Gran Premio de Alemania 2014 - 2014 German Grand Prix

Gran Premio de Alemania 2014
Carrera 10 de 19 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2014
Disposición del Hockenheimring
Detalles de la carrera
Fecha	20 de julio de 2014
Nombre oficial	2014 Fórmula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland
Localización	Hockenheimring , Hockenheim , Alemania
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	4.574 km (2.842 millas)
Distancia	67 vueltas, 306,458 km (190,424 mi)
Tiempo	Nublado con temperaturas máximas que alcanzan los 26 grados durante el día.
Asistencia	52.000 (día de la carrera)
Pole position
Conductor		Mercedes
Hora	1: 16.540
Vuelta más rápida
Conductor	Lewis Hamilton	Mercedes
Hora	1: 19.908 en la vuelta 53
Podio
Primero		Mercedes
Segundo		Williams - Mercedes
Tercero		Mercedes
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Alemania de 2014 (formalmente conocido como la Fórmula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 2014 ) fue una carrera de Fórmula Uno que tuvo lugar el 20 de julio de 2014. Después de celebrarse en el GP-Strecke de Nürburgring en 2013 , la carrera volvió a la Hockenheimring cerca de Hockenheim en el estado alemán de Baden-Württemberg , que celebró la carrera por última vez en 2012 . Fue la décima prueba de la temporada 2014 de Fórmula Uno y marcó la 75a edición del Gran Premio de Alemania., y es la 61ª vez que la carrera se lleva a cabo como una ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno. La carrera la ganó Nico Rosberg que partió desde la pole. El evento se destacó por una escasa participación de fanáticos.

Informe

Fondo

Dos semanas antes de la carrera, la FIA anunció una prohibición inmediata del sistema de suspensión interconectada delantera y trasera (comúnmente abreviado como FRIC), vigente a partir del Gran Premio de Alemania, argumentando que el sistema FRIC calificaba como un dispositivo aerodinámico móvil según el artículo 3.15 del reglamento técnico.

Calificación

Lewis Hamilton chocó el Mercedes F1 W05 Hybrid al ser izado de la grava en el Sachs Kurve.

Después de una falla en el disco de freno delantero derecho de su Mercedes durante la Q1, Lewis Hamilton perdió el control de su vehículo y fue enviado a la pared del neumático del Sachs Kurve zurdo. Fue consignado para largar 20º en la parrilla, su compañero de equipo Nico Rosberg arrebató la pole. El accidente dejó a Hamilton "bien, pero adolorido", y logró participar el domingo.

Raza

Al inicio de la carrera, Nico Rosberg mantuvo su posición en la parrilla para liderar la primera curva. Felipe Massa y Kevin Magnussen hicieron buenas salidas desde 3º y 4º en la parrilla respectivamente. La salida de Massa fue mejor que la de su compañero Valtteri Bottas, segundo clasificado , pero en lugar de intentar adelantar a su compañero, Massa decidió retroceder un poco en la primera curva para evitar arriesgar el contacto. Sin embargo, esto dejó al Magnussen de arranque rápido sin ningún lugar adonde ir en el interior de la curva uno y los dos chocaron, volcando el auto de Massa y dañando el neumático delantero derecho de Magnussen. Massa se retiró de la carrera, pero Magnussen pudo continuar, aunque cayó al fondo del campo. Daniel Ricciardo tuvo que tomar medidas evasivas para evitar el choque y cayó al puesto 14. Como resultado del accidente, el coche de seguridad se desplegó en la primera vuelta.

El coche de seguridad se detuvo en boxes al final de la segunda vuelta y se reanudaron las carreras. En la vuelta 4, Hamilton había pasado del puesto 20 en la parrilla al puesto 13, mientras que Ricciardo había subido al puesto 12, con ambos pilotos intentando recuperarse de sus desgracias anteriores. En la vuelta 9, Daniil Kvyat intentó adelantar a Sergio Pérez por el exterior en la curva 8, pero no le dio al mexicano suficiente espacio y se hizo contacto. El auto de Pérez no sufrió daños, pero Kvyat giró y perdió tiempo, aunque aún pudo continuar. En la vuelta 13, Hamilton superó simultáneamente a Kimi Räikkönen y Ricciardo por dentro en la horquilla, aunque bloqueó una rueda al frenar e hizo un ligero contacto con Räikkönen, para pasar al séptimo lugar.

En la vuelta 30, Hamilton hizo contacto con Jenson Button en la horquilla. Cuando Button tomó una entrada amplia en la esquina, Hamilton asumió que Button lo estaba dejando pasar (tal como lo había hecho en la carrera anterior en Silverstone) e intentó pasar por el interior. Sin embargo, Button en realidad estaba tomando la entrada ancha para asegurar una mejor salida, y el alerón delantero de Hamilton hizo contacto con el pontón de Button cuando Button tomó la esquina. Hamilton perdió parte del endplate del alerón delantero, pero el auto de Button no sufrió daños. En la siguiente vuelta, Hamilton hizo un pase limpio en la recta antes de la horquilla, levantando la mano para disculparse con Button mientras pasaba. Como resultado del mayor desgaste de los neumáticos inducido por la pérdida de parte de su alerón delantero, Hamilton tuvo que cambiar de una estrategia de dos paradas a una de tres.

En la vuelta 44, el auto de Kvyat se incendió como resultado de una fuga de aceite, y se salió de la pista y saltó de su auto para retirarse de la carrera. En la vuelta 50, Adrian Sutil hizo un trompo en la última curva y su motor se paró, y tanto Hamilton como Alonso tuvieron que desviarse de la pista para evitar al Sauber, dejando su coche estacionado en el medio de la pista en una esquina ciega, aunque fuera de la carrera. línea. Mercedes asumió que el auto de seguridad se desplegaría y enfrentó a Hamilton antes de lo planeado (en la vuelta 8 de un período de 13 vueltas con los neumáticos súper blandos) para darle la oportunidad de adelantar a los autos de adelante en el reinicio y potencialmente ganar la carrera. . Sin embargo, el coche de seguridad no se desplegó, ya que los alguaciles fueron enviados a la pista con banderas amarillas para recuperar el coche de Sutil. Después de lograr poner el auto de Sutil en neutral, los alguaciles lo sacaron de la pista con éxito. La falta de un coche de seguridad en marcha significó que Hamilton tendría que hacer un período final de 16 vueltas con los neumáticos súper blandos, en lugar de las 13 vueltas previstas inicialmente. A pesar de haber perdido algo de carga aerodinámica como resultado del daño en su alerón delantero, Hamilton comenzó a atrapar al tercer clasificado Fernando Alonso a un ritmo de más de tres segundos por vuelta (estableciendo la vuelta más rápida de la carrera en el proceso) antes de adelantarlo. vuelta 56. Luego comenzó a atrapar a Bottas, segundo clasificado, a una velocidad de alrededor de dos segundos por vuelta. En la vuelta 61, Hamilton había reducido la distancia a menos de un segundo, pero sus neumáticos habían comenzado a desgastarse debido a que hizo su última parada antes de lo planeado. El neumático delantero izquierdo de Hamilton estaba particularmente granulado, como resultado del mayor desgaste ocasionado por la pérdida de parte de su alerón delantero. Los neumáticos de Bottas estaban en mejor forma, dándole más tracción en las curvas, y combinado con la velocidad superior en línea recta del Williams, esto le permitió defenderse en las rectas de DRS, defendiéndose en la horquilla frenando lo más tarde posible.

Rosberg, que lideró la carrera de principio a fin, cruzó la línea para ganar su cuarta carrera de la temporada y se convirtió en el primer piloto alemán en ganar el Gran Premio de Alemania en un automóvil alemán en 75 años . Bottas, que había mantenido a raya a Hamilton durante las últimas 7 vueltas, cruzó la línea 20.7 segundos detrás de Rosberg para tomar el segundo lugar, su tercer podio consecutivo, con Hamilton terminando 1.7 segundos más atrás para tomar el tercer lugar. Sebastian Vettel terminó cuarto, 21,5 segundos por detrás de Hamilton y 44 segundos por detrás de Rosberg. Alonso y Ricciardo terminaron muy cerca en quinto y sexto lugar, Alonso terminó solo 0.082 segundos por delante de Ricciardo, después de que la pareja se enfrentó en una reñida batalla por la posición en las últimas 8 vueltas. Magnussen logró sumar puntos después de caer al fondo del campo luego de su incidente con Massa, finalmente terminando en la novena posición.

Post carrera

Con su victoria y con Lewis Hamilton terminando en tercera posición, Nico Rosberg amplió su ventaja en el campeonato de 4 puntos a 14 puntos.

Hamilton, Rosberg y Fernando Alonso estuvieron entre los conductores que expresaron su sorpresa por el hecho de que el coche de seguridad no se desplegó para recuperar el coche varado de Sutil, y Hamilton afirmó que temía por la seguridad del mariscal.

Clasificación

Calificación

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Q1	Q2	Tercer trimestre	Red
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1: 17.631	1: 17.109	1: 16.540	1
2	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1: 18.215	1: 17.353	1: 16,759	2
3	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1: 18.381	1: 17.370	1: 17.078	3
4	20	Kevin Magnussen	McLaren - Mercedes	1: 18.260	1: 17.788	1: 17.214	4
5	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	1: 18.117	1: 17,855	1: 17.273	5
6	1	Sebastián Vettel	Red Bull Racing - Renault	1: 18.194	1: 17,646	1: 17.577	6
7	14	Fernando Alonso	Ferrari	1: 18.389	1: 17,866	1: 17,649	7
8	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso - Renault	1: 18.530	1: 18.103	1: 17,965	8
9	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1: 18,927	1: 18.017	1: 18.014	9
10	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1: 18,916	1: 18.161	1: 18.035	10
11	22	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1: 18.425	1: 18.193		11
12	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	1: 18.534	1: 18.273		12
13	25	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Renault	1: 18.496	1: 18.285		13
14	21	Esteban Gutiérrez	Sauber - Ferrari	1: 18,739	1: 18.787		dieciséis
15	8	Romain Grosjean	Lotus - Renault	1: 18,894	1: 18.983		14
dieciséis	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1: 18.683	no hay tiempo		20
17	99	Adrian Sutil	Sauber - Ferrari	1: 19.142			15
18	17	Jules Bianchi	Marussia - Ferrari	1: 19,676			17
19	13	Pastor Maldonado	Lotus - Renault	1: 20.195			18
20	10	Kamui Kobayashi	Caterham - Renault	1: 20.408			19
21	4	Max Chilton	Marussia - Ferrari	1: 20.489			21
107% tiempo : 1: 23.065
CAROLINA DEL NORTE	9	Marcus Ericsson	Caterham - Renault	no hay tiempo			PL
Fuente:

Raza

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	67	1:33: 42,914	1	25
2	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	67	+20.789	2	18
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	67	+22.530	20	15
4	1	Sebastián Vettel	Red Bull Racing - Renault	67	+44.014	6	12
5	14	Fernando Alonso	Ferrari	67	+52.467	7	10
6	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	67	+52.549	5	8
7	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	67	+1: 04.178	9	6
8	22	Jenson Button	McLaren - Mercedes	67	+1: 24.711	11	4
9	20	Kevin Magnussen	McLaren - Mercedes	66	+1 vuelta	4	2
10	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	66	+1 vuelta	10	1
11	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	66	+1 vuelta	12
12	13	Pastor Maldonado	Lotus - Renault	66	+1 vuelta	18
13	25	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Renault	66	+1 vuelta	13
14	21	Esteban Gutiérrez	Sauber - Ferrari	66	+1 vuelta	dieciséis
15	17	Jules Bianchi	Marussia - Ferrari	66	+1 vuelta	17
dieciséis	10	Kamui Kobayashi	Caterham - Renault	sesenta y cinco	+2 vueltas	19
17	4	Max Chilton	Marussia - Ferrari	sesenta y cinco	+2 vueltas	21
18	9	Marcus Ericsson	Caterham - Renault	sesenta y cinco	+2 vueltas	PL
Retirado	99	Adrian Sutil	Sauber - Ferrari	47	Girado	15
Retirado	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso - Renault	44	Fuga de aceite	8
Retirado	8	Romain Grosjean	Lotus - Renault	26	Gotera de agua	14
Retirado	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	0	Colisión	3
Fuente:

Notas:

• ^ 1  -Esteban Gutiérrezrecibió una penalización de tres puestos en la parrilla como resultado de un accidente conPastor Maldonadoen elGran Premio de Gran Bretaña anterior.
• ^ 2  -Lewis Hamiltonrecibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por un cambio de caja de cambios.
• ^ 3  -Marcus Ericssonno pudo establecer un tiempo de vuelta en la Q1. Más tarde fue penalizado con tener que salir desde el pit lane y tener que cumplir una parada de 10 segundos y una penalización de lanzamiento en las primeras tres vueltas de la carrera, porque su equipo no pudo cubrir y sellar su auto antes del toque de queda y, por lo tanto, violó el Parque Cerrado. regulaciones.

Clasificación del campeonato después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos. Conductor Puntos 1 Nico Rosberg 190 2 Lewis Hamilton 176 3 Daniel Ricciardo 106 4 Fernando Alonso 97 5 Valtteri Bottas 91 Fuente:

Clasificación del campeonato de constructores Pos. Constructor Puntos 1 Mercedes 366 2 Red Bull Racing - Renault 188 1 3 Williams - Mercedes 121 1 4 Ferrari 116 5 Force India - Mercedes 98 Fuente:

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Referencias

enlaces externos