500 de Daytona de 1980 - 1980 Daytona 500
| Detalles de la carrera | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 2 de 31 en la NASCAR Winston Cup Series de 1980 | |||
 Portada del programa Daytona 500 de 1980
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| Fecha | 17 de febrero de 1980 | ||
| Localización |
Daytona International Speedway Daytona Beach, Florida , EE. UU. |
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| Curso |
Instalación permanente de carreras 4.023 km |
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| Distancia | 200 vueltas, 500 mi (804,672 km) | ||
| Tiempo | Temperaturas de 77 ° F (25 ° C); velocidades del viento de 19,4 millas por hora (31,2 km / h) | ||
| Velocidad media | 177.602 millas por hora (285.823 km / h) | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Ranier-Lundy Racing | ||
| Hora | 46.368 | ||
| Ganadores de la carrera clasificatoria | |||
| Ganador del Duelo 1 | Neil Bonnett | Carreras de hermanos de madera | |
| Ganador del Duelo 2 | Donnie Allison | Hoss Ellington | |
| La mayoría de las vueltas lideradas | |||
| Conductor | Buddy Baker | Ranier-Lundy Racing | |
| Vueltas | 143 | ||
| Ganador | |||
| No. 28 | Buddy Baker | Ranier-Lundy Racing | |
| Televisión en los Estados Unidos | |||
| La red | CBS | ||
| Locutores |
Vuelta a vuelta: Ken Squier Analista de pilotos: David Hobbs Reportera de boxes: Ned Jarrett Reportera de boxes: Brock Yates |
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La 22ª edición anual de las 500 Millas de Daytona se celebró el 17 de febrero de 1980 en el Daytona International Speedway . Buddy Baker comenzó la década ganando la Daytona 500 más rápida de la historia, a 177.602 mph (285.823 km / h), fue la única victoria de Baker en 500 y lo hizo en su 18a largada, la más larga hasta Dale Earnhardt en 1998 .
Informe de carrera
Las Speedweeks de Daytona de 1980 se vieron empañadas por la muerte de Ricky Knotts , quien murió en un accidente durante las carreras de clasificación Gatorade Twin 125 . Había 42 autos en el campo, después de planear correr solo 40 autos.
Buddy Baker obtuvo una victoria dominante, liderando 150 de 200 vueltas. Bonnett estaba en la vuelta del líder y comenzó la última vuelta de la carrera y luego se estropeó el motor. Earnhardt estaba a una vuelta menos, por lo que la carrera terminó sin que él comenzara en la vuelta 200. El rápido ritmo de la carrera contribuyó a muchos fallos de motor. Earnhardt comenzó sus 20 años de desgracia en las 500 Millas de Daytona cuando, mientras corría un segundo cercano detrás de Baker, su equipo dejó un lugnut de una rueda en la última parada en boxes, lo que obligó a Earnhardt a entrar en boxes de nuevo, perdiendo una vuelta del ritmo.
Dave Marcis condujo esta carrera con una costilla rota después de un accidente al final del Sportsman 300 el día antes de esta carrera; finalmente terminando en el puesto 22.
Top 10 finalistas
| Pos | Red | No. | Conductor | Fabricante | Vueltas | Ganancias | Vueltas led | Puntos | Hora / Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 28 | Buddy Baker | Oldsmobile | 200 | $ 102,475 | 143 | 185 | 2:48:55 |
| 2 | 9 | 15 | Bobby Allison | Mercurio | 200 | $ 54,450 | 9 | 175 | Vuelta líder bajo precaución |
| 3 | 3 | 21 | Neil Bonnett | Mercurio | 199 | $ 51,100 | 8 | 170 | Falla del motor |
| 4 | 32 | 2 | Dale Earnhardt | Oldsmobile | 199 | $ 36,350 | 10 | 165 | +1 vuelta |
| 5 | 14 | 27 | Benny Parsons | Oldsmobile | 197 | $ 32,375 | 0 | 155 | +3 vueltas |
| 6 | 17 | 44 | Terry Labonte | Oldsmobile | 197 | $ 26,745 | 0 | 150 | +3 vueltas |
| 7 | 2 | 1 | Donnie Allison | Oldsmobile | 195 | $ 35,160 | 2 | 151 | +5 vueltas |
| 8 | 36 | 14 | Marlín esterlina | Chevrolet | 194 | $ 17.180 | 0 | 142 | +6 vueltas |
| 9 | 12 | 75 | Estanque de Lennie | Buick | 194 | $ 18 000 | 0 | 138 | +6 vueltas |
| 10 | 27 | 90 | Jody Ridley | Mercurio | 194 | $ 20.305 | 0 | 134 | +6 vueltas |
Referencias
| Precedido por 1980 Winston Western 500 |
NASCAR Winston Cup Series Temporada 1980 |
Sucedido en 1980 Richmond 400 |