1983 Talladega 500 - 1983 Talladega 500

1983 Talladega 500
Detalles de la carrera
Carrera 19 de 30 en el 1983 NASCAR Winston Cup Series temporada
Disposición de Talladega Superspeedway
Disposición de Talladega Superspeedway
Fecha 31 de julio de 1983 ( 1983-julio-31 )
Nombre oficial Talladega 500
Ubicación Alabama International Motor Speedway , Talladega, Alabama
Curso Instalación permanente de carreras
4.280 km
Distancia 188 vueltas, 500,1 mi (804,8 km)
Clima Nublado, 81 ° F, 70% de humedad, 20% de probabilidad de precipitación, viento del NW a 12 mph
Velocidad media 170.611 millas por hora (274.572 km / h)
Asistencia 95.000
Pole position
Conductor Harry Ranier
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor Dale Earnhardt
Tim Richmond
Bud Moore
Raymond Beadle
Vueltas 41
Ganador
No. 15 Dale Earnhardt Bud Moore
Televisión en los Estados Unidos
Red CBS
Locutores Ken Squier
Ned Jarrett
Radio en los Estados Unidos
Radio MRN
Locutores de stand Barney Hall
Eli Gold
Gire locutores Dave DeSpain (1 y 2)
Mike Garrell (Backstretch)
Dave Sutherland (3 y 4)

El Talladega 500 de 1983 fue un evento de NASCAR Winston Cup Series el 31 de julio de 1983, en Alabama International Motor Speedway en Talladega, Alabama .

Antecedentes

Talladega Superspeedway , originalmente conocido como Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , es un complejo de deportes de motor ubicado al norte de Talladega, Alabama . Está ubicado en la antigua Base de la Fuerza Aérea Anniston en la pequeña ciudad de Lincoln . La pista es tri-ovalada y fue construida por International Speedway Corporation , una empresa controlada por la familia France , en la década de 1960. Talladega es más conocida por su inclinación empinada y la ubicación única de la línea de salida / llegada, ubicada justo después de la salida a la calle de boxes. La pista actualmente alberga las series de NASCAR , como la Sprint Cup Series , Xfinity Series y Camping World Truck Series . Talladega Superspeedway es el óvalo más largo de NASCAR con una longitud de 2,66 millas (4,28 km), y la pista en su punto más alto tenía una capacidad para 175.000 espectadores.

Calificación

Resultados calificativos

Pos No. Conductor Equipo Fabricante Velocidad
1 28 Cale Yarborough 201.744
2 9 Bill Elliott Vado 199.675
3 55 Benny Parsons Chevrolet
4 15 Dale Earnhardt Bud Moore Ingeniería Vado 199.309
5 90 Dick Brooks
6 21 Buddy Baker
7 44 Terry Labonte
8 4 Mark Martin
9 88 Geoff Bodine
10 11 Darrell Waltrip Junior Johnson & Associates Chevrolet 198.322
11 1 Velocidad del lago
12 43 Richard Petty Pequeñas empresas Pontiac 196.737
13 7 Kyle Petty
14 75 Neil Bonnett
15 dieciséis David Pearson
dieciséis 29 Conceder Adcox
17 3 Ricky Rudd
18 27 Tim Richmond Blue Max Racing Pontiac 196.145
19 47 Ron Bouchard
20 84 Jody Ridley
21 98 Joe Ruttman
22 17 Marlín esterlina
23 33 Harry Gant Mach 1 Racing Buick 195.090
24 22 Bobby Allison Buick
25 67 Buddy Arrington Chrysler
26 48 Chicos trevor
27 74 Bobby Wawak
28 24 Cecil Gordon
29 77 Ken Ragan
30 31 Billie Harvey
31 8 Bobby Hillin Jr.
32 2 Morgan Sheperd
33 6 Al Elmore
34 64 Tommy Gale
35 76 Mike Potter
36 71 Dave Marcis
37 41 Ronnie Thomas
38 70 JD McDuffie
39 78 Dick Skillen
40 46 Travis Tiller

Carrera

Cuarenta pilotos llegaron a la parrilla; Trevor Boys fue el único conductor que no nació en los Estados Unidos . La carrera duró casi tres horas para las 188 vueltas programadas. Dick Skillen quedó en último lugar debido a un accidente en la primera vuelta con Travis Tiller , Tommy Gale , Billie Harvey , Grant Adcox y Neil Bonnett . JD McDuffie fue el piloto con el resultado más bajo en terminar la carrera; estaba 44 vueltas detrás de los líderes. 95.000 personas asistieron a esta carrera. Neil Bonnett lideraba la carrera a 12 vueltas del final cuando entró en boxes solo por combustible. El auto se paró y tomó suficiente tiempo para que se volviera a disparar para que Earnhardt y Waltrip pudieran pasar.

Cale Yarborough se clasificaría para la pole position con una velocidad de 201,744 millas por hora (324,675 km / h). Dale Earnhardt derrotaría a Darrell Waltrip por cuatro largos de auto en esta carrera; asegurando su última victoria para un propietario que no sea Richard Childress . Harvey y Tiller se retirarían de NASCAR después de esta carrera. Las ganancias individuales de cada piloto variaron desde la participación del ganador de $ 46,950 ($ 120,520.16 cuando se ajusta a la inflación) hasta la participación del último clasificado de $ 1,450 ($ 3,722.13 cuando se ajusta a la inflación). La bolsa de premios total fue de $ 316,700 ($ 812,965.62 cuando se ajusta a la inflación).

Resultados de la carrera

Pos Cuadrícula No. Conductor Equipo Fabricante Vueltas Puntos
1 4 15 Dale Earnhardt Bud Moore Ingeniería Vado 188 185
2 10 11 Darrell Waltrip Junior Johnson & Associates Chevrolet 188 175
3 18 27 Neil Bonnett † Blue Max Racing Pontiac 188 175
4 12 43 Richard Petty Pequeñas empresas Pontiac 188 165
5 23 33 Harry Gant Mach 1 Racing Buick 188 155
6 9 88 Geoff Bodine
7 5 90 Dick Brooks
8 2 9 Bill Elliott Vado
9 24 22 Bobby Allison Buick
10 8 4 Mark Martin
11
12
13
14
15
dieciséis
17
18
19
20
21
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40

† Bonnett chocó su auto en la vuelta 2, pero condujo el auto de Richmond después de que Richmond se retiró debido a escombros en sus ojos

Resumen de la carrera

  • Cambios de liderazgo: 46 entre diferentes conductores
  • Precauciones / Vueltas: 2 por 16
  • Banderas rojas: 0
  • Tiempo de carrera: 2 horas, 55 minutos y 52 segundos.
  • Velocidad promedio: 170.611 millas por hora (274.572 km / h)

Medios de comunicación

Televisión

Televisión CBS
Locutores de cabina Reporteros de boxes
Vuelta a vuelta: Ken Squier
Color-comentarista: Ned Jarrett
Larry Nuber
Mike Joy

Radio

Radio MRN
Locutores de cabina Turn locutores Reporteros de boxes
Locutor principal: Barney Hall
Locutor: Eli Gold
Turnos 1 y 2: Dave DeSpain
Backstretch: Mark Garrell
Turnos 3 y 4: Dave Sutherland
Jerry Punch
Bill Bowser

Posiciones después de la carrera

Referencias

Precedido por
1983 Like Cola 500
NASCAR Winston Cup Series Temporada
1983
Sucedido por la
Champion Spark Plug 400 de 1983
Precedido por
1982
Talladega 500 carreras
1983
Sucedido en
1984