Carretera A66 - A66 road

A66
Información de ruta
Largo	115 mi (185 km)
Uniones principales
De	Workington
	A595 A596 A5271 A591 A592 M6 A6 A686 A685 A67 A6055 A1 (M) A1 (M) (J53) A167 A1150 A135 A1130 A19 A1032 A178 A172 A171 A1085 A1053
Para	Grangetown
Localización
Destinos principales	Keswick , Penrith , Brough , Scotch Corner , Darlington , Stockton-on-Tees , Middlesbrough
Red de carreteras
Carreteras en el Reino Unido Autopistas Zonas de carreteras A y B

La A66 es una carretera importante en el norte de Inglaterra , que en parte sigue el curso de la calzada romana desde Scotch Corner hasta Penrith . Va desde el este de Middlesbrough en North Yorkshire hasta Workington en Cumbria .

Ruta

Desde su término este entre Redcar y Middlesbrough pasa por Stockton-on-Tees y Darlington principalmente como autovía de dos carriles y calzada única más allá de Darlington, convirtiéndose en la autopista estándar como la A66 (M) poco antes de encontrarse con la salida 57 de la A1 ( M) . Comparte la ruta A1 (M) hacia el sur hasta Scotch Corner , desde donde continúa hacia el oeste a través de Pennines , pasando por Brough , Appleby , Kirkby Thore , Temple Sowerby y Penrith hasta llegar a la salida 40 de la autopista M6 en Skirsgill Interchange, donde va el tráfico. hacia el oeste de Escocia gira hacia la M6 en dirección norte. La A66 continúa pasando Blencathra hasta Keswick y Cockermouth y atraviesa el extremo norte del Distrito de los Lagos antes de llegar a la ciudad costera de Workington . Hay un tramo corto de autovía a lo largo de la parte norte del lago Bassenthwaite entre Keswick y Cockermouth. Mientras que la sección en dirección este sigue la línea recta del ferrocarril en desuso de Cockermouth, Keswick y Penrith , la sección en dirección oeste tiene numerosas curvas con subidas y bajadas. La sección en dirección oeste se cerró debido a daños por inundaciones en diciembre de 2015 y cuando volvió a abrir en mayo de 2016 se había reducido permanentemente a un solo carril. Esta sección tiene un límite de 50 millas por hora (80 km / h) monitoreado por cámaras de velocidad promedio .

Historia

Cuando los números de las carreteras se designaron por primera vez en la década de 1920, la A66 se asignó a la ruta entre Penrith y Hull a través de Scotch Corner y York , principalmente a lo largo de antiguas carreteras romanas . La ruta de hoy sigue en gran medida la ruta original entre Penrith y Scotch Corner. La ruta histórica entre Scotch Corner y Hull sigue lo que hoy es A1 , A168 , B6265 , A59 y A1079 .

Tiene una numeración anómala ya que al oeste de Penrith entra en la zona de numeración 5; esto se debe a que originalmente terminaba en la A6 en Penrith, pero se extendió más al oeste para crear una ruta continua de este a oeste. La mayor parte de lo que ahora es la A66 al oeste de Penrith fue originalmente A594 ; solo queda un pequeño trozo de esta numeración de carreteras, desde Maryport hasta Cockermouth .

Desarrollos propuestos

Doble transpenino

La sección central de 49,5 millas (79,7 km) de la A66 entre Scotch Corner en la A1 (M) y Penrith en la M6 forma una de las principales rutas troncales trans-Pennines y tiene uno de los peores récords de seguridad vial en el Reino Unido. Se han construido varios desvíos y mejoras desde principios de la década de 1970, dando la combinación actual de secciones de calzada simple y doble. En 2002, después de muchos años de campañas locales, el ministro de Transporte, John Spellar , apoyó la mejora de los tramos restantes de calzada única por parte de la Agencia de Carreteras . Los primeros tres proyectos comenzaron a construirse a principios de 2006 y se abrieron en 2007 y 2008. La ruta completa entre la A1 (M) y la M6 se duplicaría en 2011, momento en el que la actualización de la A1 a la condición de autopista en Scotch Corner fue planeado estar completo.

Después de que comenzara la construcción de varias secciones, se anunció que los esquemas que se encuentran actualmente en la fase de planificación no continuarían hasta 2016 como muy pronto. El sitio web de la Agencia de Carreteras dice: "Aparte de los ya comprometidos, las Regiones no identificaron ningún otro esquema importante para la A66 como alta prioridad para recibir financiamiento. Esto significa que actualmente no hay probabilidad de que ningún esquema importante adicional en esta ruta sea financiado dentro de durante el próximo período de diez años. Sin embargo, el proceso de asignación de fondos regionales se revisará a su debido tiempo y esto dará una oportunidad para que las regiones revisen sus prioridades ".

En septiembre de 2015, el gobierno dijo que se invertirían 500.000 libras esterlinas en el estudio de las dos rutas Trans-Pennine de la A66 y la A69 . La propuesta sería que una o incluso ambas carreteras se doblen completamente entre la A1 / A1 (M) y la M6. Al año siguiente, el gobierno anunció que la A66 se duplicaría, pero no la A69. En marzo de 2019, el director del proyecto Matt Townsend de Highways England anunció planes para una consulta pública a partir de mayo de 2019, en la que presentaría sus planes para un gasto de £ 500 millones para completar la duplicación de la sección Trans-Pennine, junto con mejoras en la M6 y Intercambios A1 (M).

Además, un plan para crear un segundo cruce del río Tees cerca del tráfico en la congestionada carretera A19 vería la ampliación de la A66 entre Teesside Park y el intercambio del viaducto de Tees .

La seguridad

La sección de la carretera entre Scotch Corner y Penrith representó 70 muertes durante diez años hasta 2002, que estaba por encima del promedio nacional de calzadas de un solo carril. Si bien el número de accidentes estuvo en línea con el promedio nacional, el número de lesiones graves y muertes fue el doble del promedio nacional; esta alta tasa de deserción fue la razón para el visto bueno de las nuevas secciones dobles por motivos de seguridad.

Se instalaron puertas de nieve en la carretera entre Bowes y Brough . Esta sección es la ruta de los páramos sobre la cumbre de Stainmore , que alcanza una altura de 1450 pies (441 metros) y es propensa a fuertes nevadas en el invierno. Ambos juegos de puertas tienen instalaciones de cambio de sentido para permitir que todo el tráfico cambie de dirección.

Accidentes e incidentes

• El lunes 24 de mayo de 2010, tres personas murieron, cuatro resultaron gravemente heridas y aproximadamente treinta personas sufrieron heridas menos graves después de que un automóvil chocara con un autobús que transportaba niños a casa desde la escuela de Keswick en la carretera A66 en Cumbria .

Galería

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  Esta escultura en la rotonda cerca del inicio de la A66 al este de Middlesbrough representa el acero que se vierte

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  A66 sección elevada en Middlesbrough con el puente Transporter al fondo

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  A66 en Stockton-on-Tees , mirando al este

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  Al este de Darlington, la A66 pasa por la escultura Brick Train

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  A66 justo al oeste del cruce de Scotch Corner con la A1 (M) , mirando hacia el este

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  A66 justo al oeste del cruce de Scotch Corner con la A1 (M), Scotch Corner Hotel al fondo

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  A66 en el lago Bassenthwaite en Cumbria , mirando al oeste

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  A66 en el lago Bassenthwaite en Cumbria, mirando al este

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  Vista en dirección este desde el aparcamiento de Stainmore Cafe

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  Hito romano en la antigua ruta A66 entre Kirkby Thore y Temple Sowerby

A66 (M)

A66 (M)
Información de ruta
Mantenido por Highways England
Largo	3,2 km
Existió	1965-presente
Uniones principales
De	Cleasby
	Autopista A1 (M)
Para	Stapleton
Red de carreteras
Carreteras en el Reino Unido Autopistas Zonas de carreteras A y B ← A64 (M) → A74 (M)

La A66 (M) es un ramal de la A1 (M) en la salida 57. Se inauguró en 1965 junto con la A1 (M) como parte de la autopista de circunvalación de Darlington . Solo se puede acceder al tráfico en dirección norte por la A1 (M) y tiene una salida a esta ruta solo en dirección sur.

Uniones

Referencias

enlaces externos

• Patrimonio e Historia
• Base de datos de autopistas CBRD - A66 (M)
• Autopistas patéticas - A66 (M)
• Artículo SABRE sobre la A66
• Archivo de la autopista - A1 (M) y A66 (M) Autopista de circunvalación de Darlington
• Camino a ninguna parte: A66

Coordenadas : 54.53021 ° N 2.25971 ° W 54 ° 31′49 ″ N 2 ° 15′35 ″ W /  / 54.53021; -2,25971