1996 Campeonato Internacional de Fórmula 3000 - 1996 International Formula 3000 Championship
1996 Campeonato Internacional FIA de Fórmula 3000 | |||
Anterior: | 1995 | Próximo: | 1997 |
Serie relacionada: 1996 Formula Nippon Championship 1996 British Formula Two Championship |
El Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de 1996 se disputó en diez rondas del 11 de mayo al 12 de octubre de 1996. Esta fue la primera temporada F3000 en la que todos los equipos tenían el mismo chasis, motor y neumáticos.
Conductores y constructores
Calendario
Redondo | Circuito | Fecha | Vueltas | Distancia | Hora | Velocidad | Posición de poste | Vuelta más rápida | Ganador |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Nürburgring | 11 de mayo | 43 | 4.556 = 195.908 kilometros | 1'07: 04.885 | 175,227 kilómetros por hora | Kenny Bräck |
Kenny Bräck Jörg Müller |
Kenny Bräck |
2 | Gran Premio de Pau | 27 de mayo | 72 | 2.760 = 198.720 kilometros | 1'28: 55.055 | 134,093 km / h | Tom Kristensen | Tom Kristensen | Jörg Müller |
3 | Autodromo di Pergusa | 21 de julio | 40 | 4.950 = 198.000 kilometros | 1'03: 33.989 | 186,891 km / h | Marc Goossens | Jörg Müller | Marc Goossens |
4 | Hockenheimring | 27 de julio | 29 | 6.823 = 197.867 kilometros | 0'59: 58.819 | 197,932 kilómetros por hora | Kenny Bräck | Kenny Bräck | Kenny Bräck |
5 | Circuito de Silverstone | 18 de agosto | 40 | 5.072 = 202.880 kilometros | 1'09: 17.948 | 175,656 km / h | Kenny Bräck | Tom Kristensen | Kenny Bräck |
6 | Circuito de Spa-Francorchamps | 24 de agosto | 22 | 6,968 = 153,296 kilometros | 0'48: 24,693 | 189.991 km / h | Tom Kristensen | Jörg Müller | Jörg Müller |
7 | Circuito de Nevers Magny-Cours | 14 de septiembre | 47 | 4.250 = 199.750 kilometros | 1'10: 45.670 | 169,373 km / h | Marc Goossens | Kenny Bräck | Marc Goossens |
8 | Autódromo do Estoril | 21 de septiembre | 46 | 4.360 = 200.560 kilometros | 1'14: 55.143 | 160,621 km / h | Jörg Müller | Ricardo Zonta | Ricardo Zonta |
9 | Circuito de Mugello | 28 de septiembre | 38 | 5.245 = 199.31 kilometros | 1'05: 44,337 | 181,910 kilómetros por hora | Ricardo Zonta | Ricardo Zonta | Ricardo Zonta |
10 | Hockenheimring | 12 de octubre | 29 | 6.823 = 197.867 kilometros | 0'59: 24,317 | 199,848 km / h | Jörg Müller | Jörg Müller | Christophe Tinseau |
Clasificación de puntos finales
Campeonato de pilotos
|
Negrita |
Notas
- Todos los conductores utilizaron chasis Lola T96 / 50, con motores Zytek - Judd y neumáticos Avon .
- Kenny Bräck fue descalificado del primer lugar de la segunda carrera en Hockenheim por conducción peligrosa.
- Laurent Redon fue descalificado de la carrera de Estoril por tomar una posición incorrecta en la parrilla.
- Thomas Biagi fue descalificado de la primera carrera en Hockenheim por ignorar una penalización por drive-through.
Resumen completo
primera columna de cada carrera | 10 | = posición de la cuadrícula |
segunda columna de cada carrera | 10 | = resultado de la carrera |
R22 = retirado, pero clasificado R = retirado NC = no clasificado NS = no comenzó NQ = no calificó DIS (1) = descalificado después de terminar como ganador 17E = posición en la parrilla, pero comenzó desde el final de la parrilla
Sitio | Nombre | Equipo |
NÜR |
PAU |
POR |
HOC |
SIL |
SPA |
REVISTA |
est |
TAZA |
HOC |
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1 | Jörg Müller | RSM Marko | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 5 | R | 4 | 1 | 5 | 3 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | R |
2 | Kenny Bräck | SuperNova Racing | 1 | 1 | 3 | 2 | 12 | R | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 5 | 2 | 2 | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | DIS (1) |
3 | Marc Goossens | Equipo Astromega | 15 | R | 10 | R | 1 | 1 | 2 | R | 14 | dieciséis | 3 | 2 | 1 | 1 | 6 | 4 | 2 | 6 | 8 | R |
4 | Ricardo Zonta | Draco Ingeniería | 9 | R | 13 | 3 | 3 | R | 5 | 6 | 4 | 3 | 12 | 9 | 17 | R | 3 | 1 | 1 | 1 | 12 | 11 |
5 | Marcos Gueiros | SuperNova Racing | 2 | 3 | 5 | R | 8 | 4 | 3 | 3 | 6 | 4 | 6 | 15 | 8 | R | 5 | R | 6 | 17 | 6 | 2 |
6 | Tom Kristensen | Shannon Racing | 5 | 4 | 1 | R | - | - | ||||||||||||||
Edenbridge Racing | 13 | 5 | 2 | 2 | 1 | 3 | - | - | - | - | 5 | 4 | 3 | R | ||||||||
Christophe Tinseau | Apomatox | 12 | 8 | 6 | R | 4 | 3 | 6 | 4 | 8 | 6 | 8 | 6 | 14 | 9 | 18 | 11 | 13 | 11 | 4 | 1 | |
8 | Cristiano da Matta | Pacific Racing | 10 | 9 | 12 | 4 | 6 | 5 | 9 | R | 3 | R | 10 | 10 | 12 | 5 | 9 | 7 | 10 | 20 | 5 | R |
Laurent Rédon | Presas | 3 | 6 | 4 | R | 9 | 10 | 7 | R | 10 | R | 13 | 12 | 7 | 4 | 7 | R | 8 | 8 | 7 | 4 | |
10 | Christian Pescatori | Durango Équipe | 19 | 10 | 7 | R | 15 | R | 14 | 9 | 7 | 5 | 2 | 4 | 6 | R | 2 | R | 14 | R | 10 | R |
Oliver Tichy | RSM Marko | 25 | 11 | 25 | NQ | 11 | 6 | 11 | R | 11 | R | 7 | 8 | 3 | R | 8 | R | 12 | 7 | 11 | 3 | |
12 | Thomas Biagi | Autosport Racing | 11 | R | 24 | NQ | 19 | 8 | dieciséis | R | - | - | 25 | NQ | 9 | 6 | 11 | 6 | 7 | 5 | dieciséis | 7 |
13 | Pedro Couceiro | Madgwick International | 7 | 5 | dieciséis | R | dieciséis | 7 | 17 | R | 12 | R | dieciséis | 13 | - | - | ||||||
Edenbridge Racing | dieciséis | 8 | 20 | 15 | 17 | R | ||||||||||||||||
Patrick Lemarié | Pacific Racing | 20 | 12 | 19 | 5 | 21 | 13 | 21 | 10 | 15 | 8 | 20 | R | 13 | 8 | 20 | 15 | 18 | R | 9 | 8 | |
Fabrizio Gollin | Durango Équipe | dieciséis | R | 21 | 10 | 14 | 9 | 8 | R | 20 | 9 | 11 | 11 | dieciséis | R | 13 | 5 | 11 | R22 | 25 | NQ | |
Elton Julian | Carreras nórdicas | 8 | 13 | 11 | NS | 5 | R | 18 | R | 9 | 7 | 15 | 14 | 20 | 12 | 22 | CAROLINA DEL NORTE | 21 | 14 | 13 | 5 | |
17 | Luca Rangoni | Shannon Racing | - | - | 18 | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Cyrille Sauvage | Apomatox | 22 | R | 20 | 7 | 10 | R | 12 | 7 | dieciséis | 10 | 9 | 7 | 10 | R | 14 | 13 | 17 | 12 | 19 | 6 | |
- | Jean-Philippe Belloc | Presas | 6 | 7 | 14 | 9 | 20 | R | 10 | 8 | 22 | 17 | 14 | 20 | 4 | R | 10 | 14 | dieciséis | 9 | 14 | R |
- | Guillaume Gómez | Equipo Astromega | 14 | R | 9 | NS | 17E | 12 | 19 | 11 | 13 | 12 | 19 | 18 | 11 | 7 | 12 | 9 | 15 | 10 | - | - |
- | Akira Iida | Carreras nórdicas | 23 | 14 | 17 | 8 | 18 | 11 | 23 | 12 | 24 | 13 | 18 | R | 22 | 14 | 23 | 12 | 23 | 18 | 18 | 9 |
- | Gastón Mazzacane | Carreras de autos deportivos | 13 | R | 23 | NQ | 7 | 14 | 15 | R | 18 | 11 | 21 | 19 | 15 | R | 17 | 10 | 9 | R | 20 | R |
- | Stephen Watson | Alpha Plus | 18 | R | 15 | R | 13 | R | 20 | R | 19 | 18 | 17 | dieciséis | 18 | 11 | 15 | R | 22 | dieciséis | 21 | 10 |
- | Carl Rosenblad | Alpha Plus | 26 | R | 27 | NQ | 23 | R | 24 | 13 | 23 | 19 | 23 | R | 21 | 13 | 24 | R | 24 | 19 | 22 | 12 |
- | Esteban Tuero | Draco Ingeniería | - | - | - | - | - | - | - | - | 21 | 14 | 22 | 17 | 19 | 10 | 21 | R | 19 | 13 | 15 | R |
- | James Taylor | Ingeniería de Salisbury | - | - | - | - | - | - | - | - | 25 | R | 24 | R | 23 | 15 | 25 | R | 26 | 21 | 24 | R |
- | Steve Arnold | Carreras de Edenbrigde | - | - | - | - | - | - | - | - | 17 | 15 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
- | Marc Rostan | Madgwick International | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 25 | 23 | 23 | R |
- | Peter Olsson | Carreras de Edenbrigde | 21 | R | 26 | NQ | 22 | R | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
- | Sergio Paese | Draco Ingeniería | - | - | 22 | R | 24 | NQ | 22 | R | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
- | David Dussau | Edenbridge Racing | 17 | R | 8 | R | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
- | Alexandre de Andrade | Draco Ingeniería | 24 | R | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
- | Norberto Fontana | Edenbridge Racing | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 19 | R | - | - | - | - |
Referencias
- "Fórmula 3000 memorias; 1993-96" . Cobertura independiente de los deportes de motor para los aficionados a las carreras . Keith . Consultado el 3 de abril de 2020 .
- "Endenbridge Racing" . AutoSport International . AutoSport International . Consultado el 3 de abril de 2020 .