1958 Dodge - 1958 Dodge

1958 Dodge
Descripción general
Fabricante	Esquivar ( Chrysler )
También llamado	Dodge Coronet Dodge D-500 Dodge Royal Dodge Royal Lancer Dodge personalizado Royal Dodge personalizado Royal Lancer Dodge Regal Lancer
Producción	1957-1961
Años modelo	1958-1961
Carrocería y chasis
Clase	Tamaño medio
Tipo de cuerpo	2-puerta coupe de 4 puertas sedán de 2 puertas hardtop coupé de 2 puertas carro de 4 puertas vagón de 2 puertas convertible
Diseño	Diseño FR
Tren motriz
Motor	230 pulg 3 (3.8 L) Getaway I6 325 pulg 3 (5.3 L) Ram rojo V8 350 pulg 3 (5.7 L) Super Red Ram V8 361 pulg 3 (5.9 L) D-500 V8 361 pulg 3 (5.9 L) Super D -500 V8
Transmisión	2 velocidades automática de 3 velocidades automática
Cronología
Predecesor	Esquiva 1955

La línea Dodge se renovó para el año modelo 1958, continuando el esquema de tres líneas de los Dodges de 1955 con el Coronet de nivel de entrada , el Royal y el adornado Custom Royal . El Regal Lancer se agregó como un nuevo modelo Top of the line en primavera.

Descripción general

Los Dodges de 1958 compartían sus mecánicas básicas con los De Soto, pero presentaban un estilo especial. El Coronet duró hasta los años modelo 1959 .

Corona

El Coronet fue el modelo base. Esta fue la única línea que incluyó el 230 en ³ (3.8 L) Getaway I6 con 123 hp (92 kW), pero el 325 en ³ (5.3 L) Red Ram (2bbl) / Super Red Ram (4bbl) V8 era una opción. . Las coronas se pueden identificar típicamente por una escritura montada en el borde posterior de la tira de acero inoxidable de la línea del cinturón y una moldura de "barrido hacia arriba" simple del borde de la aleta trasera, donde tanto Royal como Custom Royal tenían un elemento de "inmersión" para el borde de barrido hacia arriba. Las inserciones de las tapas de aleta se pintaron con un patrón acanalado horizontalmente. Los estilos de carrocería ofrecidos fueron sedán club, sedán, techo rígido de dos puertas (Lancer), techo rígido de cuatro puertas (Lancer) y convertible de dos puertas (Lancer). Los lanceros fueron identificados además por un emblema de lanza y escudo en cada aleta.

Real

Los Royal fueron el siguiente paso. Usaron solo el motor V8. Las características exteriores identificativas incluyen la inscripción Royal en el borde posterior de la moldura de la línea del cinturón, una marca de verificación pronunciada en la parte trasera de la aleta, letras de imprenta Dodge cromadas en la parte delantera del capó, inscripción Dodge cromada en el lado del pasajero del maletero y adornos del capó como equipo estándar. Las inserciones de la tapa de aleta se anodizaron con un patrón acanalado horizontalmente. Los estilos de carrocería ofrecidos fueron sedán, techo rígido de dos puertas (Lancer) y techo rígido de cuatro puertas (Lancer). Los lanceros fueron identificados además por un emblema de lanza y escudo en cada aleta.

Royal personalizado

El modelo insignia fue el Custom Royal . Llegó con la Ram Fire V8 de 350 en ³ (5.7 L) con un carburador estándar de dos cilindros, pero el carburador opcional de cuatro cilindros entregaba 300 hp (224 kW). Una característica del Custom Royal eran sus puertos de escape montados en el parachoques que solo estaban disponibles en los modelos Royal y Coronet como parte de las opciones D-500. Las características exteriores identificativas incluyen la inscripción Custom Royal en el borde posterior de la moldura de la línea del cinturón, la marca de verificación pronunciada, las letras de molde Dodge anodizadas en oro en el capó y la inscripción Dodge anodizada en oro en el lado del pasajero del maletero. Las inserciones de las tapas de aleta estaban anodizadas y tenían un patrón rectangular único. Todos los Custom Royals incluyeron una moldura de acero inoxidable sobre el parachoques, en el borde plano debajo de la abertura del maletero. Los estilos de carrocería ofrecidos fueron sedán, techo rígido de dos puertas (Lancer), techo rígido de cuatro puertas (Lancer) y convertible de dos puertas (Lancer). Los lanceros fueron identificados además por un emblema de lanza y escudo en cada aleta.

Especiales de primavera

Para combatir la recesión de 1958, Chrysler Corporation desarrolló un programa de ofertas especiales de primavera para presentar un cambio de ajuste a mitad de año en la mayoría de sus marcas. Los especiales de primavera producidos en fábrica para Dodge incluían una nueva moldura de línea de cintura ancha y de longitud completa, un emblema de parrilla, tapas de los extremos de las aletas y un escudo ancho para la placa de matrícula. Chrysler Corporation también envió todos estos elementos de acabado individualmente a los concesionarios para que los concesionarios pudieran "refrescar" los autos que estaban en sus lotes. Los especiales de primavera instalados por el distribuidor a menudo incluyen algunos elementos de la moldura especial de resorte de fábrica, pero no siempre todos. Los nuevos colores exteriores introducidos para la primavera fueron Poppy Red, Frosted Turquoise y Paris Rose.

Sin relación con las ofertas especiales de primavera, Dodge cambió la moldura de los faros a la mitad de la producción. Los automóviles posteriores tienen un borde inferior ancho en el borde de los faros, mientras que los primeros tienen un borde inferior delgado.

Lancer regio

Tratando de impulsar las ventas, el modelo Regal Lancer se agregó en febrero y solo está disponible como techo rígido de dos puertas con colores especiales, molduras exteriores e interiores. Cuatro combinaciones de colores donde estén disponibles: bronce con borde blanco, bronce con borde negro, negro con borde de bronce y blanco con borde de bronce. Presentaba placas de identificación especiales en la parte delantera del borde de la lanza lateral y un borde grueso en las cejas. En el interior, los Regal Lancers tienen su propio interior con molduras únicas y paneles de puertas con apoyabrazos moldeados. Un panel de instrumentos de bronce con inserciones de aluminio texturizado era una exclusiva de Regal Lancer. El motor estándar ofrecido para Regal Lancers era el V8 "Ram Fire" de 350 pulgadas cúbicas de desplazamiento . Las opciones de motor opcionales fueron las iteraciones D-500 y Super D-500 de 361 pulgadas cúbicas de desplazamiento . Solo se produjeron 1.163.

Dodge Custom Royal Regal Lancer placa de identificación

Interior del Dodge Custom Royal Regal Lancer

Suburbano

La Suburban era la camioneta de dos puertas de Dodge en 1958. Todas las camionetas venían de serie con el motor 350 Ram Fire.

Sierra

La camioneta familiar de cuatro puertas de nivel de entrada en 1958 era la Sierra. Las sierras venían en la configuración de asientos para seis pasajeros o en la configuración de asientos "Spectator" para nueve pasajeros. Desde el exterior, la configuración de nueve pasajeros se puede identificar fácilmente por el panel de la llanta de repuesto detrás de la abertura de la rueda trasera y los escalones de goma en el parachoques trasero.

Sierra personalizada

Las camionetas Sierra personalizadas fueron la oferta de camionetas de primera línea para Dodge. Al igual que las Sierras, estaban disponibles para seis pasajeros o como espectadores.

D-500

La opción de motor D-500 estaba disponible en todos los modelos y todos los estilos de carrocería, incluidas las camionetas y el Regal Lancer. La familia de motores D-500 incluye una opción de cuatro barriles, un doble de cuatro barriles (Super D-500) y un sistema de inyección de combustible electrónico Bendix para el Super D-500. El sistema Bendix EFI demostró ser problemático y los pocos ejemplos que se construyeron fueron retirados para ser equipados con el sistema de carburador doble de cuatro barriles normalmente aspirado. En los automóviles de pasajeros, el emblema D-500 estaba ubicado en el lado del conductor del maletero. En las camionetas, el emblema D-500 estaba ubicado debajo del pestillo de la puerta trasera. El emblema de la D-500 de 1958 era exclusivo de ese año. Todos los D-500 vienen con puertos de escape montados en el parachoques.

Esquemas de pintura y molduras

Aparte de las ofertas especiales de primavera, Dodge ofreció una variedad de esquemas de pintura y molduras para 1958. Los autos de color sólido eran estándar. Las opciones de dos tonos eran: 1) el bicolor básico que tenía un color de techo y un color de carrocería, 2) un bicolor "de lujo", que tenía el techo, las aletas y el maletero de un color y la carrocería de otro ; y 3) una "silla de montar" de dos tonos, que tenía el techo y toda la carrocería debajo del borde de la línea del cinturón como un color y la carrocería por encima del borde de la línea del cinturón como otro color; y 4) Regal de dos tonos, exclusivo del techo rígido de dos puertas Regal Lancer. Los dos tonos monótonos, básicos y de lujo utilizaron el borde "corto" de la línea del cinturón con un modelo de escritura detrás del borde de fuga. El sillín de dos tonos utilizó el borde de línea de cintura de longitud completa de 1957 y colocó el guión del modelo debajo del borde de línea de cinturón del guardabarros delantero. El Regal Lancer tenía pintura y molduras exclusivas de ese modelo.

Referencias

• "Dodge Coronet y Custom Royal" . Allpar.com . Consultado el 26 de julio de 2006 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )