 2005 y Adelaide el 19 de enero de 2008.

Adelaide se hunde en la playa de Avoca el 13 de abril de 2011

Posteriormente, Canberra se hundió como un naufragio en buceo el 4 de octubre de 2009, a 2 millas náuticas (3,7 km; 2,3 millas) de Ocean Grove, Victoria , en 30 metros (98 pies) de agua. Adelaide se convirtió en un naufragio, pero los planes para echarla a pique en Avoca Beach, Nueva Gales del Sur en abril de 2010 se pospusieron tras las protestas de los grupos de acción de residentes y una audiencia en el tribunal, que ordenó la eliminación del cableado y la pintura de secciones de la fragata antes. fue hundida el 13 de abril de 2011.

Sydney ingresó al puerto por última vez en febrero de 2015, pero permaneció en servicio como buque escuela al costado hasta el 7 de noviembre. En mayo de 2017, al no haber recibido ninguna oferta para convertir el casco para su uso como un barco hundido, Sydney se vendió como chatarra.

Darwin llegó a Sydney por última vez el 1 de noviembre de 2017, antes de su ceremonia de desmantelamiento el 9 de diciembre.

Las fragatas mejoradas de la clase Adelaide fueron reemplazadas por tres nuevos Destructores de Guerra Aérea de la clase Hobart , equipados con el sistema de combate Aegis , a partir de 2016.

En abril de 2017, el gobierno polaco expresó oficialmente su interés en comprar dos de las tres fragatas restantes cuando se retiren del servicio. Las negociaciones entre los gobiernos de Australia y Polonia para la venta no tuvieron éxito. En enero de 2019, el Gobierno griego envió una expresión de interés al Departamento de Defensa de Melbourne y Newcastle . En mayo de 2019 se informó que Chile también había mostrado interés en las dos fragatas. El 27 de diciembre de 2019, se anunció que Melbourne y Newcastle se habían vendido a Chile .

El 15 de abril de 2020 los barcos fueron entregados a la Armada de Chile y rebautizados como "Capitan Prat" FFG-11 (ex HMAS Newcastle) y "Almirante Latorre" FFG-14 (ex HMAS Melbourne)

Buques

Nombre Número de banderín Constructor Acostado Lanzado Oficial Pagado Estado / destino
 Marina Real Australiana
Adelaida FFG 01 Astilleros Todd Pacific , Seattle 29 de julio de 1977 21 de junio de 1978 15 de noviembre de 1980 19 de enero de 2008 Scuttled as dive wreck , 13 de abril de 2011
Canberra FFG 02 1 de marzo de 1978 1 de diciembre de 1978 21 de marzo de 1981 12 de noviembre de 2005 Scuttled as dive wreck , 4 de octubre de 2009
Sydney FFG 03 16 de enero de 1980 26 de septiembre de 1980 29 de enero de 1983 7 de noviembre de 2015 Rompido en Henderson, Australia Occidental
Darwin FFG 04 3 de julio de 1981 26 de marzo de 1982 21 de julio de 1984 9 de diciembre de 2017 Rompido en Henderson, Australia Occidental
Melbourne FFG 05 AMECON , Williamstown 12 de julio de 1985 5 de mayo de 1989 15 de febrero de 1992 26 de octubre de 2019 Vendido a Chile, como " Almirante Latorre "
Newcastle FFG 06 21 de julio de 1989 21 de febrero de 1992 11 de diciembre de 1993 30 de junio de 2019 Vendido a Chile, como " Capitán Prat "
 Armada de Chile
Almirante Latorre FFG 14 AMECON , Williamstown 12 de julio de 1985 5 de mayo de 1989 15 de abril de 2020 En servicio activo
Capitán Prat FFG 11 21 de julio de 1989 21 de febrero de 1992 15 de abril de 2020 En servicio activo

Referencias

Citación

Libros
  • Marco, Tom (1992). Pacific Partners: una historia de las relaciones navales australiano-estadounidenses . Rydalmere, Nueva Gales del Sur: Hodder & Stoughton. ISBN 0-340-56685-X. OCLC  27433673 .
  • Jones, Peter (2001). "1972-1983: Hacia la autosuficiencia". En Stevens, David (ed.). La Marina Real Australiana . La historia de la defensa del centenario australiano (vol. III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2. OCLC  50418095 .
  • MacDougall, Anthony Keith (2002) [1991]. Australianos en guerra: una historia pictórica (segunda edición (revisada y ampliada)). Noble Park, Vic: The Five Mile Press. ISBN 1-86503-865-2. OCLC  260099887 .
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  • Saunders, Stephen, ed. (2008). Los barcos de combate de Jane 2008–2009 . Los barcos de combate de Jane (111a ed.). Surrey: Grupo de información de Jane. ISBN 978-0-7106-2845-9. OCLC  225431774 .
artículos periodísticos
  • Pescado, Tim; Grevatt, Jon (24 de junio de 2008). "Prueba de Australia HMAS Toowoomba dispara torpedo MU90". Jane's Navy International . Grupo de información de Jane.
  • Fish, Tim (1 de marzo de 2008). "Adelaide de Australia termina 27 años de servicio". Jane's Navy International . Grupo de información de Jane.
  • Hooton, ER (1 de diciembre de 1996). "Animando la clase de Perry". Revista de defensa internacional de Jane . Grupo de información de Jane. 9 (9).
  • Scott, Richard (12 de diciembre de 2007). "Los sistemas mejorados de pequeño calibre ofrecen potencia de frenado a bordo". Revista Internacional de Defensa . Grupo de información de Jane.
Articulos de noticias
Sitios web y otros medios

Otras lecturas

  • Earnshaw, Dr. Paul (septiembre-octubre de 1997). "El proyecto de la fragata australiana" (PDF) . Revista de la Fuerza de Defensa de Australia . Departamento de Defensa (127) . Consultado el 24 de abril de 2009 .

enlaces externos