AS-101 - AS-101

Como-101
Saturno SA6 en la plataforma de lanzamiento.jpg
COMO-101 (SA-6)
Tipo de misión Aerodinámica de la nave espacial
Operador NASA
ID COSPAR 1964-025A
SATCAT no. 800
Duración de la misión ~ 5 horas, 53 minutos
Órbitas completadas 54
Propiedades de la nave espacial
Astronave Apolo BP-13
Masa de lanzamiento 7.700 kilogramos (17.000 libras)
Inicio de la misión
Fecha de lanzamiento 28 de mayo de 1964, 17:07:00  UTC ( 28 de mayo de 1964UTC17: 07Z )
Cohete Saturno I SA-6
Sitio de lanzamiento Cabo Kennedy LC-37B
Fin de la misión
Disposición Reentrada incontrolada
Ultimo contacto 28 de mayo de 1964 después de 4 órbitas ( 29/05/1964 )
Fecha de decaimiento 1 de junio de 1964
Parámetros orbitales
Sistema de referencia Geocéntrico
Régimen Orbita terrestre baja
Altitud del perigeo 178 kilómetros (96 nmi)
Altitud de apogeo 199 kilómetros (107 nmi)
Inclinación 31,7 grados
Período 88.26 minutos
Época 30 de mayo de 1964
←  SA-5
AS-102  →
 

AS-101 (también designado SA-6 ) fue el sexto vuelo del vehículo de lanzamiento Saturno I , que llevó a la primera nave espacial Apolo repetitiva a la órbita terrestre baja. La prueba tuvo lugar el 28 de mayo de 1964 y tuvo una duración de cuatro órbitas (unas seis horas). La nave espacial y su etapa superior completaron un total de 54 órbitas antes de volver a entrar en la atmósfera y estrellarse en el Océano Pacífico el 1 de junio de 1964.

El vuelo experimentó una sola anomalía: uno de los ocho motores Saturn I de la primera etapa se apagó temprano, pero el sistema de guía lo compensó quemando los siete motores restantes por más tiempo. AS-101 fue seguido por cuatro vuelos más para verificar la aerodinámica de lanzamiento del módulo de comando y servicio Apollo (CSM) y su torre del sistema de escape de lanzamiento (LES).

Apolo repetitivo

Los primeros cinco lanzamientos del Saturn I llevaban morros de Júpiter-C , un diseño probado que permitió a los ingenieros centrarse en el desarrollo del cohete. Para verificar la aerodinámica de lanzamiento del CSM, AS-101 llevaba BP-13, una nave espacial repetitiva que pesaba 17.000 libras (7.700 kg) y duplicaba el tamaño y la forma del CSM, y una torre LES ficticia. Un módulo de comando de peso de vuelo (CM) pesaba alrededor de 12.000 libras (5.400 kg). La nave espacial estándar estaba equipada con 116 sensores que leían tensión, presión, temperatura, flujo de calor y aceleración.

Vuelo

George Mueller , Wernher von Braun y Eberhard Rees ( Director de Investigación y Desarrollo de MSFC ) observan el lanzamiento del AS-101 desde la sala de tiro.

Fueron necesarios tres intentos para lanzar el cohete desde el Complejo 37B de Lanzamiento Espacial de la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Kennedy . El primer intento se restregó después de que el oxígeno líquido dañara una malla de alambre durante una prueba, lo que provocó la contaminación del combustible. El segundo intento fue eliminado después de que el sistema de guía del cohete se sobrecalentara debido a la falla de un compresor de aire acondicionado.

El vehículo finalmente despegó el 28 de mayo de 1964. Hubo varios retrasos durante la cuenta regresiva debido a que los vapores de oxígeno líquido oscurecieron una ventana óptica en la unidad de instrumentos del SA-6, por lo que un teodolito terrestre no pudo verlo. Este teodolito fue requerido por la computadora de cuenta regresiva para que el lanzamiento prosiga. Los ingenieros lo consideraron no crítico y reprogramaron la computadora, lo que permitió que continuara el lanzamiento.

El ascenso fue normal hasta 116,9 segundos después del despegue, momento en el que el motor número ocho se apagó antes de tiempo. Esto no estaba planeado, ya que había sido en SA-4 como prueba, pero el cohete lo compensó perfectamente quemando el combustible restante en los otros siete motores durante 2.7 segundos más de lo planeado. La primera etapa se separó y la segunda etapa se encendió. Diez segundos más tarde, el sistema de escape de lanzamiento se desechó según lo planeado. También se descartaron de la primera etapa ocho cámaras de película que observaron la separación de las etapas.

La segunda etapa se cortó 624,5 segundos después del lanzamiento (1,26 segundos antes de lo previsto), con la etapa y la nave espacial estándar en una órbita de 182 kilómetros (98 millas náuticas) por 227 kilómetros (123 millas náuticas). Continuó transmitiendo datos durante cuatro órbitas, después de lo cual fallaron las baterías. El vehículo hizo un total de 54 órbitas y volvió a entrar en la atmósfera al este de la isla Kanton en el Océano Pacífico el 1 de junio.

Causa de falla del motor

Los ingenieros se apresuraron a encontrar la causa de la falla del motor número ocho. Se quitaron los dientes de uno de los engranajes de la turbobomba . Esto no causó retrasos en los próximos lanzamientos, ya que los ingenieros ya habían decidido que el diseño del engranaje era inferior y planeaban cambiarlo para el próximo lanzamiento. Este fue el único problema encontrado con un motor H-1 durante un vuelo.

Referencias

Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público de sitios web o documentos de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio .

enlaces externos