1985 Verano 500 - 1985 Summer 500

1985 Verano 500
Detalles de la carrera
Carrera 16 de 28 en el 1985 NASCAR Winston Cup Series temporada
Pocono Raceway, la pista de carreras donde se llevó a cabo la carrera.
Pocono Raceway , la pista de carreras donde se llevó a cabo la carrera.
Fecha 21 de julio de 1985 ( 21 de julio de 1985 )
Nombre oficial Verano 500
Localización Pocono International Raceway , Long Pond, Pensilvania
Curso Instalación de carreras permanente
2.500 mi (3.400 km)
Distancia 200 vueltas, 501,0 mi (804 km)
Tiempo Muy caluroso con temperaturas de 86.0 ° F (30.0 ° C); velocidades del viento de 6,10 millas por hora (9,82 km / h)
Velocidad media 134.008 millas por hora (215.665 km / h)
Asistencia 65.000
Pole position
Conductor Junior Johnson & Associates
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor Neil Bonnett Junior Johnson & Associates
Vueltas 72
Ganador
No. 9 Bill Elliott Melling Racing
Televisión en los Estados Unidos
La red ESPN
Locutores Bob Jenkins
Larry Nuber

El 1985 Summer 500 fue una carrera de la NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 21 de julio de 1985 en Pocono International Raceway en Long Pond, Pensilvania .

Fondo

Pocono Raceway es una de las seis supervelocidades para realizar carreras de NASCAR ; los otros son Daytona International Speedway , Michigan International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway y Talladega Superspeedway . La pista estándar en Pocono Raceway es una supervelocidad de tres vueltas que tiene 2.5 millas (4.0 km) de largo. Los giros de la pista se inclinan de manera diferente; el primero está inclinado a 14 °, el segundo giro a 8 ° y el último giro a 6 °. Sin embargo, cada una de las tres rectas está inclinada a 2 °.

Informe de carrera

Se completaron doscientas vueltas que abarcan 500 millas (800 km). David Pearson lideraría las dos últimas vueltas de su carrera en esta carrera. Con un estilo de carrera que recuerda a las 500 Millas de Daytona de 1974 , esta carrera tuvo la mayor cantidad de cambios de liderazgo en toda la temporada con solo 36 en comparación con 75 en la temporada de la Copa Winston de NASCAR de 1984 . Mike Stolarcyk haría su única largada en la NASCAR Winston Cup Series en este evento; era de Whitney Point , Nueva York. Mientras que Stolaryck comenzó la carrera en el puesto 37; solo mejoraría su posición final hasta el 32º lugar.

La carrera tardó tres horas y cuarenta y dos segundos en completarse con Bill Elliott derrotando a Neil Bonnett por cinco segundos. Hubo seis amonestaciones durante 24 vueltas. Bill Elliott ganó la pole con una velocidad de calificación de 151,973 millas por hora (244,577 km / h), mientras que la velocidad media de la carrera fue de 134,008 millas por hora (215,665 km / h). El Thunderbird de 1985 de Elliott era del mismo tamaño que los Thunderbirds de Rudd, Kyle Petty y Cale. Todos se ajustan a las plantillas de NASCAR Thunderbird de 1985 que eran estándar para la temporada de la Copa Winston de NASCAR de 1985.

Los jefes de equipo notables que participaron en esta carrera incluyeron a Junie Donlavey , Robin Pemberton , Joey Arrington , Jake Elder , Waddell Wilson , Bud Moore , Harry Hyde , Kirk Shelmerdine y Darrell Bryant . Los pilotos más dominantes en la NASCAR Winston Cup Series durante la década de 1980 fueron Bill Elliott, Darrell Waltrip, Terry Labonte, Bobby Allison y Dale Earnhardt. Earnhardt hizo estallar su vehículo después de 11 vueltas durante el transcurso de la carrera, amenazando así su dominio de NASCAR durante la temporada de 1985 a favor de Bill Elliott y Darrell Waltrip.

Geoff Bodine fue el primer piloto en ganar la pole, pero fue despojado de su tiempo poco después de la clasificación de la primera ronda por tener combustible ilegal. Darrell Waltrip heredaría el premio, pero fue despojado por usar combustible ilegal dos semanas después de que terminó la carrera. Bill Elliott terminó obteniendo el premio en su lugar. Había 40 pilotos en la carrera; 39 de ellos nacieron en Estados Unidos, mientras que Trevor Boys nació en Canadá .

JD McDuffie terminaría último debido a un problema de motor en la vuelta 10. Esta sería una de las tres largadas de ese año para JD McDuffie en un Ford, quien rara vez usó productos de GM desde 1972 en adelante. La victoria de Bill Elliott para Melling Racing le haría ganar $ 44,025 en ganancias totales ($ 105,935 cuando se ajusta a la inflación), mientras que el último clasificado, McDuffie, se llevaría $ 2,675 para McDuffie Racing ($ 6,437 cuando se ajusta a la inflación).

Calificación

Red No. Conductor Fabricante Dueño
1 11 Darrell Waltrip Chevrolet Junior Johnson
2 9 Bill Elliott Vado Harry Melling
3 28 Cale Yarborough Vado Harry Ranier
4 55 Benny Parsons Chevrolet Leo Jackson / Richard Jackson
5 44 Terry Labonte Chevrolet Billy Hagan
6 27 Tim Richmond Pontiac Raymond Beadle
7 33 Harry Gant Chevrolet Hal Needham
8 47 Ron Bouchard Buick Jack Beebe
9 8 Bobby Hillin, Jr. Chevrolet Hermanos Stavola
10 15 Ricky Rudd Vado Bud Moore

No se clasificó: Steve Gray (piloto de carreras) , Mike Potter (n. ° 68), George Wiltshire , Bob Park (n. ° 19), Bill Scott (n. ° 53)

Top 20 finalistas

Pos No. Conductor Fabricante Vueltas Vueltas led Hora / Estado
1 9 Bill Elliott Vado 200 58 3:43:52
2 12 Neil Bonnett Chevrolet 200 72 +5 segundos
3 11 Darrell Waltrip Chevrolet 200 3 Vuelta líder bajo bandera verde
4 5 Geoffrey Bodine Chevrolet 200 29 Vuelta líder bajo bandera verde
5 33 Harry Gant Chevrolet 200 6 Vuelta líder bajo bandera verde
6 55 Benny Parsons Chevrolet 200 1 Vuelta líder bajo bandera verde
7 7 Kyle Petty Vado 200 0 Vuelta líder bajo bandera verde
8 66 Phil Parsons Chevrolet 199 0 +1 vuelta
9 47 Ron Bouchard Buick 199 0 +1 vuelta
10 88 Buddy Baker Oldsmobile 199 0 +1 vuelta
11 75 Velocidad del lago Pontiac 198 0 +2 vueltas
12 22 Bobby Allison Buick 198 1 +2 vueltas
13 17 Estanque de Lennie Chevrolet 198 0 +2 vueltas
14 15 Ricky Rudd Vado 197 0 +3 vueltas
15 90 Ken Schrader Vado 197 0 +3 vueltas
dieciséis 64 Clark Dwyer Vado 195 0 +5 vueltas
17 6 Eddie Bierschwale Chevrolet 195 0 +5 vueltas
18 67 Buddy Arrington Vado 195 0 +5 vueltas
19 51 Doug Heveron Vado 194 0 +6 vueltas
20 49 Chicos trevor Chevrolet 193 0 +7 vueltas

Posiciones después de la carrera

Pos Conductor Puntos Diferencial
1 1rightarrow.png Bill Elliott 2486 0
2 1rightarrow.png Darrell Waltrip 2375 -111
3 Incrementar Geoffrey Bodine 2286 -200
4 Incrementar Neil Bonnett 2240 -246
5 1rightarrow.png Ricky Rudd 2231 -255
6 Disminución Terry Labonte 2223 -263
7 1rightarrow.png Kyle Petty 2197 -289
8 Incrementar Harry Gant 2184 -302
9 Disminución Bobby Allison 2180 -306
10 1rightarrow.png Velocidad del lago 1983 -503

Referencias

Precedido por
Pepsi Firecracker 400 de 1985
NASCAR Winston Cup Series Temporada
1985
Sucedido por
1985 Talladega 500