1981 NASCAR Winston Cup Series - 1981 NASCAR Winston Cup Series

1981 NASCAR Winston Cup Series
Anterior: 1980 Próximo: mil novecientos ochenta y dos
Campeones  | Estaciones
Waltrip, campeón de la Winston Cup Series en 1981

La NASCAR Winston Cup Series de 1981 fue la trigésima tercera temporada de carreras profesionales de autos stock en los Estados Unidos y la décima temporada de la Copa de la era moderna. Fue el primer año del automóvil Gen 3. Debido a la crisis energética, los fabricantes estaban reduciendo el tamaño de sus autos para ser más eficientes en combustible, lo que NASCAR reflejó al exigir una distancia entre ejes de 110 pulgadas que todavía existe en la actualidad. La temporada comenzó en Riverside International Raceway con la primera Winston Western 500 el 11 de enero de 1981 y terminó con el mismo evento el 22 de noviembre. Darrell Waltrip ganó su primer campeonato con un margen de cincuenta y tres puntos sobre Bobby Allison . Ron Bouchard fue nombrado Novato del Año .

Equipos y pilotos

Equipo Fabricar No. Conductor Propietario del coche Jefe de equipo
Arrington Racing Dodge Mirada 67 Buddy Arrington Buddy Arrington
Benfield Racing Pontiac Grand Prix
Buick Regal
98 Johnny Rutherford (derecha) Ron Benfield Buddy Parrott
Bud Moore Ingeniería Ford Thunderbird 15 Benny Parsons Bud Moore Bud Moore
Cliff Stewart Racing Pontiac Grand Prix 5 Joe Millikan Cliff Stewart Darrell Bryant
DiGard Motorsports Chevrolet Monte Carlo 88 Ricky Rudd Bill Gardner Gary Nelson
Donlavey Racing Ford Thunderbird 90 Jody Ridley Junie Donlavey
Ellington Racing Oldsmobile Cutlass
Buick Regal
1 Buddy Baker Hoss Ellington Enano Pittman
Gordon Racing Buick Regal 24 Cecil Gordon Cecil Gordon
Morgan Shepherd (derecha)
Hagan Racing Buick Regal 44 Terry Labonte Billy Hagan Jake Elder
Howard y Egerton Racing Buick Regal 86 Elliott Forbes-Robinson (derecha) Richard Howard
Carreras de Hylton Pontiac Grand Prix 48 James Hylton James Hylton
Carreras de Osterlund 16 Pontiac Grand Prix 2 Dale Earnhardt 20 Rod Osterlund Doug Richert
Jim Stacy Racing 15 Buick Regal Jim Stacy
Joe Ruttman (derecha) 11 Dale Inman
Junior Johnson & Associates Buick Regal 11 Darrell Waltrip Junior Johnson Tim Brewer
41 Richard Childress 1
Langley Racing Ford Thunderbird 64 Tommy Gale Elmo Langley
Lennie Pond Racing Buick Regal 68 Estanque de Lennie Estanque de Lennie
MC Anderson Racing Buick Regal 27 Cale Yarborough MC Anderson David Anderson
Mach 1 Racing Pontiac Grand Prix 22 Stan Barrett (derecha) Hal Needham
33 Harry Gant Travis Carter
Marcis Auto Racing Buick Regal 71 Dave Marcis Dave Marcis Claude Queen
McDuffie Racing Pontiac Grand Prix 70 JD McDuffie JD McDuffie
Significa carreras Pontiac Grand Prix 52 Jimmy significa Jimmy significa
Elliott Racing Ford Thunderbird 9 Bill Elliott 13 George Elliott Ernie Elliott
Pequeñas empresas Buick Regal 42 Richard Petty 1 Richard Petty Mike Beam
Kyle Petty 30
43 Kyle Petty 1 Steve Hmiel
Richard Petty 30
Equipo Race Hill Farm Buick Regal 47 Ron Bouchard Jack Beebe Bob Johnson
Empresas RahMoc Buick Regal 75 Gary Balough (derecha) Bob Rahilly Bob Rahilly
Ranier-Lundy Racing Pontiac LeMans
Buick Regal
28 Bobby Allison Harry Ranier Waddell Wilson
Richard Childress Racing Pontiac Grand Prix 3 Richard Childress 20 Richard Childress Kirk Shelmerdine
Dale Earnhardt 11
8 Kirk Shelmerdine 1
Rogers Racing Buick Regal 37 Mike Alexander (derecha) Bob Rogers Raymond Kelly
Tim Richmond (derecha)
Carreras de velocidad Oldsmobile Cutlass 66 Velocidad del lago Velocidad del lago
Thomas Racing Pontiac Grand Prix 25 Ronnie Thomas Ronnie Thomas
Ulrich Racing Buick Regal 99 DK Ulrich DK Ulrich
Wawak Racing Buick Regal 94 Bobby Wawak Bobby Wawak
Carreras de hermanos de madera Ford Thunderbird 21 Neil Bonnett Glen Wood Leonard Wood

Calendario de temporada y resumen

Redondo Fecha Evento Pista Ganador
1 11 de enero Winston Western 500 Circuito de carreras internacional de Riverside Bobby Allison
8 de febrero Busch Choque Autopista internacional de Daytona Darrell Waltrip
12 de febrero Clasificatorio UNO Twin 125 Bobby Allison
Darrell Waltrip
13 de febrero Carrera de consolación Daytona 500 Velocidad del lago
2 15 de febrero Daytona 500 Richard Petty
3 22 de febrero Richmond 400 Pista de carreras de Richmond Fairgrounds Darrell Waltrip
4 marzo 1 Carolina 500 Autopista de Carolina del Norte Darrell Waltrip
5 15 de marzo Coca-Cola 500 Pista de carreras internacional de Atlanta Cale Yarborough
6 29 de Marzo Valleydale 500 Pista de carreras internacional de Bristol Darrell Waltrip
7 5 de abril Northwestern Bank 400 Autopista North Wilkesboro Richard Petty
8 12 de Abril CRC Rebel 500 Pista de carreras internacional de Darlington Darrell Waltrip
9 26 de abril Virginia 500 Martinsville Speedway Pastor morgan
10 3 de mayo Winston 500 Circuito de carreras internacional de Alabama Bobby Allison
11 9 de mayo Herramienta de fresado 420 Nashville Speedway Benny Parsons
12 17 de mayo Mason-Dixon 500 Autopista internacional de Dover Downs Jody Ridley
13 Mayo 24 Mundo 600 Charlotte Motor Speedway Bobby Allison
14 7 de junio Budweiser 400 Circuito mundial de Texas Benny Parsons
15 14 de junio Hodgdon 400 Circuito de carreras internacional de Riverside Darrell Waltrip
dieciséis junio 21 Gabriel 400 Autopista internacional de Michigan Bobby Allison
17 4 de julio Petardo 400 Autopista internacional de Daytona Cale Yarborough
18 11 de julio Busch Nashville 420 Nashville Speedway Darrell Waltrip
19 26 de julio monte Rocío 500 Pocono Raceway Darrell Waltrip
20 2 de agosto Talladega 500 Circuito de carreras internacional de Alabama Ron Bouchard
21 16 de agosto Champion Bujía 400 Autopista internacional de Michigan Richard Petty
22 22 de agosto Busch 500 Pista de carreras internacional de Bristol Darrell Waltrip
23 7 de septiembre 500 del sur Pista de carreras internacional de Darlington Neil Bonnett
24 13 de septiembre Wrangler SanforSet 400 Pista de carreras de Richmond Fairgrounds Benny Parsons
25 20 de septiembre Productos químicos CRC 500 Autopista internacional de Dover Downs Neil Bonnett
26 27 de septiembre Viejo dominio 500 Martinsville Speedway Darrell Waltrip
27 4 de octubre Granjas de acebo 400 Autopista North Wilkesboro Darrell Waltrip
28 11 de octubre Nacional 500 Charlotte Motor Speedway Darrell Waltrip
29 1 de noviembre Americano 500 Autopista de Carolina del Norte Darrell Waltrip
30 8 de noviembre Atlanta Journal 500 Pista de carreras internacional de Atlanta Neil Bonnett
31 22 de noviembre Winston Western 500 Circuito de carreras internacional de Riverside Bobby Allison

Resumen de temporada

Informes de carrera

  • Western 500 : la carrera final en la que los autos de 115 pulgadas con distancia entre ejes eran elegibles para correr, el campo era una mezcla de autos de carrera de 1977 y modelos de 1981. Dale Earnhardt conducía un Pontiac 1981 mientras que el ganador de la carrera Bobby Allison conducía un Monte Carlo 1977. Esta carrera también fue la primera de lo que serían 788 salidas consecutivas en series de Copa para Ricky Rudd .
  • Busch Clash - Siete pilotos fueron invitados al tercer Busch Clash anual para ganadores de la pole de 1980. Darrell Waltrip lideró 13 de 20 vueltas para ganar el evento, embolsándose $ 71,500 por su carrera de 15 minutos y 52 segundos.
  • UNO Twin 125's : los nuevos autos demostraron ser inquietantemente mal manejados y hubo varios choques aéreos en pruebas y eventos preliminares. En los primeros 125, John Anderson y Connie Saylor volaron del suelo y cayeron. Bobby Allison conducía un Pontiac LeMans, que a diferencia de las otras marcas lucía un cristal lagrimal inclinado y era notablemente más estable. Ganó la pole y su 125 bajo amarillo por el accidente de Saylor. Darrell Waltrip en una muesca respaldada Buick se enfrascó en un duelo muy enérgico. Tras el accidente del novato Tim Richmond , la carrera terminó en un sprint de una vuelta; Benny Parsons irrumpió desde la tercera posición a la cabeza, pero Waltrip lo rebasó en la plataforma tri-ovalada para llevarse la victoria.
  • 1981 Daytona 500 Consolation Race - A los 12 autos que no calificaron para las Daytona 500 se les permitió correr en una carrera de consolación durante 30 vueltas (75 millas (121 km)). Esta fue la primera vez que hubo una carrera de consolación desde 1962 . Lake Speed lideró las 30 vueltas para ganar y llevarse a casa $ 5,000.
  • Daytona 500 : NASCAR aumentó el tamaño del spoiler dos veces durante la semana para mantener los autos en el suelo. Los 500 siguientes vieron solo cuatro advertencias menores y 49 cambios de liderazgo. El Pontiac LeMans 1981 de Bobby Allison fue como se esperaba el jueves más estable y más rápido, pero Richard Petty se colocó al frente después de su última parada en boxes al no cambiar neumáticos; una vez en el liderato, Allison no lo pudo atrapar cuando logró su séptima y última victoria en las 500 Millas de Daytona.
  • Richmond 400 - Darrell Waltrip condujo el Buick de Junior Johnson a su primera victoria de la temporada, superando a Ricky Rudd , conduciendo el antiguo auto de Waltrip, el DiGard Oldsmobile. Bobby Allison destrozó su Pontiac LeMans y condujo el auto de Butch Lindley en lugar de usar un Oldsmobile de respaldo en el taller del equipo por temor a que NASCAR usara la existencia del respaldo para justificar la prohibición total de los LeMans.
  • Carolina 500 : Cale Yarborough ganó la pole y lideró 320 vueltas, pero se quedó seco en las últimas 25 vueltas. Richard Petty lideró hasta tres vueltas para el final cuando Darrell Waltrip sobrevivió al campo para ganar. La ventaja cambió 36 veces un récord. Esta fue la última carrera en la que Richard Petty lideraría la clasificación de puntos de la Copa Winston en su carrera. ESPN hizo su debut televisivo en NASCAR .
  • Atlanta 500 : el propietario del equipo, Harry Ranier, protestó por la reducción del spoiler exigida por NASCAR al Pontiac LeMans que el equipo estaba ejecutando, pero no obtuvo el apoyo de los equipos rivales. Cale Yarborough superó a Harry Gant por la victoria, mientras que Dave Marcis se volcó violentamente después de deslizarse con fuerza contra un neumático de camión gigantesco que protegía el contrafuerte de la pared de boxes.
  • Southeastern 500 : Waltrip lideró 323 vueltas y superó a Ricky Rudd en la victoria, la tercera de la temporada. Hubo ocho banderas de precaución, una de ellas con un duro set-to entre Benny Parsons y Joe Millikan . "Admito que perdí la calma", dijo Millikan, a lo que el dueño del equipo, Bud Moore , respondió: "Enderezaré la calma de Millikan".
  • Rebel 500 - Waltrip superó a Gant, que estaba haciendo su debut en un Pontiac Grand Prix propiedad de Burt Reynolds y Hal Needham . Bobby Allison debutó con un nuevo Buick cuando el equipo se rindió con los LeMans debido a la reducción del spoiler de NASCAR en el auto.
  • Virginia 500 : el novato Morgan Shepherd dominó en el camino hacia su primera victoria en la Grand National.
  • Winston 500 : Allison se enfrentó a Waltrip, Rudd y Buddy Baker en el camino hacia una salvaje victoria en la última vuelta.
  • Melling Tool 420 - Ricky Rudd en el DiGard No. 88 y Benny Parsons en el Bud Moore No. 15 con los colores del patrocinador de la carrera lideraron 419 de 420 vueltas; sólo Darrell Waltrip rompió este duopolio. Waltrip persiguió inútilmente a Parsons durante las últimas 84 vueltas cuando Parsons consiguió su primera victoria con Bud Moore.
  • Mason-Dixon 500 - David Pearson ganó la pole en el Kenny Childers No. 12 y lideró las primeras 41 vueltas antes de caer por una falla en el motor. Neil Bonnett en el Wood Brothers No. 21 lideró 404 vueltas pero explotó con 41 vueltas para el final; veinte vueltas más tarde, Cale Yarborough hizo estallar su motor y esto dejó a Jody Ridley efectivamente solo a cuadros. Fue la única victoria de Ridley en la Copa Winston, en su 55ª apertura, y fue la única victoria en la Copa para el dueño del equipo, Junie Donlavey .
  • World 600 : Allison ganó en una carrera desgarrada por un accidente en la que su hermano Donnie sufrió una grave lesión en la pierna.
  • Budweiser 400 - Benny Parsons y Dale Earnhardt se enfrentaron en una reñida carrera en la que el liderato cambió 35 tiempos oficiales, la mayor cantidad en la historia del Texas World Speedway . Parsons superó a Earnhardt después de cinco cambios de liderazgo entre ellos en las últimas once vueltas. La carrera de 1981 resultó ser la última gran carrera de autos stock en la atribulada supervelocidad de Texas hasta que Ishin Speed ​​Sport la tomó diez años más tarde.
  • Warner W. Hodgdon 400 : Waltrip volvió a la victoria en una pelea de cuatro autos con Earnhardt, Petty y Bonnett. Crashes eliminó a Bobby Allison , a los novatos Tim Richmond y Morgan Shepherd y James Hylton .
  • Gabriel 400 - Después de 50 cambios de líder, Bobby Allison corría séptimo cuando el motor de Kyle Petty envió a cuatro de los seis primeros en el campo a la barandilla de la curva dos, mientras que los líderes de la carrera Dale Earnhardt y Darrell Waltrip se estrellaron antes de la curva tres. La victoria puso a Allison casi 300 puntos por delante de Waltrip en la clasificación. Después de la carrera, el propietario del equipo de Earnhardt, Rod Osterlund, vendió el equipo a JD Stacy .
  • Firecracker 400 - Bobby Allison ha tomado una ventaja de 256 puntos sobre Darrell Waltrip, pero después de quemar una válvula y terminar 28º, su ventaja de puntos cayó a 206. Cale Yarborough ganó la pole y lideró 78 vueltas mientras que Harry Gant lideró 43 vueltas; Gant tomó la delantera en la vuelta 138, pero Cale pasó furioso por la victoria en la última vuelta. Dale Earnhardt lideró la primera vuelta en la primera carrera con JD Stacy como nuevo propietario del antiguo Rod Osterlund Pontiac, pero cayó con una vibración después de 71 vueltas.
  • Busch Nashville 420 - Waltrip lideró 303 vueltas y superó a Allison en la victoria, con el ganador de mayo Benny Parsons tercero. El novato Mark Martin , una estrella en los stockers de la American Speed ​​Association , ganó la pole y lideró las primeras 36 vueltas.
  • Mountain Dew 500 - Seis años después del Purolator 500 de 1975 y la controvertida victoria de un automóvil patrocinado por Purolator, el Buick de Darrell Waltrip con el patrocinador de la carrera se llevó la victoria en medio de la controversia. Cale Yarborough cayó una vuelta atrás, pero la recuperó, pero entró en boxes demasiado pronto con una amarilla tardía y volvió a perder la vuelta. Pasó a Richard Petty en un reinicio en la última vuelta pensando que era el líder, y Waltrip tomó la delantera de Petty para llevarse la victoria. Yarborough inicialmente protestó por el resultado pensando que estaba en la vuelta del líder, pero las tarjetas de puntuación de NASCAR mostraban que Waltrip era de hecho el líder.
  • Talladega 500  : Bobby Allison lideró la mayor cantidad de vueltas, pero retrocedió en las últimas vueltas, dejando a Darrell Waltrip , Terry Labonte y al novato Ron Bouchard en la lucha por la victoria. En la última vuelta en el trioval de Talladega, Labonte giró alto sobre Waltrip y mientras los dos empujaban, Bouchard se tiró al fondo y los superó a la raya por pulgadas. Muchos consideran que la victoria de Bouchard es la mayor sorpresa en la historia de NASCAR.
  • Yankee 400 : Richard Petty superó a cinco autos con cinco vueltas para el final y mantuvo a raya a Waltrip y Ricky Rudd en la carrera más competitiva de la temporada (65 cambios de liderazgo entre 14 pilotos).
  • Southern 500 - Neil Bonnett lideró 216 vueltas y superó a Darrell Waltrip por un auto de largo; El segundo lugar de Waltrip lo colocó a 18 puntos de Bobby Allison .
  • Wrangler Sanfor-Set 400 : Benny Parsons anota su vigésima y penúltima victoria en la Serie de la Copa. Bobby Allison termina quinto liderando 95 vueltas, pero Darrell Waltrip termina tercero liderando la mayor cantidad de vueltas con 149, lo que reduce la ventaja de Allison a 3 puntos.
  • Delaware 500 - Neil Bonnett puso a todo el pelotón una vuelta atrás al liderar 185 vueltas en el camino hacia su segunda victoria en tres carreras. Darrell Waltrip venció a Bobby Allison por el segundo y así tomó la delantera por 2 puntos sobre Allison.
  • Old Dominion 500 - Harry Gant lideró la mayor cantidad de vueltas con 253, pero titubeó cuando Darrell Waltrip tomó el liderato con 36 vueltas para el final; La victoria de Waltrip fue la primera de cuatro consecutivas. Waltrip reforzó su ventaja por 41 puntos para liderar a Allison por 43 puntos.
  • Holly Farms 400 - Darrell Waltrip gana su segunda carrera consecutiva liderando la mayor cantidad de vueltas con 318. Bobby Allison terminó segundo liderando setenta y seis vueltas. Waltrip reforzó su ventaja por 10 puntos para superar a Allison por 53 puntos.
  • National 500 : Neil Bonnett domina liderando 135 de las carreras en las primeras 190 vueltas, pero luego, antes de que pueda completar la vuelta 191, su motor se agota, dejando a Darrell Waltrip para luchar con Bobby Allison por el resto de la carrera en la que Waltrip prevalece, ganando su tercera carrera consecutiva. mientras aumenta su ventaja en puntos por 5 para liderar a Allison por 58 puntos.
  • American 500 : Waltrip y Allison lucharon por la victoria, ya que la ventaja cambió entre ellos durante las últimas 19 vueltas; con su cuarta victoria consecutiva, Waltrip aumentó su ventaja en 10 puntos para liderar a Allison por 68 puntos.
  • Atlanta Journal 500 - ESPN transmitió la carrera en vivo, la primera transmisión de NASCAR de este tipo para la cadena de cable de tercer año, con Mike Joy , Larry Nuber y Ned Jarrett a cargo de la transmisión. La carrera fue un asunto muy reñido, ya que Neil Bonnett luchó contra Richard Petty , Joe Ruttman y Harry Gant ; Waltrip cortó un neumático a mitad de carrera, pero luchó y recuperó su vuelta; se recuperó y tomó la delantera en la bandera blanca, pero Bonnett irrumpió en la victoria, mientras que Waltrip reforzó su ventaja de puntos por 15 puntos para llevar a Allison rumbo al final de temporada en Riverside por 83 puntos.
  • Winston Western 500 : por primera vez en la era moderna, la serie visitó la misma pista tres veces en una temporada. Esto no volvería a suceder hasta que ocurriera la pandemia de COVID-19 y obligara a NASCAR a realizar cambios de horario debido a una combinación de restricciones de viaje locales, estatales y federales y límites a las reuniones sociales. Esta carrera contó con una gran batalla por la victoria entre Allison y Ruttman durante las últimas 20 vueltas. Bobby rebasó a Joe con 9 vueltas para el final y Ruttman regresó junto a Allison varias veces, pero nunca pudo completar el pase. Allison hizo lo que tenía que hacer al ganar la carrera y liderar la mayor cantidad de vueltas con 49. Sin embargo, no fue suficiente ya que Darrell Waltrip ganó su primer campeonato liderando 1 vuelta y terminando en sexto lugar para vencer a Allison por 53 puntos.

Clasificación de puntos finales

Pos. # Conductor Fabricar RSD DÍA RCH RCK ATL BRI NWB DAR MAR TAL NSH DOV CLT COLUMNA RSD MCH DÍA NSH POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWB CLT RCK ATL RSD Ptos
1 11 Darrell Waltrip Chevrolet Buick
17 36 1 1 36 1 3 1 26 3 2 12 9 30 1 7 10 1 1 2 2 1 2 3 2 1 1 1 1 2 6 4.880
2 28 Bobby Allison Buick
Chevrolet
Pontiac
1 2 23 6 4 3 2 9 13 1 3 2 1 3 29 1 28 2 25 5 7 4 9 5 3 10 2 2 2 4 1 4.827
3 17
47
48
12
33
Harry Gant Chevrolet
Buick
Pontiac
Oldsmobile
15 23 6 18 2 8 5 2 4 34 22 dieciséis 2 10 31 2 2 8 4 4 4 11 14 2 23 2 24 41 3 20 8 4.210
4 44 Terry Labonte Chevrolet Buick
2 40 26 21 19 7 7 14 5 7 6 8 14 23 22 11 8 5 13 3 14 3 4 4 29 9 30 23 7 7 3 4.052
5 90
79
Jody Ridley Ford
Oldsmobile
7 7 8 17 6 6 28 7 6 31 25 1 20 6 7 4 38 10 15 8 12 20 12 9 11 21 7 15 10 5 9 4,002
6 88 Ricky Rudd Buick
Oldsmobile
Chevrolet
19 3 2 31 22 2 6 11 3 4 5 5 4 24 5 30 40 4 6 23 3 2 23 12 5 8 25 3 18 38 40 3.988
7 2
3
Dale Earnhardt Pontiac 3 5 7 26 3 28 10 17 25 8 20 3 18 2 2 5 35 7 11 29 9 27 6 6 15 26 4 25 9 24 4 3.975
8 42
43
Richard Petty Chevrolet
Buick
5 1 3 3 38 29 1 33 28 39 4 19 24 4 3 6 3 9 2 40 1 24 30 11 10 18 21 30 4 26 7 3.880
9 71 Dave Marcis Chevrolet
Oldsmobile
Dodge
Buick
Chrysler
Pontiac
28 15 22 15 27 31 4 3 11 14 10 31 35 5 9 29 13 25 33 10 11 9 3 19 8 14 dieciséis 40 12 28 25 3,507
10 15 Benny Parsons Vado dieciséis 31 5 24 5 5 21 5 23 36 1 32 37 1 20 3 39 3 3 13 26 6 39 1 34 24 29 38 6 36 27 3,449
11 67 Buddy Arrington Esquivar 9 26 dieciséis 37 14 13 29 13 8 17 9 7 15 13 26 12 17 28 dieciséis 41 35 10 37 13 14 11 10 10 14 17 24 3.381
12 42 Kyle Petty Chevrolet Buick
20 32 24 8 41 11 22 25 15 30 7 20 5 29 6 21 6 6 8 7 19 28 34 22 7 19 18 20 37 8 37 3.335
13 5
02
24
98
96
Pastor morgan Pontiac
Buick
4 28 8 4 9 34 1 23 8 6 6 31 21 15 20 13 29 36 34 19 dieciséis 29 12 28 6 8 27 31 13 3,261
14 52
8
Jimmy significa Chevrolet
Pontiac
Dodge
18 21 14 29 21 14 14 23 12 27 14 9 23 19 28 28 18 15 19 dieciséis 25 12 38 dieciséis 19 15 9 12 20 35 3,142
15 64
79
40
Tommy Gale Ford
Oldsmobile
Buick
17 18 19 18 15 19 18 18 11 17 14 17 12 30 36 19 21 31 18 21 15 29 17 24 13 14 22 13 22 26 3,140
dieciséis 99
12
75
Tim Richmond Chevrolet
Buick
Oldsmobile
29 30 17 dieciséis 26 10 18 12 14 6 12 7 33 14 15 12 9 34 30 8 22 14 9 20 13 18 22 21 20 3,091
17 70 JD McDuffie Chevrolet
Pontiac
23 24 10 33 11 22 dieciséis dieciséis 30 22 dieciséis 23 13 11 12 22 12 20 18 dieciséis 13 21 21 28 12 17 23 11 2,996
18 66
17
Velocidad del lago Chevrolet
Oldsmobile
Buick
Pontiac
34 DNQ 12 9 35 9 23 7 18 24 28 8 dieciséis 33 22 27 6 15 7 13 20 27 22 27 34 31 14 dieciséis 2.817
19 48 James Hylton Chevrolet
Pontiac
Buick
11 34 29 20 25 15 19 17 19 21 18 dieciséis 25 19 23 22 dieciséis 22 39 27 dieciséis 26 18 32 15 26 19 17 2,753
20 75
5
Joe Millikan Chevrolet
Buick
Oldsmobile
Pontiac
13 9 9 7 15 17 26 10 29 38 DNS 8 31 23 17 18 8 21 5 3 35 19 10 5 2.682
21 47 Ron Bouchard Buick
Pontiac
24 8 27 9 20 27 26 10 9 10 1 29 5 11 25 4 6 5 5 11 39 10 2.594
22 21 Neil Bonnett Vado 27 33 4 28 29 2 32 13 29 4 9 30 34 37 28 1 1 4 29 35 1 33 2,449
23 24
19
94
40
Cecil Gordon Oldsmobile
Buick
Pontiac
Chevrolet
36 37 19 23 37 21 31 21 24 15 19 15 18 13 27 25 29 21 17 24 30 23 26 19 15 2,320
24 27 Cale Yarborough Oldsmobile
Buick
8 2 1 26 21 24 10 3 8 1 5 28 17 10 13 31 25 3 2.201
25 3
41
Richard Childress Chevrolet
Pontiac
Buick
4 38 13 22 17 dieciséis 17 31 22 13 13 17 19 14 18 19 21 17 23 26 39 2,144
26 25
40
Ronnie Thomas Pontiac
Buick
Chevrolet
28 21 11 31 18 12 20 31 26 24 22 20 34 25 14 35 18 27 24 20 27 17 32 2,138
27 1 Buddy Baker Oldsmobile
Buick
4 5 40 6 2 33 13 4 7 32 5 5 29 37 dieciséis 9 1.904
28 6
2
Joe Ruttman Buick
Pontiac
10 29 7 9 29 22 6 21 15 30 6 17 26 19 5 25 2 1.851
29 37
24
Mike Alexander Oldsmobile
Buick
13 33 12 11 36 10 21 11 21 27 32 7 27 17 35 10 25 20 32 DNQ 1,784
30 9 Bill Elliott Vado 6 9 4 40 40 35 34 11 8 7 33 8 6 1,442
31 94 Bobby Wawak Buick
Pontiac
DNQ 14 42 30 24 19 10 18 31 26 33 19 31 24 36 DNQ 1.212
32 45
40
99
98
64
DK Ulrich Buick
Oldsmobile
19 13 22 23 4 32 27 20 23 31 21 18 14 17 27 1,191
33 98 Johnny Rutherford Pontiac
Buick
10 12 12 28 17 5 13 33 31 27 29 37 1,140
34 68
24
Estanque de Lennie Buick 27 11 11 11 24 14 17 27 dieciséis 25 23 36 1.100
35 86
99
Elliott Forbes-Robinson Buick
Oldsmobile
8 25 10 39 27 dieciséis 10 35 23 12 23 1.020
36 22 Stan Barrett Pontiac 13 36 dieciséis 35 32 11 18 26 14 9 842
37 20 Rick Newsom Chevrolet 27 32 20 23 33 DNQ 28 26 22 22 768
38 79
25
40
75
19
8
Dick puede Oldsmobile
Dodge
Buick
DNQ 24 9 25 dieciséis 31 15 36 19 25 DNQ 754
39 4 Connie Saylor Oldsmobile DNQ 37 12 14 33 40 11 12 664
40 75 Gary Balough Chevrolet
Buick
12 25 18 DNS 25 10 17 DNS 24 32 34 19 656
41 62 Rick Wilson Oldsmobile DNQ 35 25 42 37 42 20 13 11 639
42 02 Mark Martin Pontiac 27 27 11 7 3 615
43 7
50
Bruce Hill Buick 39 23 26 28 41 dieciséis 30 33 DNQ 596
44 12
77
Donnie Allison Oldsmobile 12 34 29 5 11 38 527
45 23
01
Geoff Bodine Pontiac
Buick
22 30 23 7 30 420
46 92
64
Joe Fields Pontiac
Buick
28 25 dieciséis 22 15 DNQ 23 418
47 13 Jack Ingram Vado 34 37 38 32 13 377
48 18 Randy Ogden Oldsmobile DNQ 22 15 34 24 367
49 38 Don Waterman Oldsmobile
Buick
10 23 15 351
50 78 Jim Robinson Chevrolet
Oldsmobile
6 10 32 351
51 98
72
Wallace oxidado Pontiac
Buick
30 21 6 29 323
52 17 Tommy Houston Buick
Chevrolet
Oldsmobile
20 20 12 DNQ 27 19 12 11 315
53 73 Bill Schmitt Buick 22 24 14 314
53 93 Don Whittington Chevrolet
Oldsmobile
14 14 35 300
55 41
13
Dick Brooks Buick
Ford
dieciséis 15 36 21 13 294
56 36 HB Bailey Pontiac DNQ 15 36 dieciséis 40 288
57 17 Lowell Cowell Chevrolet
Oldsmobile
28 17 28 22 288
58 45
0
Roy Smith Oldsmobile
Buick
31 8 30 285
59 13 Don Puskarich Chevrolet
Oldsmobile
32 17 21 279
60 17 Glenn Jarrett Chevrolet Buick
19 25 27 276
61 51 AJ Foyt Oldsmobile 35 7 32 271
62 26 Butch Lindley Chevrolet 25 24 27 271
63 55 Tommy Ellis Chevrolet 26 30 4 33 224
64 37 Don Sprouse Oldsmobile DNQ 20 15 221
sesenta y cinco 53
40
Slick Johnson Chevrolet
Buick
25 34 32 35 216
66 01 Hershel McGriff Dodge
Buick
33 25 38 206
67 99
16
Chuck Bown Buick 39 28 15 197
68 79 Junior Miller Oldsmobile 26 DNQ 20 188
69 16
12
01
David Pearson Chevrolet
Oldsmobile
Buick
29 30 32 8 25 8 154
70 97 Bob Schacht Oldsmobile 32 30 DNQ 140
71 94
60
Bob Riley Buick
Pontiac
30 32 33 131
72 81 John Borneman Chevrolet 12 127
73 74 Gary Kershaw Buick 12 127
74 dieciséis Jim Bown Oldsmobile
Buick
32 36 122
75 8 Rick O'Dell Buick dieciséis 115
76 19 Ronnie Sanders Buick 19 DNQ 109
77 0 Delma Cowart Buick 18 106
78 17
24
Steve Spencer Chevrolet Buick
30 20 18 103
79 94
74
Henry Jones Buick
Pontiac
DNQ 20 DNQ 103
80 03
69
Bob Bondurant Oldsmobile
Pontiac
21 18 100
81 19 Bill Dennis Buick 21 100
82 40
25
Joe Booher Buick
Pontiac
24 20 42 22 97
83 07 Gene Thonesen Buick 22 97
84 85 Mark Stahl Vado 23 94
85 57
75
Bill Elswick Oldsmobile
Buick
11 13 24 91
86 94
17
Steve Pfeifer Chevrolet 24 14 91
87 64 John Gunn Chevrolet 25 88
88 23 Charlie Glotzbach Buick 26 85
88 08 Rick McCray Chevrolet 26 85
90 17 Roger Hamby Chevrolet 27 82
91 31 Billie Harvey Pontiac 41 41 DNQ DNQ 80
92 17 Mike Potter Chevrolet
Buick
35 15 26 27 26 28 79
93 99
14
Marlín esterlina Chevrolet Buick
26 28 79
94 29 Dave Dion Vado 28 79
95 51 Scott Miller Pontiac 29 76
96 66 Elmo Langley Oldsmobile 29 76
97 45
50
Precio de Baxter Chevrolet Buick
DNQ 30 34 73
98 9
1
Jimmy Insolo Buick 30 36 73
99 06 Ernie Cline Pontiac 30 73
100 63 Jocko Maggiacomo Oldsmobile 31 70
101 38 Sandy Satullo II Buick 31 70
102 46 Travis Tiller Chevrolet DNQ 32 64
103 35 Pat Mintey Chevrolet 34 61
104 2W Robert Tartaglia Chevrolet 35 58
105 99 Kevin Housby Oldsmobile 36 55
106 39 Blackie Wangerin Vado 42 DNQ 37
No elegible para los puntos de piloto de la Copa NASCAR
Pos. # Conductor Fabricar RSD DÍA RCH RCK ATL BRI NWB DAR MAR TAL NSH DOV CLT COLUMNA RSD MCH DÍA NSH POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWB CLT RCK ATL RSD Ptos
107 38
17
77
John Anderson Buick
Oldsmobile
DNQ 39 24 dieciséis
108 99 Bob McElwee Buick dieciséis 8
109 99 Terry Herman Buick 14 31
110 77 Dean Combs Buick 28 34
111 24 Jimmy Hensley Buick 7
112 99 Rick Knoop Buick 20
113 40 Rick Baldwin Oldsmobile 21
114 6 Bob Senneker Pontiac 21
115 99 Al Loquasto Buick 24
116 25 Charlie Chamblee Pontiac 26
117 1 Chuck Pittenger Buick 28
118 08 Joel Stowe Pontiac 29
119 08 Bruce Jacobi Buick 30
120 08 Don Satterfield Chevrolet 30
121 40 Don Hume Buick 33
122 8 Kirk Shelmerdine Pontiac 33
Pos. # Conductor Fabricar RSD DÍA RCH RCK ATL BRI NWB DAR MAR TAL NSH DOV CLT COLUMNA RSD MCH DÍA NSH POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWB CLT RCK ATL RSD Ptos

Fuente:

  • Earnhardt condujo carreras 1–20 en el Pontiac Grand Prix No. 2 Rod Osterlund Wrangler Jeans , pero dejó el equipo cuando Osterlund se lo vendió a JD Stacy. Terminó la temporada conduciendo para Richard Childress en el No. 3 Wrangler Pontiac Grand Prix.

Referencias

enlaces externos