1982 Daytona 500 - 1982 Daytona 500

1982 Daytona 500

Detalles de la carrera
Carrera 1 de 30 en el 1982 NASCAR Winston Cup Series temporada
Cubierta del programa Daytona 500 de 1982
Fecha	14 de febrero de 1982  ( 14 de febrero de 1982 )
Localización	Autopista internacional de Daytona , Daytona Beach, Florida
Curso	Instalación permanente de carreras 4.02336 km
Distancia	200 vueltas, 500 mi (804,672 km)
Tiempo	Temperaturas de 72 ° F (22 ° C); velocidades del viento de 13 millas por hora (21 km / h)
Velocidad media	153.991 millas por hora (247.824 km / h)
Asistencia	120.000
Pole position
Conductor		Harry Ranier
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor	Bobby Allison	Deportes de motor DiGard
Vueltas	147
Ganador
No. 88	Bobby Allison	Deportes de motor DiGard
Televisión en los Estados Unidos
La red	CBS
Locutores	Ken Squier David Hobbs Ned Jarrett Larry Nuber

Las 500 Millas de Daytona de 1982 , la 24ª edición del evento , fue la primera carrera de la temporada de la Copa Winston de NASCAR de 1982 . Fue la primera vez que las 500 Millas de Daytona fue la primera carrera de la temporada.

Bobby Allison se llevaría la victoria en el Buick Regal # 88 patrocinado por Gatorade . Allison tiene la distinción de liderar la mayor cantidad de vueltas en las 500 Millas de Daytona consecutivas en 1981 y 1982, y luego ganar el año siguiente. Una audiencia en vivo de 120,000 clientes estuvo allí para la carrera de 194 minutos en la que cinco advertencias frenarían el campo durante 34 vueltas; Hubo un total de 31 cambios de líder en el transcurso de las 200 vueltas. El margen de victoria de Allison sobre Cale Yarborough fue de 23 segundos, más de media vuelta.

Ningún vehículo Chevrolet estuvo en esta carrera; la última vez que esto sucedió fue en el Space City 300 de 1971 en Meyer Speedway en Texas.

Este evento marcó la primera salida de las 500 Millas de Daytona para Joe Ruttman, Ron Bouchard, Jim Sauter, Rick Wilson, Tom Sneva, Mark Martin, Delma Cowart, Rusty Wallace y Lake Speed, la única salida de las 500 Millas de Lowell Cowell y la última de Daytona. 500 largadas para Roy Smith, Gary Balough, Tighe Scott, Stan Barrett, Bobby Wawak, Donnie Allison, Billie Harvey y Joe Millikan.

Parachoques

La victoria de Allison causó controversia cuando su parachoques trasero se cayó durante la carrera. El auto de Allison aparentemente fue golpeado por detrás por Cale Yarborough mientras corrían por las curvas tres y cuatro al comienzo de la carrera. Después del contacto, el parachoques de Allison se despegó y voló alto antes de aterrizar de nuevo en el tráfico. Varios autos pasaron por encima del parachoques o chocaron mientras intentaban evitarlo, lo que provocó un gran choque que provocó la primera bandera amarilla de la carrera.

Después de que el parachoques salió del auto de Allison, fue consistentemente más rápido que la competencia, lo que le permitió tomar una ventaja significativa a pesar de que otros pilotos trabajaban juntos en el draft.

El jefe de equipo de Yarborough, Tim Brewer, insinuó más tarde que el equipo de Allison tenía la intención de que se despegara el parachoques porque sabían que ofrecería una gran ventaja aerodinámica, ya sea usando pernos huecos o un cable muy delgado para sujetarlo superficialmente al automóvil. Allison y su jefe de equipo Gary Nelson lo negaron y continúan negándolo hasta el día de hoy.

Resultados

Carrera de consolación

Catorce coches compitieron en una carrera de consolación para no clasificados. Slick Johnson comenzó desde la pole en el evento; terminó segundo, con Tim Richmond ganando la carrera de 30 vueltas. Ronnie Thomas , Bill Meazel y James Hylton completaron los cinco primeros.

Referencias