Ferrocarril de Achensee - Achensee Railway
| Ferrocarril de Achensee Achenseebahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Dos locomotoras en la estación de Jenbach
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| Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de la línea | 6,78 km (4,21 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema de rejilla | Riggenbach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Radio mínimo | 134 m (440 pies) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inclinación máxima |
Adherencia 2,5 % Rack de cremallera 16 % |
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El ferrocarril de Achensee (en alemán : Achenseebahn ) es un ferrocarril de ancho de vía de 6,78 kilómetros (4,21 millas) de largo que corre entre Jenbach ( 47.3886 ° N 11.7781 ° E ) y Seespitz ( 47.4258 ° N 11.7298 ° E ) en el lago Achensee en Tirol ( Austria ). Dentro de su longitud se eleva unos 440 metros (1444 pies) de altura, con las secciones más empinadas utilizando el sistema de bastidor Riggenbach . Es el tren de cremallera más antiguo de Europa que todavía funciona con vapor. 47 ° 23′19 ″ N 11 ° 46′41 ″ E / 47 ° 25′33 ″ N 11 ° 43′47 ″ E /
Historia
En 1886, Theodor Friedrich Freiherr von Dreifuss propuso conectar Jenbach con el Achensee. A pesar de las preocupaciones de los aldeanos de la zona, la propuesta fue apoyada por el monasterio de Fiecht, que era dueño del Achensee y manejaba barcos de vapor en el lago.
El 1 de agosto de 1888 el emperador Franz Josef dio el consentimiento para construir la línea . La línea fue construida por Soenderop Company de Berlín . La apertura oficial de la línea fue el 8 de junio de 1889. La línea originalmente terminaba a poca distancia del muelle para los barcos de vapor, ya que estaba destinado a ejecutar un servicio de equipaje entre la estación de Seespitz y el muelle con un cargo adicional. El ferrocarril se amplió a una nueva estación que sirve a los barcos de vapor en 1916.
El ferrocarril transportó su mayor número de pasajeros durante la Segunda Guerra Mundial y, después de la guerra, el ferrocarril fue un método importante de abastecimiento de bienes y materiales a la región. En 1950, Tirolean Water Company (TIWAG) adquirió la mayoría de las acciones del ferrocarril, pasándolas a los pueblos de Achenkirch, Maurach y Eben en 1979. El transporte de mercancías cesó en 1973. El ferrocarril fue remodelado con el apoyo de TIWAG, el Gobierno Federal y el Gobierno del Estado.
El 16 de mayo de 2008, el cobertizo de locomotoras en la estación de tren de Jenbach fue destruido en un incendio. La locomotora No. 1 resultó dañada, pero será restaurada, al igual que el cobertizo del motor. En 2009, se completó el cobertizo y se reconstruyó el No. 1.
El 25 de marzo de 2020, la empresa ferroviaria quebró. Se están tomando medidas para salvar el ferrocarril.
A partir de 2022, Achenseebahn Infrastruktur- und Betriebs- GmbH , fundada el 2 de marzo de 2021 como empresa sucesora, estará a cargo de las operaciones. En mayo de 2021 se le otorgó la licencia a la nueva empresa operadora. Zillertalbahn se hace cargo de la gestión y las operaciones. La reanudación de la operación está programada para mayo de 2022.
Material rodante
Locomotoras de vapor
Todas las locomotoras de vapor son motores 0-4-0RT .
| Número y nombre (nombre original) | Constructor | Número de obras / año | Notas | Foto |
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1 Eben am Achensee (Theodor) |
Wiener Lokomotivfabrik, Floridsdorf | 701/1889 | Dañado en el incendio de 2008. En exhibición en Achenseer Museumswelt desde 2009. |
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2 Jenbach (Hermann) |
Wiener Lokomotivfabrik, Floridsdorf | 702/1889 | En servicio. |
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3 Achenkirch (Georg) |
Wiener Lokomotivfabrik, Floridsdorf | 703/1889 | En servicio. |
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4 (Carl) |
Wiener Lokomotivfabrik, Floridsdorf | 704/1889 | Retirado en 1930, desmantelado en 1955 para repuestos. | |
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4 Eben am Achensee (Hannah) |
Construido con bastidores antiguos del n. ° 2, mecanismo del n. ° 3 y piezas en buen estado del n. ° 1 y una caldera de segunda mano de Polonia . En servicio desde 2008. |
Stock de pasajeros
El ferrocarril de Achensee tiene cuatro vagones de cuatro ruedas abiertos y dos cerrados. Los autocares abiertos se construyeron en Graz en 1889. Los autocares cerrados se construyeron en Esslingen en 1903 y 1907.
Stock de mercancías
El Achenseebahn tenía cuatro vagones abiertos de lado bajo, un vagón abierto de lado alto y una camioneta en apertura. En 1926 se adquirieron nuevos tres lados más bajos. Estos tres vehículos estuvieron en servicio hasta 1973; los demás fueron retirados en 1955.
Infraestructura
La ruta de 6,78 km tiene un ancho de vía de 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulgadas). Funciona entre Jenbach y Achensee Schiffstation. El sistema de estanterías Riggenbach se instala entre Jenbach y Eben, desde cuyo punto la línea desciende suavemente hasta Achensee Schiffstation. Los trenes ascendentes se dirigen a Eben, donde la locomotora gira y transporta los vagones a la terminal de Achensee. El motor conduce a lo largo del viaje descendente.
Referencias
enlaces externos
Coordenadas : 47.4149 ° N 11.7618 ° E47 ° 24′54 ″ N 11 ° 45′42 ″ E /