1985 Winston Western 500 - 1985 Winston Western 500

1985 Winston Western 500
Detalles de la carrera
	Carrera 28 de 28 en el 1985 NASCAR Winston Cup Series temporada
	Diseño de Riverside International Raceway (versión 1969-1988)
Fecha	17 de noviembre de 1985
Nombre oficial	Winston Western 500
Localización	Riverside International Raceway , Riverside, California
Curso	Instalación de carreras permanente ; 2.700 mi (4.345 km)
Distancia	119 vueltas, 501,7 km
Tiempo	Frío con temperaturas de 66 ° F (19 ° C); velocidades del viento de 12 millas por hora (19 km / h)
Velocidad media	105,065 mph (169,086 km / h)
Pole position
Hora	1: 20,658
La mayoría de las vueltas lideradas
Vueltas	78
Ganador
Televisión en los Estados Unidos
La red	TBS
Locutores	Ken Squier ; Benny Parsons

El Winston Western 500 de 1985 fue un evento de carreras NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 17 de noviembre de 1985 en Riverside International Raceway en Riverside, California .

Los pilotos más dominantes en la NASCAR Winston Cup Series durante la década de 1980 fueron Bill Elliott , Darrell Waltrip , Terry Labonte , Bobby Allison y Dale Earnhardt .

Con la eliminación de las dos carreras de Nashville, la temporada de la Copa Winston de 1985 fue la primera desde 1974 con menos de 30 carreras.

Informe de carrera

Con una carrera restante en el campeonato, Bill Elliott , quien ganó 11 carreras, estaba 20 puntos por detrás de Darrell Waltrip (entre 4-7 posiciones dependiendo del orden de llegada, el equivalente a 4-7 puntos según el sistema de puntuación de 2011). La clasificación se llevó a cabo el viernes y Terry Labonte marcó la pole con un tiempo de 1: 20.658.

La carrera de 500 kilómetros, que duró 119 vueltas, haría que la batalla por el campeonato se redujera a las primeras seis vueltas de la carrera. La palanca de cambios en el auto de Elliott se rompió en la sexta vuelta, lo que requirió reparaciones que duraron treinta minutos, o aproximadamente 22 vueltas de la carrera. Resultaría costoso. Waltrip terminó séptimo y aseguró el campeonato en la vuelta 99. El día que su compañero de equipo gana el título, Neil Bonnett termina 1985 en el podio mientras lidera algunas vueltas y lleva a casa el Chevrolet Budweiser número 12 rojo de Junior Johnson en tercer lugar. La temporada de 1985 sería una de las mejores en su carrera para Bonnett, ya que terminó cuarto en puntos con la fuerza de 11 top 5 y 18 top 10. Esta sería la última temporada en la que Neil corrió todas las carreras, ya que demostró ser un poco propenso a las lesiones en los años siguientes. Esta fue una carrera combinada con la serie Winston West. Ellos mismos tuvieron una batalla de puntos bastante interesante, con cuatro pilotos (Jim Robinson, Hershel McGriff, Glen Steurer y Ruben García) elegibles para el título. Robinson se haría con el título sobre McGriff con su duodécimo puesto.

La estrategia de boxes determinó efectivamente la carrera. En la penúltima parada en boxes, equipo de mecánicos Billy Hagan de Labonte cambió dos neumáticos, mientras que Ricky Rudd 's Bud Moore de Ingeniería equipo de Ford cambió cuatro neumáticos. En la ronda final de paradas en boxes, sucedió lo contrario, lo que permitió a Rudd derrotar a Labonte por casi medio segundo frente a 40000 espectadores en vivo en el último momento posible. Rubén García, que más tarde ganó fama al derribar una pared en un accidente durante la última carrera en Riverside en 1988, anota el mejor resultado de su carrera en el puesto 14.

Se dieron tres advertencias durante 11 vueltas; permitiendo 14 cambios en la posición del primer lugar. Bobby Allison llegó a esta carrera buscando evitar quedarse sin victorias en la temporada por primera vez desde 1977. Se clasificó bien, pero su caótica temporada terminó con una actuación en el puesto 17, dos vueltas menos. Esta fue la última carrera para Rusty Wallace compitiendo por Cliff Stewart y Cliff Stewart Racing.

Blair Aiken , Clark Dwyer y John Soares, Jr. se retirarían después del final de la carrera, mientras que Scott Autrey y Bud Hickey harían su única aparición en la Winston Cup Series en este evento. Los jefes de equipo notables para esta carrera incluyeron a Junie Donlavey , Robin Pemberton , Joey Arrington , Jake Elder , Travis Carter , Bud Moore , Tim Brewer , Jeff Hammond , Harry Hyde , Kirk Shelmerdine y Darrell Bryant .

Calificación

Red	No.	Conductor	Fabricante	Dueño
1	44	Terry Labonte	Chevrolet	Billy Hagan
2	27	Tim Richmond	Pontiac	Raymond Beadle
3	11	Darrell Waltrip	Chevrolet	Junior Johnson
4	15	Ricky Rudd	Vado	Bud Moore
5	9	Bill Elliott	Vado	Harry Melling
6	22	Bobby Allison	Buick	Bobby Allison
7	3	Dale Earnhardt	Chevrolet	Richard Childress
8	33	Harry Gant	Chevrolet	Hal Needham
9	7	Kyle Petty	Vado	Hermanos de madera
10	47	Ron Bouchard	Buick	Jack Beebe
11	5	Geoffrey Bodine	Chevrolet	Rick Hendrick
12	75	Velocidad del lago	Pontiac	Empresas RahMoc
13	12	Neil Bonnett	Chevrolet	Junior Johnson
14	98	Jim Bown	Chevrolet	Johnny Kieper
15	18	Glen Sturer	Chevrolet	Glen Steurer
dieciséis	78	Jim Robinson	Oldsmobile	Lois Williams
17	04	Hershel McGriff	Pontiac	Gary Smith
18	32	Ruben garcia	Chevrolet	Fred Stoke
19	71	Dave Marcis	Chevrolet	Dave Marcis
20	8	Bobby Hillin, Jr.	Chevrolet	Hermanos Stavola

Top 20 finalistas

Pos	No.	Conductor	Fabricante	Vueltas	Vueltas led	Hora / Estado
1	15	Ricky Rudd	Vado	119	27	2:58:03
2	44	Terry Labonte	Chevrolet	119	78	+0.45 segundos
3	12	Neil Bonnett	Chevrolet	119	3	Vuelta líder bajo bandera verde
4	33	Harry Gant	Chevrolet	119	1	Vuelta líder bajo bandera verde
5	3	Dale Earnhardt	Chevrolet	119	6	Vuelta líder bajo bandera verde
6	5	Geoffrey Bodine	Chevrolet	119	2	Vuelta líder bajo bandera verde
7	11	Darrell Waltrip	Chevrolet	119	1	Vuelta líder bajo bandera verde
8	43	Richard Petty	Pontiac	119	0	Vuelta líder bajo bandera verde
9	75	Velocidad del lago	Pontiac	118	1	+1 vuelta
10	47	Ron Bouchard	Buick	118	0	+1 vuelta
11	11	Glen Steurer	Chevrolet	118	0	+1 vuelta
12	78	Jim Robinson	Oldsmobile	117	0	+2 vueltas
13	8	Bobby Hillin, Jr.	Chevrolet	117	0	+2 vueltas
14	32	Ruben garcia	Chevrolet	117	0	+2 vueltas
15	73	Bill Schmitt	Chevrolet	117	0	+2 vueltas
dieciséis	98	Jim Bown	Chevrolet	117	0	+2 vueltas
17	22	Bobby Allison	Buick	117	0	+2 vueltas
18	71	Dave Marcis	Chevrolet	117	0	+2 vueltas
19	07	Derrike Cope	Vado	116	0	+3 vueltas
20	52	Jimmy significa	Pontiac	116	0	+3 vueltas

Cronología

Referencia de la sección:

Inicio: Terry Labonte lideraba la parrilla de salida cuando se ondeaba la bandera verde.
Vuelta 10: Darrell Waltrip tomó el liderazgo de Terry Labonte.
Vuelta 11: Terry Labonte tomó el liderazgo de Darrell Waltrip.
Vuelta 19: Primera bandera amarilla del evento, finalizó en la vuelta 21.
Vuelta 21: Ricky Rudd tomó el liderazgo de Terry Labonte.
Vuelta 22: Dale Earnhardt tomó el liderazgo de Ricky Rudd.
Vuelta 26: Terry Labonte tomó el liderazgo de Dale Earnhardt.
Vuelta 41: Segunda bandera amarilla del evento, finalizó en la vuelta 44.
Vuelta 42: Lake Speed tomó el liderazgo de Terry Labonte.
Vuelta 43: Terry Labonte tomó el liderazgo de Lake Speed.
Vuelta 48: Tercera bandera amarilla del evento, finalizó en la vuelta 50.
Vuelta 71: Harry Gant tomó el liderazgo de Terry Labonte.
Vuelta 72: Neil Bonnett tomó el liderazgo de Harry Gant.
Vuelta 75: Ricky Rudd tomó el liderazgo de Neil Bonnett.
Vuelta 77: Geoffrey Bodine tomó el liderazgo de Ricky Rudd.
Vuelta 79: Dale Earnhardt tomó el liderazgo de Geoffrey Bodine.
Vuelta 81: Terry Labonte tomó el liderazgo de Dale Earnhardt.
Vuelta 96: Ricky Rudd tomó el liderazgo de Terry Labonte.
Vuelta 116: El vehículo de Greg Sacks de repente desarrolló problemas con su transmisión.
Llegada: Ricky Rudd fue declarado oficialmente ganador de la carrera.

Posiciones después de la carrera

Pos	Conductor	Puntos	Diferencial
1	Darrell Waltrip	4292	0
2	Bill Elliott	4191	-101
3	Harry Gant	4028	-264
4	Neil Bonnett	3897	-395
5	Geoffrey Bodine	3862	-430
6	Ricky Rudd	3857	-435
7	Terry Labonte	3683	-609
8	Dale Earnhardt	3561	-731
9	Kyle Petty	3532	-769
10	Velocidad del lago	3507	-785